• Текст документа
  • Статус
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий


ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 17 июня 2003 года N 47-т/5


Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)

(с изменениями на 5 сентября 2017 года)

____________________________________________________________________
     Документ с изменениями, внесенными:
     постановлением ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/1 (Российская газета, N 3, 15.01.2004);
     приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1 (Российская газета, N 240, 29.10.2004);
     приказом ФСТ России от 26 октября 2004 года N 140-т/1 (Российская газета, N 275, 10.12.2004);

приказом ФСТ России от 26 октября 2004 года N 141-т/2 (Российская газета, N 275, 10.12.2004);
     приказом ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 295-т/4 (Российская газета, N 282, 21.12.2004);
     приказом ФСТ России от 29 декабря 2004 года N 422-т/2 (Российская газета, N 16, 28.01.2005);
     приказом ФСТ России от 17 мая 2005 года N 204-т/5 (Российская газета, N 125, 14.06.2005);
     приказом ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 617-т/5 (Российская газета, N 287, 21.12.2005);
     приказом ФСТ России от 18 апреля 2006 года N 79-т/2 (Российская газета, N 108, 24.05.2006);
     приказом ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 83-т/2 (Российская газета, N 108, 24.05.2006);
     приказом ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 84-т/3 (Российская газета, N 108, 24.05.2006);
     приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 129-т/2 (Российская газета, N 161, 26.07.2006);
     приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 133-т/6 (Российская газета, N 130, 20.06.2006);
     приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6 (Российская газета, N 287, 21.12.2006);
     приказом ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 410-т/6 (Российская газета, N 287, 21.12.2007);
     приказом ФСТ России от 25 апреля 2008 года N 83-т/1 (Российская газета, N 100, 13.05.2008);
     приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3 (Российская газета, N 267, 31.12.2008);
     приказом ФСТ России от 30 декабря 2008 года N 474-т/1 (Российская газета, N 2, 14.01.2009);
     приказом ФСТ России от 14 августа 2009 года N 188-т/1 (Российская газета, N 207, 30.10.2009) (о порядке вступления в силу см. пункты 2 и 3 приказа ФСТ России от 14 августа 2009 года N 188-т/1);
     приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1 (Российская газета, N 12, 22.01.2010);
     приказом ФСТ России от 27 февраля 2010 года N 28-т/1 (Российская газета, N 63, 26.03.2010);
     приказом ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 388-т/3 (Российская газета, N 288, 21.12.2010);
     приказом ФСТ России от 20 мая 2011 года N 104-т/1 (Российская газета, N 147, 08.07.2011);
     приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1 (Российская газета, N 228, 12.10.2011) (о порядке вступления в силу см. пункты 2 и 3 приказа ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1);
     приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3 (Российская газета, N 287, 21.12.2011) (вступил в силу 1 января 2012 года);
     приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1 (Российская газета, N 156, 11.07.2012) (изменения вступили в силу с 1 ноября 2012 года);
     приказом ФСТ России от 27 ноября 2012 года N 303-т/3 (Российская газета, N 289, 14.12.2012) (вступил в силу с 1 января 2013 года);
     приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1 (Российская газета, N 6, 16.01.2013);
     приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1 (Российская газета, N 89, 24.04.2013);
     приказом ФСТ России от 5 июня 2013 года N 105-т/1 (Российская газета, N 160, 24.07.2013);
     приказом ФСТ России от 17 июля 2013 года N 140-т/6 (Российская газета, N 187, 23.08.2013);
     приказом ФСТ России от 12 ноября 2013 года N 197-т/1 (Российская газета, N 286, 19.12.2013);
     приказом ФСТ России от 12 марта 2014 года N 52-т/1 (Российская газета, N 100, 06.05.2014);
     приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 02.02.2015, N 0001201502020001);
     приказом ФАС России от 29 апреля 2016 года N 557/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 01.07.2016, N 0001201607010001);
     приказом ФАС России от 29 апреля 2016 года N 558/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 30.06.2016, N 0001201606300038);
     приказом ФАС России от 7 ноября 2016 года N 1549/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 20.12.2016, N 0001201612200083);
     приказом ФАС России от 14 декабря 2016 года N 1765/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 23.12.2016, N 0001201612230009) (вступил в силу с 1 января 2017 года);
     приказом ФАС России от 26 декабря 2016 года N 1841/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 30.12.2016, N 0001201612300072) (о порядке вступления в силу см. пункт 4 приказа ФАС России от 26 декабря 2016 года N 1841/16);
     приказом ФАС России от 31 января 2017 года N 77/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 21.02.2017, N 0001201702210008);
     приказом ФАС России от 5 мая 2017 года N 611/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 23.08.2017, N 0001201708230012);
     приказом ФАС России от 6 июля 2017 года N 903/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 13.07.2017, N 0001201707130028);
     приказом ФАС России от 5 сентября 2017 года N 1164/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 31.10.2017, N 0001201710310047).
____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
     В дополнение к Прейскуранту N 10-01, утвержденному настоящим постановлением, см.:
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/2 (срок действия до 31 декабря 2003 года);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/3 (утратило силу с 8 февраля 2005 года на основании приказа ФСТ России от 29 декабря 2004 года N 423-т/3);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/5 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/10 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 16 сентября 2003 года N 74-т/3 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/2 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/3 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/2 (утратило силу с 1 января 2005 года на основании приказа ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 292-т/1);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/3 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/4 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 23 декабря 2004 года N 420-т/5);
     приказ ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 292-т/1 (утратил силу с 1 августа 2005 года на основании приказа ФСТ России от 15 июля 2005 года N 286-т/1);
     приказ ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 296-т/5 (срок действия с 1 января по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 28 марта 2005 года N 110-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 5 апреля 2005 года N 117-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 апреля 2005 года N 145-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 мая 2005 года N 209-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 31 мая 2005 года N 218-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 15 июля 2005 года N 286-т/1 (утратил силу с 1 января 2006 года на основании приказа ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 615-т/3);
     приказ ФСТ России от 15 июля 2005 года N 287-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 26 июля 2005 года N 326-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 8 ноября 2005 года N 494-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 615-т/3 (утратил силу с 1 января 2007 года на основании приказа ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 353-т/4);
     приказ ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 618-т/6 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 23 декабря 2005 года N 805-т/1);
     приказ ФСТ России от 10 марта 2006 года N 49-т/1 (срок действия с 1 апреля 2006 года по 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 82-т/1 (срок действия по 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 июня 2006 года N 128-т/1 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 июня 2006 года N 132-т/5 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 17 октября 2006 года N 214-т/1 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 353-т/4 (вступил в силу с 1 января 2007 года) (утратил силу с 1 января 2008 года на основании приказа ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 408-т/4);
     приказ ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 356-т/7 (срок действия с 1 января 2007 года по 31 декабря 2007 года включительно);
     приказ ФСТ России от 15 декабря 2006 года N 391-т/1 (вступил в силу с 4 февраля 2007 года);     
     приказ ФСТ России от 18 мая 2007 года N 105-т/11 (срок действия до 31 декабря 2007 года включительно);

приказ ФСТ России от 5 июня 2007 года N 114-т/1 (срок действия до 31 декабря 2007 года включительно);
     приказ ФСТ России от 23 октября 2007 года N 266-т/4 (срок действия до 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 408-т/4 (вступил в силу с 1 января 2008 года) (утратил силу со 2 апреля 2008 года на основании приказа ФСТ России от 14 марта 2008 года N 38-т/2);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 411-т/7 (срок действия с 1 января 2008 года по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 412-т/8 (срок действия с 1 января 2008 года по 31 декабря 2008 года и с 1 января 2009 года по 30 июня 2009 года);
     приказ ФСТ России от 25 декабря 2007 года N 533-т/1 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно) (утратил силу с 21 октября 2008 года на основании приказа ФСТ России от 23 сентября 2008 года N 180-т/6);
     приказ ФСТ России от 5 февраля 2008 года N 14-т/2 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 марта 2008 года N 38-т/2 (вступил в силу со 2 апреля 2008 года) (утратил силу с 1 июля 2008 года на основании приказа ФСТ России от 30 апреля 2008 года N 120-т/1);
     приказ ФСТ России от 25 апреля 2008 года N 84-т/2 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 30 апреля 2008 года N 120-т/1 (вступил в силу с 1 июля 2008 года) (утратил силу с 10 января 2009 года на основании приказа ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 460-т/1);
     приказ ФСТ России от 17 декабря 2008 года N 379-т/10 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 17 декабря 2008 года N 379-т/10);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 429-т/4 (о сроках действия см. пункты 3, 4 приказа ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 429-т/4);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 460-т/1 (утратил силу с 1 июля 2009 года на основании приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1);

