Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути

4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

4.1. Проектирование ремонтно-путевых работ должно выполняться на основании действующих в МПС России нормативных документов, обеспечивающих безопасную и бесперебойную эксплуатацию сооружений железнодорожного транспорта. В процессе проектирования должны быть учтены перспективы организации на данной линии скоростного движения поездов, а также изменений грузонапряженности, длины поездов и нагрузок на ось.

Проекты ремонтно-путевых работ должны составляться на основании материалов натурной съемки и обследований, в том числе с использованием нагрузочных поездов и других средств диагностики пути и земляного полотна, выполненных в соответствии с приложением 2. При составлении проектов по ремонту пути должны использоваться характеристики фактического устройства и состояния пути по данным путеобследовательских станций системы ЦНИИ-4.

При проектировании ремонтно-путевых работ должен применяться установленный ГОСТ 9238-83 габарит приближения строений С (особенности применения габарита С на эксплуатируемых линиях и при переустройстве сооружений и устройств отражены в Инструкции по применению габаритов приближения строений).

В состав проекта производства ремонтно-путевых работ на двухпутных участках включается раздел по организации движения поездов на время производства работ с указанием укладываемых, при необходимости, временных съездов и средств связи.

В проекте следует предусмотреть организацию утилизации засорителей и использование лишнего срезанного балласта:

засорители могут быть использованы для досыпки насыпей (должен быть подсчитан объем засорителей и дана ведомость мест, где они должны использоваться для досыпки), устройства технологических автодорог, подъездов к пути для транспортных средств на комбинированном ходу;

щебень твердых пород может быть использован для пополнения призмы (места эти должны быть обозначены и объемы рассчитаны);

щебень мягких пород должен быть вывезен и использован для строительства, при этом должны быть рассчитаны объемы и определены места его временного складирования.

В сложных условиях (большая интенсивность движения, стесненные условия плана и профиля, пригородные участки) проект ремонтно-путевых работ разрабатывается в два этапа:

на первом этапе в проектном задании рекомендуется составлять директивный объемный график производства работ в масштабе 1 км - 5 см с графами: ситуация, тип рельсов и шпал, работы по балласту, работы по контактной сети, участки работы путевых машин. На графике показывают возможные варианты производства работ, например, вариант с переустройством контактной сети и др. График предоставляется заказчику для согласования одного из вариантов;

на втором этапе по разработанному графику составляются рабочие чертежи. Состав проектных работ определяется договором (наряд-заказом).

4.2. Проекты ремонтно-путевых работ разрабатываются для усиленного капитального (УК), капитального (К), усиленного среднего (УС) ремонтов пути проектно-изыскательскими организациями (подрядчиком), имеющими лицензию на выполнение указанных работ. Для других видов ремонтов пути и планово-предупредительной выправки проектно-сметную документацию может составлять исполнитель ремонтных работ или другие предприятия, в том числе дистанция пути с утверждением в службе пути. Рабочие проекты ремонтно-путевых работ разрабатываются в соответствии с нормативно-техническими требованиями к ремонтам для заданного класса пути исполнителем ремонтных работ или по его заказу проектной организацией.

Основанием для выполнения работ является договор на составление проектно-сметной документации, заказчиком в котором является Управление дороги. Составной частью договора является задание на проектирование, которое разрабатывается службой пути совместно с подрядчиком проектных работ.

Задание на проектирование должно содержать данные, приведенные в П.1.1 приложения 1 настоящих Технических условий.

Сроки выдачи задания на проектирование:

на разработку проектов ремонтно-путевых работ - не позднее апреля (исходные данные для составления сметно-финансового расчета - не позднее сентября) года, предшествующего году выполнения ремонтных работ;

на разработку проектов ремонтно-путевых работ на участках, где требуется разработка раздела по организации движения поездов на время производства путевых работ - за 1,5 года до начала путевых работ;

на разработку проектов ремонтно-путевых работ на участках, где требуется разработка разделов по усилению основания пути для повышения скоростей движения пассажирских и (или) грузовых поездов, индивидуальному проектированию противодеформационных сооружений земляного полотна и переустройству искусственных сооружений - за 2 года до начала путевых работ.

Примечание. При внесении изменений в планы производства путевых работ, задание на проектирование может быть выдано на участки без деформирующегося земляного полотна не позднее трех месяцев до начала ремонта.

Задание на проектирование должно быть утверждено заместителем начальника дороги по пути (начальником службы пути), оформлено в соответствии с формами документов, представленными в приложении 1, и содержать необходимые данные и технические условия.

4.3. При разработке рабочих проектов ремонтно-путевых работ подрядчик проектных работ выполняет:

предпроектные работы - натурное обследование участка проектирования, обследование земляного полотна и искусственных сооружений, участвует в составлении задания на проектирование и договора;

инженерные изыскания;

проектирование ремонтно-путевых работ, которое производится с использованием данных ВПС ЦНИИ-4 в виде выходных форм ФП и ФПР в соответствии с Техническим руководством по использованию результатов измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28).

авторский надзор за производством ремонтно-путевых работ (по отдельному заданию и договору).

Заказчик проектных работ:

представляет подрядчику технические условия и исходные данные, в том числе данные проходов ВПС ЦНИИ-4;

обеспечивает до начала изыскательских работ установку реперов;