• Текст документа
  • Статус
  • Оперативная информация
Оглавление
Поиск в тексте
Внимание! Об изменениях документа см. ярлык «Оперативная информация»
Документ будет изменен

Принят к руководству и исполнению
приказом Минтранса России
от 20.06.2012 N 180


Пятьдесят шестое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 17-18 мая 2012 года в г.Москве.

В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики, а также Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

В заседании участвовал представитель наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту - Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.

Список участников заседания прилагается (Приложение N 1*).
________________
* Текст приложения N 1 на сайте Минтранса России www.mintrans.ru не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.


Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И.Якунин.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за двадцатилетний период.

2. О выполнении решений пятьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2011 год и первый квартал 2012 года.

3. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.

4. Об итогах переписи контейнеров в 2011 году и предварительных итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2012 году.

5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2011 году и за первый квартал 2012 года.

6. О Председателе Дирекции Совета и заместителях Председателя Дирекции Совета.

7. Об информации о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2011 год.

8. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2012 год.

9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2011 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2011 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.

11. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.

12. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня

О работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за двадцатилетний период

14 февраля 1992 года в г.Минске решением Совета глав правительств Содружества Независимых Государств был учрежден Совет по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества для координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне, выработки согласованных принципов его деятельности, организации совместной эксплуатации подвижного состава и выполнения обширного круга других производственных задач.

Советом сохранено технологическое единство железнодорожной сети, единое информационное и тарифное пространство, приняты важнейшие решения по взаимодействию железных дорог. За эти годы было подготовлено более 200 нормативных документов, регламентирующих совместную деятельность по организации перевозок грузов и пассажиров, эксплуатации подвижного состава, содержанию технических средств, международным правилам перевозок грузов и пассажиров.

В настоящее время в состав Совета входят железнодорожные администрации 17 государств: 11 государств - участников СНГ - члены Совета, Республика Болгария, Грузия, Латвийская Республика, Финляндская Республика - ассоциированные члены Совета, Литовская Республика и Эстонская Республика работают в соответствии с заключенными договорами. В качестве наблюдателя принимает участие Международная Конфедерация профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

Совет способствует дальнейшему развитию основных межгосударственных транспортно-экономических связей наших стран. По железным дорогам перевозятся также значительные объемы транзитных грузов между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Индийского океана и Персидского залива.

Работа Совета получила высокую оценку со стороны Совета глав правительств государств - участников СНГ. Не случайно в настоящее время так востребована способность эффективно взаимодействовать, развивать интеграционные процессы, совместно умножая и умело используя транспортный потенциал, который является надежной основой дальнейшего сотрудничества.

По оценке Председателя Исполнительного комитета - Исполнительного секретаря СНГ Сергея Николаевича Лебедева: "За годы своей деятельности ваш Совет стал одной из наиболее эффективных отраслевых структур в Содружестве Независимых Государств. Он зарекомендовал себя в качестве авторитетного и влиятельного межправительственного органа экономического сотрудничества, отвечающего конкретными делами на растущие потребности государств Содружества в сфере транспорта. Его решения востребованы, их реализация приносит весомые практические результаты".

Сегодня с полной уверенностью можно сказать, что решение о создании Совета полностью себя оправдало.

По пункту 2 повестки дня

О выполнении решений пятьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2011 год и первый квартал 2012 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений пятьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2011 год и первый квартал 2012 года.

2. Отметить, что в 2011 году:

2.1. Организация эксплуатационной работы проводилась в условиях преодоления последствий экономического кризиса и существенного изменения структуры парка грузовых вагонов в сторону увеличения доли собственных вагонов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом.

Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно согласованных нормативов и принятых планов.

2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и составил по сети 101,3%.

3. В целом в 2011 году по сравнению с 2010 годом:

3.1. Перевезено 2097,3 млн. тонн грузов, что выше уровня, достигнутого в 2010 году на 4%;

3.2. Грузооборот увеличился на 6,2%, а средняя дальность перевозок грузов на 2,1%;

3.3. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджана (+9,5%), Армении (+9,4%), Беларуси (+1,1%), Казахстана (+1,7%), Киргизии (+10,4%), Молдавии (+16,9%), России (+0,7%), Узбекистана (+1,0%), Украины (+3,1%), Латвии (+15,8%) и Литвы (+8,2%); выполнены не в полном объеме: Таджикистана (-1,9%), Туркменистана (_19,6%), Грузии (-13,8%) и Эстонии (-7,6%);

3.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 33 позициям или 76,7% учитываемой номенклатуры;

3.5. Оборот общего грузового вагона составил 12,73 суток и ускорен к нормативу на 0,08 суток, а для полувагонов и цистерн замедлен соответственно на 0,21 и 0,44 суток;

3.6. Общая погрузка грузов в контейнерах увеличилась на 1,5%, в том числе крупнотоннажных на 14,5%. Оборот контейнеров в течение года замедлен на 1,1 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,4 суток;

3.7. Ввиду сокращения инвентарного парка вагонов осложнилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов;

3.8. Произошло увеличение количества отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах на 27%, в том числе по техническим причинам на 42%, коммерческим причинам на 19% и требованиям таможенных органов на 7%;

3.9. Железнодорожными администрациями Узбекистана и Туркменистана не акцептованы счета за необоснованные задержки в приёме грузовых поездов по МГСП за 2009-2010 годы, Казахстана - за 2010 год, Азербайджана, России, Туркменистана, Узбекистана и Украины - за 2011 год;

3.10. Динамика выполнения графика движения пассажирских поездов в международном сообщении осталась на прежнем уровне.

4. В первом квартале 2012 года:

4.1. Перевезено 509,3 млн. тонн грузов, что составляет 100,5% от суммы месячных планов, которые выполнены большинством железнодорожных администраций. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджана (+3%), Армении (+15,1%), Беларуси (+7,4%), Казахстана (+2,5%), России (+1,2), Латвии (+19,2%), Литвы (+4,2%) и Эстонии (+1,6%), выполнены не в полном объеме: Киргизии (-46,3%), Молдавии (-39,4%), Таджикистана (-19,2%), Туркменистана (-17,9%), Узбекистана (-2,5%), Украины (-4%) и Грузии (-7,3%);

4.2. В целом по сети железных дорог по сравнению с аналогичным периодом 2011 года увеличились: погрузка по дорогам назначения на 1,76%, грузооборот на 7,1%, а также дальность перевозок - на 3,8%;

4.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 32 позициям или 74,4% учитываемой номенклатуры грузов;

4.4. Погрузка крупнотоннажных контейнеров увеличилась на 8,6% при сохранении общих объемов погрузки всех контейнеров на том же уровне;

4.5. Содержание рабочего парка по всем его элементам выполнялось практически в соответствии с установленными нормативами;

4.6. Передача вагонов по стыковым пунктам сократилась к нормативу на 1,2%;

4.7. Оборот общего грузового вагона составил 13,77 суток и ускорен к нормативу на 0,12 суток, при этом у полувагонов замедлен на 0,18 суток, у цистерн _ на 0,35 суток;

4.8. Количество обращений по введению режима срочного возврата грузовых вагонов увеличилось в 3,4 раза, а нарушения режима срочного возврата - в 3,6 раза.

5. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы на международном уровне, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:

5.1. Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца и, особенно, по дорогам назначения;

5.2. Продолжаются нарушения выполнения п.1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части погрузки грузовых вагонов не в направлении к железнодорожной администрации-собственнице;

5.3. Не достигнуто улучшения технической подготовки грузовых вагонов для следования в международном сообщении, увеличилось количество отцепок вагонов от поездов на МГСП по техническому состоянию подвижного состава;

5.4. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30-35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании локомотивов и условиях работы локомотивных бригад, особенно на МГСП Зилупе, Кигаш, Тахиаташ и Ходжадавлет;

5.5. Сохраняются недостатки в оперативном планировании поездной работы и взаимодействии оперативных работников смежных железных дорог.

Имеют место случаи необеспечения своевременного приема грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам и, особенно, по МГСП Бигосово, Заольша, Кигаш, Карталы, Зилупе, Зерново, Успенская, Красная Могила, Ходжадавлет и Тахиаташ;

5.6. Отметить продолжительное действие конвенционного запрещения на погрузку всех грузов назначением на станции Хатлонского участка Таджикской железной дороги, объявленного по запросу железнодорожной администрации Узбекистана;

5.7. Неакцептованно до настоящего времени 27% сумм выставленных Дирекцией Совета за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП в 2011 году. Нет акцепта от железнодорожных администраций-плательщиц: России (78,7 тыс.шв.фр.), Туркменистана (13,2 тыс.шв.фр.), Азербайджана (4,2 тыс.шв.фр.), Украины (34,6 шв.фр.) и Узбекистана (3,9 тыс.шв.фр.);

5.8. Информация по задержкам и экономическим санкциям за передачу международных пассажирских поездов по МГСП с задержкой более 30 минут, как в оперативном режиме, так и в Сводных ведомостях передается в Дирекцию Совета не всеми железнодорожными администрациями и с длительными задержками.

6. Отметить, что решение пятьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества по восстановлению Грузией железнодорожной селекторной связи не выполнено.

7. Железнодорожным администрациям:

7.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению, обратив при этом особое внимание на:

7.1.1. Обеспечение своевременного приема поездов по межгосударственным стыковым пунктам;

7.1.2. Соблюдение действующих нормативных документов по использованию грузовых вагонов различной формы собственности при международных перевозках;

7.2. Продолжить работу по устранению причин, вызывающих нарушения графика движения пассажирских поездов;

7.3. Принять меры по исключению случаев нарушения режимов срочного возврата грузовых вагонов и погрузки грузов в специализированные вагоны с нарушением их специализации;

7.4. Принять меры к улучшению подготовки вагонов под погрузку в международном сообщении и сокращению отцепок грузовых вагонов на МГСП;

7.5. Туркменистана и Узбекистана акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2009-2010 годы и о выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 июня 2012 года;

7.6. Азербайджана, России, Узбекистана, Украины и Туркменистана принять меры по урегулированию задолженности за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2011 год и акцепту начисленных Дирекцией Совета сумм и в срок до 1 июля 2012 года проинформировать Дирекцию Совета;

7.7. Азербайджана, Казахстана, Таджикистана, Узбекистана и Украины принять меры по согласованию сумм экономической ответственности, подлежащих предъявлению за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика по МГСП за 2011 год и до 1 июля 2012 года произвести взаиморасчеты в соответствии с Соглашением об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам;

7.8. Обеспечить участие в ежедневных селекторных совещаниях руководителей служб перевозок, полномочных принимать оперативные решения по координации перевозочного процесса. В случае отсутствия селекторной связи вследствие технических проблем, обеспечить передачу планируемой работы диспетчеру Дирекции Совета до 10-00 часов московского времени;

7.9. Грузии предпринять исчерпывающие меры по восстановлению железнодорожной селекторной связи для оперативного планирования эксплуатационной работы на сети железных дорог. ОАО "РЖД" оказать практическую помощь по установке и подключению связевого оборудования, необходимого для восстановления селекторной связи с Грузией;

7.10. В целях обновления нормативно-справочной документации железнодорожным администрациям Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Грузии и Азербайджана (по МГСП Беюк-Кясик) направить до 1 июня 2012 года в Дирекцию Совета актуализированные договоры, соглашения (либо выписки из них) о работе локомотивов и локомотивных бригад на МГСП;

7.11. Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана предоставить действующие документы по порядку согласования объемов перевозок с железными дорогами "третьих" стран;

7.12. Железнодорожной администрации Узбекистана принять меры по восстановлению движения через МГСП Амузанг. О сроках восстановления движения и принимаемых мерах проинформировать Совет по железнодорожному транспорту до 15 июня 2012 года.

8. Железнодорожным администрациям при планировании ремонтно-восстановительных работ на объектах инфраструктуры, вызывающих изменение от утвержденных норм размеров передачи поездов и грузов по МГСП, согласовывать планируемые изменения с сопредельными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета не позднее чем за 30 суток до начала производства работ, а при изменении расписания движения международных пассажирских поездов и маршрутов их следования - не позднее чем за два месяца.

Дирекции Совета информировать железнодорожные администрации о согласовании технических норм эксплуатационной работы на период проведения ремонтных работ с учетом принятых изменений и, при необходимости, о внесенных изменениях в План формирования грузовых поездов в международном сообщении.

9. Железнодорожным администрациям, в случае возникновения затруднений в пропуске вагонопотоков через МГСП, вызванных неравномерным подводом поездов, вследствие нарушения календарных сроков погрузки грузов на станциях других железнодорожных администраций, в целях исключения их массового отставления от движения, обмен поездами по МГСП осуществлять между железными дорогами по согласованному графику с уведомлением Дирекции Совета.

Дирекции Совета осуществлять контроль за соблюдением графика движения поездов по МГСП.

10. Поручить ОАО "РЖД" установленным порядком подготовить изменения в Приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станции учета перехода и станции передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части установления пограничной станции перехода на МГСП Кигаш.

11. Сохранить действующие ставки платы за пользование универсальными контейнерами, утвержденные на девятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту.

12. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:

12.1. Изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 2*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

12.2. Изменения в Приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станции учета перехода и станции передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 3*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

12.3. Откорректированную редакцию Методики начисления платежей за задержки грузовых поездов в качестве Приложения N 11 к пунктам 1.18-1.25, 4.4 и 4.14.1 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 4*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

12.4. Изменения и дополнения в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (Приложение N 5*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

12.5. Дополнения и изменения в Порядок планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 6);

12.6. Изменения и дополнения в Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 7*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.


Поручить железнодорожным администрациям направить в Дирекцию Совета до 10 июня 2012 года исходные данные для перерасчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами по отчетным данным 2011 года в соответствии с утвержденными изменениями и дополнениями.

13. Принять к руководству причастным железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Узбекистана и Украины подписанное Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном железнодорожном сообщении (Приложение N 8*), с возможностью присоединения к нему заинтересованных железнодорожных администраций.
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

14. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2013 года Перечень форм оперативной и статистической отчетности, представляемой железнодорожными администрациями в Дирекцию Совета для координации эксплуатационной работы (Приложение N 9*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

15. Утвердить и ввести в действие после доработки программного обеспечения Автоматизированной системы расчетов за задержки поездов изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 10*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

16. Утвердить Правила эксплуатации, пономерного учета грузовых вагонов и контейнеров и расчетов за пользование грузовыми вагонами в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) (Приложение N 11*) и ввести в действие с момента утверждения.
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

17. Утвердить изменения и дополнения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов (Приложение N 12) и ввести в действие с момента утверждения проекта Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию на цифру "5".

Поручить ИВЦ ЖА до 1 июля 2012 года доработать с отображением функции учета в АБД ПВ кодов СМГС проект Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию на цифру "5", с учетом согласованных железнодорожными администрациями изменений и дополнений.

Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций во втором полугодии 2012 года рассмотреть и утвердить проект Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию на цифру "5", доработанный ИВЦ ЖА, в качестве приложения к Правилам эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов.

Отменить Временные правила о порядке эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, с момента ввода в действие изменений и дополнений в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов.

18. Поручить ИВЦ ЖА откорректировать данные по эксплуатационным показателям за 2009-2011 годы по предложению железнодорожной администрации Узбекистана.

19. Считать целесообразным распространение действия Порядка планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики на перевозки грузов вагонами Единого парка без внесения дополнений и изменений.

20. В целях реализации Соглашения о единой системе управления парком грузовых вагонов поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета в третьем-четвертом квартале 2012 года рассмотреть:

20.1. Предложения по разработке новых параметров учета и критериев оценки работы парков вагонов железных дорог государств - участников Содружества с учетом вагонов Единого парка;

20.2. Целесообразность создания Центра по управлению парком ЕСУПГВ;

20.3. Разработанные рабочими группами проекты:

20.3.1. Изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

20.3.2. Регламента передачи грузовых вагонов в Единый парк и их изъятия из Единого парка;

20.3.3. Методики определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка;

20.3.4. Порядка применения понижающих коэффициентов к базовым ставкам платы за пользования вагонами Единого парка;

20.3.5. Изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, применительно к вагонам Единого парка;

20.3.6. Методических положений по ведению АБД ПВ по грузовым вагонам Единого парка.

21. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета продолжить:

21.1. Рассмотрение вопроса о введении экономической ответственности за несогласованное с арендатором или собственником использование арендованных или собственных вагонов;

21.2. Работу над подготовкой проекта новой Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда;

21.3. Работу по рассмотрению предложения железнодорожной администрации Латвии по внесению изменений и дополнений в Приложение в п.1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

22. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций России, Украины, Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Литвы и Эстонии. Поручить рабочей группе совместно с Дирекцией Совета подготовить предложения по разработке нового механизма (методики) определения величины экономической ответственности за задержку грузовых поездов на МГСП, исходя из фактических затрат, возникающих у железнодорожных администраций при задержках грузовых поездов, для последующего рассмотрения на совещании уполномоченных представителей.

23. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета в третьем-четвертом квартале 2012 года рассмотреть:

23.1. Дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, в части определения порядка эксплуатации и пономерного учета собственных контейнеров, имеющих нумерацию инвентарного парка железных дорог;

23.2. Предложения по внесению изменений и дополнений в Методику ведения автоматизированного банка данных инвентарного парка универсальных контейнеров;

23.3. Предложения ИВЦ ЖА по внесению изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций;

23.4. Проект Справочника "Диапазоны номеров станций железнодорожных администраций", подготовленный ИВЦ ЖА;

23.5. Предложения ОАО "РЖД" о внесении изменений и дополнений в пункт 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и пункт 7.8 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов с учетом полученных предложений железнодорожных администраций;

23.6. Проект Методики расчета размера экономической ответственности за нарушение пунктов 1.4 и 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

23.7. Проект Инструкции по единой сетевой разметке железнодорожных станций государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики с учетом поступивших от железнодорожных администраций замечаний;

23.8. Результаты соблюдения железнодорожными администрациями сроков передачи заявок на перевозку грузов в соответствии с Регламентом взаимодействия ИВЦ ЖА и железнодорожных администраций по приему и передаче информации по АС "МЕСПЛАН" межгосударственного уровня;

23.9. Дополнения и изменения в Порядок планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, в части планирования перевозок грузов через паромные переправы, с учетом поступивших от железнодорожных администраций замечаний и предложений, а также согласования перевозок в железнодорожно-автомобильном сообщении в "третьи" страны;

23.10. Проект решений, подготовленный временной рабочей группой, по пересмотру Структуры текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозки грузов в межгосударственном сообщении;

23.11. Предложения железнодорожной администрации Украины по внесению изменений и дополнений в п.п.2.1, 2.2, 3, 4.2.5, 4.2.11 Дополнения к Техническому заданию АС "МЕСПЛАН", утвержденному 21-23.12.2009;

23.12. Предложение Белорусской железной дороги о возможности передачи результатов согласования заявок частями, а не полным массивом;

23.13. Предложение железнодорожной администрации Украины о внесении изменений в пункт 5 Порядка планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

23.14. Предложения и замечания от железнодорожных администраций по пункту 1.18 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

23.15. Предложение железнодорожной администрации Грузии об изменениях и дополнениях в АС "МЕСПЛАН";

23.16. Предложение железнодорожной администрации Украины о внесении в Классификатор "Типоразмер контейнера" (К ЖА 3001 04) данных по контейнерам, имеющим один типоразмер и отличающимся по максимальной массе брутто;

23.17. Предложение ОАО "РЖД" о внесении изменений и дополнений в пункт 1.5 Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, в части производства ТОР за счет арендатора;

23.18. Вопрос организации обмена информацией о прогнозируемых объёмах грузовых перевозок в разрезе дорог отправления и назначения железнодорожных администраций государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

24. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета после утверждения порядка формирования отчета о погрузке по дорогам назначения (ГО-3) рассмотреть проект Положения о прекращении оплаты начисленных платежей за учтенные нарушения режимов срочного возврата грузовых вагонов в пользу железнодорожных администраций, не обеспечивающих передачу сообщений 8900 "О погрузке вагонов", либо их передачу не в полном объеме.

25. Поручить Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопрос о формировании дополнительных справок СНГ-5.1С по типам вагонов с нумерацией на 28(0-9), 290, 969, 906(8-9), 9639, 91(0, 2-4), 918, 908 (2-9), 927, 928 инвентарного и соответствующих типов собственного парков, а также формирования дополнительных справок по минераловозам, цементовозам и фитинговым платформам собственного парка.

26. Утвердить изменение в План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении - вместо темы N 1 "Порядок формирования плацкарты при перевозке пассажиров в международном сообщении" включить тему "Ревизия Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

27. Согласовать контрольные цифры капитального и деповского ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и собственных вагонов, а также нормы среднесуточного остатка неисправных вагонов в эксплуатации по железнодорожным администрациям на 2012 год (Приложения NN 13, 14, 15*).
________________
* Приложения см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

28. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:

Извещение 32 ЦВ 7-2012 об изменении руководства "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту" (Приложение N 16*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

29. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2013 года:

Извещение 32 ЦВ 8-2012 об изменении "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)" (Приложение N 17*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.


Извещение 32 ЦВ 1-2012 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов" (Приложение N 18*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

30. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2012 года Извещение 32 ЦВ 30-2011 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов" (Приложение N 19*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

31. Согласовать создание в рамках экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций временную рабочую группу из представителей Российской Федерации, Республики Казахстан и Украины для доработки проекта "Единого плана совместных действий по обеспечению контроля качества выпускаемой продукции, эксплуатируемой на железнодорожных администрациях государств - участников Содружества" с последующим утверждением его на пятьдесят седьмом заседании Совета.

32. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы и включить в перечень организаций - исполнителей указанных работ ОАО "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ВНИКТИ, Россия).

33. Утвердить перечень составных частей локомотивов (Приложение N 20*) и пассажирских вагонов (Приложение N 21*), для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера.
________________
* Приложения см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

34. Утвердить форму Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы локомотивов (Приложение N 22*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

35. Включить в состав Рабочей группы по реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520" вместо выбывших:

по предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан:

Исмаилова Жаксыбая Исраиловича, главного менеджера Департамента технической политики АО "Национальная Компания "Казахстан темир жолы" и Нуртазинову Альмиру Гылымбековну, менеджера Департамента интеграционной политики АО "Национальная Компания "Казахстан темир жолы";

по предложению железнодорожной администрации Украины:

Татура Александра Константиновича, заместителя начальника Управления метрологии и технического регулирования - начальника отдела технического регулирования Главного управления развития и технической политики Укрзализныци.

36. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции, Федеральное бюджетное учреждение "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" (Россия).

37. Поручить экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации доработать проект Порядка внесения аккредитованных органов и испытательных центров (лабораторий) в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции (Приложение N 23*) с учетом согласования соответствующими органами.
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

38. Упразднить экспертную группу Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества по гармонизации систем инспекционного и приемочного контроля промышленной продукции.

39. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:

39.1. Дополнение в Приложение 2 к Соглашению об особенностях применения СМГС (пп.2.5, п.29.7 СИ к СМГС) в редакции: "Регулирующая железная дорога имеет право при установлении обоснованной ответственности железной дороги (наличие попутного коммерческого акта, акта общей формы, замена пломбы/ЗПУ в пути следования) при перевозке грузов в международном сообщении при сопровождении охраной на территории отдельных государств признать претензию к выплате без привлечения регулирующей дороги к ответственности за принятие данного решения".

В связи с проводимой работой по переработке Соглашения о международном грузовом сообщении (далее - СМГС) и предстоящим вводом новой редакции СМГС в 2013 году железнодорожным администрациям до 1 октября 2012 года направить предложения в Дирекцию Совета по новой редакции Соглашения об особенностях применения отдельных норм СМГС.

Дирекции Совета организовать проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению предложений по изменению редакции ОП СМГС.

39.2. Редакционное изменение в Приложение N 1 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов (МГСП) и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов" к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам по МГСП "Каракалпакия": в графах 2, 5, 7 и 9 наименование "Каракалпакия" заменить на "Каракалпакстан".

40. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2012 года:

40.1. Инструкцию по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов взамен Инструкции РТМ 32 ЦЛ-201-88 в части пассажирских вагонов (Приложение N 24);

40.2. Технологическую инструкцию "Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "ВАЛ" износостойкой наплавкой" (Приложение N 25);

40.3. "Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении, с инструктивными указаниями по порядку их оформления" (Приложение N 26);

40.4. Изменения и дополнения в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ) (Приложение N 27*) и в "Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)" (Приложение N 28*).
________________
* Приложения см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

41. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2012 года:

41.1. Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложения NN 29, 30, 31), Аварийные карточки (Приложение N 32), Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (Приложение N 33);

41.2. Изменения и дополнения в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ) (Приложение N 34*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

41.3. Новую редакцию Инструкции для проводника пассажирского вагона межгосударственного сообщения, изменив название на "Инструкция для проводника пассажирского вагона международного сообщения" (Приложение N 35*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.


Дирекции Совета опубликовать новую редакцию Инструкции в очередном Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

42. Признать нецелесообразным на данный момент внесение изменений и дополнений в Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Продолжить использование свинцовых пломб наряду с запорно-пломбировочными устройствами при перевозках грузов в международном сообщении.

43. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2012 года изменения и дополнения в Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ), изложив МГПТ в следующей редакции (Приложение N 36).

Дирекции Совета опубликовать текст Межгосударственного пассажирского тарифа (МГПТ) в очередном Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

44. Утвердить с вводом в действие с 1 июля 2012 года оформление проездных документов в международном сообщении на основании транспортных требований с обязательным указанием в запросе 14-значной нумерации.

45. Дирекции Совета организовать во втором полугодии 2012 года проведение совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению:

- порядка (методики) формирования балансовой ведомости, единого реестра проездных и перевозочных документов и реестра проездных документов, оформленных по транспортным требованиям;

- предложений по внесению изменений и дополнений в нормативные документы Совета по железнодорожному транспорту в части исключения оформления проезда на основании маршрутных листов между железнодорожными администрациями;

- предложений о формировании системы нормативно-правовой и финансовой ответственности железнодорожной администрации, сформировавшей международный пассажирский поезд, за пассажирские перевозки на всем пути следования и о целесообразности создания временной рабочей группы по этому вопросу;

- предложения ОАО "РЖД" по внесению изменений и дополнений в Инструкцию по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (N ДЧ-1835) в части контрейлерных перевозок;

- предложений по внесению изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в части порядка составления и рассмотрения ведомостей перерасчета по транспортным требованиям.

46. Поддержать предложение ОАО "РЖД" о проведении "круглого стола" руководителей подразделений информационных технологий железнодорожных администраций в рамках Международной конференции "Инфотранс-2012" в г.Санкт-Петербурге в октябре месяце текущего года.

Железнодорожным администрациям до 1 июля 2012 года направить в Дирекцию Совета предложения по перечню наиболее актуальных проблем взаимодействия в рамках единого информационного пространства для обсуждения на "круглом столе".

47. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2011 год (далее - План НИОКР-2011) (Приложение N 37*) и План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2012 год (далее - План НИОКР-2012) (Приложение N 38*) с новыми распределениями долевого целевого финансирования на 2011 год (Приложение N 39*) и на 2012 год (Приложение N 40*).
________________
* Приложения см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

48. Утвердить работу "Актуализация Схемы транспортных сообщений на период до 2020 года и Схемы МТК, проходящих по территории государств, участвующих в работе Совета, с учетом формируемых международных транспортных систем в части железнодорожного транспорта", выполненную в рамках Плана НИОКР-2011 (Приложение N 41*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

49. Железнодорожным администрациям:

49.1. Оплатить взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2011 не позднее 1 июля 2012 года согласно направленным Дирекцией Совета счетам в соответствии с распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2011;

49.2. До 15 июня 2012 года погасить задолженность:

49.2.1. По оплате взноса долевого целевого финансирования выполненных работ Плана НИОКР-2009: Грузии - 139005 рублей;

49.2.2. По оплате взноса долевого целевого финансирования выполненных работ Плана НИОКР-2010: Туркменистана - 913205 рублей, Грузии - 597550 рублей;

49.2.3. По оплате аванса (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2012 Азербайджанской Республики - 893275 рублей, Республики Молдова - 970690 рублей, Туркменистана - 449205 рублей, Грузии - 1350100 рублей;

49.2.4. За финансирование экспертизы проектов ГОСТ, предусмотренной для регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, сертификации и метрологии Республики Молдова - 27650 рублей, Туркменистана - 62640 рублей, Грузии - 55130 рублей.

50. До 18 июня 2012 года погасить задолженность на издание Вестника Совета по железнодорожному транспорту NN 28, 29 (за 2010 год):

Азербайджанской Республики - 4,2 тыс. рублей;

Республики Молдова - 1,68 тыс. рублей.

51. До 1 июня 2012 года погасить задолженность на издание книги "Железные дороги, которые нас объединяют" железнодорожным администрациям:

Азербайджанской Республики - в сумме 673024 руб. 80 коп.;

Туркменистана - в сумме 588896 руб. 70 коп.

52. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть вопрос о порядке публикации актов Совета и объеме сведений, предназначенных для публикации.

53. Поручить Рабочей группе по реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств - участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520", принятого 28 мая 2009 года, подготовить для рассмотрения на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества предложения по созданию межгосударственного нотифицирующего органа.

54. Руководителям железнодорожных администраций, обратить особое внимание на участие в работе МНТК сотрудников научных подразделений, заявленных в состав МНТК.

55. Поддержать предложение ОАО "ВНИИЖТ" о проведении на базе МНТК в марте 2013 года семинара по тематике "Инфраструктура и технологии перевозочного процесса".

56. Железнодорожным администрациям рассмотреть возможность вхождения в уставной капитал ОАО "ВНИИЖТ" в целях гармонизации научно-технических исследований.

57. Создать на постоянной основе Рабочую группу Совета по железнодорожному транспорту по рассмотрению вопросов, связанных с международными транспортными коридорами, и подготовке предложений по ним для рассмотрения на заседаниях Совета (Рабочая группа по МТК).

58. Утвердить увеличение штатной численности Дирекции Совета на две единицы для ведения вопросов по развитию и использованию МТК.

Дирекции Совета учесть соответствующие изменения при разработке Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2013 год для утверждения на пятьдесят седьмом заседании Совета.

59. Назначить руководителем Рабочей группы по МТК заместителя Генерального директора Института экономики и развития транспорта (ОАО "ИЭРТ") Чепуркина Юрия Васильевича сроком на три года.

60. Освободить по личной просьбе Митюхина Виталия Борисовича от должности начальника Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций.

Объявить Митюхину В.Б. благодарность за многолетнюю и плодотворную деятельность в ИВЦ ЖА.

61. Утвердить Шуйского Вадима Анатольевича в должности начальника Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций.

62. Утвердить руководителем Рабочей группы для взаимодействия по вопросам антитеррористической деятельности Миронова Юрия Константиновича - заместителя начальника Управления транспортной безопасности Департамента безопасности ОАО "Российские железные дороги" сроком на три года.

63. Утвердить председателем рабочей группы Совета по вопросам локомотивного хозяйства Ходакевича Алексея Николаевича - главного инженера Дирекции тяги - филиала ОАО "Российские железные дороги" сроком на три года.

64. Продлить полномочия председателя рабочей группы по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики Волкова Андрея Николаевича - заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" сроком на три года.

65. Продлить срок действия полномочий руководителя рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте Филипченко Сергея Анатольевича - начальника Управления анализа и статистики Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги" на три года.

По пункту 3 повестки дня

Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении

1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 27 мая 2012 года график движения поездов, план формирования грузовых поездов и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2012/2013 год, предусматривающие:

1.1. Обращение 231 пары пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения и 57 пар поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций;

1.2. Курсирование 420 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 224 маршрутам;

1.3. Курсирование 90 почтово-багажных вагонов по 81 маршруту в международном сообщении;

1.4. Формирование 269 назначений грузовых поездов в международном сообщении (Приложение N 42*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

1.5. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение N 43*);
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

1.6. Курсирование в международном сообщении 40 пар специализированных контейнерных, в том числе контрейлерных поездов и одной пары ускоренного грузового поезда (Приложение N 44*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

2. Продлить срок действия плана формирования вагонов с контейнерами 2011/2012 года на 2012/2013 год.

3. Утвердить и ввести в действие с 27 мая 2012 года изменения и дополнения в План формирования вагонов с контейнерами на 2012/2013 год (Приложение N 45*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

4. Отметить что:

4.1. В новом графике движения маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов в целом по сети железных дорог составила 52,87 км/час;

4.2. В целом по сети выполнение графика движения пассажирских поездов за 2011 год составило: по отправлению 99,6%, по проследованию 96,7%, по прибытию на конечные пункты 95,7%. Устойчиво обеспечивается выполнение графика движения пассажирских поездов на железнодорожных администрациях Беларуси, Молдовы, Узбекистана и Эстонии.

5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

5.1. Обеспечить постоянный контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на межгосударственных стыковых пунктах, а также преимущественный их пропуск по участкам;

5.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний, с принятием конкретных мер по их ликвидации и обеспечению пропуска пассажирских поездов строго по графику;

5.3. Перечислить до 1 июля 2012 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов на 2012/2013 год (Приложение N 46*).
________________
* Текст приложения N 46 на сайте Минтранса России www.mintrans.ru не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.

6. Утвердить в графике движения на 2012/2013 год курсирование международного пассажирского поезда N 359/360 сообщением Худжанд - Москва круглогодично, периодичностью 1 раз в неделю.

7. Просить железнодорожные администрации:

7.1. До 10 июня 2012 года направить в Дирекцию Совета предложения по изменению расписаний движения международных пассажирских поездов в связи с переходом на зимнее время;

7.2. До 15 июля 2012 года направить в Дирекцию Совета и железнодорожным администрациям предложения по разработке типовой схемы формирования пассажирского поезда для рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций;

7.3. До 24 августа 2012 года направить в Дирекцию Совета и причастным железнодорожным администрациям согласованные предложения по организации движения международных пассажирских поездов (включая транзитные и пригородные поезда в международном сообщении), прицепных и беспересадочных вагонов на график 2013/2014 год;

7.4. Оказать содействие Дирекции Совета в подготовке и проведении сетевых и региональных совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по разработке графика движения поездов.

8. Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями провести совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций:

8.1. Во втором полугодии 2012 года по рассмотрению предложений по изменению действующей нумерации поездов и предложений по разработке типовой схемы формирования пассажирского поезда;

8.2. По рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций при разработке графика движения пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций, а также порядка курсирования прицепных и беспересадочных вагонов для графика движения на 2013/2014 год, 11-14 сентября 2012 года в Украине;

8.3. В октябре-декабре 2012 года по разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. в пригородном международном сообщении) и согласованию времени перехода по межгосударственным стыковым пунктам для графика движения на 2013/2014 год;

8.4. В первой декаде февраля 2013 года по согласованию Сводов пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций, а также прицепных и беспересадочных вагонов для графика движения на 2013/2014 год;

8.5. В марте 2013 года по подготовке руководящих и информационно-справочных материалов, определяющих организацию пассажирских перевозок в 2013/2014 году;

8.6. По подготовке нормативов грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, плану формирования грузовых поездов, плану формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2013/2014 год 26 февраля - 1 марта 2013 года в г.Душанбе (Республика Таджикистан).

9. Поручить железнодорожным администрациям России и Украины до 10 июня 2012 года (при переработке расписания на осенне-зимний период) сократить время в пути следования международного пассажирского поезда N 369/370 сообщением Баку - Харьков за счет изменения маршрута следования (через МГСП Успенская).

10. Провести совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций Казахстана, Туркменистана и России по изменению плана формирования в связи с вводом в эксплуатацию новой международной линии Узень (Казахстанские железные дороги) - Гызылгая - Берекет - Этрек (Туркменская железная дорога) (по завершению работ).

11. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения дополнение в первый абзац пункта 2.2 Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения в следующей редакции: "Предложения, поступившие позднее указанного срока, рассмотрению не подлежат. В исключительных случаях, допускается рассмотрение предложений при единогласном решении администраций, участвующих в организации маршрута.".

12. Установить, что в случае изменения ранее установленного правительствами государств - участников Содружества порядка перехода на летнее/зимнее время с нарушением сроков разработки графика, установленного Порядком управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, и сроков открытия продажи билетов, установленных Правилами резервирования и оформления проездных документов в международном сообщении, расписание поездов по межгосударственным стыковым пунктам не изменяется. В таком случае переработка графика движения международных пассажирских поездов производится только по территории государства, в котором были внесены изменения в порядок перехода на летнее/зимнее время.

По пункту 4 повестки дня

Об итогах переписи контейнеров в 2011 году и предварительных итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2012 году

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи контейнерного парка, проведенной 21 сентября 2011 года.

При этом отметить, что:

1.1. Переписью охвачено 199933 контейнера, в том числе 107246 контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в АБД ПК, из которых 76983 среднетоннажных и 19253 крупнотоннажных, что составляет 84,3% от зарегистрированных в АБД ПК, в т.ч. среднетоннажных - 87,5%, крупнотоннажных - 69,8%;

1.2. Из числа контейнеров, зарегистрированных в АБД ПК и имеющих технические паспорта, не охвачено переписью 3418 единиц (3,7%);

1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2009-2011 годов 14912 контейнеров инвентарного парка, числящихся в АБД ПК, из которых на 13938 контейнеров не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года;

1.4. По итогам переписей 2010-2011 годов установлено уменьшение общего количества переписанных контейнеров на 14142 единицы при увеличении парка собственных контейнеров на 4030 единиц;

1.5. В результатах переписи зафиксировано 304 контейнера с инвентарной нумерацией, не зарегистрированных в АБД ПК, и 1178 контейнеров, исключенных из АБД ПК.

2. Утвердить результаты переписи контейнерного парка 2011 года.

3. Поручить ИВЦ ЖА до 1 июня 2012 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой корректировки контейнерной модели.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2010 года и не показавшихся в переписи 2011 года;

4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами.

5. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров (Приложение N 47*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

6. Поручить совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций рассматривать и утверждать в последующем изменения и дополнения в Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров.

7. Для подготовки к переписи контейнерного парка в 2012 году:

7.1. Поручить железнодорожным администрациям изготовить переписную документацию в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2012 году;

7.2. Поручить Дирекции Совета объявить дату проведения инструктивного совещания и организовать совместно с ЦЧУ ОАО "РЖД" и ИВЦ ЖА его проведение;

7.3. Поручить ИВЦ ЖА:

7.3.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2012 году и до 1 июля 2012 года разослать его железнодорожным администрациям;

7.3.2. Разработать и до 1 августа 2012 года направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.

8. Очередную перепись контейнерного парка провести в сентябре 2012 года. Поручить Дирекции Совета объявить её дату установленным порядком.

9. Предварительные итоги переписи контейнеров 2012 года доложить на очередном заседании Совета.

10. Принять к сведению информацию о предварительных итогах натурной номерной переписи вагонов грузового парка, проведенной 16 мая 2012 года.

Всего переписано 1585246 вагонов. Данные по железнодорожным администрациям представлены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1*

(вагонов)

Железнодорожные

Наличие по переписи

Перепись 2012 года

администрации переписи

2011 года

2012 года

+,- к 2011 году

Азербайджан

20537

22354

1817

Армения

2551

2154

-397

Беларусь

40423

45234

4811

Казахстан

112204

124724

12520

Киргизия

1727

2121

394

Молдавия

6374

6340

-34

Россия

1032827

1066011

33184

Таджикистан

2145

2606

461

Туркменистан

20703

19167

-1536

Узбекистан

33490

41791

8301

Украина

181464

208762

27298

Грузия

11039

10877

-162

Латвия

15918

14842

-1076

Литва

11827

11490

-337

Эстония

5536

6570

1034

Участок Веселое - Ингири

583

203

-380

Всего по сети

1499348

1585246

85898


Таблица 2*


(вагонов)

Род вагона

Наличие по переписи

Перепись 2012 года

2011 года

2012 года

+,- к 2011 году

Крытые

123344

117395

-5949

Платформы

83456

80666

-2790

Полувагоны

588951

667474

78523

Цистерны

362004

378936

16932

Изотермические

13955

12155

-1800

Прочие

327638

328620

982

Всего

1499348

1585246

85898


11. Железнодорожным администрациям обеспечить представление итоговых материалов переписи в установленные сроки.

12. ИВЦ ЖА до 1 августа 2012 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты обработки направить в Дирекцию Совета и ЦЧУ ОАО "РЖД".

13. Дирекции Совета организовать рассмотрение результатов переписи грузовых вагонов на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

По пункту 5 повестки дня

О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2011 году и за первый квартал 2012 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2011 год и первый квартал 2012 года.

2. За 2011 год железнодорожными администрациями произведены платежи на общую сумму 450,2 млн. шв. франков, в том числе России - 318,1 млн. (70,7%), Казахстана - 33,9 млн. (7,5%), Латвии - 20,2 млн. (4,5%), Узбекистана - 18,4 млн. (4,1%), Туркменистана - 17,0 млн. (3,8%), Киргизии - 7,1 млн. (1,6%), Беларуси - 7,0 млн. (1,6%), Украины - 6,3 млн. (1,4%), Молдавии - 5,9 млн. (1,3%), Таджикистана - 4,2 млн., Эстонии - 3,5 млн., Литвы - 3,0 млн., Азербайджана - 2,9 млн., Грузии - 1,9 млн. и Армении - 868,4 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Украины - 182,0 млн. (40,4%), Беларуси - 123,7 млн. (27,5%), Казахстана - 32,8 млн. (7,3%), Литвы - 25,3 млн. (5,6%), Латвии - 19,4 млн. (4,3%), Узбекистана - 16,6 млн. (3,7%), России - 14,3 млн. (3,2%), Эстонии - 10,5 млн. (2,3%), Таджикистана - 8,3 млн. (1,8%), Молдавии - 6,7 млн. (1,5%), Грузии - 5,1 млн. (1,1%), Киргизии - 2,6 млн., Азербайджана - 2,5 млн., Армении - 353,0 тыс. и Туркменистана - 13,2 тыс. шв. франков.

3. Отметить, что по состоянию на 1 января 2012 года:

3.1. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Армении, Беларуси, Казахстана, Молдавии, России, Таджикистана, Украины, Грузии, Латвии, Литвы и Эстонии;

3.2. Значительно сокращена задолженность железнодорожной администрации Узбекистана - на 5,8 млн. шв. франков или 68,2% в сравнении с 1 января 2011 года. Также снизился долг железнодорожной администрацией Киргизии - на 989,8 тыс. шв. франков или 8,4%;

3.3. Допущен резкий рост задолженности железнодорожной администрации Туркменистана - на 9,0 млн. шв. франков или 84,2% в сравнении с состоянием на 1 января 2011 года. Увеличен размер долга железнодорожной администрации Азербайджана на 1,6 млн. шв. франков или 49,0%;

3.4. Общая сумма задолженности выросла на 3,4 млн. шв. франков или 9,8% и составила 38,2 млн. шв. франков, и это долги железнодорожных администраций:

3.4.1. Туркменистана - 19,8 млн. шв. франков (51,8% от общей суммы долга);

3.4.2. Киргизии:

- 10,7 млн. шв. франков (28,1%), из них 6,2 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;

- 7,8 млн. шв. франков - остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией России, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);

3.4.3. Азербайджана - 5,0 млн. шв. франков (13,0%);

3.4.4. Узбекистана - 2,7 млн. шв. франков (7,1%).

4. Принять к сведению, что за 2011 год:

4.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 433,0 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2010 годом меньше на 61,1 млн. шв. франков или 12,4%.

Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 163,2 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Украины - 67,2 млн. или 41,1% от общей суммы, Беларуси - 52,8 млн. (32,3%), Молдавии - 11,4 млн. (7,0%), Литвы - 10,8 млн. (6,6%), Эстонии - 5,3 млн. (3,3%), Грузии - 5,3 млн. (3,2%), Таджикистана - 4,1 млн. (2,5%), Латвии - 3,7 млн. (2,3%), Азербайджана - 2,3 млн. (1,4%) и Киргизии - 329,5 тыс. (0,2%) шв. франков; плательщиками: России - 113,7 млн. (69,6%), Туркменистана - 24,1 млн. (14,7%), Казахстана - 18,7 млн. (11,5%), Узбекистана - 6,6 млн. (4,0%) и Армении - 206,6 тыс. (0,1%) шв. франков.

4.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств в сравнении с 2010 годом возросли на 298,9 тыс. шв. франков или 15,3% и составили 2246,1 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Итоговая сумма сальдо равна 1458,8 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Украины - 604,7 тыс. или 41,5% от общей суммы, Беларуси - 440,0 тыс. (30,2%), Киргизии - 110,1 тыс. (7,6%), Эстонии - 94,9 тыс. (6,5%), Литвы - 53,9 тыс. (3,7%), Узбекистана - 48,4 тыс. (3,3%), Латвии - 35,3 тыс. (2,4%), Грузии - 26,8 тыс. (1,8%), Таджикистана - 25,8 тыс. (1,8%), Молдавии - 14,1 тыс. (1,0%) и Азербайджана - 4,8 тыс. (0,3%) шв. франков; плательщиками: России - 1327,9 тыс. (91,0%), Казахстана - 116,4 тыс. (8,0%), Туркменистана - 12,2 тыс. (0,8%) и Армении - 2,2 тыс. (0,2%) шв. франков.

5. За январь-март 2012 года железнодорожными администрациями произведены платежи на общую сумму 84,0 млн. шв. франков, в том числе России - 46,1 млн. (54,9%), Казахстана - 13,8 млн. (16,4%), Узбекистана - 6,9 млн. (8,2%), Латвии - 6,1 млн. (7,3%), Украины - 4,7 млн. (5,6%), Киргизии - 1,9 млн. (2,3%), Туркменистана - 1,2 млн. (1,4%), Молдавии - 1,0 млн. (1,2%), Литвы - 633,5 тыс., Эстонии - 579,0 тыс., Азербайджана - 408,4 тыс., Грузии - 277,3 тыс., Таджикистана - 160,8 тыс., Беларуси - 118,7 тыс. и Армении - 53,7 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Беларуси - 31,8 млн. (37,9%), Украины - 23,4 млн. (27,9%), Казахстана - 6,6 млн. (7,8%), Литвы - 5,4 млн. (6,5%), Латвии - 5,3 млн. (6,3%), России - 3,1 млн. (3,7%), Эстонии - 2,9 млн. (3,5%), Молдавии - 1,5 млн. (1,8%), Таджикистана - 1,3 млн. (1,5%), Грузии - 847,7 тыс. (1,0%), Узбекистана - 780,4 тыс., Азербайджана - 408,4 тыс., Киргизии - 370,7 тыс. и Армении - 221,6 тыс. шв. франков.

6. Отметить, что по итогам первого квартала 2012 года железнодорожные администрации Армении, Беларуси, Казахстана, Молдавии, России, Таджикистана, Украины, Грузии, Латвии, Литвы и Эстонии не имеют дебиторской задолженности.

7. По состоянию на 1 апреля 2012 года в сравнении с 1 января 2012 года:

7.1. Снижен долг железнодорожной администрации Киргизии на 1,6 млн. шв. франков или 15,3%;

7.2. Увеличены размеры задолженностей железнодорожных администраций Туркменистана на 6,7 млн. шв. франков или 34,1%, Узбекистана на 4,0 млн. и Азербайджана на 1,3 млн. шв. франков.

8. По итогам первого квартала 2012 года общая сумма задолженности выросла на 10,4 млн. шв. франков или 27,2% и составила 48,5 млн. шв. франков, и это долги железнодорожных администраций:

8.1. Туркменистана - 26,5 млн. шв. франков (54,6% от общей суммы долга);

8.2. Киргизии:

- 9,1 млн. шв. франков (18,7%), из них 5,8 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;

- 7,8 млн. шв. франков - остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией России, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);

8.3. Узбекистана - 6,7 млн. шв. франков (13,9%);

8.4. Азербайджана - 6,2 млн. шв. франков (12,8%).

9. Принять к сведению, что за январь-март 2012 года:

9.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 99,1 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2011 года меньше на 13,1 млн. шв. франков или 11,7%.

Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 39,9 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Беларуси - 19,7 млн. или 49,4% от общей суммы, Украины - 6,7 млн. (16,8%), Грузии - 2,9 млн. (7,4%), Молдавии - 2,9 млн. (7,2%), Литвы - 2,4 млн. (6,1%), Эстонии - 1,8 млн. (4,6%), Латвии - 1,1 млн. (2,7%), Таджикистана - 1,0 млн. (2,5%), Азербайджана - 893,7 тыс. (2,2%), Киргизии - 249,1 тыс. (0,6%) и Армении - 186,8 тыс. (0,5%) шв. франков; плательщиками: России - 20,8 млн. (52,0%), Казахстана - 9,4 млн. (23,6%), Туркменистана - 7,2 млн. (18,1%) и Узбекистана - 2,5 млн. (6,3%) шв. франков.

9.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2011 года, возросли на 125,6 тыс. шв. франков или 30,5% и составили 536,7 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Итоговая сумма сальдо равна 361,3 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Украины - 181,1 тыс. или 50,1% от общей суммы, Беларуси - 105,8 тыс. (29,3%), Эстонии - 22,1 тыс. (6,1%), Киргизии - 14,7 тыс. (4,1%), Грузии - 12,2 тыс. (3,4%), Литвы - 11,0 тыс. (3,1%), Латвии - 4,9 тыс. (1,4%), Таджикистана - 4,5 тыс. (1,3%), Молдавии - 3,0 тыс. (0,8%), Узбекистана - 1,9 тыс. (0,5%) шв. франков; плательщиками: России - 319,4 тыс. (88,4%), Казахстана - 34,3 тыс. (9,5%), Азербайджана - 4,2 тыс. (1,2%), Туркменистана - 3,0 тыс. (0,8%) и Армении - 546,0 (0,2%) шв. франков.

10. Отметить, что железнодорожными администрациями Азербайджана и Туркменистана систематически не соблюдаются положения правил, двусторонних договоров о взаиморасчетах и принятые финансовые обязательства по погашению задолженности.

11. Руководителям железнодорожных администраций Азербайджана, Туркменистана и Узбекистана обеспечить:

- безусловное исполнение обязательств по платежам по проведенным взаиморасчетам за международные железнодорожные перевозки;

- погашение имеющихся задолженностей до проведения пятьдесят седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

12. Железнодорожным администрациям Таджикистана и Узбекистана до 1 сентября 2012 года провести двустороннее совещание, на котором:

- заключить Соглашение, регулирующее взаимные обязательства железнодорожных администраций Таджикистана и Узбекистана, в части обеспечения поездов локомотивами на сопредельных территориях;

- согласовать сумму задолженности по расчетам за работу локомотивов и локомотивных бригад.

О результатах проинформировать Дирекцию Совета.

13. Железнодорожной администрации Туркменистана принять меры для проведения взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций, переданными на территорию Исламской Республики Иран.

