2.1. Максимально допустимые уровни шума, указанные в разд.3, определяют в контрольных точках, приведенных в пп.2.1.1-2.1.3.
2.1.1. В контрольных точках измерения уровня шума при наборе высоты:
- исходная контрольная точка (
), расположенная на земле непосредственно под траекторией полета, определенной по исходной методике набора высоты (п.4.2), и находящаяся на расстоянии 500 м по горизонтали в направлении полета от точки, в которой начинается набор высоты;
- две другие точки на земле (
и 
), расположенные симметрично на расстоянии 150 м по обеим сторонам траектории полета и находящиеся на линии, проходящей через исходную контрольную точку.
2.1.2. В контрольных точках измерения уровня шума при горизонтальном пролете:
- исходная контрольная точка (
), расположенная на земле на расстоянии 150 м по вертикали от траектории полета, определенной по исходной методике горизонтального пролета (п.4.3);
- две другие точки на земле (
и 
), расположенные симметрично на расстоянии 150 м по обеим сторонам траектории полета и находящиеся на линии, проходящей через исходную контрольную точку.
2.1.3. В контрольных точках измерения уровня шума при заходе на посадку:
- исходная контрольная точка (
), расположенная на земле на расстоянии 120 м по вертикали от траектории полета, определенной по исходной методике захода на посадку (п.4.4). На ровной местности это соответствует точке на расстоянии 1140 м от точки пересечения траектории захода на посадку с углом наклона 6° к плоскости земли;
- две другие точки на земле (
и 
), расположенные симметрично на расстоянии 150 м по обеим сторонам траектории полета и находящиеся на линии, проходящей через исходную контрольную точку.
