ВСН 33-87/Минавтодор РСФСР Указания по производству изысканий и проектированию лесонасаждений вдоль автомобильных дорог
3.1. Размещение снегозащитных лесных полос вдоль дорог, их ширина, конструкция, ассортимент пород и типы смешения
3.1.1. Снегозащитные лесные полосы размещаются на расстоянии 15-70 м от бровки дороги. Конкретное расстояние, ширина лесных полос с закрайками и величина разрывов между лесными полосами определяются в зависимости от объема снегоприноса (табл.6 и рис.3.1). Сокращать расстояния, указанные в табл.6, не допускается.
Таблица 6
Размещение лесных полос в зависимости от объема снегоприноса
|
|
|
|
|
|
|
|
50 | 30 | - | 9 |
75 | 40 | - | 12 |
100 | 50 | - | 14 |
125 | 60 | - | 17 |
150 | 65 | - | 19 |
200 | 70 | - | 22 |
250 | 50 | 50 | 14 |
Рис. 3.1. Типовые схемы снегозащитных насаждений автомобильных дорог: - при объеме снегоприноса до 25 м
/м; б - до 50 м
/м;
- до 75 м
/м;
- до 100 м
/м;
- до 125 м
/м;
- до 150 м
/м;
- до 200 м
/м;
- до 250 м
/м;
1 - кустарники низкие; 2 - кустарники высокие; 3 - деревья низкокронные; 2 - кустарники высокие; - деревья низкокронные; 4 - деревья высококронные
3.1.2. В связи с возможностью переноса снега под углом по отношению к оси дороги, снегозащитные лесные полосы проектируются длиннее защищаемого участка дороги на 50-100 м. В условиях снегоприноса более 100 м эта величина должна быть обоснована расчетом для ветров под углом более 30° с учетом расстояния между лесными полосами и защищаемым участком дороги.
3.1.3. Для обеспечения видимости на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне снегозащитные лесонасаждения размещаются в соответствии с рис.3.2. Расчетные расстояния видимости поверхности дороги (,
) должны соответствовать расчетным скоростям движений на пересекающихся дорогах и приниматься по табл.7, а ширина примыкающей к дороге полосы, обеспечивающая боковую видимость (
), должна составлять 25 м (от кромки проезжей части) для дорог I-III категорий и 15 м для дорог IV и V категорий.
Рис.3.2. Схема обеспечения видимости на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог
Таблица 7
Расчетные расстояния видимости поверхности дороги
|
| |
| I-V | III п, IV п* |
_______________ * Для автомобилей особо большой грузоподъемности при высоте глаза водителя 2-3 м от полотна дороги. | ||
150 | 250 | - |
120 | 175 | - |
100 | 140 | - |
80 | 100 | - |
60 | 75 | 125 |
50 | 60 | 100 |
40 | 50 | 75 |
30 | 40 | 50 |
3.1.4. При большой длине снегозащитной лесной полосы, проектируемой на сельскохозяйственных угодьях, необходимо предусматривать технологические разрывы по 10-15 м через каждые 800-1000 м для прохода сельскохозяйственных машин.
3.1.5. По согласованию с землепользователями на время ухода за почвой в междурядьях и закрайках лесных полос последние могут быть без отвода земель увеличены до ширины междурядий.
3.1.6. Снегозащитные лесные полосы должны иметь плотную (непродуваемую) конструкцию. С этой целью в лесные полосы включаются низкие кустарники высотой до 2 м, высокие кустарники высотой более 2 м, низкокронные и высококронные деревья.
Обязательным элементом каждой лесной полосы должна быть густая двухрядная кустарниковая опушка в сочетании с несколькими рядами низкокронных деревьев.
3.1.7. На основе типовых схем снегозащитных лесонасаждений (см. рис.3.1) должны проектироваться рабочие схемы лесных полос для каждого конкретного участка. Их составляет проектная организация. В рабочей схеме определяются видовой состав древесных и кустарниковых пород, их размещение по рядам, а также число рядов, ширина междурядий и расстояния между растениями в рядах.