14. Принять к сведению, что в счет погашения задолженности железнодорожными администрациями:

14.1. Азербайджана в апреле 2012 года перечислены платежи в сумме 1,4 млн. шв. франков в пользу железнодорожных администраций: Украины - 400,0 тыс., Беларуси - 300,0 тыс., Казахстана - 300,0 тыс., Молдавии - 200,0 тыс., Латвии - 100,0 тыс., Литвы - 90,0 тыс. и Эстонии 41,0 тыс. шв. франков;

14.2. Туркменистана согласованы к перечислению во втором квартале 2012 года платежи на общую сумму 11,7 млн. шв. франков в пользу железнодорожных администраций: Грузии - 2,7 млн., Казахстана - 2,6 млн., Азербайджана - 2,5 млн., Узбекистана - 1,9 млн., России - 974,9 тыс., Украины - 543,0 тыс., Литвы - 149,7 тыс., Латвии - 83,2 тыс., Молдавии - 71,0 тыс., Киргизии - 57,4 тыс., Эстонии - 30,5 тыс. и Армении - 0,6 тыс. шв. франков. В апреле 2012 года в пользу железнодорожной администрации Беларуси перечислено 660,2 тыс. шв. франков.

По пункту 6 повестки дня

О Председателе Дирекции Совета и заместителях Председателя Дирекции Совета

1. Продлить срок действия полномочий Кучеренко Петра Григорьевича в должности Председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества сроком на три года.

Объявить благодарность Кучеренко Петру Григорьевичу и коллективу Дирекции Совета за организацию оперативного контакта с железнодорожными администрациями и успешную координацию работу уполномоченных и экспертов железнодорожных администраций по подготовке вопросов к рассмотрению на заседаниях Совета.

2. Освободить Гапаненка Виктора Ильича от должности заместителя Председателя Дирекции Совета.

3. Назначить Зеленкова Василия Ивановича заместителем Председателя Дирекции Совета сроком на три года, освободив его от должности заместителя Председателя Дирекции Совета - руководителя Департамента подвижного состава и безопасности движения.

4. Назначить Иванова Игоря Александровича заместителем Председателя Дирекции Совета - руководителем Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения сроком на три года.

По пункту 7 повестки дня

Об информации о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2011 год


Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2011 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ (Приложение N 48*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.


Дирекции Совета до 1 июня 2012 года направить Информацию в Исполнительный комитет СНГ.

По пункту 8 повестки дня

О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2012 год

1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2012 год (Приложение N 49*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2012 год (Приложение N 50*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

3. До 1 июня 2012 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций железнодорожным администрациям:

Туркменистана - за 2011 год в сумме 209607 руб., за первое полугодие 2012 года в сумме 268775 руб.;

Грузии - за первое полугодие 2012 года в сумме 236523 руб.

4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

По пункту 9 повестки дня

Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2011 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы

1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2011 год в сумме 111155392 руб. (Приложение N 51*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2011 году (Приложение N 52*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

3. До 1 июня 2012 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Советам железнодорожным администрациям:

Болгарии - за первое полугодие 2012 года в сумме 625233 руб.;

Туркменистана - за 2011 год в сумме 5607598 руб., за первое полугодие 2012 года в сумме 3126164 руб.

По пункту 10 повестки дня

Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2011 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы

1. Утвердить отчет ИВЦ ЖА об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2011 год (Приложение N 53*).
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

2. Экономию средств в сумме 7 799 510 рублей направить на единовременные выплаты работникам ИВЦ ЖА при увольнении на пенсию и перечисления в негосударственный пенсионный фонд "Благосостояние" в соответствии с положениями Коллективного договора ОАО "РЖД".

По пункту 11 повестки дня

О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту


За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:

КОЗАКА Владимира Васильевича

-

генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

КРИВОПИШИНА Алексея Мефодьевича

-

начальника ГП "Юго-Западная железная дорога"

ЛУХАНИНА Николая Ивановича

-

начальника ГП "Одесская железная дорога"

МАЛАБАЕВА Аргынбека Джумабековича

-

генерального директора ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"

МОМОТА Александра Ивановича

-

начальника ГП "Приднепровская железная дорога"

СЛИПЧЕНКО Алексея Леонтьевича

-

заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины


За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:

АМРИНОВА Аманжола Ергалиевича

-

начальника оперативно-аналитического управления Департамента безопасности движения филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети"

БЫНКОВА Вадима Ивановича

-

начальника Правового департамента - члена правления ОАО "Российские железные дороги"

ГОЛОВАЦКОГО Михаила Михайловича

-

начальника Главного управления кадровой и социальной политики Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

ГУДВАЛИСА Стасиса

-

заместителя генерального директора - директора Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

ДУСУМБАЕВА Нурлана Джапсарбаевича

-

начальника Управления экономики, стратегического развития и тарифной политики ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"

ЖАКИШЕВА Ержана Темиргалиевича

-

управляющего директора по маркетингу АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"

ЖУКОВА Виктора Ивановича

-

директора по маркетингу и тарифной политике ОАО "ТрансКонтейнер"

ИСМАТУЛЛАЕВА Шерзода Шухратуллаевича

-

заместителя председателя правления ГАЖК "Узбекские железные дороги"

КИРЮШКИНУ Нину Алексеевну

-

начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога"

КОНОГАЛИЕВА Белека Кыйбатовича

-

начальника Управления технической политики
ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"

КОСОЛАПОВА Геннадия Николаевича

-

генерального секретаря Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

КУНАЕВУ Елену Акимовну

-

генерального директора Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги"

КУЧЕРЕНКО Евгения Григорьевича

-

первого заместителя начальника Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта
Украины

МАТВИИВА Игоря Богдановича

-

начальника Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

МАТЮШИНА Владимира Алексеевича

-

вице-президента, члена Наблюдательного совета Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники"

МИШУРУ Александра Анатольевича

-

руководителя Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

НАЗАРБЕКОВА Ерболата Кадыровича

-

директора Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"

НОЗИМОВА Асо Талбаковича

-

начальника службы пути и коммуникации ГУП "Таджикская железная дорога"

ОЛЕЙНИКА Андрея Васильевича

-

начальника службы технической политики и инвестиций Управления Белорусской железной дороги

ПЕРЦЕВА Дмитрия Евгеньевича

-

начальника Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"

ПЕТРЕНКО Вячеслава Александровича

-

начальника Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО "Российские железные дороги"

ПЕХТЕРЕВА Федора Степановича

-

генерального директора ОАО "Институт экономики и развития транспорта"

РАГАУСКИСА Альбинаса

-

заместителя генерального директора - директора Дирекции по железнодорожной инфраструктуре АО "Литовские железные дороги"

СВИРСКА Регину

-

директора по коммуникации ГАО "Латвийская железная дорога"

СТОЛЯРОВА Сергея Алексеевича

-

начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"

ФИЛИПЧЕНКО Сергея Анатольевича

-

начальника Управления анализа и статистики Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги"

ЦЕХАНОВИЧА Ярослава

-

главного инженера Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

ЧЕХОВСКУЮ Ирину Сергеевну

-

начальника Управления тарифно-ценовой политики Главного финансово-экономического управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины


За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:

АЙЗСТРАУТСА Мариса

руководителя сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ Отдела внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога"

АШРАФОВА Амираслана Исмаила оглы

-

начальника отдела "Маркетинга и тарифа" ЗАО "Азербайджанские железные дороги"

ВЕЛИСА Вайдутиса

-

начальника отдела станционных технологий Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

ВОРОБЬЁВА Бориса Анатольевича

-

начальника производственно-технического отдела Филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по вагонному хозяйству

ВОРОНЕЦКОГО Казимира

-

начальника бюро расчетов ООО "LDZ Cargo"

ГРАБСКИТЕ Еву

-

начальника отдела права и претензий Департамента права и персонала Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

ГУЛБАНИ Омари Мелкиседековича

-

заместителя начальника Департамента грузовых перевозок в области перевозок Филиала грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога"

ЕВСЮКА Александра Александровича

-

заместителя начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления Белорусской железной дороги

ЗИБЗИБАДЗЕ Александра Шотаевича

-

начальника технической службы Филиала инфраструктуры АО "Грузинская железная дорога"

КОЗЛОВУ Ларису

-

начальника отдела оперативного учета Центра управления движением Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

КУЗНЕЦОВА Алексея Винатольевича

-

начальника отдела внешнеторговых и транзитных перевозок Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"

МАРИНОВА Веселина Янкова

-

начальника района грузовых перевозок - Варна "Холдинга Болгарские государственные железные дороги"

МИЛЕРЕНЕ Валентину

-

начальника Отдела продаж Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"

НИКИФОРОВУ Галину Афанасьевну

-

начальника сводного отдела расчетов с иностранными железными дорогами и международными организациями Управления учета доходных поступлений Центра корпоративного учета и отчетности "Желдоручет" - филиала ОАО "Российские железные дороги"

ОГАНЕСЯНА Аршака Генриковича

-

начальника отдела эксплуатации службы инфраструктуры ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"

ПЕТРОВУ Елену Валерьевну

-

начальника отдела сопровождения баз данных Главного вычислительного центра - филиала ОАО "Российские железные дороги"

ПИСАРЕВСКОГО Геннадия Ефимовича

-

заведующего лабораторией ОАО "Научно-
исследовательский институт железнодорожного транспорта"

ПОКУЛАНЕ Елену Николаевну

-

руководителя экономического отдела Департамента экономики ООО "LDZ Cargo"

ПОЛЕТАЕВУ Светлану Геннадьевну

-

главного юриста Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

САДЫКОВА Улугбека Захировича

-

главу Представительства правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" при Дирекции Совета и ОАО "РЖД"

САЛИЕВА Хикматилло Насировича

-

главного инженера Центра сигнализации и связи ГАЖК "Узбекские железные дороги"

СЕМИНА Петра Александровича

-

начальника отдела Департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ

СИМОНОВА Юрия Иосифовича

-

заместителя руководителя Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

СТАРИНСКУЮ Наталью Александровну

-

начальника сектора информационного обеспечения перевозочного процесса службы перевозок Управления Белорусской железной дороги

ТАТИШЕВА Аскара Карибековича

-

главного менеджера Департамента стратегического планирования и организационного развития АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"

УТКЕЛБАЕВА Болата Абдиевича

-

заместителя начальника Управления грузовой и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"

ЩЕДРИНА Николая Алексеевича

-

заместителя руководителя Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

ЭРГАШЕВА Камола Усмановича

-

заместителя начальника управления финансов и бухгалтерского учета ГАЖК "Узбекские железные дороги"


За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:

АХАЖАНОВУ Забиру Нурмолдаевну

-

менеджера Департамента тарифной политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"

БЕЛОГРИВОВА Александра Александровича

-

главного администратора отдела инфотехнологий АО Эстонская железная дорога

БУРОВУ Ирину Владимировну

-

ведущего специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

ДЕМИРЧЯНА Гамлета Оганесовича

-

машиниста-инструктора локомотивных бригад тепловозов Гюмрийского локомотивного депо ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"

ЖИТНИКОВА Вячеслава Ивановича

-

главного специалиста Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

ЙОДВАЛКЕНЕ Джюльету

-

главного специалиста Сектора международных расчетов Отдела учета и расчетов Департамента финансов АО "Литовские железные дороги"

КИСЕЛЕНЕ Викторию

-

главного специалиста Отдела международных связей и протокола Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги"

КОРЯКИНУ Татьяну Викторовну

-

главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

КОТИКОВУ Марину Васильевну

-

главного специалиста Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

КРОПОТКИНУ Людмилу Дмитриевну

-

главного специалиста Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

КРУГЛОВА Виктора Павловича

-

главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

КРЫСЕНКОВУ Марину Геннадьевну

-

ведущего специалиста Административно-финансового департамента Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

МЕНЬШОВУ Татьяну Николаевну

-

ведущего специалиста Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

МУРАВКИНУ Екатерину Валерьевну

-

заместителя начальника отдела Департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ

НОВИЧКОВУ Елену Евгеньевну

-

ведущего специалиста отдела сотрудничества со странами СНГ Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"

САВЦОВА Михаила Владиленовича

-

старшего диспетчера Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

СТЕПАНОВУ Нину Шалвовну

-

главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

ТАРАСЕВИЧА Виктора

-

главного специалиста Вагонного отдела Департамента подвижного состава Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"

ЯКОВЛЕВУ Татьяну Юрьевну

-

главного специалиста вагонного хозяйства АО Эстонская железная дорога

По пункту 12 повестки дня

О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту


Принять следующую предварительную повестку дня пятьдесят седьмого заседания Совета:

1. О выполнении решений пятьдесят шестого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2012 года.

2. О нормативах графика движения поездов на 2013/2014 год.

3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2012 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2012 года.

4. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев 2012 года.

5. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2013 фрахтовый год.

7. О Едином плане совместных действий по обеспечению контроля качества выпускаемой продукции, эксплуатируемой на железнодорожных администрациях государств - участников Содружества.

8. О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2013 год.

9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2013 год.

10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2013 год.

11. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2013 году.

12. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Провести пятьдесят седьмое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в ноябре 2012 года в Туркменистане.

Приложение N 6. Дополнения и изменения в Порядок планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

Приложение N 6


1. В третьем абзаце пункта 2 после слов "передача грузов в/из морские, речные" исключить "рыбные, лесные"; после слова "порты…" добавить "на/с морские железнодорожные паромы", далее по тексту.

2. Во втором абзаце пункта 4.1 после слов "на водный транспорт" добавить "в том числе на железнодорожный паром" и далее по тексту.

3. В пятом абзаце пункта 5 после слов "через морские порты и" добавить "железнодорожные паромные переправы.".

Приложение N 12. Изменения и дополнения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов

     
     
Изменения и дополнения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов


1. Исключить по тексту слова "на цифру "5" в пунктах: 2.3, 2.6, 7.5 и в Приложении 5 Акта осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов в п.1.

2. Первый абзац пункта 1.1 изложить в новой редакции:

"Настоящие Правила распространяются на грузовые вагоны восьмизначной нумерации, зарегистрированные в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ) с соответствующим признаком пользования вагоном, принадлежащие юридическому или физическому лицу на правах собственности или на ином законном основании, кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог), и действуют на железных дорогах государств - участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

3. Во втором абзаце пункта 1.1 исключить слова:

"имеющих восьмизначную нумерацию на цифру "5" (в дальнейшем собственные грузовые вагоны)".

4. Второй абзац пункта 1.2 изложить в новой редакции:

"ИВЦ ЖА присваивает собственному грузовому вагону восьмизначный номер на цифру "5" в соответствии с родом вагона, определяемым по второй цифре номера вагона, и регистрирует вагон в АБД ПВ. При отсутствии свободных номеров на цифру "5" присвоение (выдача) новых номеров собственным грузовым вагонам осуществляется из нумерации инвентарного парка с одновременным установлением признака пользования в АБД ПВ в значении "собственный" и с учетом рода вагона.

Перенумерация собственных грузовых вагонов с уже присвоенными номерами на цифру "5" не требуется.

В случае перенумерации собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, присваивается номер в соответствии с системой нумерации инвентарного парка.

При передаче в собственность предприятиям и организациям вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций допускается сохранение существующего инвентарного номера вагона (без перенумерации на цифру "5") с одновременным установлением признака пользования в АБД ПВ в значении "собственный".

Вагон, не зарегистрированный в АБД ПВ, не подлежит выпуску на пути общего пользования, за исключением случаев перевозок такого вагона как груз на своих осях.".

5. Пункт 3.1 исключить с последующей перенумерацией пунктов раздела 3.

6. Изложить пункт 4.6 в новой редакции:

"4.6. АБД ПВ используется железнодорожными администрациями (железными дорогами) при обработке материалов сетевой переписи по согласованной с Дирекцией Совета, ИВЦ ЖА и ОАО "РЖД" методике.

При этом, номера вагонов, переписанных на железной дороге, но отсутствующих в АБД ПВ, считаются недействительными. Железная дорога приписки собственных грузовых вагонов с недействительными номерами выясняет у собственника наличие права собственности на эти вагоны и при подтверждении в установленном порядке оформляет через ИВЦ ЖА регистрацию этих вагонов в АБД ПВ. Вагоны с недействительными номерами, на которые нет подтверждения о праве собственности или в случае если собственник отказывается от такого права, зачисляются в инвентарный парк железных дорог по месту их обнаружения".

7. Переименовать пункт 5.2.1 в пункт 5.3 с последующей перенумерацией пунктов.

8. В четвертом абзаце пункта 5.3 (нового пункта 5.4) заменить слова "Правилам пользования вагонов в международном сообщении" (ППВ)" на "Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ)".

9. Изложить пункт 7.5 в новой редакции:

"Списание собственником грузовых вагонов подтверждается представлением в железнодорожную администрацию (железную дорогу) приписки соответствующих актов формы ВУ-10М и/или копий формы ОС-4. После оформления документов на исключение грузового вагона, все номера на кузове и раме обводятся в рамки несмываемой краской белого цвета. На месте, предназначенном для нанесения меловых надписей, несмываемой краской белого цвета наносится трафарет "ИСКЛ"".

8.* Пункты 7.10, 7.11 исключить с последующей перенумерацией пунктов.
_______________
* Нумерация соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

Приложение N 24. ЦЛ-201-2011. Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов

     
     
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА


УТВЕРЖДЕНО
Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества,
протокол от 17-18 мая 2012 года N 56

     
     
Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагоновПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

взамен Инструкции по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров РТМ 32 ЦВ 201-88 в части пассажирских вагонов

________________
Протокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

ЦЛ-201-2011


2011 г.

Приложение N 25. ТИ-ВП-2011. Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "ВАЛ" износостойкой наплавкой


Приложение N 25

     
     
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА


УТВЕРЖДЕНО
Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества,
протокол от 17-18 мая 2012 года N 56

     
     
Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "ВАЛ" износостойкой наплавкойПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

________________
Протокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Технологическая инструкция


ТИ-ВП-2011


2011 г.

