РД 05-325-99 Нормы безопасности на основное горнотранспортное оборудование для угольных шахт

4.3. Пассажирские вагонетки и секции пассажирских секционных поездов
для наклонных выработок

4.3.1. Крыша вагонетки (секции) должна исключать попадание воды внутрь вагонетки (секции) и надежно защищать людей от попадания кусков угля и породы. При расчете крыши вагонеток (секций), а также верхней торцовой стенки кузова вагонеток, предназначенных для углов наклона выработок свыше 50°, необходимо учитывать динамический характер нагрузки от падения кусков угля и породы.

4.3.2. Входные проемы должны иметь закрываемые на время движения ограждения, а со стороны, противоположной посадке, проемы должны оборудоваться глухими ограждениями.

4.3.3. Конструкция ограждений должна исключать самопроизвольное соскакивание их при движении вагонеток (секций).

4.3.4. Конструкция кузова должна предусматривать:

возможность установки санитарных носилок с пострадавшим в секциях и вагонетках для углов наклона до 50°;

смотровые проемы в торцовых стенках секций перед сиденьем горнорабочего (кондуктора), а также в головных вагонетках для углов наклона до 50° на передней и задней торцовых стенках, а в прицепных вагонетках для этих углов наклона - на передней торцовой стенке (по ходу движения вниз);

отверстия (проемы), закрытые красными светофильтрами из органического стекла толщиной не менее 4 мм для использования в качестве сигнала шахтных светильников;

опорные поверхности или элементы, предназначенные для подъема вагонеток (секций);

кратчайшее расстояние между одноименными элементами соседних сидений секций, а также вагонеток для углов наклона до 50° - не менее 600 мм, высоту сиденья от пола для всех типов вагонеток (секций) - не менее 300 мм;

амортизацию сидений секций, а также вагонеток для углов наклона до 50°;

съемные внутренние перекрытия между сиденьями у вагонеток для углов наклона свыше 50°.

4.3.5. Коэффициент  комфорта  должен быть не менее 0,41 м/посадочное место.

4.3.6. Конструкция сидений должна обеспечивать удобное положение тела человека. Поверхность сидений и спинок должна быть из материала низкой теплопроводности, сиденья для кондуктора должны быть полумягкими.

4.3.7. Вагонетки (секции) должны быть оборудованы поручнями для поддержания устойчивого положения пассажиров при торможении.

4.3.8. Боковые стороны сидений секций, а также вагонеток для углов наклона до 50° должны быть оборудованы ограждающими поручнями.

Боковые стороны сидений каждого этажа кузова вагонеток для углов наклона свыше 50° должны быть частично ограждены таким образом, чтобы защитить пассажиров и предупредить выпадание инструментов или других предметов, перевозимых в вагонетках.

4.3.9. Уровень шума на рабочем месте горнорабочего (кондуктора) и посадочных местах не должен превышать значений, предусмотренных санитарно-гигиеническими нормами по ГОСТ 12.1.003-83.

4.3.10. Конструкция ходовой части вагонеток (секций) должна обеспечивать устойчивое прохождение их по рельсовым путям с минимальными радиусами закруглений, который должен быть:

8 м в плане и 25 м по профилю пути для вагонеток, используемых в выработках с углом наклона от 6° до 50°;

30 м в плане и 50 м по профилю пути для вагонеток, используемых в выработках с углом наклона свыше 50°.

Радиус закругления рельсового пути в профиле для секций должен быть не менее 25 м. В плане рельсовый путь должен быть прямолинейным.

4.3.11. Ходовая часть вагонеток для углов наклона до 50° должна состоять из двухосных ходовых тележек, имеющих свободный поворот относительно кузова не менее 10° в вертикальной, продольной и горизонтальной плоскостях.

Оси скатов ходовых тележек должны иметь амортизаторы, обеспечивающие ход 3-6 мм.

Ходовая часть вагонеток для углов наклона свыше 50° должна состоять из полуската (у головной вагонетки ската-ограничителя) и тележки балансирной, имеющей возможность поворота относительно корпуса вагонетки в вертикальной плоскости.

Ходовая часть секций должна состоять из колесной пары с амортизацией. Подшипниковый узел колесной пары должен быть унифицирован с грузовыми вагонетками.

4.3.12. Вагонетка (секция) должна быть оснащена надежными и безотказно действующими автоматическими устройствами (парашютами), останавливающими вагонетку (секцию) без резкого толчка в случае обрыва тягового каната, прицепного устройства или сцепки, а также при превышении скорости движения вагонетки (секции) на 25%. Кроме того, должна предусматриваться возможность включения парашютов от ручного привода секций, а также вагонеток для углов наклона до 50°.

4.3.13. Ограничитель скорости парашютной системы вагонеток должен оснащаться устройством, контролирующим наличие и исправность приводной цепи.

4.3.14. Головные вагонетки и секции секционного поезда должны оборудоваться устройством для механизированного возврата центральной тяги в транспортное положение после срабатывания парашютов.