| |
Инерционный | Эффективный |
увеличение объемов "недоремонта";
снижение транспортно-
эксплуатационных показателей и
уровня содержания дорог и путей,
как следствие - рост числа ДТП и
уменьшение средней скорости
движения транспортных потоков;
проведение строительства и
реконструкции только отдельных
приоритетных незавершенных
объектов, остановка и консервация
строительства и реконструкции
прочих незавершенных объектов;
рост протяженности участков дорог,
перегруженных движением;
снижение качества обслуживания
пассажиров;
увеличение потерь, связанных с
длительностью доставки грузов | сокращение отставания по
межремонтным срокам и снижение
объемов накопившегося "недоремонта";
обеспечение регулярного
восстановления слоев износа и
шероховатости покрытий;
обеспечение транспортно-
эксплуатационных показателей и
уровня содержания, допустимых по
условиям обеспечения безопасности
движения на основном протяжении
транспортной сети;
проведение строительства и
реконструкции приоритетных объектов;
увеличение на 20% подвижности
населения
|
В этом случае Программа должна будет реализовываться в два этапа.
На первом этапе (2006-2007 гг.) необходимо сформировать организационно-правовые условия и материальную базу рыночных отношений в транспортном комплексе. Объем средств, направляемых на развитие транспортной системы, должен составлять не менее 3,5% ВВП. Результатом будет сокращение бюджетного финансирования основных программных мероприятий на транспорте до 15-17% в общем объеме финансирования.
Второй этап (2007-2010 гг.) - реализация мер по сокращению сферы тарифно-ценового регулирования, расширению круга объектов транспорта, не имеющих ограничения на нахождение в частной собственности, созданию максимально благоприятных условий для привлечения частного капитала к строительству и эксплуатации транспортных объектов.