приказ ФСТ России от 30 декабря 2008 года N 475-т/2 (о сроках действия см. пункт 3 приказа ФСТ России от 30 декабря 2008 года N 475-т/2);
     приказ ФСТ России от 20 февраля 2009 года N 16-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 20 февраля 2009 года N 16-т/1);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1 (о порядке вступления в силу см. пункт 6 приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1) (утратил силу с 1 января 2010 года на основании приказа ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2009 года N 118-т/3 (о сроках действия см. пункты 3, 4 приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 118);
     приказ ФСТ России от 7 августа 2009 года N 180-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 7 августа 2009 года N 180-т/1);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 189-т/2 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 190-т/3 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 191-т/4 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 14 августа 2009 года N 191-т/4);
     приказ ФСТ России от 26 сентября 2009 года N 218-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 26 сентября 2009 года N 218-т/1);
     приказ ФСТ России от 29 сентября 2009 года N 223-т/1 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 14 октября 2009 года N 230-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 363-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 364-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 365-т/3 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6 (о порядке вступления в силу см. пункт 6 приказа ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 371-т/9 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 18 декабря 2009 года N 436-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 498-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 499-т/3 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 500-т/4 (о порядке вступления в силу см. пункт 3 приказа ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 500-т/4) (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 8 июня 2010 года N 113-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 июля 2010 года N 139-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 июля 2010 года N 140-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 29 июля 2010 года N 175-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 29 июля 2010 года N 176-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 августа 2010 года N 186-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 17 сентября 2010 года N 227-т/1 (о сроках действия см. пункт 1 приказа ФСТ России от 17 сентября 2010 года N 227-т/1);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 386-т/1;
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 389-т/4 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 390-т/5 (срок действия по 1 мая 2011 года);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 391-т/6 (срок действия по 1 мая 2011 года);
     приказ ФСТ России от 29 декабря 2010 года N 495-т/1;
     приказ ФСТ России от 15 марта 2011 года N 43-т/3 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 13 сентября 2011 года N 207-т/2);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2011 года N 131-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 10 июня 2011 года N 131-т/1) (утратил силу с 1 января 2012 года на основании приказа ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 319-т/4);
     приказ ФСТ России от 13 сентября 2011 года N 206-т/1 (срок действия по 31 декабря 2011 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 октября 2011 года N 235-т/9;
     приказ ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 320-т/5 (срок действия по 31 декабря 2012 года включительно);
     приказ ФСТ России от 20 марта 2012 года N 30-т/2 (срок действия по 31 декабря 2012 года включительно);
     приказ ФСТ России от 27 ноября 2012 года N 301-т/1 (вступил в силу с 1 января 2013 года);
     приказ ФСТ России от 21 декабря 2012 года N 423-т/3 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 27 декабря 2013 года N 257-т/1) (срок действия по 31 декабря 2018 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2013 года N 252-т/1;
     приказ ФАС России от 10 декабря 2015 года N 1226/15 (вступил в силу с 3 января 2016 года).

____________________________________________________________________

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.96 N 960 "Об утверждении Положения о Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации" Федеральная энергетическая комиссия Российской Федерации
     
постановляет:
     

1. Утвердить Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2) согласно приложениям.
    

2. Утвержденный в соответствии с п.1 настоящего постановления Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" вступает в силу по истечении 30 дней со дня его официального опубликования.
     
     

Председатель Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
Г.Кутовой


Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
9 июля 2003 года,
регистрационный N 4882
     

Приложение 1. Прейскурант N 10-01 Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами. Тарифное руководство N 1. Часть I. Правила применения тарифов

Приложение 1

УТВЕРЖДЕНО
постановлением Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
от 17 июня 2003 года N 47-т/5
 

(с изменениями на 5 сентября 2017 года)

____________________________________________________________________
     В дополнение к настоящему Прейскуранту см.:     
  
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/2 (срок действия до 31 декабря 2003 года);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/3 (утратило силу с 8 февраля 2005 года на основании приказа ФСТ России от 29 декабря 2004 года N 423-т/3);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/5 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 26 августа 2003 года N 67-т/10 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 16 сентября 2003 года N 74-т/3 (срок действия до 31 декабря 2003 года включительно);
     постановление ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/2 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/3 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/2 (утратило силу с 1 января 2005 года на основании приказа ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 292-т/1);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/3 (срок действия до 31 декабря 2004 года включительно);
     постановление ФЭК России от 30 декабря 2003 года N 112-т/4 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 23 декабря 2004 года N 420-т/5);
     приказ ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 292-т/1 (утратил силу с 1 августа 2005 года на основании приказа ФСТ России от 15 июля 2005 года N 286-т/1);
     приказ ФСТ России от 16 декабря 2004 года N 296-т/5 (срок действия с 1 января по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 28 марта 2005 года N 110-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 5 апреля 2005 года N 117-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 апреля 2005 года N 145-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 мая 2005 года N 209-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 31 мая 2005 года N 218-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 15 июля 2005 года N 286-т/1 (утратил силу с 1 января 2006 года на основании приказа ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 615-т/3);
     приказ ФСТ России от 15 июля 2005 года N 287-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 26 июля 2005 года N 326-т/1 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 8 ноября 2005 года N 494-т/2 (срок действия по 31 декабря 2005 года включительно);
     приказ ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 615-т/3 (утратил силу с 1 января 2007 года на основании приказа ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 353-т/4);
     приказ ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 618-т/6 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 23 декабря 2005 года N 805-т/1);
     приказ ФСТ России от 10 марта 2006 года N 49-т/1 (срок действия с 1 апреля 2006 года по 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 82-т/1 (срок действия по 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 июня 2006 года N 128-т/1 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 19 июня 2006 года N 132-т/5 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 17 октября 2006 года N 214-т/1 (срок действия до 31 декабря 2006 года включительно);
     приказ ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 353-т/4 (вступил в силу с 1 января 2007 года) (утратил силу с 1 января 2008 года на основании приказа ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 408-т/4);
     приказ ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 356-т/7 (срок действия с 1 января 2007 года по 31 декабря 2007 года включительно);
     приказ ФСТ России от 15 декабря 2006 года N 391-т/1 (вступил в силу с 4 февраля 2007 года);     
     приказ ФСТ России от 18 мая 2007 года N 105-т/11 (срок действия до 31 декабря 2007 года включительно);

приказ ФСТ России от 5 июня 2007 года N 114-т/1 (срок действия до 31 декабря 2007 года включительно);
     приказ ФСТ России от 23 октября 2007 года N 266-т/4 (срок действия до 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 408-т/4 (вступил в силу с 1 января 2008 года) (утратил силу со 2 апреля 2008 года на основании приказа ФСТ России от 14 марта 2008 года N 38-т/2);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 411-т/7 (срок действия с 1 января 2008 года по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 412-т/8 (срок действия с 1 января 2008 года по 31 декабря 2008 года и с 1 января 2009 года по 30 июня 2009 года);
     приказ ФСТ России от 25 декабря 2007 года N 533-т/1 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно) (утратил силу с 21 октября 2008 года на основании приказа ФСТ России от 23 сентября 2008 года N 180-т/6);
     приказ ФСТ России от 5 февраля 2008 года N 14-т/2 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 марта 2008 года N 38-т/2 (вступил в силу со 2 апреля 2008 года) (утратил силу с 1 июля 2008 года на основании приказа ФСТ России от 30 апреля 2008 года N 120-т/1);
     приказ ФСТ России от 25 апреля 2008 года N 84-т/2 (срок действия по 31 декабря 2008 года включительно);
     приказ ФСТ России от 30 апреля 2008 года N 120-т/1 (вступил в силу с 1 июля 2008 года) (утратил силу с 10 января 2009 года на основании приказа ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 460-т/1);
     приказ ФСТ России от 17 декабря 2008 года N 379-т/10 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 17 декабря 2008 года N 379-т/10);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 429-т/4 (о сроках действия см. пункты 3, 4 приказа ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 429-т/4);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 460-т/1 (утратил силу с 1 июля 2009 года на основании приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1);

приказ ФСТ России от 30 декабря 2008 года N 475-т/2 (о сроках действия см. пункт 3 приказа ФСТ России от 30 декабря 2008 года N 475-т/2);
     приказ ФСТ России от 20 февраля 2009 года N 16-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 20 февраля 2009 года N 16-т/1);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1 (о порядке вступления в силу см. пункт 6 приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 116-т/1) (утратил силу с 1 января 2010 года на основании приказа ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2009 года N 118-т/3 (о сроках действия см. пункты 3, 4 приказа ФСТ России от 10 июня 2009 года N 118);
     приказ ФСТ России от 7 августа 2009 года N 180-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 7 августа 2009 года N 180-т/1);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 189-т/2 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 190-т/3 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);
     приказ ФСТ России от 14 августа 2009 года N 191-т/4 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 14 августа 2009 года N 191-т/4);
     приказ ФСТ России от 26 сентября 2009 года N 218-т/1 (о сроках действия см. пункт 2 приказа ФСТ России от 26 сентября 2009 года N 218-т/1);
     приказ ФСТ России от 29 сентября 2009 года N 223-т/1 (срок действия по 31 декабря 2009 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 14 октября 2009 года N 230-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);     
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 363-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 364-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 365-т/3 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6 (о порядке вступления в силу см. пункт 6 приказа ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 368-т/6);
     приказ ФСТ России от 11 декабря 2009 года N 371-т/9 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 18 декабря 2009 года N 436-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 498-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 499-т/3 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 500-т/4 (о порядке вступления в силу см. пункт 3 приказа ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 500-т/4) (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 8 июня 2010 года N 113-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 июля 2010 года N 139-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 июля 2010 года N 140-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 29 июля 2010 года N 175-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 29 июля 2010 года N 176-т/2 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 августа 2010 года N 186-т/1 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 17 сентября 2010 года N 227-т/1 (о сроках действия см. пункт 1 приказа ФСТ России от 17 сентября 2010 года N 227-т/1);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 386-т/1;
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 389-т/4 (срок действия по 31 декабря 2010 года включительно);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 390-т/5 (срок действия по 1 мая 2011 года);
     приказ ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 391-т/6 (срок действия по 1 мая 2011 года);
     приказ ФСТ России от 29 декабря 2010 года N 495-т/1;
     приказ ФСТ России от 15 марта 2011 года N 43-т/3 (срок действия по 31 декабря 2011 года включительно);
     приказ ФСТ России от 10 июня 2011 года N 131-т/1 ((с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 13 сентября 2011 года N 207-т/2);
     приказ ФСТ России от 13 сентября 2011 года N 206-т/1 (срок действия по 31 декабря 2011 года включительно);
     приказ ФСТ России от 6 октября 2011 года N 235-т/9;
     приказ ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 320-т/5 (срок действия по 31 декабря 2012 года включительно);
     приказ ФСТ России от 20 марта 2012 года N 30-т/2 (срок действия по 31 декабря 2012 года включительно);
     приказ ФСТ России от 27 ноября 2012 года N 301-т/1 (вступил в силу с 1 января 2013 года);
     приказ ФСТ России от 21 декабря 2012 года N 423-т/3 (с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 27 декабря 2013 года N 257-т/1) (срок действия по 31 декабря 2018 года включительно);
     приказ ФСТ России от 24 декабря 2013 года N 252-т/1;
     приказ ФАС России от 10 декабря 2015 года N 1226/15 (вступил в силу с 3 января 2016 года).

