Наименование показателя

Норма для марки

Метод испытания

DMX

DMA

DMZ

DMB

1 Кинематическая вязкость при 40 °С, мм/с

1,400-5,500

2,000-6,000

3,000-6,000

2,000-11,000

По ГОСТ 33 или ГОСТ Р 53708, или [1], или [2]

2 Плотность при 15 °С, кг/м, не более

-

890,0

890,0

900,0

По ГОСТ Р 51069 или ГОСТ Р ИСО 3675, или [3], или [4] (см. 9.2), или [5], или [6]

3 Цетановый индекс, не менее

45

40

40

35

По [7]

4 Массовая доля серы, %, не более

1,00

1,50

1,50

2,00

По ГОСТ Р 51947 или ГОСТ Р ЕН ИСО 14596, или [8], или [9] (см. 9.3)

5 Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже

61

61

61

61

По ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 или ГОСТ 6356 (см. 9.4)

6 Содержание сероводорода, мг/кг, не более

2,00

2,00

2,00

2,00

По ГОСТ Р 53716 или [10] (см. 9.12) или [11]

7 Кислотное число, мг KОН/г, не более

0,5

0,5

0,5

0,5

По [12] (см. 9.13)

8 Общий осадок горячим фильтрованием, % масс., не более

-

-

-

0,10

По ГОСТ Р ИСО 10307-1 или ГОСТ Р 50837.6, или [13] (см. 9.5)

9 Стабильность к окислению, г/м, не более

25

25

25

25

По ГОСТ Р ЕН ИСО 12205 или [14] (см. 9.14)

10 Коксуемость 10%-ного остатка разгонки (микрометод), % масс., не более

0,30

0,30

0,30

-

По [15] или [16]

11 Коксовый остаток, (микрометод), % масс., не более

-

-

-

0,30

По [15] или [16]

12 Температура помутнения, °С, не выше

Минус 16

-

-

-

По ГОСТ 5066 или [17]

13 Температура текучести, °С, не выше

По ГОСТ 20287 или [18], или [19]

- зимой

Минус 6

0

- летом

0

6

14 Внешний вид

Чистое и прозрачное

По 9.7

15 Содержание воды, % (об.), не более

-

-

-

0,30

По ГОСТ 2477 или [20]

16 Зольность, %, не более

0,010

0,010

0,010

0,010

По ГОСТ 1461 или [21]

17 Смазывающая способность:

скорректированный диаметр пятна: (WSD 1,4) при 60 °С, мкм, не более

520

520

520

520

По ГОСТ Р ИСО 12156-1 или [22] (см. 9.15)

1 мм/с =1 сСт.

Несмотря на приведенные пределы, покупатель должен определить максимальное содержание серы в соответствии с установленными законом ограничениями (см. приложение В).

С 1 января 2013 г. содержание серы не должно превышать 1,5%.

Согласно приложению С норма на содержание сероводорода установлена с 1 июля 2012 г. До этого времени значение дается для сведения. В настоящее время разрабатываются данные прецизионности для дистиллятных топлив.

Если образец нечистый и прозрачный, необходимы испытания на определение общего осадка горячим фильтрованием и содержания воды (см. 9.7).

Если образец нечистый и прозрачный, то испытание выполнить нельзя. Следовательно, предел по стабильности к окислению не применяется.

Покупатели должны иметь гарантию, что эта температура текучести подходит для оборудования на борту, особенно если судно работает в холодном климате.

Требование по показателю "Температура текучести" (зимой и летом) устанавливают в договорах и контрактах.

Если образец окрашен и непрозрачен, необходимо применять предел по воде и метод испытания, как указано в 9.7.

Требование приемлемо для топлив с содержанием серы ниже 500 мг/кг (0,050%).

Если образец нечистый и прозрачный, то испытание выполнить нельзя. В этом случае смазывающую способность не определяют.