Приложение N 26. Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении, с инструктивными указаниями по порядку их оформления


Приложение N 26

     
     
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА


УТВЕРЖДЕНО
Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества,
протокол от 17-18 мая 2012 года N 56

     
     
АльбомПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении, с инструктивными указаниями по порядку их оформления

________________
Протокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

2011 г.

Приложение N 29. Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам


Приложение N 29


1. Пункт 2.1.18 абзац 2 изложить в следующей редакции:

"Для перевозки опасных грузов, имеющих в графе 7 "Род вагона, тип контейнера" Алфавитного указателя опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом условные обозначения "СКВ", ("СКВПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества") и "СК", ("СКПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"), используются специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей) или сданные железной дорогой в аренду.

Определения "специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя)" или сданные железной дорогой в аренду, применительно к настоящим Правилам, распространяются также на универсальные крытые вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза".

2. Пункт 2.1.22 абзац 2 и 3 изложить в следующей редакции:

"После выгрузки и очистки специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) и специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) от перевозимых в них грузов средствами грузополучателя они могут быть использованы им только для перевозки порожней тары из-под данных опасных грузов в адрес грузоотправителя на условиях, изложенных в п.2.1.48.

Погрузка и выгрузка грузов из специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) и специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) производятся на местах необщего пользования. Перевозка грузов в таких вагонах, контейнерах разрешается только повагонными и контейнерными отправками соответственно. Погрузка и выгрузка специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) осуществляется на местах общего и необщего пользования при условии обеспечения требований безопасности".

3. Пункт 2.1.24 изложить в следующей редакции:

"Специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду), специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду) оборудуются силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) в соответствии с условиями перевозок конкретных грузов, для которых эти вагоны, контейнеры предназначены.

На специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду), специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду) для конкретных грузов или группы грузов грузоотправитель над знаком опасности наносит наименование груза или группы грузов (высота букв 15 см).

Под знаком опасности, оранжевой и белой табличками во всю ширину двери наносится черной краской надпись: "Другими грузами не загружать" (высота букв 10 см). Для вагонов левее двери делается надпись: "Срочный возврат на ст.... (указывают станцию и дорогу приписки)"".

4. Пункт 2.1.27 изложить в следующей редакции:

"Специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду) и специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогой в аренду) после выгрузки и очистки их от остатков перевозимых в них грузов грузополучатель должен направить вместе с оборудованием на станции их назначения на условиях ранее перевозимого опасного груза по полным перевозочным документам и опломбированными.

При этом оформление перевозочных документов осуществляется в соответствии с п.2.1.31.

Все работы по погрузке, выгрузке, очистке, а в случае просыпания или пролива перевозимого груза промывке и обезвреживанию (дегазации) специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) и специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) производятся силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя).

При направлении специализированных вагонов грузоотправителя/ грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) и специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогой в аренду) в ремонт они должны быть очищены, промыты и обезврежены силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя). В этом случае контроль за обезвреживанием (дегазацией) вагонов и выдача справки осуществляются в соответствии с п.2.1.26.

По окончании срока аренды арендатор (грузоотправитель или грузополучатель) должен своими силами и средствами обезвредить (дегазировать) вагоны, контейнеры, снять знаки опасности и закрасить трафареты. Проверка обезвреживания и выдача справки должны производиться в соответствии с п.2.1.26. Только после этого вагоны, контейнеры могут быть использованы для перевозки других грузов".

5. Пункт 2.1.30 "Зарезервировать".

6. Пункт 2.2.30 - дополнить вторым абзацем, следующего содержания: "Указанные грузы перевозятся в стандартных герметичных опломбированных бочках. Бочки должны устанавливаться пробками вверх и размещаться в вагонах, контейнерах только в один ярус".

Приложение N 30. Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам



Приложение N 30



Приложение 2
к Правилам "Алфавитный указатель
опасных грузов, допущенных к перевозке
железнодорожным транспортом"


1. Для груза с номером ООН 2810 "Антифризы этиленгликолевые (50-60%-ный водный раствор)" исключить сведения, указанные в колонках 1, 3-14, вместо них записать "Не попадает под действие Правил".

2. Для груза с номером ООН 3102 "Дибензоила пероксид более 77%, но менее 94% с водой" наименование груза изложить в редакции: "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77% , но не более 94% с водой концентрации не менее 6%".

3. Исключить груз с номером ООН 3102 "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77%, но не более 94%".

4. "Для груза с наименованием "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ" (марки 10:34)" исключить из наименования груза слова "(марки 10:34)", а вместо сведений, указанных в графах 3-14, записать: "Не подпадает под действие Правил".

5. Наименование груза "Кислата синильная" исправить на: "Кислота синильная" и расположить его по алфавиту.

6. Для грузов с номерами ООН: 2029 ГИДРАЗИН БЕЗВОДНЫЙ, 3293 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не более 37%, 3484 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%, 2030 ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37%, 2030 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% (с классификационными шифрами 8062, 8063), 1163 ДИМЕТИЛГИДРАЗИН НЕСИММЕТРИЧНЫЙ, 1244 МЕТИЛГИДРАЗИН условия их перевозки изложить в следующей редакции.*
________________
* К пункту 6.

Условия перевозок грузов с номерами ООН: 2029 ГИДРАЗИН БЕЗВОДНЫЙ, 3293 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не более 37%, 3484 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%, 2030 ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37%, 2030 ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% (с классификационными шифрами 8062, 8063), 1163 ДИМЕТИЛГИДРАЗИН НЕСИММЕТРИЧНЫЙ, 1244 МЕТИЛГИДРАЗИН.

Номер ООН

Наименова-
ние груза

Но-
мер ава-
рий-

Клас-
сифи-
каци-
онный

Клас-
сифи-
каци-
онный

Код опас-
ности

Род ваго-
на, тип контей-

Вид от-
прав-
ки

Номер знака опас-
ности

Штемпели в накладной

Специальные трафареты на цистерне

Требования к цистерне (Зарезервиро-
вано)

Специ-
альные условия

ной кар-
точ-
ки

шифр

код

нера

Код

Специ-
альные положе-
ния

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

2029

ГИДРАЗИН БЕЗВОДНЫЙ

807

8071

CFT

886

СКВ,
СК

П, К

8, 3, 6.1

"Едкое", "Легко воспламеня-
ется", "Ядовито", "СО",
"Прикрытие
3/1-1*-1-1"

2, 5б

3293

ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не более 37%

622

6113

T4

60

КВ, УК,
ВЦ, КЦ

П, К

6.1

"Ядовито", "СО"

Наимено-
вание груза, "Х", трафарет
приписки

3, 25

3484

ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОС-
ПЛАМЕНЯ-
ЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%

807

8071

CFT

886

СКВ СК,
ВЦ,
КЦ

П, К

8, 3, 6.1

"Едкое", "Легко воспламеня-
ется", "Ядовито",

"Спускать с горки осторожно",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1", при перевозке в вагоне-
цистерне, контейнере-
цистерне: "Едкое", "Легко воспламеня-
ется", "Ядовито",

"Не спускать с горки",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1"

Наимено-
вание груза, "С горки не спускать", "Х", трафарет приписки

2, 2а, 5, 5б, 25

2030

ГИДРАЗИН-
ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37%

807

8061

CT1

886

СКВ СК,
ВЦ,
КЦ

П, К

8, 6.1

"Едкое", "Ядовито", "Спускать с горки осторожно", "Прикрытие
3/1-1*-1-1", при перевозке в вагоне-
цистерне, контейнере-
цистерне: "Едкое", "Ядовито", "Не спускать с горки "Прикрытие
3/1-1*-1-1"

Наимено-
вание груза, "С горки не спускать", "Х", трафарет приписки

2, 2а, 5, 5б, 10, 25

2030

ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37%

807

8062,
8063

CT1

86,
86

КВ,
УК,
ВЦ,
КЦ

П, К

8, 6.1

"Едкое", "Ядовито", "СО", "Прикрытие
3/1-1*-1-1"

Наимено-
вание груза, "Х", трафарет приписки

3, 25

1163

ДИМЕТИЛ-
ГИДРАЗИН НЕСИММЕТ-
РИЧНЫЙ

648

6181

TFC

663

СКВ СК,
ВЦ,
КЦ

П, К

6.1, 3, 8

"Ядовито", "Легко воспламеня-
ется", "Едкое",

"Спускать с горки осторожно",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1", при перевозке в вагоне-
цистерне, контейнере-
цистерне: "Ядовито", "Легко воспламеняет-
ся", "Едкое",

"Не спускать с горки",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1"

Наимено-
вание груза, "С горки не спускать", "Х", трафарет приписки

2, 2а, 5, 5б, 25

1244

МЕТИЛГИДРАЗИН

648

6181

TFC

663

СКВ СК,

ВЦ,

КЦ

П, К

6.1, 3, 8

"Ядовито", "Легко воспламеня-
ется", "Едкое",

"Спускать с горки осторожно",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1", при перевозке в вагоне-
цистерне, контейнере-
цистерне: "Ядовито", "Легко воспламеняет-
ся", "Едкое",

"Не спускать с горки",

"Прикрытие
3/1-1*-1-1"

Наимено-
вание груза, "С горки не спускать", "Х", трафарет
приписки

2, 2а, 5, 5б, 25



Примечание: грузы с номерами ООН 2030: "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки не более 60°С" и "Гидразингидрат" - исключены.

7. После строки, касающейся груза "Агидол 1" (номер ООН 3077), исключить все сведения, содержащиеся в графах 1-14 строки, для нового груза "АГИДОЛ 10 (см.2,4-Ди-третбутилфенол)" и условий его перевозки: графа 1 "Номер ООН" - "3077", графа 2 "Наименование груза" - "Агидол 10 (см.2,4-Ди-третбутилфенол)", графа 4 "Классификационный шифр" - "9063"; графа 5 "Квалификационный код" - "М7", графа 6 "Код опасности" - "90", графа 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ", "УК", "КЦ", графа 8 "Вид отправки" - "П", "К, графа 9 "Номер знака опасности" - "9", графа 10 "Штемпели в накладной" - "Прочие опасные вещества".

8. Для груза "Кислота адипиновая", с прочерком вместо номера ООН и не подпадающего под действие настоящих Правил, исключить из графы 14 "Специальные условия" цифровой код "69".

9. Для груза "Латексы (с температурой вспышки выше 61°С, но ниже 91°С)", не имеющего номер ООН, исключить все сведения по этому грузу.

10. Для грузов "Масло каменноугольное среднее" (номер ООН 3082) и "Масло каменноугольное, легкое, легковоспламеняющееся" (номер ООН 1136) исключить из графы 14 "Специальные условия" цифровой код "55".

11. Для груза "Смолы карбамидоформальдегидные", с прочерком вместо номера ООН и не подпадающего под действие настоящих Правил, исключить из графы 14 "Специальные условия" цифровой код "69".

12. Для груза "Бутилцеллозольв", с прочерком вместо номера ООН, в графу 1 "Номер ООН" включить номер "2810", в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "901" включить номер "615", в графу 4 "Классификационный шифр" включить шифр "6113", в графе 5 "Классификационный код" код "М6" изменить на код "Т1", в графе 6 "Код опасности" код "90" изменить на код "60", в графе 9 "Номер знака опасности" знак "9" изменить на знак "6.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" вместо штемпеля "Прочие опасные вещества" включить штемпель "Ядовито", из графы 14 "Специальные условия" исключить условия "55, 69".

13. Для груза Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК)", с прочерком вместо номера ООН, вместо всех сведений, содержащихся в графах 3-14, включить слова: "Не подпадает под действие Правил".

14. Для груза "Оксанолы", с прочерком вместо номера ООН, в графу 1 "Номер ООН" включить номер "3082", в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "902" включить номер "906", в графу 4 "Классификационный шифр" включить шифр "9063", из графы 14 "Специальные условия" исключить условия "55, 69".

15. Для груза "Пиробензол" (номер ООН 1268) в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" вместо одного из повторно указанных буквенных обозначений "УК" включить обозначение "ВЦ".

16. Для груза "Полидиметилдиаллиламмонийхлорид" с прочерком вместо номера ООН, вместо всех сведений, содержащихся в графах 3-14, включить слова: "Не подпадает под действие Правил".

17. Для груза ТЕТРАНИТРОМЕТАН НОМЕР ООН 1510 в графе 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "508" включить номер "658", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "5151" заменить на "6161", в графе 5 "Квалификационный код" код "ОТ2" заменить на код "ТО1", в графе 6 "Код опасности" код "559" заменить на "665", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "5.1, 6.1" заменить на "6.1, 5.1", графа10 "Штемпели в накладной" изложить в редакции: "Ядовито", "Окислитель".

18. Для груза ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД с номером ООН 1810 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "801" заменить на номер "656", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "8011" заменить на "6171", в графе 5 "Квалификационный код" код "С1" заменить на код "ТС3", в графе 6 "Код опасности" код "Х80" заменить на "Х668", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "8" заменить на "6.1, 8", в графе 10 "Штемпели в накладной" в начале графы включить слово "Ядовито".

19. Для груза СУЛЬФУРИЛХЛОРИД с номером ООН 1834 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "803" заменить на номер "656", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "8012" заменить на "6171", в графе 5 "Квалификационный код" код "С1" заменить на код "ТСЗ", в графе 6 "Код опасности" код "Х88" заменить на "Х668", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "8" заменить на "6.1, 8", в графе 10 "Штемпели в накладной" перед словом "Едкое" включить слово "Ядовито".

20. Для груза "ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД" с номером ООН 1838 в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "8012" заменить на "6171", в графе 5 "Классификационный код" код "С1" заменить на код "ТС3", в графе 6 "Код опасности" код "Х80" заменить на код "Х668", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "8" заменить на "6.1, 8", в графе 10 "Штемпеля в накладной" в начале графы включить слово "Ядовито", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

21. Для груза "ТИОФОСГЕН" с номером ООН 2474 в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "6112" заменить на "6111", в графе 6 "Код опасности" код "60" заменить на "66", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

22. Для груза "ЭТИЛИЗОЦИАНАТ" с номером ООН 2481 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "322" заменить на "609", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "3021" заменить на "6121", в графе 5 "Классификационный код" кода "FT1" заменить на "ТF1", в графе 6 "Код опасности" код "336" заменить на "663", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "3, 6.1" заменить на "6.1, 3", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательность штемпелей "Легко воспламеняется" и "Ядовито" заменить на "Ядовито" и "Легко воспламеняется".

23. Для груза "ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТ" с номером ООН 2483 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "322" заменить на "609", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "3021" заменить на "6121", в графе 5 "Классификационный код" код "FT1" заменить на "ТF1", в графе 6 "Код опасности" код "336" заменить на "663", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "3, 6.1" заменить на "6.1, 3", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательность штемпелей "Легко воспламеняется" и "Ядовито" заменить на "Ядовито" и "Легко воспламеняется", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

24. Для груза "ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТ" с номером ООН 2486 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "322" заменить на "609", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "3022" заменить на "6121", в графе 5 "Классификационный код" код "FT1" заменить на "ТF1", в графе 6 "Код опасности" код "336" заменить на "663", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "3, 6.1" заменить на "6.1, 3", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательность штемпелей "Легко воспламеняется" и "Ядовито" заменить на "Ядовито" и "Легко воспламеняется", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

25. Для груза "МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТ" с номером ООН 2605 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "310" заменить на "609", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "3021" заменить на "6121", в графе 5 "Классификационный код" код "FT1" заменить на "ТF1", в графе 6 "Код опасности" код "336" заменить на "663", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "3, 6.1" заменить на "6.1, 3", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательности штемпелей "Легко воспламеняется" и "Ядовито" заменить на "Ядовито" и "Легко воспламеняется", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

26. Для груза "ХЛОРАЦЕТОНИТРИЛ" с номером ООН 2668 в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "6122" заменить на "6121", в графе 6 "Код опасности" код "63" заменить на "663", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

27. Для груза "МЕТАКРИЛОНИТРИЛ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ" с номером ООН 3079 в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "310" заменить на "609", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "3021" заменить на "6121", в графе 5 "Классификационный код" код "FТ1" заменить на "ТF1", в графе 6 "Код опасности" код "336" заменить на "663", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "3, 6.1" заменить на "6.1, 3", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательность штемпелей "Легко воспламеняется" и "Ядовито" заменить на "Ядовито" и "Легко воспламеняется", в графе 14 "Специальные условия" условие "25" заменить на "10".

28. Для груза "Йод" с номером ООН 3290 в графе 1 "Номер ООН" номер "3290" заменить на "3495", в графе 3 "Номер аварийной карточки" номер "640" заменить на "832", в графе 4 "Классификационный шифр" шифр "6172" заменить на "8063", в графе 5 "Классификационный код" код "ТС4" заменить на "СТ2", в графе 6 "Код опасности" код "668" заменить на "86", в графе 9 "Номер знака опасности" номер "6.1, 8" заменить на "8, 6.1", в графе 10 "Штемпели в накладной" последовательность штемпелей "Ядовито", "Едкое" заменить на "Едкое", "Ядовито".

29. Для груза "ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С) с номером ООН 1202" в графу 11 включить трафареты: "Бензин-Нефть", "СТ".