____________________________________________________________________

Раздел 1. Общие положения

 
Тарифное руководство N 1

Часть I

Правила применения тарифов


Раздел 1. Общие положения

1.1. Настоящее Тарифное руководство разработано в соответствии с Федеральным законом "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"* (далее - Закон "О железнодорожном транспорте") и Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"** (далее - Устав) и определяет следующие тарифы:
________________
     * Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" от 10 января 2003 года N 17-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.169).
     
     ** Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10 января 2003 года N 18-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.170).
     
     
     - на перевозки грузов, выполняемые ОАО "Российские железные дороги" (далее - РЖД) по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей РЖД (далее - инфраструктура РЖД);
          
     - на услуги по использованию инфраструктуры РЖД.
     
     Указанные тарифы применяются на всех участках инфраструктуры РЖД широкой и узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, являются обязательными и едиными для всех пользователей услугами РЖД.
     
     Уровень тарифов устанавливается федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.
     (Пункт в редакции, введенной в действие с 25 июня 2005 года приказом ФСТ России от 17 мая 2005 года N 204-т/5.
     

1.2. Расчет плат за перевозку по РЖД грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита, если иное не предусмотрено международными договорами), осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства.
     
     Расчет платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД производится по правилам, изложенным в разделе 4 части I настоящего Тарифного руководства.
     (Пункт в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.
                   

1.3. Плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля:
     
     - железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станций РЖД, а также при перевозках импортных грузов на станции РЖД, оформленных транспортной железнодорожной накладной прямого международного железнодорожного грузового сообщения (далее - накладная) на весь путь следования;
     
     - железнодорожной станции перевалки груза - при перевозке грузов с перевалкой с других видов транспорта на железную дорогу;
     
     - железнодорожной станции переоформления накладной - при перевозке грузов, которая была осуществлена с переоформлением железнодорожной накладной одного международного транспортного права на другое.
     

1.4. Плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством N 4, издаваемым отдельно, от железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения, с учетом следующих особенностей:
     

1.4.1. В случае если перевозка осуществляется в прямом международном и в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации - при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) пограничной станции учитывается расстояние до (от) государственной границы Российской Федерации.
     

1.4.2. В случае если перевозка в различных видах сообщения осуществляется с участием инфраструктур железнодорожного транспорта, не принадлежащих ОАО "РЖД" и расположенных на территории Российской Федерации - при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) станции передачи учитывается расстояние до (от) фактической границы между инфраструктурами, в соответствии с Тарифным руководством N 4.
     

1.4.3. В случае если перевозка груза по инфраструктуре РЖД в различных видах сообщения оформляется единым документом на всем пути следования по РЖД и при этом перевозка осуществляется без передачи на другой вид транспорта по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, - за расстояние перевозки по РЖД, определяемое как сумма расстояний перевозки по отдельным участкам, исчисленных в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.
     

1.4.4. В случае если перевозка в прямом смешанном и прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов осуществляется с неоднократной передачей с одного вида транспорта на другой по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, - отдельно за расстояние перевозки по каждому из таких участков в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.
     (Пункт 1.4 в редакции, введенной в действие с 1 января 2007 года приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6
     

1.5. Плата за перевозку по РЖД с участием включенных в прямое сообщение строящихся железнодорожных линий, не принятых в постоянную эксплуатацию, а также железнодорожных линий, не входящих в РЖД, определяется от (до) железнодорожной станции примыкания по общим правилам настоящего Тарифного руководства, а по указанным железнодорожным линиям от (до) железнодорожной станции примыкания до (от) железнодорожной станции назначения на этих линиях по тарифам, действующим на указанных линиях.
     

1.6. Тарифы включают:
     

платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка, а также собственных (арендованных) вагонов с локомотивом РЖД;
     
     платы за пробег поездных формирований, сформированных из локомотивов и вагонов, принадлежащих на праве собственности или ином праве грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим и физическим лицам, не являющимся перевозчиками на железнодорожном транспорте (далее - поездные формирования, не принадлежащие перевозчику РЖД);
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1.
     
     платы за пробег своим ходом отдельных собственных (арендованных) локомотивов;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1.
     
     платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД;
     (Абзац дополнительно включен с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1)
     
     платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка с собственным (арендованным) локомотивом;
     
     другие платы и сборы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД, обозначенные в настоящем Тарифном руководстве.
     

1.7. Тариф на перевозку грузов в общем парке вагонов (контейнеров) применяется к вагону (контейнеру) принадлежности РЖД, железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, а также арендованному РЖД у других юридических и физических лиц, или принадлежащих РЖД на ином вещном праве, параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - общий парк вагонов или общий парк контейнеров) (пункт в редакции, введенной в действие с 25 июня 2005 года приказом ФСТ России от 17 мая 2005 года N 204-т/5,..
     

1.8. Тариф на перевозку грузов в собственных вагонах применяется к вагонам, принадлежащим непосредственно грузоотправителю, грузополучателю, и к вагонам, принадлежащим на правах собственности, другим юридическим или физическим лицам и организациям (кроме перечисленных в пункте 1.7), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные вагоны).
     
     Тариф на перевозку грузов в собственных контейнерах применяется к контейнерам принадлежности другого вида транспорта (морского, речного, автомобильного), иностранных и российских грузоотправителей, грузополучателей или других юридических, физических лиц и организаций, в том числе иностранных железных дорог (кроме железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные контейнеры).
     

1.9. Тариф на перевозку груза в арендованных вагонах, контейнерах применяется к вагонам, контейнерам, сданным в аренду РЖД грузоотправителям (грузополучателям) или другим юридическим или физическим лицам (далее - арендованные вагоны или арендованные контейнеры).
     

1.10. Тарифы раздела 2 настоящего Тарифного руководства дифференцированы по условиям тарификации грузов на три тарифных класса: первый, второй, третий.
     
     Тарифные классы грузов приведены в таблице N 1 приложения 2 настоящего Тарифного руководства, в котором представлен также перечень позиций Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (далее - ЕТСНГ), издаваемой отдельно.
     
     Поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов первого, второго и третьего тарифного классов в зависимости от расстояния перевозки, приведены в таблице N 2 и пункте 2 приложения 3 настоящего Тарифного руководства.
     
     Поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками со/на станций Калининградской железной дороги и через пограничные передаточные станции Российской Федерации, расположенные на Калининградской железной дороге, на/с другие железнодорожные станции РЖД, приведены в таблице N 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства (абзац в редакции, введенной в действие с 4 июня 2006 года приказом ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 84-т/3.
     
     Дополнительные поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку ряда грузов, приведены в таблице N 4 приложения 3 настоящего Тарифного руководства.
     

1.11. Пункт исключен с 27 января 2013 года - приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1..
          

1.12. Определение платы за перевозку груза производится на основании соответствующих отметок в перевозочном документе (накладной), предусмотренных в настоящем Тарифном руководстве.
     

1.13. На перевозки грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок, что регламентируется соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации*.
_______________
     * постановление Правительства Российской Федерации от 15.12.2004 N 787 "Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 51, ст.5201) (примечание в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3.
     

1.14. Пункт исключен с 27 января 2013 года - приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.. *1.14)
     

1.15. Поправочные коэффициенты к тарифным классам грузов, приведенные в приложениях 3 и 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также исключительные тарифы не распространяются на тарифы в части взимания платы за использование вагонов общего парка (тарифы группы В).
     

1.16. В тарифы на перевозку грузов, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, входят следующие виды работ и услуг:
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1.
          
     уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;
     
     текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;
     
     техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;
     
     техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка;
     
     осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;
     
     подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка;
     
     подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;
     

прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;
     

выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении);
     
     маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий;
     
     маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции;
     
     маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД;
     
     технологические операции с контейнерами, не связанные с работой по приему и выдаче грузов, за исключением грузов, перевозимых под таможенным контролем (поднятие контейнера краном для осмотра с целью проверки сохранности и постановка его на место; перестановка контейнера на контейнерной площадке при перегруппировке по направлениям; поворот контейнера "дверями внутрь" для обеспечения сохранности груза (свертка); снятие контейнера с верхнего яруса (для изъятия контейнера из нижнего яруса и погрузки изъятого контейнера).
     
     Кроме того, в тарифы, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, включены следующие расходы:
     
     по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок;
     
     по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов;
     
     по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, вагонов, контейнеров общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту.
     