Наименование показателя

Норма для марки

Метод испытания

RMA 10

RMB 30

RMD 80

RME 180

RMG

RMK

180

380

500

700

380

500

700

1 Кинематическая вязкость при 50 °С, мм/с, не более

10,00

30,00

80,00

180,0

180,0

380,0

500,0

700,0

380,0

500,0

700,0

По ГОСТ 33 или ГОСТ Р 53708, или [1], или [2]

2 Плотность при 15 °С, кг/м, не более

920,0

960,0

975,0

991,0

991,0

1010,0

По ГОСТ Р 51069 или ГОСТ Р ИСО 3675, или [3], или [4] (см. 9.2), или [5], или [6]

3 Расчетный индекс углеродной ароматизации CCAI, не более

850

860

860

860

870

870

См. 9.16

4 Массовая доля серы, %, не более

2,0 (1,5)

По ГОСТ Р 51947 или ГОСТ Р ЕН ИСО 14596, или [8], или [9] (см. 9.3)

5 Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже

61,0

61,0

61,0

61,0

61,0

61,0

По ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 или ГОСТ 6356 (см. 9.4)

6 Содержание сероводорода, мг/кг, не более

2,00

2,00

2,00

2,00

2,00

2,00

По ГОСТ Р 53716 или [10] (см. 9.12), или [11]

7 Кислотное число, мг КОН/г, не более

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

По [12] (см. 9.13)

8 Общий осадок со старением, % масс., не более

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

По ГОСТ Р 50837.6 или [24] (см. 9.6)

9 Коксовый остаток (микрометод), % масс., не более

2,50

10,00

14,00

15,00

18,00

20,00

По [15] или [16]

10 Температура текучести, °С , не выше:

По ГОСТ 20287 или [18], или [19]

зимой

0

0

30

30

30

30

летом

6

6

30

30

30

30

11 Содержание воды, % об., не более

0,30

0,50

0,50

0,50

0,50

0,50

По ГОСТ 2477 или [20]

12 Зольность, %, не более

0,040

0,070

0,070

0,070

0,100

0,150

По ГОСТ 1461 или [21]

13 Содержание ванадия, мг/кг, не более

50

150

150

150

350

450

По [25] или [26], или [27] (см. 9.8)

14 Содержание натрия, мг/кг, не более

50

100

100

50

100

100

По [25] или [26] (см. 9.9)

15 Содержание алюминия + кремния, мг/кг, не более

25

40

40

50

60

60

По [25] или [26], или [28] (см. 9.10)

16 Отработанные смазочные масла (ОСМ):

кальций и цинк

или

кальций и фосфор, мг/кг

Топливо не должно содержать ОСМ. Топливо считают содержащим ОСМ, если удовлетворено одно из следующих условий:

Кальций 30 и цинк 15

или

кальций 30 и фосфор 15

По [25] или [26], или [29] (см. 9.11)

Категория основана на прежней категории дистиллята DMC.

1 мм/с = 1 сСт .

Покупатель должен определить максимальное содержание серы в соответствии с установленными законом ограничениями (см. приложение В).

При поставке топлива на экспорт требования по содержанию серы устанавливают в договорах и контрактах.

Содержание серы не должно превышать 2,0% (до 31 декабря 2012 г.).

Содержание серы не должно превышать 1,5% (с 1 января 2013 г.)

Согласно доводам, указанным в приложении С, норма на содержание сероводорода установлена с 1 июля 2012 г. До этого времени значение дается для сведения.

См. приложение D.

Покупатели должны иметь гарантию, что эта температура текучести приемлема для оборудования на борту, особенно если судно работает в холодном климате.

Требование по показателю "Температура текучести" (зимой и летом) устанавливают в договорах и контрактах.

Показатель "Отработанные смазочные масла (ОСМ)" определяют только при их введении в топливо.

     6 Требования безопасности  

6.1 Судовые топлива по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.

6.2 Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров алифатических углеводородов в воздухе рабочей зоны - 900/300 мг/м - согласно ГН 2.2.5.1313 [30].

Пары алифатических предельных углеводородов в высоких концентрациях воздействуют на центральную нервную систему и оказывают наркотическое действие на человека при вдыхании.

Контроль содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны осуществляют в соответствии с руководством [31].

Концентрацию углеводородов в воздухе рабочей зоны определяют газохроматографическим методом по [32] или аналогичным метрологически аттестованным методом.

6.3 Судовые топлива раздражают слизистую оболочку и кожу человека, вызывая ее поражение и возникновение кожных заболеваний.

При длительном контакте судовые топлива вызывают изменения функций нервной системы, повышенную заболеваемость органов дыхания у человека.

6.4 Контакт с судовым топливом не ведет к поражению сердечно-сосудистой системы, кроветворных органов, нарушению обменных процессов.