30. Для груза "Спирт этиловый ректификованный" с номером ООН 1170 графу 7 "Род вагона, тип контейнера" дополнить обозначением "КЦ".

31. Исключить грузы с наименованиями: "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С" См. ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С), "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С" См. ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С) с N ООН 1202.

32. Наименование груза "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С" с номером ООН 3082 изложить в следующей редакции: "Смола пиролизная тяжелая".

33. Наименование груза "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°С", с номером ООН 3082 изложить в следующей редакции: "Смолы нефтяные тяжелые".

34. Для груза "ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К." с номером ООН 3082 в графу 14 "Специальные условия" включить специальное условие "71".

35. В Перечень специальных условий перевозки опасных грузов (Примечание к Алфавитному Указателю) внести специальное условие 71 в следующей редакции:

"71" - для грузов с наименованиями: "Мазут с температурой вспышки более 100°С", "Топливо моторное, с температурой вспышки более 100°С", "Топливо нефтяное, с температурой вспышки более 100°С" применяются специальные условия "11" или "24", трафареты на цистерне: "Нефть", "Т" или "Бензин-Нефть", "СТ".

Приложение N 31. Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам



Приложение N 31



Приложение 2а
к Правилам "Указатель поиска
опасного груза по номерам ООН"

1. Наименование груза с номером ООН 3102 "Дибензоила пероксид более 77%, но менее 94% с водой" изложить в редакции: "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77% , но не более 94% с водой концентрации не менее 6%".

2. Для грузов с N ООН 3082:

- наименование груза "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С", изложить в следующей редакции: "Смола пиролизная тяжелая";

- наименование груза "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смолы нефтяные тяжелые".

3. Наименование груза с номером ООН 1613 "Кислата синильная" исправить на: "Кислота синильная".

4. Исключить грузы со следующими номерами ООН:

- Номер ООН 3190 "Реагент углещелочной, порошкообразный";

- Номер ООН 2030 "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки не более 60°С";

- Номер ООН 2030 "Гидразингидрат".

- Номер ООН 3102 "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77%, но не более 94%";

- Номер ООН 1202 со следующими наименованиями: "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С", "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С".

5. В строке, касающейся груза с номером ООН 2030 "ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки более 60°С", в графе 2 "Наименование груза" исключить слова: "и температурой вспышки более 60°С".

6. Перед грузом с номером ООН 2810 "Гексаран" включить груз с номером ООН 2810 "Бутилцеллозольв".

7. Дополнить перечень грузом с номером ООН 3484 "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%".

8. Перед грузом с номером ООН 3082 "Оксифос Б" включить груз "Оксанолы" с номером ООН 3082.

Приложение N 32. Изменения и дополнения в "Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики"



Приложение N 32

     
     
I. Раздел 2 "Аварийные карточки"

1. В АК 615 исключить груз "Антифризы этиленгликолевые (50-60%-ный водный раствор)".

2. В АК N 506, наименование груза с номером ООН 3102 "Дибензоила пероксид более 77%, но менее 94% с водой" изложить в редакции: "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77% , но не более 94% с водой концентрации не менее 6%".

3. Из АК N 506 исключить груз с номером ООН 3102 "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77%, но не более 94%".

4. В АК N 905 исключить груз с прочерком вместо номера ООН с наименованием "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ" (марки 10:34)".

5. Из АК 315 исключить следующие наименования грузов: 1202 "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С", 1202 "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С".

6. В АК 906 для грузов с N ООН 3082:

наименование груза "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С", изложить в следующей редакции: "Смола пиролизная тяжелая";

наименование груза "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смолы нефтяные тяжелые".

7. Из АК N 807 исключить груз с номером ООН 2030 - "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки не более 60°С" с классификационным шифром 8061".

8. Из АК N 901 исключить груз "Латексы (с температурой вспышки выше 61°С, но ниже 91°С)" и груз "Бутилцеллозольв".

9. Из АК N 902 исключить грузы "Кислота адипиновая" и "Оксанолы".

10. Из АК N 904 исключить груз "Присадка адгезионная дорожная "Амдор".

11. Из АК N 905 исключить грузы: "Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК)", "Смолы карбамидоформальдегидные".

12. В АК N 807 из наименования груза с номером ООН 2030 "ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки более 60°С" с классификационным шрифтом 8061 исключить слова: "и температурой вспышки более 60°С".

13. В АК N 615 перед грузом с номером ООН 2810 "Остатки кубовые СЖК" включить строку: в графе "Номер ООН" - номер "2810"; в графе "Наименование груза" - "Бутилцеллозольв"; в графе "Классификационный шифр" - шифр "6113".

14. В АК N 807 включить строку: в графе "Номер ООН" - номер "3484"; в графе "Наименование груза" - "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%", классификационный шифр 8071.

15. В АК N 906 включить груз "Мазут с температурой вспышки более 100°С, N ООН 3082, классификационный шифр 9063.

16. В АК N 906 перед грузом с номером ООН 3082 "Остатки кубовые СЖК" включить строку: номер ООН "3082", наименование груза "Оксанолы", классификационный шифр "9063".

17. Изменить номер аварийной карточки "508" на новый номер "658".

18. В тексте аварийной карточки с новым номером "658" изменить классификационный шифр "5151" на "6161". Остальной текст остается без изменений.

19. Исключить аварийную карточку с номером N 508 и расположить аварийную карточку с новым номером N 658 после аварийной карточки N 657.

20. Из АК N 801 исключить строку: номер ООН "1810", наименование груза "ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД", классификационный шифр "8012".

21. В АК N 656 после строки с номером ООН "1809" включить строку: номер ООН "1810", наименование груза "ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД", классификационный шифр " 6171".

22. Из АК N 803 исключить строку: номер ООН "1834", груз "СУЛЬФУРИЛХЛОРИД", классификационный шифр "8011".

23. В АК N 656 включить строку: номер ООН "1834", груз "СУЛЬФУРИЛХЛОРИД", классификационный шифр "6171".

24. Из АК N 801 исключить строку: номер ООН "1838", наименование груза "ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД", классификационный шифр "8012".

25. В АК N 656 включить строку: номер ООН "1838", наименование груза "ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД", классификационный шифр "6171".

26. Из АК N 322 исключить строку: номер ООН "2481", груз "ЭТИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "302".

27. В АК N 609 включить строку: номер ООН "2481", груз "ЭТИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "6121".

28. Из АК N 322 исключить строку: номер ООН "2483", груз "ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "3021".

29. В АК N 609 включить строку: номер ООН "2483", груз "ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр " 6121".

30. Из АК N 322 исключить строку: номер ООН "2486", груз "ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "3022".

31. В АК N 609 включить строку: номер ООН "2486", груз "ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "6121".

32. Из АК N 310 исключить строку: номер ООН "2605", груз "МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТ (н)", классификационный шифр "3021".

33. В АК N 609 включить строку: номер ООН "2605", груз "МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТ", классификационный шифр "6121".

34. АК N 609 в строке: N ООН "2668", груз "ХЛОРАЦЕТОНИТРИЛ" вместо "Классификационного шифра" "6122" записать "6121".

35. Из АК N 310 исключить строку: номер ООН "3079", груз "МЕТАКРИЛОНИТРИЛ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ (н) ", классификационный шифр "3021".

36. В АК N 609 включить строку: номер ООН "3079", груз "МЕТАКРИЛОНИТРИЛ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ", классификационный шифр "6121".

37. Из АК N 640 исключить строку: N ООН "3290", груз "Йод", классификационный шифр "6172".

38. В АК N 832 включить строку: N ООН "3495", груз "ЙОД", классификационный шифр "8063".

39. Из АК 904 исключить груз "Присадки адгезионные "Амдор".

Аварийную карточку N 656 изложить в следующей редакции:

Номер

ООН

Наименование груза

Классификационный шифр

1809

ФОСФОРА ТРИХЛОРИД

6171

1810

ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД

6171

1834

СУЛЬФУРИЛХЛОРИД

6171

1838

ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД

6171



ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ВИДЫ ОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Жидкости бесцветные с резким запахом. Во влажном воздухе сильно дымят. Низкокипящие (фосфора трихлорид, сульфурилхлорид), либо умеренно кипящие. Водой бурно разлагаются с образованием токсичных газов. Гидролизуются: фосфора трихлорид и титана тетрахлорид с образованием соляной кислоты, фосфора оксихлорид с образованием ортофосфорной кислоты, сульфурилхлорид с образованием серной кислоты. Коррозионны для большинства металлов. Загрязняют водоемы.

ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТЬ

Негорючи. При взаимодействии с металлами могут выделять горючие газы. При длительном хранении сульфурилхлорид распадается на хлор и сернистый ангидрид. Емкости при нагревании могут взрываться. В огне разлагаются с выделением ядовитых газов.

ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА

Опасны при: I - вдыхании; II - проглатывании, III - попадании на кожу; IV - попадании в глаза. I - першение в горле, сухой или влажный кашель, затрудненное дыхание, одышка, клокочущее дыхание, слезотечение; II - ожоги пищевода, желудка, резкие боли за грудиной; III - ожог кожи, изъязвление; IV - резь, ослепление. Химический ожог, труднозаживающие раны.



СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

Для химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2. Маслобензостойкие перчатки, перчатки из дисперсии бутилкаучука, специальная обувь. При отсутствии указанных образцов: защитный общевойсковой костюм Л-1 или Л-2 в комплекте с промышленным противогазом и патроном А. При возгорании - огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.



НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА

Отвести вагон в безопасное место. Изолировать опасную зону в радиусе не менее 200 м. Откорректировать указанное расстояние по результатам химразведки. Удалить посторонних. В опасную зону входить в защитных средствах. Держаться наветренной стороны. Избегать низких мест. Пострадавшим оказать первую помощь.

ПРИ УТЕЧКЕ, РАЗЛИВЕ И РОССЫПИ

Сообщить в органы санитарно-эпидемиологического надзора. Не прикасаться к пролитому веществу. Устранить течь с соблюдением мер предосторожности. Перекачать содержимое в исправную сухую, защищенную от коррозии емкость или в емкость для слива с соблюдением условий смешения жидкостей. Проливы оградить земляным валом, засыпать инертным материалом, залить большим количеством воды с соблюдением мер предосторожности. Убрать по возможности из зоны аварии металлические изделия, или защитить от попадания на них вещества. Не допускать попадания вещества в водоемы, подвалы, канализацию.

ПРИ ПОЖАРЕ

Не горит. Охлаждать емкости водой с максимального расстояния, не допуская попадания воды в емкости.



НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ

Для изоляции паров использовать распыленную воду. Вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер предосторожности. Срезать поверхностный слой грунта с загрязнениями, собрать и вывезти для утилизации. Места срезов засыпать свежим слоем грунта. Промыть водой в контрольных (провокационных) целях. Место разлива изолировать песком, воздушно-механической пеной, промыть водой и не допускать попадания вещества в поверхностные воды. Проливы засыпать порошками, содержащими щелочной компонент (известняк, доломит, сода). Смыть водой с максимального расстояния. Поверхности подвижного состава промыть большим количеством воды, моющими композициями.



МЕРЫ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

Вызвать скорую помощь. Лица, оказывающие первую помощь, должны использовать индивидуальные средства защиты органов дыхания и кожи. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. При попадании в желудок фосфора трихлорида - пить глотками растительное масло. Дать пить молоко при поражении фосфора оксихлоридом. Запрещается вызывать рвоту. Глаза (при широко раскрытых веках) и кожу промыть 2%-ным содовым раствором или большим количеством воды. При ожоге - асептическая повязка.


Аварийную карточку N 609 изложить в следующей редакции:


АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 609

Номер
ООН

Наименование груза

Классифика-
ционный шифр

1545

АЛЛИЛИЗОТИОЦИАНАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ*

6122

2078

ТОЛУИЛЕНДИИЗОЦИАНАТ

6112

2236

3-ХЛОР-4-МЕТИЛФЕНИЛИЗОЦИАНАТ ЖИДКИЙ

6112

2250

ДИХЛОРФЕНИЛИЗОЦИАНАТЫ

6112

2281

ГЕКСАМЕТИЛЕНДИИЗОЦИАНАТ

6112

2285

ИЗОЦИАНАТОБЕНЗОТРИФТОРИДЫ*

6122

2290

ИЗОФОРОНДИИЗОЦИАНАТ

6113

2328

ТРИМЕТИЛГЕКСАМЕТИЛЕНДИИЗОЦИАНАТ

6113

2337

ФЕНИЛМЕРКАПТАН**

6121

2477

МЕТИЛИЗОТИОЦИАНАТ*

6122

2480

МЕТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2481

ЭТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2482

н-ПРОПИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2483

ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2484

трет-БУТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2485

н-БУТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2486

ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2487

ФЕНИЛИЗОЦИАНАТ

6121

2488

ЦИКЛОГЕКСИЛИЗОЦИАНАТ

6121

2605

МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6121

2668

ХЛОРАЦЕТОНИТРИЛПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

6122

3023

2-МЕТИЛ-2-ГЕПТАНТИОЛ**

6122

3073

ВИНИЛПИРИДИНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ*

6182

3079

МЕТАКРИЛОНИТРИЛ

6121

3428

3-ХЛОР-4-МЕТИЛФЕНИЛИЗОЦИАНАТ ТВЕРДЫЙ*

6112



ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ВИДЫ ОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Жидкости или легкоплавкие твердые вещества. Цвет от бесцветного до темно-коричневого. Характерный запах. Тяжелее воды, метилизоцианат - легче. Практически нерастворимы в воде, водой медленно разлагаются, метилизоцианат - бурно, может взорваться. Винилпиридины, метилизоцианат и хлорацетонитрил разлагаются кислотами с выделением токсичных газов. Летучи. Пары тяжелее воздуха; скапливаются в низких участках поверхности, подвалах, тоннелях. Загрязняют водоемы.

ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТЬ

Горючи. Воспламеняются от открытого огня. Вещества, обозначенные символом ((#)), легко воспламеняются от искр и пламени, пары веществ образуют с воздухом взрывоопасные смеси. Емкости могут взрываться при нагревании. Горят с образованием токсичных газов (циана, оксидов азота, а также * - фосгена, галогеноводородов, галогенов; ** - оксидов серы). Метилизотиоцианат при нагревании разлагается с выделением циана.

ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА

Опасны при: I - вдыхании, III - попадании на кожу, IV - попадании в глаза. I - расстройство дыхания, учащение пульса, потеря сознания; III - краснота, сухость, зуд; IV - резь в глазах, слезотечение. При пожаре возможны ожоги.



СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

Для химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2. При отсутствии указанных образцов: защитный общевойсковой костюм Л-1 или Л-2 в комплекте с промышленным противогазом и патронами АПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, ВПротокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества. При возгорании - огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.



НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА

Отвести вагон в безопасное место. Изолировать опасную зону в радиусе не менее 200 м. Откорректировать указанное расстояние по результатам химразведки. Удалить посторонних. В опасную зону входить в защитных средствах. Держаться наветренной стороны. Избегать низких мест. Соблюдать меры пожарной безопасности. Не курить. Устранить источники огня и искр. Пострадавшим оказать первую помощь. Отправить людей из очага поражения на медобследование.

ПРИ УТЕЧКЕ, РАЗЛИВЕ И РОССЫПИ

Сообщить в органы санитарно-эпидемиологического надзора. Не прикасаться к пролитому или просыпанному веществу. Устранить течь с соблюдением мер предосторожности. Перекачать содержимое в исправную емкость или в емкость для слива с соблюдением условий смешения жидкостей. Проливы и просыпи оградить земляным валом, засыпать инертным материалом, собрать в емкости. Не допускать попадания вещества в водоемы, подвалы, канализацию.

ПРИ ПОЖАРЕ

Не приближаться к горящим емкостям. Охлаждать емкости водой с максимального расстояния. Тушить тонкораспыленной водой, воздушно-механической и химическими пенами с максимального расстояния. Газы и пары осаждать тонкораспыленной водой.



НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ

Для изоляции паров использовать распыленную воду. Вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер пожарной безопасности. Место разлива изолировать песком; воздушно-механической пеной. Срезать поверхностный слой грунта с загрязнениями, собрать и вывезти для утилизации. Места срезов засыпать свежим слоем грунта, промыть водой в контрольных (провокационных) целях. Поверхности подвижного состава и территории обработать щелочным раствором (известковым молоком, раствором кальцинированной соды). Отдельные очаги территории обработать раствором, содержащим два объема 10%-ного раствора сульфата железа и один объем 10%-ного раствора гашеной извести.



МЕРЫ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

Вызвать скорую помощь. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. Дать пить теплое молоко (или воду) с содой. При попадании на кожу немедленно промыть водой. При поражении глаз - промывание проточной водой в течение 10-15 минут при хорошо раскрытых веках; госпитализация в офтальмологическое отделение.



Текст АК 832 изложить в следующей редакции:

АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 832

Номер
ООН

Наименование груза

Классификационный шифр

2923

Бария гидроксид

8062

2923

Гидразин-сульфат

8062

2923

ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ КОРРОЗИОННОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.

8061, 8062, 8063, 8062

2923

Трифенилхлорсилан

8063

2923

Хрома (III) сульфат основной (дубитель хромовый сухой)

8063

3495

ЙОД



ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ВИДЫ ОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Твердые вещества. Порошки, кристаллы, гранулы. Малолетучи. Йод является летучим веществом, испаряется при комнатной температуре. Его пары обладают резким запахом и действуют раздражающе на слизистые оболочки. Коррозионны. Загрязняют водоемы.

ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТЬ

Горючи, трудногорючи или негорючи. При нагревании могут воспламеняться от открытого пламени. При горении образуют токсичные газы. Емкости могут взрываться при нагревании.

ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА

Возможен смертельный исход! Опасны при: I - вдыхании, III - попадании на кожу, IV - попадании в глаза. Пары действуют сильно раздражающе. I - кашель, расстройство дыхания, насморк; III, IV - жжение, краснота, боль. Химический ожог. Действуют через неповрежденную кожу. При пожаре возможны ожоги.



СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

Для химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2. При возгорании - огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.



НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА

Отвести вагон в безопасное место. Изолировать опасную зону в радиусе не менее 200 м. Откорректировать указанное расстояние по результатам химразведки. Удалить посторонних. В опасную зону входить в защитных средствах. Держаться наветренной стороны. Избегать низких мест. Соблюдать меры пожарной безопасности. Не курить. Устранить источники огня и искр. Пострадавшим оказать первую помощь. Отправить людей из очага поражения на медобследование.

ПРИ УТЕЧКЕ, РАЗЛИВЕ И РОССЫПИ

Сообщить в органы санитарно-эпидемиологического надзора. Не прикасаться к просыпанному веществу. Просыпи оградить земляным валом. Не допускать попадания вещества в водоемы, подвалы, канализацию. Засыпать сухим инертным материалом, собрать в сухие, защищенные от коррозии емкости, герметично закрыть.

ПРИ ПОЖАРЕ

Не приближаться к горящим емкостям. Тушить тонкораспыленной водой со смачивателем, воздушно-механическими и химическими пенами, порошками с максимального расстояния. Охлаждать емкости водой с максимального расстояния. Образующиеся газы и пары охлаждать тонкораспыленной водой. Организовать эвакуацию людей из близлежащих зданий с учетом направления движения токсичных продуктов горения.



НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ

Просыпь засыпать сухим песком, собрать в сухие, защищенные от коррозии емкости с соблюдением мер предосторожности. Место просыпи изолировать сухим песком; обваловать и не допускать попадания вещества в поверхностные воды. Срезать поверхностный слой груза с загрязнениями, собрать в сухие защищенные от коррозии емкости и вывезти для утилизации. Места срезов засыпать свежим слоем грунта. Поверхности подвижного состава промыть большим количеством воды, моющими композициями. Вызвать специалистов для нейтрализации.



МЕРЫ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

Вызвать скорую помощь. Лица, оказывающие первую помощь, должны использовать индивидуальные средства защиты органов дыхания и кожи. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. Глаза и слизистые промыть водой. При ожоге - асептическая повязка. При попадании Йода на кожу смывать его раствором тиосульфата натрия или соды.

     
     
II. Раздел 3 "Указатель поиска АК по наименованию опасного груза"

1. Исключить строки с следующими наименованиями грузов:

- "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки не более 60°С", номер аварийной карточки "807", N ООН "2030";

- "Гидразингидрат";

- "Кислота адипиновая";

- "Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК), номер аварийной карточки "905";

- "Латексы (с температурой вспышки выше 61°С, но ниже 91°С)", номер аварийной карточки "901";

- "Смолы карбамидоформальдегидные", номер аварийной карточки "905";

- "Стекло натриевое жидкое" см. "Натрия силикат".

2. Для груза "Бутилцеллозольв" в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "901" записать "615", в графе 3 "N ООН" вместо прочерка записать "2810".

3. В наименовании груза "ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки более 60°С" исключить слова: "и температурой вспышки более 60°С".

4. Для груза "Катализатор ванадиевый" в графе 3 "N ООН" вместо N "3288" записать N "3285".

5. Для груза "Оксанолы" в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "902" записать "906", в графе 3 "Номер ООН" записать "3082".

6. Наименование груза "Топливо нефтяное" изложить в редакции: "Топливо нефтяное, с температурой вспышки не более 100°С", в графу 2 вместо номера аварийной карточки "901" включить слова: "см. ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С), в графу 3 "N ООН" вместо прочерка записать "1202".

7. Перед наименованием груза "Гидразин-сульфат" включить строку с новым грузом: "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%.", в графе 2 "Номер аварийной карточки" записать "807", в графе 3 "N ООН" - "3484".

8. После груза "Топливо нефтяное, с температурой вспышки не более 100°С" включить строку с новым грузом: "Топливо нефтяное, с температурой вспышки более 100°С", в графе 2 "Номер аварийной карточки" указать "см. ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К", в графе 3 "N ООН" - "3082".

9. Для груза с наименованием "Мазут с температурой вспышки более 100°С", в колонке 2 "Номер аварийной карточки" включить: "см. ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К".

10. Наименование груза "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смола пиролизная тяжелая", в колонке 2 "Номер аварийной карточки" включить: "см. ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К".

11. Наименование груза "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смолы нефтяные тяжелые", в колонке 2 "Номер аварийной карточки" включить: "см. ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К".

12. Для груза с наименованием "Топливо моторное, с температурой вспышки более 100°С", в колонке 2 "Номер аварийной карточки" включить: "см. ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К".

13. Для груза "ТЕТРАНИТРОМЕТАН" - в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "508" включить номер "658".

14. Для груза "ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД" - в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "801" записать "656".

15. Для груза "СУЛЬФУРИЛХЛОРИД" - в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "803" записать "656".

16. Для груза "ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД" в графе 2 "Номер аварийной карточки" вместо номера "801" записать "656".

17. Для груза "ЭТИЛИЗОЦИАНАТ" в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" включит номер "609".

18. Для груза "ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТ" в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" записать "609".

19. Для груза "ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТ" в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" записать "609".

20. Для груза "МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТ" в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "310" записать "609".

21. Для груза "МЕТАКРИЛОНИТРИЛ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ" в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "310" записать "609".

22. Для груза "Йод" в графе "Наименование груза" наименование изложить заглавными буквами "ЙОД", в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "640" записать "832".

23. Исключить груз "Сода кальцинированная", т.к не подпадает под действие правил перевозок опасных грузов.

24. Наименование груза с номером ООН 3102 "Дибензоила пероксид более 77%, но менее 94% с водой" изложить в редакции: "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77% , но не более 94% с водой концентрации не менее 6%".

25. Исключить груз с номером ООН 3102 "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77%, но не более 94%".

26. Исключить груз с прочерком вместо номера ООН с наименованием "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ" (марки 10:34)".

27. Исключить грузы со следующими наименованиями:

Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С" См. ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С) и Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С см. ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ (температура вспышки более 60°С и не более 100°С).

28. Исключить строку с наименованием груза "Антифризы этиленгликолевые (50-60%-ный водный раствор)".

III. Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"

1. Исключить строки с грузами, не имеющими N ООН:

- "Кислота адипиновая";

- "Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК)", номер аварийной карточки "905";

- "Стекло натриевое жидкое" см. "натрия силикат";

- " Латексы (с температурой вспышки выше 61°С, но ниже 91°С)";

- "Смолы карбамидоформальдегидные";

- "Оксанолы", номер аварийной карточки "902";

2. Исключить строки с грузами, имеющими N ООН:

- "2810" - "Бутилцеллозольв", номер аварийной карточки "901";

- "2030" - "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки не более 60°С";

- "2030" - "Гидразингидрат";

- "3288" - "Катализатор ванадиевый";

3. Для груза с N ООО "2030" "ГИДРАЗИН-ГИДРАТ или ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР с массовой долей гидразина не менее 37% и температурой вспышки более 60°С", номер аварийной карточки "807" исключить слова: "и температурой вспышки более 60°С".

4. Дополнить новую строку: "N ООН 3484, наименование груза "ГИДРАЗИНА ВОДНЫЙ РАСТВОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ с массовой долей гидразина более 37%", номер аварийной карточки "807".

5. Перед строкой: "N ООН 3082, наименование груза "Оксифос Б" включить новую строку: "N ООН 3082, наименование груза "Оксанолы", номер аварийной карточки "906".

6. После груза с N ООН 3285 "ВАНАДИЯ СОЕДИНЕНИЕ, Н.У.К." дополнить новую строку: N ООН 3285 наименование груза "Катализатор ванадиевый", номер аварийной карточки: см.Ванадиевые соединения для сернокислотного каталитического производства.

7. N ООН "1510", груз "ТЕТРАНИТРОМЕТАН" - в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "508" записать "658".

8. N ООН "1810", груз "ФОСФОРА ОКСИХЛОРИД" - в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "801" записать "656".

9. N ООН "1834", груз "СУЛЬФУРИЛХЛОРИД" - в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "803" записать "656".

10. N ООН "1838", груз "ТИТАНА ТЕТРАХЛОРИД" - в графу 3 "Номер аварийной карточки" вместо номера "801" вписать "656".

11. N ООН "2481" груз "ЭТИЛИЗОЦИАНАТ" в графу "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" записать "609".

12. N ООН "2483" груз "ИЗОПРОПИЛИЗОЦИАНАТ" в графу "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" записать "609".

13. N ООН "2486" груз "ИЗОБУТИЛИЗОЦИАНАТ" в графу "Номер аварийной карточки" вместо номера "322" записать "609".

14. N ООН "2605" груз "МЕТОКСИМЕТИЛИЗОЦИАНАТ" в графу "Номер аварийной карточки" вместо номера "310" включить номер "609".

15. N ООН "3079" груз "МЕТАКРИЛОНИТРИЛ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ" в графу "Номер аварийной карточки" вместо номера "310" записать "609".

16. N ООН "3290" груз "Йод" в графу "N ООН" вместо номера "3290" записать "3495", в графе "Наименование груза" вместо существующего наименования записать заглавными буквами (ЙОД), в графе "Номер аварийной карточки" вместо номера "640" записать "832".

17. N ООН "3082" груз Добавки адгезионные "Амдор" в графу "Номер аварийной карточки" включить запись "см. Вещество жидкое опасное для окружающей среды".

18. Исключить груз с прочерком вместо N ООН " Добавки адгезионные "Амдор", АК 905".

19. Исключить груз с прочерком вместо N ООН "Присадка адгезионная дорожная "Амдор", АК 904".

20. Наименование груза с номером ООН 3102 "Дибензоила пероксид более 77%, но менее 94% с водой" изложить в редакции: "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77% , но не более 94% с водой концентрации не менее 6%".

21. Исключить груз с номером ООН 3102 "ДИБЕНЗОИЛА ПЕРОКСИД с концентрацией более 77%, но не более 94%.

22. Исключить груз с прочерком вместо номера ООН с наименованием "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ" (марки 10:34)".

23. Исключить грузы с номером ООН 1202 со следующими наименованиями:

- "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С" АК 315;

- "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С" АК 315.

24. Для грузов с N ООН 3082:

- наименование груза "Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смола пиролизная тяжелая";

- наименование груза "Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°С" изложить в следующей редакции: "Смолы нефтяные тяжелые".

25. Исключить груз с номером ООН 2810 "Антифризы этиленгликолевые (50-60%-ный водный раствор)".

Приложение N 33. Изменения и дополнения в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума


Приложение N 33


1. Первый абзац пункта 4.1.16 изложить в редакции:

"Грузополучатель обязан слить сжиженный газ из вагона-цистерны полностью. Избыточное давление в котле после слива сжиженных газов должно быть не менее 0,05 МПа".

2. Внести в Таблицу Алфавитного указателя неопасных грузов следующие изменения и дополнения (Приложение 1 к Правилам):

2.1. Исключить из Приложения N 1 следующие грузы:

- "Мазут с температурой вспышки выше 91°С";

- "Мазут ("Мягчитель", прямой гонки, смазочный, флотский)".

2.2. Включить в Приложение N 1 следующие грузы:

- после груза с наименованием "Остатки нефтяные тяжелые" - включить строку: графа "Наименование груза" - "Осушитель-сырец (на основе полигликолей)"; графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных"; графа "Специальные трафареты на цистерне" - "Осушитель-сырец", "Х", трафарет приписки";

- после груза с наименованием "Препарат моющий типа МЛ" - включить строку: графа "Наименование груза" - "Препарат ОС-20"; графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных"; графа "Специальные трафареты на цистерне" - "Препарат ОС-20", "Х", трафарет приписки";

- после груза с наименованием "Присадка ЦИАТИМ-339" - включить строку: графа "Наименование груза" - "1,2-Пропиленгликоль"; графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных"; графа "Специальные трафареты на цистерне" - "1,2-Пропиленгликоль", "Х", трафарет приписки";

- после груза с наименованием "Соль триэтаноламинная алкилбензолсульфокислоты, водный раствор" - включить строку: графа "Наименование груза" - "Спирт изооктиловый", графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных"; графа "Специальные трафареты на цистерны" - "Спирт изооктиловый", "Х", трафарет приписки";

- после груза с наименованием "Антисептический препарат "Аквабор" - включить строку: графа "Наименование груза" - "Антифризы этиленгликолевые (50-60%-ный водный раствор)", графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных"; графа "Специальные трафареты на цистерны" - "Антифризы этиленгликолевые", "Х", трафарет приписки";

- после груза "Триэтиленгликоль" включить строку: графа "Наименование груза" - "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ", графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В специализированных цистернах г/г", графа "Специальные трафареты на цистерне" - "Удобрения жидкие комплексные "ЖКУ", "Х", трафарет приписки;

- после груза с наименованием "Консервант кормов "Бисилан" включить груз с наименованием: "Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК)", при этом в графе "В каких цистернах разрешается перевозить" указать: "В собственных цистернах г/г или арендованных", а в графе "Специальные трафареты на цистерне" - указать: "Концентрат карбамидоформальдегидный (КФК)", "Х", трафарет приписки".

2.3. Наименование груза "Полиэлектролит ВПК-402" изложить в редакции: "Полиэлектролит ВПК-402 (Полидиметилдиаллиламмонийхлорид)".

Приложение N 36. Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ)


Приложение N 36



Приложение
к Соглашению о межгосударственном
пассажирском тарифе

(введено в действие с 1 июня 1995 года)*

________________
* С изменениями и дополнениями, введенными в действие с 01.06.97, 01.06.98, 01.03.99, 01.07.99, 01.06.2001, 01.07.2002, 01.01.2004, 01.01.2008, 01.07.2011, 01.10.2012.

Раздел 1. Общие положения

     
Общие положения

1.1. Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ) применяется при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и почты между железными дорогами:

Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.

1.2. Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты производятся через пограничные станции и между станциями, включенными в базу данных систем резервирования или перечисленными в Тарифном руководстве N 4.

Раздел 2. Плата за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа и почты

     
Плата за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа и почты

2.1. Плата за проезд пассажиров, перевозку багажа и грузобагажа при следовании по железным дорогам исчисляется в соответствии с порядком, изложенным в разделах 4 и 5 МГПТ.

2.2. Взыскание платы за проезд пассажиров, провоз багажа, грузобагажа и почты а также дополнительных сборов, указанных в МГПТ, производится в пункте оформления проездных (перевозочных) документов.

2.3. Платежи за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа и почты, выраженные в швейцарских франках, взыскиваются по внутренним правилам того государства, где производится оплата.

2.4. Базовые таблицы стоимости проезда пассажиров, перевозки багажа, грузобагажа не включают в себя налогов и страховых сборов. Ставки, применяемые в МГПТ, указываются без учета налоговых платежей.

2.5. За пробег почтового вагона взимается базовая ставка в размере 0,48 швейцарских франков за вагоно-км отдельно за расстояние следования по каждой железной дороге с учетом коэффициентов индексации и затем суммируется.

Раздел 3. Базовые таблицы стоимости проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа

     
Базовые таблицы стоимости проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа

3.1. Базовые таблицы стоимости проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа приведены в Приложении N 1* к МГПТ и включают в себя:
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

3.1.1. Таблица N 1 "Стоимость полного билета в пассажирском и скором поезде".

3.1.2. Таблица N 2 "Стоимость детского билета в пассажирском и скором поезде".

3.1.3. Таблица N 3 "Стоимость плацкарты в пассажирском и скором поезде".

3.1.4. Таблица N 4 "Провозные платы за перевозку багажа и грузобагажа по железным дорогам".

3.1.5. Таблица N 5 "Сбор за объявленную ценность багажа и грузобагажа".

Раздел 4. Порядок применения базовых таблиц стоимости

     
Порядок применения базовых таблиц стоимости

4.1. Стоимость проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа от станции отправления до станции назначения определяется в швейцарских франках. Ставки платы за сервисные услуги в поездах (вагонах) повышенной комфортности определяются в швейцарских франках.

4.2. Стоимость проезда состоит из стоимости билета и стоимости плацкарты.

4.2.1. Стоимость билета, перевозки багажа и грузобагажа определяется за расстояние следования по каждой железной дороге отдельно по ставкам таблиц МГПТ с учетом коэффициентов индексации и затем суммируется.

4.2.2. Стоимость плацкарты определяется за общее расстояние следования по каждому беспересадочному участку по ставкам таблиц МГПТ с учетом коэффициентов индексации.

4.2.3. При следовании пассажира в пределах одного государства в вагоне принадлежности железнодорожной администрации другого государства стоимость билета определяется по внутреннему тарифу этого государства, а стоимость плацкарты определяется по МГПТ.

4.2.4. При следовании пассажира между станциями своего государства транзитом по территории другого государства в вагоне принадлежности железнодорожной администрации своего государства применяется:

4.2.4.1. Внутренний тариф - при определении стоимости билета за общее расстояние следования по территории своего государства и стоимости плацкарты.

