ГОСТ 29120-91 (Правила ЕЭК ООН N 58) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Задних защитных устройств; II. Транспортных средств в отношении установки заднего защитного устройства официально утвержденного типа; III. Транспортных средств в отношении их задней защиты

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Обязательное

УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

1. Условия проведения испытаний ЗЗУ

1.1. По просьбе предприятия-изготовителя испытания могут проводиться:

1.1.1. либо на транспортном средстве того типа, для которого предназначено ЗЗУ, тогда должны соблюдаться положения разд. 2 настоящего приложения;

1.1.2. либо на одном из элементов шасси типа транспортного средства, для которого предназначается ЗЗУ; данная часть должна быть характерной для рассматриваемого типа (типов) транспортного средства;

1.1.3. либо на испытательном стенде.

1.2. В случаях, предусмотренных в пп. 1.1.2 и 1.1.3, элементы, используемые для крепления ЗЗУ к шасси транспортного средства или испытательному стенду, должны соответствовать тем элементам, которые применяются для установки ЗЗУ на транспортном средстве.

1.3. По просьбе предприятия-изготовителя и с согласия технической службы испытания, указанные в разд. 3 настоящего приложения, могут быть заменены расчетами.

2. Условия проведения испытаний транспортных средств

2.1. Транспортное средство устанавливают на горизонтальной твердой, ровной и гладкой поверхности.

2.2. Передние колеса должны находиться в положении для движения прямо.

2.3. Шины накачивают до давления, указанного предприятием-изготовителем транспортного средства.

2.4. При необходимости для достижения испытательных нагрузок по п.. 3.1 транспортное средство может быть закреплено на месте; метод крепления указывает предприятие-изготовитель транспортного средства.

2.5. Транспортные средства, оборудованные гидропневматической, гидравлической или пневматической подвеской, или устройством для автоматической установки в горизонтальном положении в зависимости от веса груза, испытываются в обычных эксплуатационных условиях, указанных предприятием-изготовителем.

3. Порядок проведения испытаний

3.1. Соответствие требованиям пп. 7.3 и 25.6 настоящих Правил проверяют с помощью соответствующих испытательных устройств; нагрузки, установленные в пп. 3.1.1 и 3.1.2 настоящего приложения, прилагают раздельно и последовательно через поверхность контакта высотой не более 250 мм (точная высота должна быть указана предприятием-изготовителем) и шириной 200 мм; радиус закругления вертикальных граней должен составлять (5±1) мм. Высота от земли до центра поверхности должна быть указана предприятием-изготовителем в пределах установки устройства по горизонтали. Однако в ходе испытания эта высота на порожнем транспортном средстве не должна превышать 600 мм. Порядок приложения нагрузок может быть указан предприятием-изготовителем.

3.1.1. Горизонтальная нагрузка, равная 100 кН или 50% нагрузки, создаваемой полной массой транспортного средства (в зависимости от того, какое из этих значений меньше), прилагается последовательно в двух точках, расположенных симметрично относительно оси устройства или в соответствующих случаях симметрично оси транспортного средства на расстоянии не менее 700 мм и не более 1000 мм друг от друга. Точное местоположение точек приложения нагрузок должно указываться предприятием-изготовителем.

3.1.2. Для случаев, предусмотренных пп. 1.1.1 и 1.1.2 настоящего приложения, горизонтальная нагрузка, равная 25 кН или 12,5% нагрузки создаваемой полной массой транспортного средства (в зависимости от того, какое из этих значений меньше), прилагается последовательно в двух точках, расположенных на расстоянии (300±25) мм от продольных плоскостей, касательных к внешним кромкам колес задней оси, и в третьей точке, которая расположена в среднем вертикальном сечении транспортного средства на прямой линии, соединяющей первые две точки.

3.1.3. Для случаев, предусмотренных п. 1.1.3 настоящего приложения, горизонтальная нагрузка, равная 25 кН или 12,5% нагрузки, создаваемой полной массой транспортного средства, для которого предназначено данное устройство (в зависимости от того, какое из этих значений меньше), прилагается последовательно в двух точках, произвольно выбираемых предприятием-изготовителем заднего защитного устройства, и в третьей точке, которая расположена в среднем вертикальном сечении транспортного средства на прямой линии, соединяющей первые две точки.