Руководство по проектированию и внедрению автоматизированных систем управления дорожным движением на базе АССУД

Раздел 13. ПРИВЯЗКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

13.1. Общие положения

Привязка программного обеспечения АССУД сводится к учету особенностей функционально-алгоритмической структуры конкретной АСУД и ОУ в части количественных характеристик и конфигурации ДС и заключается:

в выполнении расчета режимов управления (разд.14);

в составлении схем коммутации оборудования АСУД в части уставок управления; в соответствии с техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации технических средств;

в заполнении форм привязки программного обеспечения к объекту управления;

в отладке ПО (в том числе подготовке перфолент с исходными данными, генерации и проверке ПО в комплексе с контрольной задачей).

13.2. Порядок привязки программного обеспечения

Привязка специального программного обеспечения (комплекса оперативных и технологических программ) осуществляется с помощью исходных массивов, при подготовке которых учитывается специфика объекта управления. Исходные массивы составляются на основе специальных форм привязки периферийного оборудования (приложение 8).

13.2.1. Комплекс оперативных программ на конкретный объект управления с помощью оперативных массивов, которые компонуются из программ подготовки исходных данных. Для входной информации, с которой работают данные программы, существуют специальные формы: привязка периферийного оборудования к объекту управления (форма 1); привязка оборудования для алгоритма приоритетного пропуска специальных транспортных единиц (форма 2); привязка оборудования для алгоритма приоритетного пропуска общественного транспорта (форма 3); привязка ДК к участкам маршрута "зеленая улица" (форма 4); привязка участков маршрута "зеленая улица" к маршрутам и ДК (форма 5); привязка ДТ, используемых в алгоритме обнаружения заторов (форма 6).

Исходными материалами для заполнения перечисленных форм служат материалы технического (технорабочего) проекта на структурно-алгоритмическую часть.

13.2.2. При подготовке данных для вывода графической и символьной информации на дисплей заполняются формы: перечень названий улиц (форма 7); перечень используемых позиций знаков (форма 8); перечень направлений движения (форма 9); виды конфигурации перекрестков (форма 10); привязка номеров вариантов фаз к номерам элементов движения (форма 11); перечень рисунков фаз (форма 12); привязка фаз ДК и позиций УЗН к перекрестку (форма 13).

13.2.3. Настройка комплекса технологических программ на конкретный объект управления осуществляется с помощью технологических массивов, которые компонуются из подготовки исходных данных. Для подготовки входной информации, с которой работают данные программы, существуют формы: моменты переключения планов координации (форма 14); привязка характерных точек по интенсивности (форма 15); привязка характерных точек по скорости (форма 16); список контрольных ситуаций (форма 17); список картограмм маршрутов (форма 18); привязка индуктивных рамок на узловых перекрестках (форма 19); константы для алгоритма прогнозирования значений интенсивности (форма 20); средние значения интенсивности по интервалам времени усреднения (форма 21); массив констант (форма 22); планы координации (форма 23); моменты переключения состояний устройств реверсивной полосы (УРП) (форма 24). УРП реализуется на базе ДКМ5-4; привязка точек определения затора к номерам групп, к номерам конфликтных групп и время включения фаз ДК и позиций УЗН для рассеивания заторов (форма 25); привязка детекторов ДТ4 к детекторам ДТ6 (форма 26); адреса МКУБ-2 (форма 27); привязка детекторов транспорта для ввода технологической информации по неисправным ДК (форма 28).

Исходными материалами для заполнения перечисленных форм служат данные технического (технорабочего) проекта на структурно-алгоритмическую часть и результаты расчета режимов управления.

12.2.4. Отладка ПО АСУД проводится после наладки УВК. Перфорация исходных массивов осуществляется в соответствии с инструкцией по первичной подготовке данных (ГаЗ. 601.00001.01 ИД).

Генерация ПО, а также проверка его в комплексе с контрольной задачей производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации (ГаЗ. 601.00001.01 ИЭ).