4.2.4.2. МГПТ - при определении стоимости билета за проезд по железной дороге транзитного государства.

4.2.5. В случае следования пассажира транзитом два или более раз по территории одного государства, стоимость билета определяется за общее расстояние следования.

4.2.6. Стоимость плацкарты в фирменных поездах (вагонах) рассчитывается путем объявления железнодорожными администрациями - собственницами поездов (вагонов) коэффициентов индексации к базовой стоимости плацкарты.

Стоимость плацкарты в поездах и вагонах повышенной комфортности может рассчитываться путем объявления железнодорожными администрациями - собственницами поездов (вагонов) коэффициентов индексации к базовой стоимости плацкарты или объявления абсолютной величины стоимости дополнительных услуг.

4.2.7. При проезде в мягких вагонах с двухместными купе типа "М" (люкс) устанавливается следующий порядок оформления и взыскания провозных платежей:

а) в купе могут следовать один или два взрослых пассажира. Во всех случаях взыскивается полная стоимость купе и выдается один проездной документ. Возврат одного места из двух оформленных в одном купе не производится;

б) при проезде ребенка в возрасте до десяти лет вместе с одним или двумя взрослыми пассажирами оформляется детский безденежный проездной документ без указания номера места (третьим пассажиром);

в) установленные сборы взыскиваются как за проезд двух пассажиров;

г) не предоставляются действующие льготы и скидки, не применяется детский тариф, не оформляется проезд по служебным и разовым билетам ОСЖД и по транспортным требованиям.

4.3. Стоимость проезда детей в возрасте от законченных пяти, но не старше десяти лет, определяется по таблицам стоимости детского билета и детской плацкарты.

4.4. Оформление проездных и перевозочных документов от станций другого государства, в т.ч. и во внутреннем сообщении другого государства, производится по тарифу МГПТ.

4.5. Следование вагонов-ресторанов в установленной схеме поезда регулярного сообщения производится бесплатно.

4.6. Стоимость перевозки багажа и грузобагажа определяется аналогично расчету стоимости билета.

4.7. При следовании пассажиров беспересадочными вагонами, которые в пути следования прицепляются к поездам различной категории, стоимость проезда определяется по категории скорого поезда.

Если пассажир следовал беспересадочным вагоном с поездами только одной категории, то стоимость проезда рассчитывается согласно категории этих поездов.

Раздел 5. Скидки и льготы на проезд

     
Скидки и льготы на проезд

5.1. Скидки для групповых поездок.

Скидки для групповых поездок предоставляются с общей стоимости проезда:

5.1.1. При проезде организованных групп численностью 10 и более человек по групповому проездному документу в размере:

- при расстоянии беспересадочного следования до 2000 км:

10% от общей стоимости проезда при численности группы от 10 до 24 человек, оплативших проезд взрослых пассажиров;

15% от общей стоимости проезда при численности группы 25 человек и более, оплативших проезд взрослых пассажиров;

- при расстоянии беспересадочного следования более 2000 км:

20% от общей стоимости проезда при численности группы от 10 до 24 человек, оплативших проезд взрослых пассажиров;

30% от общей стоимости проезда при численности группы 25 человек и более, оплативших проезд взрослых пассажиров.

5.1.2. При проезде организованных групп численностью десять и более человек по разовому билету ОСЖД по личным надобностям в вагонах принадлежности другой железнодорожной администрации, предусмотренные в подпункте 5.1.1, не предоставляются. При проезде организованных групп в вагонах принадлежности своей железнодорожной администрации порядок предоставления скидок устанавливается внутренними правилами.

5.1.3. При определении численности группы, двое детей в возрасте до десяти лет, оплативших проезд, считаются за одного взрослого.

5.1.4. Скидки для организованных групп предоставляются при проезде по железным дорогам всех государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

5.1.5. Детям, следующим в составе группы по детскому билету, скидки не предоставляются.

5.1.6. При определении численности группы учитываются пассажиры следующие в вагоне типа "М" (люкс), но групповая скидка на их проезд не предоставляется.

5.2. Льготы для одиночных пассажиров, применяемые на всем пути следования:*
________________
* 1) Пункт 5.2 не действует на железных дорогах Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

* 2) Республика Беларусь ратифицировала Соглашение о взаимном признании прав на льготный проезд для инвалидов и участников Великой Отечественной войны, а также лиц, приравненных к ним.

5.2.1. Инвалидам Великой Отечественной войны I и II группы, а также лицам, приравненным к ним, Героям Советского Союза и лицам, награжденным орденом Славы трех степеней, предоставляется право бесплатного проезда один раз в год (туда и обратно).

Инвалидам Великой Отечественной войны I и II группы, а также лицам, приравненным к ним, право бесплатного проезда предоставляется в купейном вагоне всех категорий поездов, при следовании в вагоне СВ взыскивается 50 процентов разницы стоимости проезда.

5.2.2. Инвалидам Великой Отечественной войны III группы и лицам, приравненным к ним, предоставляется 50-процентная скидка со стоимости проезда один раз в год (туда и обратно).

5.2.3. Инвалидам Великой Отечественной войны и лицам, приравненным к ним, в период с 1 октября по 15 мая предоставляется право проезда с 50-процентной скидкой без ограничения количества поездок.

5.2.4. Лицам, сопровождающим инвалидов Великой Отечественной войны I группы, и лицам, приравненным к ним, предоставляется 50-процентная скидка со стоимости проезда.

5.2.5. Участникам Великой Отечественной войны и лицам, приравненным к ним, родителям и женам военнослужащих, погибших вследствие ранения, контузии или увечия, полученных при защите бывшего Союза ССР или при исполнении иных обязанностей военной службы, либо вследствие заболевания, связанного с пребыванием на фронте, предоставляется право на 50-процентную скидку со стоимости проезда один раз в год (туда и обратно).

5.2.6. Категории пассажиров, указанные в пунктах 5.2.1-5.2.5, следующие в составе организованных групп, пользуются только одной льготой - большей.

5.2.7. Лицам, указанным в пунктах 5.2.2-5.2.5 МГПТ, по их желанию, вместо полагающегося им проезда с 50-процентной скидкой один раз в год (туда и обратно), предоставляется бесплатный проезд один раз в два года (туда и обратно) по талонам двух лет (текущего и прошлого).

5.3. Скидки и льготы, установленные внутригосударственными правилами.

5.3.1. При проезде в международном сообщении могут предоставляться скидки и льготы, установленные внутригосударственными правилами, которые оформляются следующим порядком:

5.3.1.1. При оформлении проездного документа в поезда формирования дорог других государств, скидка предоставляется со стоимости билета по территории своего государства.

Стоимость билета по территории других государств и стоимость плацкарты с этой категории пассажиров взыскивается в полном размере.

5.3.1.2. При оформлении проездного документа в поезда формирования своей дороги скидка, действующая только на территории своего государства, предоставляется со стоимости билета по территории своего государства и стоимости плацкарты на весь путь следования. Стоимость билета по территории других государств взимается полностью.

5.3.2. Проездные документы, выданные с учетом внутренних скидок и льгот, оформляются как в направлении "туда" так и в направлении "обратно" только кассами железной дороги государства, предоставляющего эти скидки и льготы.

Раздел 6. Дополнительные сборы

     
Дополнительные сборы


6. Кроме платы за проезд пассажиров и за перевозку багажа и грузобагажа, станцией отправления в соответствующих случаях дополнительно взыскиваются:

6.1. Сбор за объявленную ценность багажа, если пассажир изъявил желание объявить его ценность, а при перевозке грузобагажа - во всех случаях.

Сумма сбора за объявленную ценность определяется в швейцарских франках за расстояние перевозки багажа и грузобагажа по каждой железной дороге отдельно по ставкам таблицы 3.5. раздела 3 МГПТ и затем суммируется.

6.2. Сборы, установленные внутренними правилами того государства, где производится оплата перевозки.

Раздел 7. Правила округления провозных плат, веса багажа и грузобагажа и стоимости проезда пассажиров

     
Правила округления провозных плат, веса багажа и грузобагажа и стоимости проезда пассажиров

7.1. При исчислении провозной платы вес грузобагажа, сданного к перевозке в количестве до 1000 кг, а вес багажа во всех случаях округляется до полных 10 кг; вес грузобагажа, сданного к перевозке в количестве свыше 1000 кг, округляется до полных 100 кг.

При исчислении провозной платы и дополнительных сборов за перевозку багажа или грузобагажа весом менее 10 кг за расчетный вес принимается 10 кг.

7.2. При индексации базовых тарифов, полученные ставки округляются до целых сантимов, при этом менее 0,5 сантима отбрасывается, а 0,5 и более округлятся до целого.

Провозная плата при переводе тарифной валюты в валюту государства отправления округляется по внутренним правилам.

Раздел 8. Условия пользования специальными поездами и вагонами

     
Условия пользования специальными поездами и вагонами

8.1. Специальным считается поезд, назначенный в рейс по заказу юридического или физического лица после предварительного согласования железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке, кроме поездов регулярного сообщения.

8.1.1. Специальные поезда могут быть предоставлены для проезда туда и обратно. Минимальное расстояние, на которое может назначаться специальный поезд по территории каждой железнодорожной администрации, должно составлять не менее 50 км или должна быть уплачена провозная плата за это расстояние.

8.1.2. Плата за специальный поезд должна составлять стоимость билетов за все количество мест, предложенных в поезде для перевозки пассажиров, с учетом скидок, указанных в разделе 5 МГПТ, но не менее 250 полных билетов по тарифу жесткого вагона с 4-местными купе с местами для лежания пассажирского поезда. Как правило, за пользование специальным поездом должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в поезде, за исключением мест, используемых для служебных целей.

Железнодорожная администрация - собственница может устанавливать другие условия оплаты за пользование специальным поездом в соответствии с внутренними правилами.

8.1.3.* За каждый вагон-салон, включенный в поезд, должна быть уплачена стоимость 11 полных билетов по тарифу мягкого вагона с 2-местными купе (СВ) скорого поезда.
________________
* На железных дорогах Украины не действует, действует оплата за 11 проездных документов по тарифу мягкого вагона с 2-местными купе (СВ) скорого поезда.

8.1.4. За каждый включенный в специальный поезд вагон-ресторан, багажный вагон и другой вагон пассажирского парка, непосредственно не связанный с перевозкой пассажиров, дополнительно к установленной в пункте 8.1.2. плате за специальный поезд, взыскивается плата в размере 0,2 швейцарского франка за один вагоно-километр пробега.

8.1.5. За порожний пробег специальных поездов взыскивается плата в размере 0,6 швейцарского франка за один вагоно-километр.

8.2. Специальным считается вагон, назначенный в рейс сверх установленной схемы формирования поезда или взамен вагона регулярного сообщения по заказу какой-либо организации или физических лиц.

8.2.1. Включение специальных вагонов в поезда должно быть согласовано между железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке.

8.2.2. Специальные вагоны могут быть предоставлены для перевозок в одном направлении или туда и обратно.

8.2.3. Вагон, дополнительно включенный железнодорожной администрацией в поезд международного сообщения, после согласования с железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке, для обеспечения возросшего объема перевозок пассажиров и багажа, не считается специальным вагоном.

8.2.4. Плата за каждый специальный вагон должна составлять стоимость полных билетов за все количество мест в вагоне по тарифу, соответствующему типу вагона и категории поезда, к которому производится прицепка, с учетом групповой скидки. Другие скидки и льготы не предоставляются.

Как правило, за пользование специальным вагоном должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в вагоне, за исключением мест, используемых для служебных целей.

Железнодорожная администрация - собственница может устанавливать другие условия оплаты за пользование специальным вагоном в соответствии с внутренними правилами.

8.2.5.* За каждый заказанный вагон-салон должна быть уплачена стоимость 11 полных билетов по тарифу мягкого вагона с 2-местными купе (СВ) скорого поезда без учета скидок, указанных в разделе 5 МГПТ.
________________
* На железных дорогах Украины не действует, действует оплата за 11 проездных документов по тарифу мягкого вагона с 2-х местными купе (СВ) скорого поезда.


Как правило, за пользование вагоном-салоном должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в вагоне, за исключением мест, используемых для служебных целей.

Железнодорожная администрация - собственница может устанавливать другие условия оплаты за пользование вагоном-салоном в соответствии с внутренними правилами.

8.2.6. За каждый специальный багажный или почтовый вагон должна быть уплачена провозная плата за фактический вес грузобагажа, но не менее 0,6 швейцарского франка за 1 км пробега.

8.2.7. За каждый заказанный вагон-ресторан исчисляется плата в размере 0,6 швейцарского франка за 1 вагоно-километр.

8.2.8. Плата за перевозку грузов Национального банка и Министерства финансов в специальных вагонах взыскивается, исходя из базовой ставки 0,8 швейцарских франках за 1 вагоно-километр, независимо от загрузки вагона (в том числе и в порожнем состоянии) и числа сопровождающих с учетом объявленных коэффициентов индексации.

8.2.9.** Плата за перевозку лиц, содержащихся под стражей, в специальных вагонах в составе пассажирских поездов производится по тарифу жесткого вагона с местами для лежания пассажирского поезда, исходя из 40 мест в вагоне, независимо от количества фактически занятых мест.
________________
** На железных дорогах Литовской Республики не действует.

8.2.10.** При проезде в вагонах, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, только войскового наряда (караула), взыскивается плата по тарифу жесткого вагона с местами для лежания пассажирского поезда по числу фактически занятых мест, но не менее чем за 40 мест в вагоне.
________________
** На железных дорогах Литовской Республики не действует.

8.2.11. За пробег в порожнем состоянии специальных вагонов: пассажирского, багажного, почтового и вагонов, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, от пункта его приписки к месту занятия или в пункт приписки после освобождения, взимается плата в размере 0,6 швейцарского франка за 1 вагоно-километр.

8.2.12. Если железнодорожная администрация отправления считает нужным сопровождать специальный вагон своими агентами (не более двух), то эти агенты перевозятся бесплатно.

8.3. Частичный возврат провозных платежей при отказе от поездки и за непроследованное расстояние не производится.

8.4. Оформление проезда в специальных поездах или вагонах производится по групповым проездным документам. При этом пассажиры с бесплатными проездными документами имеют право пользоваться бесплатным проездом в специальных поездах и вагонах, если за эти вагоны уже оплачена минимальная плата.

8.5. На отдельные перевозки багажа и грузобагажа плата за пробег вагонов, перевозку багажа и грузобагажа может устанавливаться по согласованию между железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке.

8.6. Специальные багажные, почтовые, а также вагоны, предназначенные для перевозки лиц, содержащихся под стражей, и вагоны, предназначенные для перевозки грузов Национального банка и Министерства финансов, следуют:

- в направлении "туда" по перевозочным документам формы ЛУ-12Б на весь путь следования;

- в направлении "обратно" по квитанции формы ГУ-57, РС-97, которая с указанием фактического маршрута следования заменяется в пункте оборота на перевозочные документы формы ЛУ-12Б.

8.7. Оформление следования специальных вагонов, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, производится аналогичным образом с выдачей документов формы ЛУ-12В.

8.8. При передаче специальных поездов (вагонов) между станциями Московского, Санкт-Петербургского и Казанского железнодорожных узлов тарифное расстояние дополнительно увеличивается соответственно на 54 км, 25 км, 11 км.

Раздел 9. Перевозка в служебных вагонах, следование вагонов в ремонт и из ремонта

     
Перевозка в служебных вагонах, следование вагонов в ремонт и из ремонта

9.1. Следование служебно-технических вагонов (лаборатории, путеизмерительного, дефектоскопа и др.) оплачивается из расчета 0,2 швейцарских франках за один вагоно-километр; проезд персонала - из расчета фактически едущих по тарифу жесткого вагона с местами для сидения в соответствии с категорией поезда, к которому прицепляется вагон; перевозка грузов - исходя из фактического веса по тарифу грузобагажа. В пограничном сообщении железные дороги могут установить иной способ оплаты за передвижение служебных вагонов.

Следование служебных вагонов-салонов железнодорожных администраций в международном сообщении производится бесплатно.

9.2. Следование пассажирских, багажных, почтовых, вагонов-ресторанов, служебных вагонов в ремонт и из ремонта, а также новых вагонов от завода-изготовителя к месту приписки, оплачивается из расчета 0,2 швейцарских франках за один вагоно-километр.



Электронный текст документа
подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:
официальный сайт
Минтранса России
www.mintrans.ru
по состоянию на 25.02.2013 (Протокол,
приложения 29-33 к Протоколу);
официальный сайт
Минтранса России
www.mintrans.ru
по состоянию на 05.03.2015
(приложения 2-28, 34-53 к Протоколу)

Протокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

Название документа: Протокол пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

Номер документа: 56

Вид документа: Протокол СЖТ СНГ

Принявший орган: СЖТ СНГ

Статус: Документ будет изменен

Действующий

Опубликован: Документ опубликован не был
Дата принятия: 18 мая 2012

Дата начала действия: 18 мая 2012


     В настоящий документ вносятся изменения на основании протокола СЖТ СНГ от 27.10.2016 N 65.

Информация о данном документе содержится в профессиональных справочных системах «Кодекс» и «Техэксперт»
Узнать больше о системах