     Абзац исключен с 6 августа 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 129-т/2..
     

1.17. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов по правилам раздела 2 настоящего Тарифного руководства, представлен в таблицах N 23-29 приложения 7 настоящего Тарифного руководства.
     
     Классификатор тарифных схем, применяемых для определения платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД по правилам раздела 4 части I настоящего Тарифного руководства, представлен в таблице N 39 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.
     (Абзац дополнительно включен с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1)
     
     

Раздел 2. Правила применения тарифов при определении платы за перевозку по российским железным дорогам грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита, если иное не предусмотрено международными договорами)

(Наименование в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.

2.1. Тарифные расстояния

2.1.1. Плата при перевозке грузов определяется в соответствии с положениями пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства:
     
     за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;
     
     за расстояние в соответствии с согласованным маршрутом следования при перевозке негабаритных грузов и грузов на транспортерах (абзац в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3;
     

за суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозках грузов с участием Калининградской железной дороги;
     
     за расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных участков и скоростных линий, публикуемых в сборниках правил перевозок железнодорожным транспортом и Тарифном руководстве N 4, издаваемым отдельно.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2007 года приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6
     

2.1.2. Тарифное расстояние перевозки определяется по Тарифному руководству N 4, издаваемому отдельно, с учетом особенностей определения кратчайших расстояний при перевозке грузов по отдельным участкам российских железных дорог, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в соответствии со статьей 15 Устава (подпункт дополнен с 1 января 2011 года приказом ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 388-т/3.
     

2.1.3. В общее тарифное расстояние перевозки не включается протяжение путей (ветвей) необщего пользования, в том числе протяжение припортовых ветвей при подаче вагонов под погрузку и выгрузку грузов, следующих на эти ветви и отправляемых с них, а также путей (ветвей) РЖД, не имеющих на своем протяжении железнодорожных станций, открытых для производства грузовых (коммерческих) операций. За перевозку грузов по этим путям (ветвям) взимается сбор за подачу и уборку вагонов.
     

2.1.4. Подпункт исключен с 1 января 2010 года приказом ФСТ России от 14 августа 2009 года N 188-т/1..
     
     

2.2. Наименование груза

2.2.1. Наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ*, перечень позиций которой представлен в приложении 2 настоящего Тарифного руководства, с указанием отличительных признаков груза (в твердом или жидком состоянии, в свежем или охлажденном виде и другие сведения о грузе и его свойствах), если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа **. При перевозке грузов в указанных случаях в перевозочных документах дополнительно может быть указано наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (далее - ГНГ), издаваемой отдельно, если эта информация оказывает влияние на порядок определения тарифа.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2013 года приказом ФСТ России от 27 ноября 2012 года N 303-т/3.
________________
     * Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ), опубликована в сборнике N 407 Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта (Москва, 1997), с последующими изменениями и дополнениями.
     
     ** Если такого наименования в алфавитном списке нет, то не допускается наименование груза обобщающими названиями позиций ЕТСНГ, и груз должен обозначаться под тем наименованием, под которым он указан в соответствующей документации на данный груз с указанием кода того груза, поименованного в алфавитном списке ЕТСНГ, к которому груз можно отнести по его свойствам, или к грузу этой позиции под обобщающим наименованием "не поименованные в алфавите"."
     
     
     При невозможности отнесения перевозимого груза к одному из наименований позиции ЕТСНГ решение об отнесении груза к соответствующему коду позиции ЕТСНГ принимает федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта при представлении грузоотправителем соответствующей документации на указанный груз.
     
     При перевозке экспортных и импортных грузов, следующих в прямом и непрямом международном сообщении, грузоотправителем проставляется наименование груза и его код в соответствии с ГНГ, а также наименование и код груза в соответствии с ЕТСНГ.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2007 года приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6; в редакции, введенной в действие с 1 января 2013 года приказом ФСТ России от 27 ноября 2012 года N 303-т/3.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 6 августа 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 129-т/2.
________________
     *** Примечание исключено с 1 января 2007 года приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6..
          

2.2.2. Плата за перевозку грузов, не поименованных в алфавитном списке ЕТСНГ, определяется:
     

а) если они могут быть отнесены к какой-либо позиции данной группы - по тарифному классу, установленному для этой позиции;
     

б) если они подходят под какую-либо группу, но не могут быть отнесены к определенной позиции этой группы - по высшему из тарифных классов, имеющихся в этой группе.
     

2.2.3. Наименования грузов, отнесенных к категории опасных, указываются в перевозочных документах в соответствии с действующими правилами перевозок этих грузов.
     
     

2.3. Округление массы отправки и плат за перевозку грузов

2.3.1. При определении платы за перевозку груза под массой отправки понимается общая масса груза, указанная в перевозочном документе, и округленная в соответствии с правилами, изложенными ниже.
     
     Масса груза, масса упаковки (тары) груза, а также масса дополнительного съемного оборудования, установленного в вагоне для погрузки и крепления груза и выдаваемая с грузом, указываемая грузоотправителем в перевозочном документе под наименованием груза, входит в общую массу груза, принимаемую для определения платы.
     

2.3.2. Масса груза, принимаемая для расчета плат, округляется:
     
     если он сдан в количестве до 10 тонн - до 100 кг, считая неполные 100 кг за полные;
     
     если он сдан в количестве более 10 тонн - до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.
     

2.3.3. При определении платы за перевозку груза при перевозке по одному перевозочному документу тарно-штучных грузов разных наименований или сходных по своим свойствам, но разных наименований и в разной упаковке, под массой отправки понимается общая масса грузов, предъявленных к перевозке сборной повагонной отправкой по данному перевозочному документу.
     

2.3.4. При определении платы за перевозки грузов в вагонах и контейнерах, за пробег порожних вагонов и контейнеров и других плат, рассчитанных по тарифным схемам настоящего Тарифного руководства, после умножения ставок, приведенных в части 2 настоящего Тарифного руководства (далее - базовые ставки), на поправочные коэффициенты, приведенные в настоящем Тарифном руководстве, в том числе после умножения на количество тонн грузов, перевозимых наливом, плата(ы) округляется до целых копеек.
     
     Сумма указанных плат за вычетом размеров уменьшения тарифов, указанных в таблице N 11 и в примечании к таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, проставляемая в перевозочном документе, округляется в следующем порядке:
     
     до целых рублей - по тарифным схемам на повагонные отправки и отправки в крупнотоннажных контейнерах, на потонные платы грузов, перевозимых наливом;
     
     до 0,1 рубля (целых десяти копеек) - по тарифным схемам на отправки в среднетоннажных контейнерах, на мелкие отправки грузов.
     

При округлении плат до целых рублей суммы менее 0,5 рубля не учитываются, а 0,5 рубля и более увеличиваются до целых рублей.
     
     При округлении плат до 0,1 рубля суммы менее 0,05 рубля отбрасываются, а 0,05 рубля и более увеличиваются до десятых частей рубля.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1     
     
     

2.4. Общий порядок определения платы за перевозку грузов

2.4.1. При определении платы выполняются следующие действия:
     

2.4.1.1. По Тарифному руководству N 4 определяется тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения с учетом правил определения тарифных расстояний, изложенных в пункте 2.1 настоящего Тарифного руководства, а также в Тарифном руководстве N 4 (подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2011 года приказом ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 388-т/3;
     

2.4.1.2. Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая, сборная повагонная или отправка в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива и при определении платы применяются соответствующие правила ее расчета, приведенные в настоящем Тарифном руководстве;
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 29 июля 2011 года N 182-т/1.
          

2.4.1.3. Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза и масса груза, принимаемая для расчета плат, а при повагонной, групповой, маршрутной отправках - тарифный класс груза (подпункт в редакции, введенной в действие с 6 августа 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 129-т/2;
     

2.4.1.4. Из таблиц, приведенных в приложении 5 настоящего Тарифного руководства, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведенные в приложениях 3 и 4 настоящего Тарифного руководства;
     

2.4.1.5. По расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, определяется плата:
     
     для универсальных полувагонов и платформ, а также специализированных платформ для лесоматериалов с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метров общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками - как сумма:
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы NN 8 или 9 (в зависимости от типа подвижного состава) на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами;
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы N 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона за расстояние перевозки, соответствующее 60% от груженого рейса, на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством для расстояния, соответствующего 60% от груженого рейса;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     - платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на дополнительные коэффициенты в случаях, предусмотренных настоящим Тарифным руководством, - для приписных вагонов и линий узкой колеи) за расстояние перевозки в груженом рейсе;
     
     для универсальных крытых и остальных специализированных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерны общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме перевозок грузов в рефрижераторных вагонах, на транспортерах и негабаритных грузов), порожних специализированных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным (арендованным) локомотивом - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пассажирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи);
     
     для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками (в универсальных, специализированных, термических контейнерах), рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных грузов - как произведение единой платы и поправочных коэффициентов, установленных настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 ноября 2012 года приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1.
     

2.4.2. При наличии поправочных коэффициентов, введенных с определенного расстояния перевозки и указанных в примечаниях к таблице N 4 приложения 3 настоящего Тарифного руководства, осуществляется корректировка базовой ставки тарифной схемы в следующем порядке: ставка на расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент, суммируется с произведением поправочного коэффициента на разницу между базовой ставкой за общее расстояние перевозки и базовой ставкой за расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент. Округление результата откорректированной базовой ставки осуществляется до целых копеек (подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     

2.4.3. Определяется размер корректировки базовой ставки тарифной схемы с учетом поправочных коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства и особенностей применения указанных коэффициентов, изложенных в примечании к данной таблице, в следующем порядке.
     

