ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы (ССОП). Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности (С Изменением N 1)
1. ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ
1.1. Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей определяют при работе двигателя на холостом ходу для двух частот вращения коленчатого вала (далее - вала), установленных предприятием-изготовителем: минимальной () и повышенной (
), равной 0,8
. Проверку на повышенной частоте вращения проводят только на автомобилях, имеющих карбюратор.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1.2. Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей должно быть в пределах значений, установленных предприятием-изготовителем, но не выше приведенных в таблице.
Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей
Частота вращения | Оксид углерода, | Углеводороды, объемная доля, млн | |
| до 4 включ. | св. 4 | |
Автомобили, не оснащенные каталитическими нейтрализаторами | |||
Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, - 3,5 | 1200 | 3000 | |
2,0 | 600 | 1000 | |
Автомобили, оснащенные каталитическими нейтрализаторами | |||
Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, - 1,0 | 400 | 600 | |
Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, - 0,7 | 200 | 300 | |
Примечания:
1. Для автомобилей выпуска после 01.01.99 в технической документации на автомобиль завод-изготовитель должен указывать предельно допустимое содержание оксида углерода на холостом ходу, которое не должно превышать значений, приведенных в таблице.
2. Для автомобилей с пробегом до 3000 км допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах регламентируется технологическими нормами завода-изготовителя.
3. Частота вращения коленчатого вала двигателя автомобилей и
устанавливаются в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей. Если эти значения не установлены, при проверках принимают
=(800±50) мин
,
=(3000±100) мин
.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1.3. При превышении норм, указанных в таблице, автомобиль считается технически неисправным и до устранения этой неисправности не подлежит дальнейшей эксплуатации.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1.4. Контроль содержания оксида углерода и углеводородов следует проводить:
на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили, при техническом обслуживании и после ремонта или регулировки агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания вышеуказанных веществ в отработавших газах;
на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт автомобилей;
на предприятиях, изготовляющих двигатели и автомобили, при приемочных, периодических испытаниях и контрольных проверках;
при сертификационных испытаниях;
при государственных технических осмотрах;
при выборочном контроле на дорогах и улицах.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1.5. Устройство, конструкция и качество изготовления агрегатов, узлов и деталей автомобиля должны обеспечивать соблюдение норм в период всего срока эксплуатации, при условии соблюдения правил эксплуатации и ухода, указанных в руководствах, прилагаемых к автомобилю.
Примечание. На выпускаемых автомобилях следует предусматривать устройство для пломбирования, препятствующее нарушению регулировки карбюратора без разрушения пломбы. Под пломбой понимается мастика и другие материалы, фиксирующие регулировочные винты карбюратора.
Карбюраторы автомобилей, имеющих такое устройство, должны иметь пломбы. При этом пломбы, устанавливаемые автотранспортными организациями и станциями технического обслуживания, должны отличаться по цвету от пломб, установленных предприятием-изготовителем.