1. Настоящие Правила регулируют порядок осуществления железнодорожным транспортом перевозок легковых, грузовых, специальных автомобилей, автобусов, троллейбусов, их кузовов, тракторов, экскаваторов, сельскохозяйственных машин, автопоездов, контрейлеров, мотоколясок и другой техники на колесном и гусеничном ходу (далее - автотракторная техника) (пункт в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
2. Подготовка автотракторной техники к перевозке осуществляется в соответствии с ГОСТ 26653-90 "Подготовка генеральных грузов к транспортированию".
3. Автотракторная техника подготавливается к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась ее сохранность и безопасность движения поездов в процессе перевозки.
Для этой цели грузоотправитель:
демонтирует и упаковывает легкоснимаемые комплектующие детали и узлы. Список снятых комплектующих деталей и узлов указывается грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) в графе "Особые заявления и отметки отправителя" (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию);
защищает упаковочным материалом все бьющиеся детали.
4. Демонтированные комплектующие детали и узлы автотракторной техники, размещенные на время перевозки в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, а также узлы, установленные на своих штатных местах в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, допускается перевозить без упаковки.
При перевозке автотракторной техники отправительскими маршрутами или группами вагонов (два вагона и более) комплектующие детали и узлы, запчасти, инструмент перевозятся в крытых вагонах, универсальных контейнерах в соответствующей упаковке и следуют вместе со всей партией автотракторной техники. В этом случае в графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной грузоотправитель указывает: "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались" (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
При перевозке автотракторной техники в четырехосных крытых вагонах, предназначенных для перевозки легковых автомобилей, демонтаж легкоснимаемых комплектующих деталей и узлов и защита бьющихся деталей не требуются (абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2002 года приказом МПС России от 18 декабря 2001 года N 50, - см. предыдущую редакцию).
При перевозке автотракторной техники с разными видами технологической некомплектности в графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной указывается перечень недостающих деталей и узлов по каждой единице перевозимой автотракторной техники (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
При отсутствии в графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной достаточного места для перечисления всех снятых грузоотправителем и недостающих деталей и узлов на отдельном листе бумаги размером не более формата накладной составляется перечень этих деталей. В графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной указывается: "Перечень снятых (недостающих) деталей прилагается". Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем грузоотправителя и подписывается грузоотправителем. На всех экземплярах перечня должен быть указан номер накладной и проставлен календарный штемпель перевозчика. Один экземпляр вместе с квитанцией о приеме груза выдается на железнодорожной станции (далее - станция) отправления грузоотправителю, второй остается у перевозчика. Два других экземпляра перечня прикрепляются к накладной, один из которых выдается вместе с накладной грузополучателю, другой остается на станции назначения груза (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
5. Грузоотправитель перед предъявлением груза к перевозке закрывает двери кабин, салонов, кузовов, капоты, багажники, отсеки и т.п. на защелки, замки, а при необходимости оборудует их дополнительными запорными устройствами и пломбирует.
6. Грузоотправителем составляется информационный листок, прикрепляемый на внутренней стороне лобового стекла кабины, в котором указывается название и марка содержащегося в топливном баке в пределах допустимого количества топлива (для автотракторной техники грузоподъемностью до 5 т количество топлива в баках не должно превышать 10 л; для автотракторной техники грузоподъемностью свыше 5 т - 15л), число пломб, ящиков с запасными частями и инструментами, места их нахождения, список снятых комплектующих деталей и узлов, перечень недостающих деталей при некомплектной поставке, а также отметка "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались" при перевозке отправительскими маршрутами и группами вагонов. На лобовое стекло кабины также прикрепляется схема строповки для перегрузки автотракторной техники грузоподъемными устройствами.
7. Порядок подготовки автотракторной техники к перевозке разрабатывается грузоотправителем по каждой марке такой техники с соблюдением нормативно-технических требований (технических условий, государственных и отраслевых стандартов) и согласовывается с перевозчиком (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию):
абзац исключен с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65 - см. предыдущую редакцию;
абзац исключен с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65 - см. предыдущую редакцию.
В указанном порядке, утвержденном грузоотправителем, копия, которого должна находиться на станции погрузки, должны быть предусмотрены соответствующие способы защиты бьющихся деталей, способы упаковки и места размещения легкоснимаемых комплектующих деталей, узлов и запасных частей, способы блокирования дверей, места хранения ключей, число и места наложения пломб.
В случаях, когда по конструктивным особенностям автотракторная техника не может отгружаться в собранном виде, она частично разбирается.
Первый экземпляр согласованного порядка хранится в делах перевозчика. Копия согласованного порядка хранится у грузоотправителя (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
8. При подготовке автотракторной техники к перевозкам в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, а также на экспорт наряду с соблюдением настоящих Правил должны быть учтены требования соответствующих государственных стандартов, технических условий и договоров.
9. Автотракторная техника, погруженная в открытом подвижном составе, принимается перевозчиком к перевозке с проверкой правильности ее размещения и крепления, наличия на технике пломб грузоотправителя, количества расположенных на подвижном составе вне кабин и кузовов автотракторной техники ящиков с крупногабаритными деталями и узлами, наличия информационного листка и по внешнему осмотру (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
Комплектность автотракторной техники, содержание емкостей и отсеков опломбированных пломбами грузоотправителя перевозчик при приеме автотракторной техники к перевозке не проверяет (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
Выдача автотракторной техники на станциях назначения, и передача на пограничных передаточных станциях и пунктах перевалки при коммерческой исправности перевозки производится в том же порядке, что и при приеме ее к перевозке на станции отправления.
10. Перевозка автотракторной техники маршрутами или группами вагонов осуществляется в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной и правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов отправительскими маршрутами (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
При перевозке автотракторной техники в одном маршруте или группе вагонов, следующих по одному перевозочному документу, ключи от всех машин укладываются в специальный планшет с ячейками, номера которых соответствуют номерам машин. Планшет перевозится в кабине или багажнике одной из машин, ключ от которой упаковывается, опечатывается грузоотправителем и прочно прикрепляется к перевозочным документам, о чем в графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной делается соответствующая отметка с указанием номера машины, которой принадлежит данный ключ (абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
11. При предъявлении к перевозке одним грузоотправителем в одном вагоне, контейнере нескольких автомобилей в адрес нескольких получателей (в том числе на одну станцию назначения) на каждый автомобиль оформляется отдельная накладная (пункт дополнен с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
12. Сопровождение автотракторной техники при перевозке производится в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей (пункт в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию).
13. Вагоны, предназначенные для перевозки легковых автомобилей, после выгрузки принимаются перевозчиком с проверкой их исправности, комплектности и направляются на станцию приписки (абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2002 года приказом МПС России от 18 декабря 2001 года N 50; в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию):
четырехосные крытые вагоны, предназначенные для перевозки легковых автомобилей, - по полным перевозочным документам и опломбированные грузополучателем запорно-пломбировочными устройствами (абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2002 года приказом МПС России от 18 декабря 2001 года N 50; в редакции, введенной в действие с 21 декабря 2003 года приказом МПС России от 15 сентября 2003 года N 65, - см. предыдущую редакцию);