2.4.3.1. Базовая ставка тарифной схемы на расстояние перевозки грузов или базовая ставка тарифной схемы, откорректированная, при необходимости, по правилам подпункта 2.4.2 настоящего Тарифного руководства, умножается на поправочный коэффициент таблицы N 5 для общего расстояния перевозки и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы N 5. Результат округляется до целых копеек.
     

2.4.3.2. Производится умножение базовой ставки или базовой ставки, откорректированной согласно положениям подпункта 2.4.2 настоящего Тарифного руководства, применяемой к наибольшему расстоянию перевозки на предыдущем поясе дальности (в соответствии с таблицей N 5), на поправочный коэффициент таблицы N 5 для этого пояса дальности и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы N 5. Результат округляется до целых копеек.
     

2.4.3.3. Определенный по правилам подпункта 2.4.3.1 размер корректировки базовой ставки сравнивается с размером корректировки базовой ставки, определенной по правилам подпункта 2.4.3.2, и к дальнейшему расчету принимается максимальная абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы.
     (Подпункт 2.4.3 дополнительно включен с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1)  
     

2.4.4. Определенный по правилам пункта 2.4.3 размер корректировки базовой ставки суммируется с откорректированной по правилам пункта 2.4.2 базовой ставкой. Результат округляется до целых копеек (подпункт дополнительно включен с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1).
     

2.4.5. Далее последовательно методом умножения применяются другие поправочные коэффициенты, предусмотренные настоящим Тарифным руководством (подпункт дополнительно включен с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1).

____________________________________________________________________

Подпункты 2.4.3, 2.4.4 предыдущей редакции с 9 ноября 2004 года считаются соответственно подпунктами 2.4.6, 2.4.7 настоящей редакции - приказ ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1

____________________________________________________________________

2.4.6. Определяется размер уменьшения действующего тарифа, указанный в настоящем Тарифном руководстве, и вычитается из полученной платы.
     

2.4.7. Определяются размеры сборов и плат, предусмотренные приложением 6 настоящего Тарифного руководства.
     
     

2.5. Применение поправочных коэффициентов при определении платы для повагонной, групповой, маршрутной отправок

2.5.1. При перевозке грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке (повагонная, групповая) и применяемой грузоотправителем технологии перевозки грузов (отправительский маршрут) к тарифам за пользование инфраструктурой и локомотивами РЖД (тарифные схемы NN И1-И7, И14-И18, 8-13, 19-24, 31) применяются поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3.
     
     Данные коэффициенты применяются также при определении платы за услуги инфраструктуры РЖД при пробеге порожних собственных (арендованных) вагонов (тарифные схемы NN 25-29, в том числе 25(1), 25(2), 25(3), 26(1)).
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     При перевозках грузов в вагонах ГРПС, АРВ, АРВ-Э и следовании этих вагонов в порожнем состоянии поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, применяются только при перевозках в составе отправительских маршрутов.
     (Абзац дополнительно включен с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3)
     
     При перевозке грузов повагонной отправкой в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "ВО" (повагонная отправка).
     
     При перевозке грузов групповой отправкой, оформленной одним перевозочным документом, в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ГО" (групповая отправка).
     
     При перевозке грузов маршрутной отправкой в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "М" (маршрутная отправка).
     

2.5.2. Поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства для маршрутных отправок, применяются в случаях, когда в перевозочных документах имеется штемпель "Отправительский маршрут N …… прямой" или "Отправительский маршрут N …… с распылением на станции ____" независимо от числа перевозочных документов, которыми оформлена перевозка указанных маршрутов (подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     

2.5.3. При перевозках метанола в составе маршрутов и групп вагонов на одну железнодорожную станцию назначения, оформленных повагонной отправкой, а также при пробеге собственных (арендованных) цистерн из-под перевозки метанола на одну станцию назначения, поправочные коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства применяются в зависимости от количества одновременно предъявляемых грузоотправителем к перевозке груженых цистерн, а также порожних цистерн из-под перевозки метанола.
     
     Основанием для применения поправочных коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства при указанных перевозках является наличие в графе "тарифные отметки" в строке "Провозная плата" перевозочного документа соответственно отметки "М2" (две цистерны с/из-под метанола), "М3" (три цистерны с/из-под метанола) и т.д., а также штемпеля "Отправительский маршрут N …… прямой" на каждом из указанных перевозочных документов.
     (Подпункт дополнительно включен с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1)
     
     

2.6. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах

(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 ноября 2012 года приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1.

2.6.1. Плата за перевозку в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными отправками всех грузов, кроме грузов позиции ЕТСНГ - 691005, определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 6 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.6.1.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется по тарифной схеме N 8.
     

2.6.1.2. Плата за перевозку грузов на универсальных платформах и в полувагонах общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется как сумма:
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, рассчитанной по тарифной схеме N 8;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 30 декабря 2013 года приказом ФСТ России от 12 ноября 2013 года N 197-т/1.
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при порожнем пробеге с локомотивом РЖД аналогичного собственного (арендованного) вагона, рассчитанной по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства в зависимости от типа и модели вагона для расстояния, соответствующего 60% от расстояния перевозки груза;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     - платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В) за расстояние перевозки в груженом рейсе.
     

2.6.1.3. Плата за перевозку грузов в крытых универсальных вагонах общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД, определяемой по тарифной схеме N И1, а также платы за использование вагонов общего парка (тарифная схема N В3).
     

2.6.2. Плата по тарифным схемам NN И1, 8 определяется за общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее минимальной весовой нормы (далее - МВН), установленной для соответствующих грузов и приведенной в приложении 2 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса груза.
     
     В случае, если вышеуказанная масса груза больше 80 тонн, провозная плата по тарифным схемам NN И1, 8 определяется в следующем порядке:
     
     - определяется ставка за 1 тонну путем деления на 80 тонн платы по последней строке расчетных таблиц части II настоящего Тарифного руководства;
     
     - полученная ставка за 1 тонну умножается на общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее МВН.
     

2.6.3. Плата по тарифным схемам NN В1, В3, В4 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.
     

2.7. Определение платы за перевозку сборных повагонных отправок грузов в универсальных вагонах

2.7.1. В отношении применения тарифа сборной повагонной отправкой считается отправка, состоящая из грузов, допущенных к совместной перевозке в универсальном вагоне по одному перевозочному документу и относящихся к разным позициям ЕТСНГ.
     
     При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).
     

2.7.2. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка определяется за общую массу груза в вагоне в порядке, указанном в подпункте 2.6.1 пункта 2.6 настоящего Тарифного руководства по тарифным схемам:
     
     - NN 8, 25(1), В1 - на платформе;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     - NN И1, В3 - в крытом вагоне;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     - NN 8, 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона, В4 - в полувагоне.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     
     Плата по тарифным схемам NN И1, 8 определяется по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3; в редакции, введенной в действие с 1 ноября 2012 года приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1.
     
     Плата по тарифным схемам NN В1, В3, В4 определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1
     

2.7.3. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном собственном (арендованном) вагоне определяется за общую массу груза в вагоне, указанную в перевозочном документе, по тарифной схеме N 8 по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка (подпункт в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3.
          
     

2.8. Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах (кроме специализированных изотермических вагонов)

(Название в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года
 приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3. -

См. предыдущую редакцию)

2.8.1. Плата за перевозку грузов в специализированных вагонах общего парка или собственных и арендованных вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 7 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     
     Плата по тарифным схемам N И2-И7, 9-13 определяется за вагон в зависимости от тарифного класса груза.
     
     Плата по тарифным схемам N B1-В14 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.
     
     Для определения тарифной схемы (в случае, когда она зависит от длины вагона по осям сцепления автосцепки), фактическая длина вагона по осям сцепления автосцепки округляется до 0,1 м (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.8.2. Плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при перевозке грузов на специализированных платформах для лесоматериалов общего парка длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м повагонными, групповыми, маршрутными отправками, определяется как сумма:
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, рассчитанной по правилам подпункта 2.8.1 пункта 2.8 настоящего Тарифного руководства для аналогичной перевозки груза в собственном (арендованном) вагоне;
     
     - платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при порожнем пробеге с локомотивом РЖД аналогичного собственного (арендованного) вагона, рассчитанной по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства для расстояния, соответствующего 60% от расстояния перевозки груза.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 ноября 2012 года приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1.
     

2.8.3. Плата за перевозку грузов в багажных и других вагонах пассажирского парка, следующих с грузовыми поездами, определяется по тарифным схемам N И1 с коэффициентом 2,0 и N 8 с коэффициентом 1,8 за массу груза в вагоне, но не менее чем за 66 тонн. Плата по тарифной схеме N В4 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза с коэффициентом 10,0 (подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     

2.8.4. Плата за перевозку сборной повагонной отправкой в специализированном вагоне (в багажных и других вагонах, в том числе пассажирского парка, крытом для легковесных грузов) грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, по одному перевозочному документу определяется по правилам подпунктов 2.8.1-2.8.3 настоящего Тарифного руководства по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка. При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3; в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3.
     
     

2.9. Определение платы за перевозку наливных грузов в цистернах

2.9.1. Плата за перевозку наливных грузов в цистернах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 8 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац в редакции, введенной в действие с 1 января 2011 года приказом ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 388-т/3.
     
