ГОСТ Р 52456-2005 Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник индивидуальный для автомобильного транспорта. Технические требования

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 диапазон частот : Полоса радиочастот от 390 до 1550 МГц.

3.2 дискретность: Шаг навигационных выходных параметров.

3.3 дифференциальные поправки: Корректирующие поправки стандартного типа, передаваемые опорной станцией подсистемы дифференциальной коррекции и контроля целостности.

3.4 дифференциальный режим: Режим работы ПА ГЛОНАСС/ГСП, обеспечивающий повышение точности обсервации в заданном районе при расчете координат с учетом дифференциальных поправок.

3.5 избирательный доступ: Метод загрубления точности обсервации, принятый в ГСП.

3.6 обсервация: Навигационное определение.

3.7 общеземная система координат: Прямоугольная система координат с центром в центре массы Земли, с осью , направленной в плоскости экватора в сторону Гринвичского меридиана, осью , направленной к Северному полюсу, осью , направленной на 90° к западу от оси .

3.8 порт: Входное/выходное устройство приемника.

3.9 приемник индивидуальный для автомобильного транспорта: Радиотехническое устройство, устанавливаемое на наземном транспортном средстве, предназначенное для определения его местоположения (широта, долгота, высота над уровнем моря) и точного времени по сигналам спутников одной или более спутниковых навигационных систем.

3.10 система единого времени: Принятая общеземная система отсчета времени.

3.11 созвездие космических аппаратов: Спутники, находящиеся в зоне радиовидимости потребителей ГЛОНАСС/ГСП.

3.12 формат информационных посылок: Структура кадра навигационной информации.

3.13 электромагнитная совместимость: Способность технических средств функционировать с заданным качеством в заданной электромагнитной обстановке и создавать недопустимые электромагнитные поля для других технических средств и биологических объектов.