6.5 Судовое топливо не обладает способностью к кумуляции, проникновению через неповрежденные кожные покровы, не вызывает повышенной чувствительности организма, усиленного роста тканей.

6.6 В соответствии с ГОСТ 12.1.044 судовые топлива представляют собой горючую жидкость с температурой самовоспламенения не ниже 350 °С. Температурные пределы распространения пламени: нижний 62 °С - для судового дистиллятного топлива и 91 °С - для судового остаточного топлива, верхний - 105 °С и 155 °С соответственно.

6.7 При загорании судового топлива применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, химическую пену; при объемном тушении - углекислый газ, перегретый пар, порошок ПСБ-3, составы СЖБ.

6.8 В помещениях для хранения и эксплуатации судового топлива запрещается обращение с открытым огнем; электрооборудование, электрические сети и арматура искусственного освещения должны быть выполнены во взрывозащищенном исполнении.

При работе с судовым топливом не допускается использование инструментов, дающих при ударе искру.

6.9 Емкости, в которых хранят и транспортируют судовое топливо, металлические части эстакад, трубопроводы, подвижные средства перекачки, рукава и наконечники во время слива и налива судового топлива должны быть защищены от статического электричества в соответствии с ГОСТ 12.1.018.

6.10 Помещение, в котором проводят работы с судовым топливом, должно быть оборудовано общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, отвечающей требованиям ГОСТ 12.4.021, водопроводной системой и канализацией.

Места интенсивного выделения паров судового топлива в воздух рабочей зоны должны быть оборудованы местными вытяжными устройствами.

В помещениях для хранения судового топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители.

Требования к технологическому процессу производства и проведению контроля за соблюдением санитарных правил и мероприятий должны соответствовать СП 2.2.2.1327 [33].

6.11 При разливе судового топлива необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива промыть мыльным раствором, затем промыть горячей водой и протереть сухой тканью.

При разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением и обезвреживанием в соответствии с СанПиН 2.1.7.1322 [34].

6.12 Необходимыми мерами предосторожности при работе с судовым топливом является применение средств индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.011 и ГОСТ 12.4.103 или ГОСТ 12.4.111, или ГОСТ 12.4.112, а также типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

В местах с концентрацией паров, превышающей ПДК, применяют противогазы марки БКФ и шланговые противогазы марки ПШ-1 или аналогичные в соответствии с ГОСТ 12.4.034.

При попадании судового топлива на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу водой с мылом; при попадании на слизистую оболочку глаз - обильно промыть теплой водой.

Для защиты кожи рук следует применять защитные рукавицы в соответствии с ГОСТ 12.4.010 и средства индивидуальной защиты рук - в соответствии с ГОСТ 12.4.020; мази и пасты - в соответствии с ГОСТ 12.4.068.

6.13 Все работающие с судовым топливом должны проходить предварительные, при приеме на работу и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказами Минздрава РФ, утвержденными в установленном порядке, а также инструктаж по технике безопасности в соответствии с ГОСТ 12.0.004.

     7 Требования охраны окружающей среды

7.1 С целью охраны атмосферного воздуха от загрязнений выбросами вредных веществ должен быть организован постоянный контроль за содержанием предельно допустимых выбросов в соответствии с ГОСТ 17.2.3.02.

Содержание алканов в приземном слое на границе санитарно-защитной зоны с учетом рассеивания не должно превышать 1,0 мг/м согласно ГН 2.1.6.1338 [35].

7.2 Основными средствами охраны окружающей среды от вредных воздействий судового топлива является использование в технологических процессах и операциях, связанных с производством, транспортированием, применением и хранением данного продукта, герметичного оборудования; строгое соблюдение технологического режима.

7.3 При производстве, хранении и применении судового топлива должны быть предусмотрены меры, исключающие попадание топлива в системы бытовой и ливневой канализации, а также в открытые водоемы и почву.

     8 Правила приемки

8.1 Судовые топлива принимают партиями.

Партией считается любое количество судового топлива, изготовленного в ходе непрерывного технологического цикла по утвержденной технологии, однородного по компонентному составу и показателям качества, сопровождаемого паспортом, выданным при приемке на основании испытания объединенной пробы.

Паспорт продукции должен соответствовать требованиям технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118 и настоящего стандарта.

8.2 При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний считаются окончательными и распространяются на всю партию.

9.1 Отбор проб судового топлива проводят по ГОСТ 2517 или [36].