Руководство по защите металлоконструкций от коррозии и ремонту лакокрасочных покрытий металлических пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов

3.2. Подготовка поверхностей металлоконструкций перед окраской

3.2.1. Прочность сцепления покрытий с металлом (адгезия) и срок их службы во многом зависят от качества подготовки поверхности. Поэтому при проведении работ по окраске моста следует обращать серьезное внимание на качество подготовки поверхности, решающим образом влияющее на срок службы создаваемого покрытия.

Наличие различных загрязнений резко ухудшает прочность сцепления с металлом. При неполном удалении продуктов коррозии с поверхности металла процесс коррозии может протекать под слоем покрытия, что приводит к его отслаиванию.

Особое внимание должно быть обращено на тщательность очистки элементов пролетных строений, наиболее подверженных загрязнению и коррозии (см.приложение 3), а также труднодоступных мест (деталей узлов, пазух).

3.2.2. Подготовка поверхности к нанесению покрытия заключается в:

- удалении с подготавливаемой поверхности дефектных слоев старой краски;

- удалении с подготавливаемой поверхности продуктов коррозии;

- устранении дефектов поверхности (заусенцы, сварочные брызги и т.д);

- округление острых кромок и наружных углов радиусом не менее 1 мм;

- удалении солевых загрязнений;

- очистке сварных швов;

- придании поверхности необходимой шероховатости;

- обезжиривании подготавливаемой поверхности;

- обеспыливании.

3.2.3. Твердые наслоения, например, бетона, раствора и толстого слоя ржавчины удаляют ударным пневмо- или электроинструментом и соскабливанием.

3.2.4. Следы масел и жира устраняют с поверхности растворителем (уайт-спиритом, ксилолом) или мойкой щелочным раствором. Обезжиривание элементов пролетных строений мостов, подвергающихся дробеструйной и химической очистке проводят до очистки, а при обработке механизированным и ручным инструментом - после очистки. Для сварных мостов особое внимание при обезжиривании следует уделять участкам металла в зонах монтажных сварных швов. Для обезжиривания, в основном, применяется способ протирки поверхности ветошью или волосяными щетками, смоченными указанными составами. При очистке крупных поверхностей рекомендуется использовать моющий агрегат высокого давления (6-15 МПа) с температурой моющего раствора (50-70 °С). Моющий раствор оставляют на поверхности на 2 мин, после чего смывают с помощью агрегата высокого давления.

3.2.5. Загрязнения солями удаляют пресной водой и щетками. Очень важно своевременно удалить соляные загрязнения, т.к. в процессе абразиво-струйной очистки соль вбивается в стальную поверхность и, образуя во влажной среде электролиты, вызывает процесс коррозии под покрытием. После очистки щетками поверхности моются и просушиваются.

Перед окраской металлических мостов, расположенных на морском побережье, все металлоконструкции для удаления налета соли с них должны быть промыты струей пресной воды и просушены. Промытые и просушенные поверхности желательно обдуть струей сжатого воздуха.

3.2.6. Степень очистки металла от окалины, ржавчины и старых слоев краски определяется требованиями к поверхности в зависимости от планируемой системы покрытия. Для эпоксидно-хлорвиниловых систем покрытия, как правило, требуется II степень очистки (см. табл.3.1).

Таблица 3.1

Требования ГОСТ 9.402 к подготовке поверхности перед ремонтным окрашиванием

3.2.7. В случае подготовки поверхности перед ремонтным окрашиванием до степени II следует удалять отдельные точки ржавчины, так как их наличие может значительно уменьшить адгезионные связи вновь создаваемого покрытия с металлической поверхностью, и, соответственно, значительно уменьшить срок службы покрытия.

3.2.8. Очистку конструкций следует производить одним из следующих способов: