МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОЦЕНКЕ СДВИГОУСТОЙЧИВОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА

 ПРЕДИСЛОВИЕ

1. РАЗРАБОТАНЫ Объединением "Дорстройпроект" и ФГДУП "Омский Союздорнии". В работе использованы результаты научных исследований, опытно-экспериментальных работ в различных регионах России и опыта строительства асфальтобетонных покрытий в г.Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

ВНЕСЕНЫ Государственной службой дорожного хозяйства.

2. ОДОБРЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ распоряжением Росавтодора от 04.02.2002 г. N ИС-42-р.

3. ВВОДЯТСЯ ВПЕРВЫЕ.

Методические рекомендации по оценке сдвигоустойчивости асфальтобетона содержат методику испытания асфальтобетона на сдвигоустойчивость и рекомендуемые значения параметров его сдвигоустойчивости для однослойных и верхних слоев многослойных покрытий автомобильных дорог общего пользования I-IV категорий.

 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Практика эксплуатации асфальтобетонных дорожных покрытий показывает, что стандартный показатель - предел прочности при одноосном сжатии при температуре 50 °С не отражает реальных условий работы асфальтобетона в покрытии в теплый период года, что часто приводит к образованию пластических деформаций даже при выполнении требований по вышеназванному показателю.

В связи с этим, в действующем стандарте ГОСТ 9128-97 рекомендовано дополнительно определять показатель сдвигоустойчивости асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий, исходя из конкретных условий эксплуатации.

Методика испытаний асфальтобетона на сдвигоустойчивость и значения параметров сдвигоустойчивости асфальтобетона дорожных покрытий основаны на обобщении многолетних результатов большого объема научно-исследовательских работ, проводимых в Санкт-Петербургском филиале Союздорнии и ФГДУП "Омский Союздорнии", а также практического опыта на объектах строительства Объединения "Дорстройпроект".

2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие методические рекомендации распространяются на горячий высокоплотный, плотный песчаный и мелкозернистый асфальтобетон, используемый для устройства однослойных и верхних слоев многослойных покрытий автомобильных дорог общего пользования I-IV категорий.

Толщина слоя асфальтобетона в покрытии принимается согласно СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги".

В настоящем документе даны оценка сдвигоустойчивости асфальтобетона и методика испытания его на сдвиг.

Данный документ носит рекомендательный характер и используется в соответствии с действующими межгосударственными стандартами (ГОСТ 9128-97 "Смеси асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и асфальтобетон", Технические условия и ГОСТ 12801-98 "Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства" Методы испытания).

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящих методических рекомендациях применяют следующие термины и определения:

Асфальтобетонная смесь - рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

Асфальтобетон - уплотненная асфальтобетонная смесь.

Сдвигоустойчивость - свойство асфальтобетона в покрытии сопротивляться образованию пластических деформаций под воздействием транспорта в теплый период года, которое косвенно оценивается пределом прочности стандартных асфальтобетонных образцов в условиях объемного напряженно-деформированного состояния при температуре 50 °С.

4. РАСЧЕТ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА

Температурный режим работы асфальтобетонных покрытий в теплый период года определяется по следующим зависимостям:

,                                                                              (1)

     
,                                                                          (2)

где - температура воздуха, °С;

- температура покрытия, °С;

- температура нагрева покрытия за счет солнечного облучения, °С;

- интенсивность солнечного облучения покрытия при средней облачности неба за определенный час, ккал·/м·ч;

- альбедо покрытия (коэффициент отражения);

- общий коэффициент теплоотдачи, принимается равным 20,8 ккал/м·ч·град.

При расчете следует учитывать, что значение солнечной радиации () принимается раньше расчетного времени за 2,5 ч.

Остальные исходные данные принимаются в зависимости от географического расположения района строительства по СНиП 2.01.01-82 "Строительная климатология и геофизика".

В связи с тем, что механические свойства асфальтобетона как термопластичного материала изменяются от температуры, необходимо приведение периодов работы покрытия в ограниченных различных температурных интервалах, начиная с 30 °С и выше, к одному общему периоду с расчетной температурой 50 °С.

Для приведения используется коэффициент, учитывающий реологические свойства асфальтобетона:

,                                                                                    (3)

где и - значения динамической вязкости асфальтобетонов в диапазоне эксплуатационных температур покрытия в конкретном районе строительства.

Общий расчетный сдвиговой период работы асфальтобетонных покрытий, приведенный к температуре 50 °С, определяется по формуле:

,                                                                      (4)

где - период работы покрытия при конкретной температуре , начиная от 30 °С и выше, ч;

- коэффициент приведения, вычисляемый по формуле (3).

Выполненные расчеты для регионов Российской Федерации позволили произвести деление всей территории на 10 районов (табл.1).

 Таблица 1

     
Районирование территории Российской Федерации по условиям работы асфальтобетонных покрытий в теплый период года

     
5. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СДВИГОУСТОЙЧИВОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА

5.1. Асфальтобетонные смеси изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 9128-97 по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

5.2. Показатели физико-механических свойств асфальтобетона должны отвечать требованиям ГОСТ 9128-97.

5.3. Сдвигоустойчивость в покрытии обеспечивается при условии:

, МПа,                                                                   (5)

где - предел прочности стандартных образцов конкретного состава при испытании на сдвиг при температуре 50 °С, определяемый по методу, изложенному в разделе 7 настоящих методических рекомендаций;

- требуемая прочность асфальтобетона для конкретных условий эксплуатации покрытия.

При этом

,                                                       (6)