4.1. В мировой практике контроля ровности автомобильных дорог за последние 10-15 лет для оценки их ровности достаточно широкое распространение находит международный показатель (индекс) ровности 
(International Roughness Index). Оценка ровности по получается путем моделирования проезда автомобиля с заданными параметрами подвески со скоростью 80 км/ч по контролируемому следу движения. При этом определяется сжатие рессор автомобиля. Показатель имеет размерность мм/м или м/км. По своей физической сущности показатель близок к оценке по толчкомеру. Для того, чтобы получить оценку ровности по , необходимо измерить продольный профиль контролируемого участка с шагом не более 0,25 м, а затем вычислить значение .
4.2. При калибровке средств измерения часто используют уравнение регрессии второго порядка, имеющее следующий вид:
, (1)
где:
- результат измерения эталонным устройством;
- результат измерения калибруемым устройством;
- неизвестные коэффициенты уравнения регрессии, которые необходимо определить.
Рассмотренный подход может быть использован при калибровке толчкомеров. При использовании в качестве эталонного показателя международного индекса ровности уравнение калибровки примет следующий вид:
, (2)
где:
- оценка ровности участка по , м/км;
- оценка ровности участка по толчкометру, см/км.
Для определения коэффициентов 
, 
, 
регрессионного уравнения необходимо выбрать несколько калибровочных участков и получить их оценку ровности с помощью толчкомера и по . Порядок вычисления коэффициентов , , приведен в раздел
е 6.
4.3. Следует отметить, что до настоящего времени не принят международный стандарт, который классифицировал бы автомобильные дороги по ровности в соответствии со значениями международного показателя ровности . В приложении 1 приведена классификация ровности автомобильных дорог по , которая использовалась при проведении международных сравнительных испытаний по ровности, а также классификация, принятая в Бельгии, Швеции и Финляндии. Показатель ровности в нашей стране пока не включен в нормативные документы и не нашел широкого применения. В то же время, учитывая значительный рост международных перевозок, целесообразно оценивать ровность автомобильных дорог по этому показателю и осуществлять сравнение ровности отечественных автомобильных дорог с зарубежными.