     Плата по тарифным схемам N И14-И17, 19-23 определяется в зависимости от тарифного класса груза по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, а по тарифным схемам N В6, В7, В9, В12, В14 - независимо от тарифного класса перевозимого груза.
     

2.9.2. Плата за повагонные перевозки наливных грузов в цистернах по тарифным схемам N И14-И17, 19-23 определяется путем умножения платы за 1 тонну по соответствующим тарифным схемам на массу груза в цистерне (кроме грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 201005, 221009, 226002,488000,711001).
     

2.9.3. Плата за перевозку в цистернах грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 201005 и 221009, определяется исходя из грузоподъемности цистерн с применением следующих коэффициентов к тарифным схемам N И14, И18, 19, 24: для грузов позиции 201005 - 0,95, для грузов позиции 221009 - 0,98.
     
     При загрузке указанных грузов в цистерны 14-17, 25, 25а, 26, 27, 30, 54, 55, 57, 60, 65, 75, 76 типов калибровки котла и проставлении в перевозочном документе соответствующих отметок, плата определяется за фактическую массу груза в цистерне (абзац в редакции, введенной в действие с 4 июня 2006 года приказом ФСТ России от 25 апреля 2006 года N 83-т/2.
     

2.9.4. Плата за перевозку в цистернах грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 226002, 488000, 711001, определяется за массу груза в цистерне, но не менее чем за 22 тонны.
     
     Плата при загрузке указанных грузов в цистерны, грузоподъемность которых ниже 22 тонн, определяется за фактическую массу груза в цистерне.
     
     

2.10. Определение платы за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах (кроме изотермических цистерн)

2.10.1. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах общего парка и в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, указанных в примечаниях к таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.
     
     Плата по тарифным схемам NN И3, И6, И7, 30 и 31 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, за вагон в зависимости от тарифного класса груза.
     
     Плата по тарифным схемам NN В6 и В13 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.
     

2.10.2. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах повагонными, сборными повагонными, групповыми, маршрутными, мелкими отправками определяется:
     
     Для группового рефрижераторного подвижного состава - ГРПС, автономного рефрижераторного вагона - АРВ, автономного рефрижераторного вагона с обслуживающей бригадой - АРВ-Э, вагонов живорыбных секций:
     
     по тарифной схеме N 30 с применением коэффициентов в зависимости от числа вагонов в составе ГРПС, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководстваОб утверждении Прейскуранта N 10-01 , - в ГРПС общего паркаОб утверждении Прейскуранта N 10-01 ;
________________
     Об утверждении Прейскуранта N 10-01 Данные коэффициенты применяются в зависимости от количества одновременно предъявляемого для отправки груза в рефрижераторных вагонах.
     
     Об утверждении Прейскуранта N 10-01 Плата за пробег вагона-дизель-электростанции общего парка и за проезд в нем бригады обслуживания отдельно не взимается.
     
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа при перевозке грузов в одном рефрижераторном вагоне проставляется отметка "Из 1", в двух рефрижераторных вагонах - "Из 2" и т.д.
     
     по тарифной схеме N 30 - в АРВ и АРВ-Э общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ГРПС, АРВ и АРВ-ЭОб утверждении Прейскуранта N 10-01 ;
________________
     Об утверждении Прейскуранта N 10-01 Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.
     
     
     по тарифной схеме N 30 с применением коэффициента 2 - в вагонах живорыбных секций общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 с применением коэффициента 2 - в собственных (арендованных) вагонах живорыбных секций.
     
     Для ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов:
     
     по тарифным схемам NN И6 и В13 с применением к тарифной схеме N В13 коэффициента 0,5 - в ИВ-термосах общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.
     
     Для вагонов-термосов:
     
     по тарифным схемам NN И7, В13 - в вагонах-термосах общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) вагонах-термосах.
     
     Для ИВ-термосов, переоборудованных из универсальных крытых вагонов:
     
     по тарифным схемам NN И3 и В6 - в ИВ-термосах общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.
     
     Для остальных типов специализированных изотермических вагонов:
     
     по тарифным схемам NN И7 и В6 - в остальных типах специализированных изотермических вагонах общего парка;
     
     по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах остальных типов.
     

2.10.3. Плата за перевозку в ГРПС общего парка грузов разных наименований, предъявленных к перевозке одним грузоотправителем для отправки в каждом вагоне ГРПС общего парка, определяется по правилам подпунктов 2.10.1 и 2.10.2 настоящего пункта, без применения коэффициентов, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, к каждой отправке.
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "Из 4". Аналогичный порядок распространяется и на случаи погрузки грузов в каждом из вагонов ГРПС общего парка разными грузоотправителями.
     

2.10.4. Плата за перевозку в специализированных изотермических вагонах по одному перевозочному документу грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ (сборная повагонная отправка), определяется по правилам подпунктов 2.10.1-2.10.3 настоящего пункта по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной повагонной отправки без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.
     
     При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).
     

2.10.5. Плата за перевозку в специализированном изотермическом вагоне двух или трех отправок грузов назначением на одну железнодорожную станцию назначения определяется соответственно в размере 50 или 35% от плат, определенных для специализированного изотермического вагона, независимо от массы отправок.
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "2 от" или "3 от".
     

2.10.6. При принятии скоропортящегося груза к перевозке в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальном крытом вагоне и перегрузе груза в пути следования для предохранения от порчи в специализированных изотермический вагон (о чем должен быть составлен акт), плата определяется по тарифу универсального крытого вагона за расстояние от железнодорожной станции отправления до станции перегруза и по тарифам, установленным на перевозки грузов в специализированных изотермических вагонах за расстояние от железнодорожной станции перегруза до железнодорожной станции назначения.
     

2.10.7. При перевозке грузов в ГРПС в адреса двух и более грузополучателей, расположенных на разных железнодорожных станциях назначения груза в попутном направлении, или (и) погруженных на нескольких железнодорожных станциях отправления груза в попутном направлении, кроме платы за перевозку груза в вагоне ГРПС, определяемой по правилам подпунктов 2.10.1-2.10.6 настоящего пункта, взимается плата за порожний пробег вагона ГРПС за расстояние от станции выгрузки до конечной станции назначения ГРПС или (и) за расстояние от первоначальной железнодорожной станции отправления ГРПС до попутной железнодорожной станции погрузки: для собственных (арендованных) вагонов - по правилам пункта 2.16 настоящего раздела; для порожних вагонов общего парка - в размере 3,4 руб. за осе-километр (без применения дополнительных коэффициентов, предусмотренных настоящим Тарифным руководством).
     

2.10.8. При перевозке грузов в ГРПС, АРВ, АРВ-Э отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, рассчитанной по правилам подпунктов 2.10.1-2.10.7 настоящего пункта, применяются понижающие коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.
     (Пункт 2.10 в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3.
     
     

2.11. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и в собственных (арендованных) контейнерах

2.11.1. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) контейнерах в вагонах общего парка определяется за каждый контейнер в зависимости от типоразмера контейнера по тарифным схемам, указанным в таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     
     При определении платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных), а также при перевозке собственных (арендованных) порожних контейнеров по правилам настоящего пункта применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3.
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа указывается "КО" (контейнерная отправка).
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 25 июня 2005 года приказом ФСТ России от 17 мая 2005 года N 204-т/5.
     

2.11.2. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый контейнер:
     
     среднетоннажный - по тарифным схемам N 85, 86 с коэффициентом 09;
     
     крупнотоннажный - по тарифным схемам N 87-89 с коэффициентом 0,8.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.11.3. Плата за перевозку в универсальных контейнерах сборной отправкой грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется по правилам подпунктов 2.11.1, 2.11.2, 2.11.4, 2.11.5 настоящего Тарифного руководства, без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в контейнере данного типоразмера каждого из грузов, из которых сформирована сборная контейнерная отправка.
     
     При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО-Сб" (контейнерная отправка сборная).
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3
     

2.11.4. При перевозке по РЖД грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования (в соответствии с условиями примечания к таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства), от одной железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до одной железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), плата за каждый контейнер уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.
     
     В отношении перевозок грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка данный порядок применяется с учетом следующих особенностей:
     
     - в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах общего пользования провозная плата уменьшается только при предъявлении грузоотправителем к перевозке в течение суток количества контейнеров соответствующего типоразмера, достаточного для формирования полного комплекта на вагон в соответствии с условиями примечания к таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;
     
     - в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах необщего пользования, а также при перевозках с пограничной передаточной станции РЖД (без перегрузки); станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, провозная плата уменьшается при предъявлении к перевозке по РЖД вагона с контейнерами, соответствующего условиям примечания к таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;
     
     - в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка с пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, после перегрузки, провозная плата не уменьшается.
     

При перевозках грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров полными комплектами на вагон, за исключением сборной контейнерной отправки, в вагонах общего парка в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "ККО" (комплект контейнерной отправки), при перевозках в собственных (арендованных) вагонах - соответственно, отметка "ККВ" (комплект контейнеров в собственном вагоне).
     
     При перевозках комплектом на вагон грузов в контейнерах сборной контейнерной отправкой в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "ККО-Сб" (комплект контейнеров в вагоне общего парка - отправка сборная) или "ККВ-Сб" (комплект контейнеров в собственном, арендованном вагоне - отправка сборная).     
     (Подпункт в редакции, введенной в действие со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1.
         

