ГОСТ Р 41.29-99 (Правила ЕЭК ООН N 29) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства (с Изменением N 1)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(обязательное)

     
Условия проведения испытаний

1 Двери

До проведения испытаний двери кабины должны быть закрыты, но не заперты.

2 Двигатель

В ходе испытания А устанавливают двигатель или макет, который по массе, размерам и способу монтажа эквивалентен аналогичным характеристикам двигателя.

3 Крепление кабины

При проведении испытания А кабину устанавливают на транспортном средстве. При проведении испытаний В и С кабину устанавливают по выбору изготовителя либо на транспортном средстве, либо на отдельной раме. Транспортное средство или раму крепят согласно предписаниям дополнения 1 к настоящему приложению.

4 Испытание на удар спереди (испытание А)

4.1 Описание маятника

4.1.1 Маятник должен быть изготовлен из стали; его масса (1500±250) кг должна быть равномерно распределена. Ударная поверхность маятника должна быть прямоугольной и плоской; ее ширина - 2500, а высота - 800 мм. Края поверхности должны быть закруглены, причем радиус кривизны должен составлять не менее 15 мм.

4.1.2 Конструкция маятникового комплекта должна быть жесткой. Маятник свободно подвешивают при помощи двух стержней, жестко прикрепленных к маятнику и удаленных друг от друга не менее чем на 1000 мм. Стержни должны иметь двутавровый профиль высотой не менее 100 мм или профиль с, по крайней мере, эквивалентным моментом инерции. Минимальная длина стержней, измеряемая между осью подвески и геометрическим центром маятника, должна быть 3500 мм.

4.1.3 Маятник помещают таким образом, чтобы в вертикальном положении:

4.1.3.1 его фронтальная сторона соприкасалась с наиболее выдвинутой вперед частью транспортного средства;

4.1.3.2 его центр тяжести находился на расстоянии 50 мм под точкой сиденья водителя и ни в коем случае не более 1400 мм над грунтом и

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.1.3.3 его центр тяжести находился в среднем продольном сечении транспортного средства.

4.1.4 Маятник должен наносить удар по кабине в направлении спереди назад. Направление удара должно быть горизонтальным и параллельным среднему продольному сечению транспортного средства. Энергия удара должна составлять 3000 кгс·м для транспортных средств с максимальной разрешенной массой до 7000 кг и 4500 кгс·м - для транспортных средств, максимальная разрешенная масса которых превышает указанное значение.

5 Прочность крыши (испытание В)

Крыша кабины должна выдерживать статическую нагрузку, соответствующую максимальной разрешенной нагрузке на переднюю (передние) ось (оси) транспортного средства, максимальное значение которой равно 10 т. Эта нагрузка должна равномерно распределяться по всем несущим элементам конструкции крыши кабины или отделения водителя при помощи жесткой опоры соответствующей формы.

6 Прочность задней стенки (испытание С)

Задняя стенка кабины должна выдерживать статическую нагрузку 200 кгс на тонну разрешенной полезной нагрузки. Эту нагрузку прилагают через жесткую плиту, перпендикулярную к средней продольной оси транспортного средства, покрывающую, по крайней мере, всю заднюю поверхность кабины под лонжеронами, и перемещающуюся параллельно этой оси.