2.11.5. Плата за перевозку собственных (арендованных) груженых контейнеров в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый контейнер:
     

среднетоннажный - по тарифным схемам N 90, 91 с коэффициентом 0,9;
     
     крупнотоннажный - по тарифным схемам N 92-94 с коэффициентом 0,85.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.11.6. Плата за перевозку собственных (арендованных) порожних универсальных контейнеров в вагонах общего парка, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифным схемам N 90-94 с коэффициентом 0,7.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.11.7. Плата за перевозку собственных (арендованных) порожних универсальных контейнеров в собственных (арендованных) вагонах, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифным схемам N 90-94 с коэффициентом 0,6.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.11.8. При предъявлении грузов от экспедиторской организации к перевозке мелкими отправками в универсальных контейнерах общего парка в местах необщего пользования назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки без промежуточной сортировки груза в пути следования и проставлении в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа отметки "ПСКЭ" (прямой сборный контейнер экспедитора) плата определяется по тарифным схемам N 85-89.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства (абзац дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
     

2.11.9. К плате за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка или собственных (арендованных) контейнерах, порожних собственных (арендованных) контейнеров прямыми отправительскими маршрутами и маршрутами с распылением, рассчитанной по правилам настоящего пункта (без применения положений подпункта 2.11.4), применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства с уменьшением полученной платы в размере, указанном в таблице N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.*2.11.9)
     

При этом в перевозочном документе проставляется отметка, предусмотренная правилами перевозок грузов.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3
     

2.11.10. К тарифам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства, а также к размерам уменьшения тарифов при перевозке грузов в универсальных контейнерах и порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров полными комплектами на вагон (таблица N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства) дополнительно применяются следующие коэффициенты:*2.11.10)
     
     - при перевозке грузов в контейнерах общего парка в вагонах общего парка - 1,08;
     
     - при перевозке грузов в контейнерах общего парка в собственных (арендованных) вагонах - 0,93;
     
     - при перевозке грузов в собственных (арендованных) контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка - 0,96;
     
     - при перевозке грузов в собственных (арендованных) контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в собственных (арендованных) вагонах - 0,78
     (Подпункт дополнительно включен с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3).
____________________________________________________________________

Пункт 2.11.10 предыдущей редакции с 11 января 2009 года считается пунктом 2.11.11 настоящей редакции - приказ ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3.
____________________________________________________________________

2.11.11. Плата за пробег собственных (арендованных) платформ с порожними универсальными крупнотоннажными контейнерами общего парка определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства с применением коэффициентов:
     
     - при перевозке на собственных (арендованных) платформах крупнотоннажных контейнеров полными комплектами на вагон - 0,5;
     
     - при перевозке на собственных (арендованных) платформах одиночных крупнотоннажных контейнеров - 0,8.
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется одна из следующих отметок: "ВОКК-ЖКС" (повагонная отправка комплекта крупнотоннажных порожних контейнеров общего парка на собственной (арендованной) платформе); "ВОК-ЖКС" (повагонная отправка одиночного порожнего крупнотоннажного контейнера общего парка на собственной (арендованной) платформе).
     (Подпункт дополнительно включен с 1 июля 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 133-т/6)
     

2.12. Определение платы за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, кроме термических контейнеров

(Название в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3.

2.12.1. Плата за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам*, и порожних собственных специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства (абзац в редакции, введенной в действие с 1 июля 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 133-т/6.
________________
     * С изменениями и дополнениями (регистрационный N 6075 от 20 октября 2004 года, N 6685 от 6 июня 2005 года N 7287, от 20 декабря 2005 года) (сноска в редакции, введенной в действие с 1 июля 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 133-т/6.
     
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа указывается "КО-СК" (контейнерная отправка - специализированный контейнер), "ККО-СК" (комплект контейнерной отправки в вагоне общего парка - специализированный контейнер) или "ККВ-СК" (комплект контейнерной отправки в собственном (арендованном) вагоне - специализированный контейнер)
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2006 года приказом ФСТ России от 13 декабря 2005 года N 617-т/5.
     

2.12.2. Плата за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных или мелких отправок.
     

2.12.3. Подпункт исключен с 1 июля 2006 года приказом ФСТ России от 19 июня 2006 года N 133-т/6..
     

2.12.4. Плата за перевозку собственных порожних специализированных контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется:
     
     повагонными отправками - по правилам пунктов 2.6, 2.8 настоящего Тарифного руководства в зависимости от типа вагона с применением тарифа, установленного для грузов второго тарифного класса, за массу тары контейнеров в вагоне, но не менее чем за 10 тонн;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1; в редакции, введенной в действие с 13 февраля 2015 года приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1.
     
     абзац исключен с 27 января 2013 года - приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1;
     

мелкими отправками (одиночные контейнеры) - по тарифу на перевозку грузов в сборных вагонах (тарифная схема N 100) за массу тары контейнера.
     (Подпункт 2.12 в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     
     

2.13. Определение платы за перевозку грузов в термических контейнерах

2.13.1. Под термическими контейнерами понимаются охлаждаемые, охлаждаемые и обогреваемые, охлаждаемые и обогреваемые собственной установкой (код - R, групповой код типа - RE, RT и RS, подробный код типа - RO-R9), охлаждаемые и (или) нагреваемые, со съемным оборудованием (код - H, групповой код типа - HR, подробный код типа - HO-H4), а также термоизолированные (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5-Н9) контейнеры (ГОСТ Р 52524 2005 (ISO 6346:1995) "Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка"), совпадающие по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующие требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (далее - термический контейнер).
     

2.13.2. Плата за перевозку груженых и порожних термических контейнеров определяется за каждый термический контейнер по тарифным схемам, указанным в таблице N 12 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.
     
     При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "ТК", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО".
     

2.13.3. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах определяется:
     
     за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам NN 102 и 103;
     
     за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам NN 102 и 103 с применением коэффициента 1,91;
     
     за каждый груженый термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам NN 102 и 103 с применением коэффициента 1,48;
     
     за каждый груженый термический контейнер общего парка в вагоне общего парка - по тарифным схемам NN 102 и 103 с применением коэффициента 2,39;
     
     за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам NN 104 и 105;
     
     за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам NN 104 и 105 с применением коэффициента 1,91;
     
     за каждый порожний термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам NN 104 и 105 с применением коэффициента 1,48.
     
     Плата за перевозку груженых термических контейнеров определяется с учетом тарифного класса перевозимого груза.
     
     Плата за перевозку порожних термических контейнеров из-под перевозки грузов определяется по второму тарифному классу.
     

2.13.4. Плата за перевозку груженых термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5-H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,82.
     
     Плата за перевозку порожних термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5-H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,94.
     

2.13.5. При перевозке грузов в термических контейнерах в составе сцепа с вагоном-дизель-электростанцией общего парка плата определяется за каждый термический контейнер по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.4 настоящего пункта, с применением коэффициента 1,14, без взимания отдельной платы за перевозку вагона-дизель-электростанции общего парка.
     
     При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - ВДЭ ОП".
     

2.13.6. Плата за перевозку в термических контейнерах сборной отправкой грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.5 настоящего пункта по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной контейнерной отправки, без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в термическом контейнере данного типоразмера каждого из грузов, из которых сформирована сборная контейнерная отправка.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 1 ноября 2012 года приказом ФСТ России от 4 мая 2012 года N 78-т/1.
     
     При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - Сб" (контейнерная отправка сборная).
     

2.13.7. При перевозке груженых и порожних термических контейнеров отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, определенной по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.6 настоящего пункта, применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.
     

2.13.8. При перевозке в вагоне термических контейнеров совместно с универсальными контейнерами, специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, плата за каждый термический контейнер определяется по правилам подпунктов 2.13.1-2.13.7 настоящего пункта, а плата за каждый универсальный контейнер, специализированный контейнер, совпадающий по параметрам с универсальным контейнером, - по правилам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства (с учётом положений подпункта 2.32.1 настоящего Тарифного руководства).
     

2.13.9. Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в составе сцепа с термическими контейнерами определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.
     

2.13.10. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах и порожних термических контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных или мелких отправок.
     (Пункт 2.13 в редакции, введенной в действие с 1 января 2012 года приказом ФСТ России от 6 декабря 2011 года N 318-т/3.
          
     

2.14. Определение платы за перевозку грузов в автопоездах, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах, а также порожних автопоездов, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов (контрейлерные перевозки).

(Пункт в редакции, введенной в действие с 11 июля 2016 года приказом ФАС России от 29 апреля 2016 года N 558/16.

2.14.1. Плата за перевозку грузов в автопоездах, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах, а также порожних автопоездов, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов (контрейлерные перевозки) определяется по второму тарифному классу в зависимости от типа и длины автопоезда, прицепа, полуприцепа и съемного автомобильного кузова по тарифным схемам, указанным в таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     
     В соответствии с Правилами перевозок автотракторной техники на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом МПС России от 29.03.99 N 9Ц (зарегистрирован Минюстом России 07.10.99, регистрационный N 1928), с изменениями и дополнениями внесенными приказом МПС России от 06.12.2001 N 47 (зарегистрирован Минюстом России 31.01.2002, регистрационный N 3216), приказами МПС России от 18.12.2001 N 50 (зарегистрирован Минюстом России 08.01.2002, регистрационный N 3147), от 15.09.2003 N 65 (зарегистрирован Минюстом России 15.10.2003, регистрационный N 5177), при контрейлерных перевозках грузоотправитель должен представить заполненную в установленном порядке накладную. При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указываются длина прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова в метрах с точностью до 0,1 метра, указываются "АПД" (автопоезд) - при предъявлении к перевозке автопоезда, "КТР1" - при предъявлении к перевозке прицепа, съемного автомобильного кузова длиной до 7,8 м включительно, "КТР2" - при предъявлении к перевозке полуприцепа вне зависимости от размера, прицепа и съемного автомобильного кузова длиной свыше 7,8 м, а в графе "Наименование груза" - наименование груза, размещенного в кузове, в полном соответствии с записью, сделанной в транспортной (автомобильной) накладной.
     
     При определении платы за контрейлерные перевозки по правилам настоящего пункта применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.14.2. При контрейлерных перевозках по РЖД полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования (в соответствии с условиями примечания к таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства), от одной железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до одной железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), плата за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов в груженом или порожнем состоянии уменьшается в размере, указанном в таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.14.7.
     
     В отношении контрейлерных перевозок в вагонах общего парка указанный порядок применяется с учетом следующих особенностей:
     
     - при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах общего пользования провозная плата уменьшается только при предъявлении грузоотправителем к перевозке в течение суток количества автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов, достаточного для формирования полного комплекта на вагон в соответствии с условиями примечания к таблице N 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;
     
     - при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах необщего пользования, а также при перевозках с пограничной передаточной станции РЖД (без перегрузки); станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, провозная плата уменьшается при предъявлении к перевозке по РЖД вагона с автопоездами, прицепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, соответствующих условиям примечания к таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;
     
     - при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка с пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, после перегрузки, провозная плата не уменьшается.
     
     При контрейлерных перевозках полными комплектами на вагон, за исключением сборной отправки, в вагонах общего парка в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "КПК-О" (контрейлерная перевозка комплектом); при перевозках в собственных (арендованных) вагонах - отметка "КПК-В" (контрейлерная перевозка комплектом в собственном вагоне).
     

2.14.3. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в груженом состоянии в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов по тарифным схемам 93-94 с коэффициентом 0,85.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.14.4. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии в вагонах общего парка, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов по тарифным схемам 93-94 с коэффициентом 0,7.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.14.5. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии в собственных (арендованных) вагонах, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов по тарифным схемам NN 93-94 с коэффициентом 0,6.
     
     Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.14.6. К плате за контрейлерные перевозки прямыми отправительскими маршрутами и маршрутами с распылением, а также в составе контейнерных поездов, рассчитанной по правилам настоящего пункта (без применения положений подпункта 2.14.2), применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства с уменьшением полученной платы в размере, указанном в таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.14.7.
     
     При этом в перевозочном документе на автопоезд, прицеп, полуприцеп и съемный автомобильный кузов, следующий в составе отправительского маршрута, проставляется отметка, предусмотренная правилами перевозок грузов и пунктом 2.5.2 настоящего Тарифного руководства.
     

2.14.7. К тарифам пункта 2.14 настоящего Тарифного руководства, а также к размерам уменьшения тарифов при контрейлерных перевозках полными комплектами на вагон (таблица 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства) дополнительно применяются следующие коэффициенты:
     
     - при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка - 1,00;
     
     - при контрейлерных перевозках в собственных (арендованных) вагонах - 0,76;
     
     - при контрейлерных перевозках независимо от принадлежности вагонов - 0,47 за расстояние перевозки, превышающее 4000 км.     
     
     

2.15. Определение платы за перевозку грузов на сцепах платформ, транспортерах и негабаритных грузов

2.15.1. Плата за перевозку по одному перевозочному документу габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов определяется за каждую занятую платформу или полувагон по тарифу, установленному для вагона соответствующего типа, и в перевозочный документ вносится в виде суммарной платы. При этом в графе "Масса груза в кг, определенная" перевозочного документа напротив наименования груза указывается масса груза, размещенного на каждом грузонесущем вагоне.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 13 февраля 2015 года приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1.
     

2.15.2. Плата за перевозку габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов по нескольким перевозочным документам на одну железнодорожную станцию назначения определяется по каждому перевозочному документу за действительную массу перевозимого груза по правилам настоящего Тарифного руководства для вагонов соответствующего типа.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 13 февраля 2015 года приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1.
     

2.15.3. Плата за перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах и негабаритных грузов на платформах и в полувагонах общего парка определяется независимо от массы груза за каждый транспортер или вагон по тарифным схемам, указанным в таблице N 14 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с учетом тарифного класса груза и применением других коэффициентов, предусмотренных настоящим Тарифным руководством, за исключением коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, а также коэффициентов, установленных исключительными тарифами.
     
     При перевозках негабаритных грузов 1-2 нижней, 1-3 боковой, 1-2 верхней степени негабаритности на вагонах (кроме транспортеров) длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более, применяется дополнительный повышающий коэффициент 1,27 (абзац дополнительно включен с 1 января 2011 года приказом ФСТ России от 7 декабря 2010 года N 388-т/3).
     
     Плата за перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на собственных (арендованных) транспортерах и негабаритных грузов на собственных (арендованных) платформах или в собственных (арендованных) полувагонах определяется указанным выше порядком с применением следующих коэффициентов:
     
     для транспортеров - 0,80;
     
     для платформ и полувагонов (абзац в редакции, введенной в действие со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1:
     
     - к тарифной схеме 34 - 0,74 (абзац дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1);
     
     - к тарифной схеме 35 - 0,85 (абзац дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1);
     
     - к тарифной схеме 36 - 0,9 (абзац дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1);
     
     - к тарифной схеме 37 - 0,9 (абзац дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1);
     
     - к тарифной схеме 38 - 0,95 (абзац дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1).
     
     При указанных перевозках негабаритных грузов на платформах и в полувагонах, а также грузов на транспортерах (в том числе габаритных), на основании акта проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается: "Груз негабаритный __ степени", "Груз сверхнегабаритный", "Груз габаритный" - для случаев перевозки на транспортерах.
     
     При перевозке грузов на транспортерах, следующих с отдельным локомотивом РЖД, в верхнем свободном поле перевозочного документа железнодорожной станцией отправления проставляется отметка "С отдельным локомотивом РЖД".
     

2.15.4. Плата за пробег собственных (арендованных) транспортеров в порожнем состоянии определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона, по второму тарифному классу, с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства, но без применения коэффициентов таблицы N 4 и примечаний к ней приложения 3 и таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства:
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.      
     
     по тарифной схеме N 25 с коэффициентом 2,0 - для 4- и 6-осных транспортеров;
     
     по тарифной схеме N 26 с коэффициентом 3,0 - для транспортеров с числом осей от 8 до 16, кроме следующих с отдельным локомотивом (абзац в редакции, введенной в действие с 11 января 2009 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2008 года N 462-т/3;
     
     по тарифной схеме N 27 с коэффициентом 3,0 - для 20-осных и выше транспортеров, кроме следующих с отдельным локомотивом;
     
     по тарифной схеме N 28 с коэффициентом 3,0 - для 16-осных и выше транспортеров, следующих с отдельным локомотивом
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2007 года приказом ФСТ России от 9 декабря 2006 года N 355-т/6
     

2.15.5. Плата за возврат инвентарного многооборотного крепления на порожних транспортерах общего парка или собственных и арендованных не взимается.
     

2.15.6. Плата за перевозку специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, независимо от его типа, перевозимого как груз на своих осях по полным перевозочным документам, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза, определяется с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства и без применения иных коэффициентов, установленных настоящим Тарифным руководством:
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.
     
     при использовании вагона прикрытия общего парка - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при прикрытии груза, определённой по тарифной схеме N 25, платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе, определяемой по тарифной схеме N 25 за расстояние перевозки, соответствующее 60% от рейса прикрытия груза, и платы за использование вагонов общего парка, определённой по тарифной схеме N В1 за расстояние перевозки прикрываемого груза;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января 2013 года приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года N 396-т/1.     
     
     при использовании собственного (арендованного) вагона прикрытия - по тарифной схеме N 25.
     
     При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Вагон N ____ занят для прикрытия" или "Вагон N ____ занят под контрольную раму".
          
     При загрузке вагона прикрытия другим грузом плата определяется по тарифу для повагонной отправки этого груза.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     

2.15.7. Плата для грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за большую степень негабаритности. Например, в случае перевозки грузов, имеющих одновременно 3-ю верхнюю (3-ю нижнюю) и 3-ю боковую степени негабаритности плата, определяется по тарифной схеме, соответствующей 3-й верхней (3-й нижней) степени негабаритности.
     
     При перевозке нескольких грузов различной степени негабаритности на сцепе платформ одной отправкой плата определяется за перевозку грузов в вагоне с наиболее высокой степенью негабаритности.
     

Плата за перевозку грузов в остальных вагонах, входящих в состав такой отправки, определяется по тарифным схемам, соответствующим их негабаритности, с коэффициентом 0,7 (кроме перевозок габаритных грузов и грузов 1-3 боковой, 1-2 нижней, 1-2 верхней степеней негабаритности).
     
     При оформлении перевозки нескольких грузов одинаковой степени негабаритности на сцепе платформ одной отправкой плата по правилам настоящего пункта определяется только за один вагон.
     
     Плата за перевозку грузов в остальных вагонах, входящих в состав такой отправки, определяется с коэффициентом 0,7 без применения коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 9 ноября 2004 года приказом ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1.
     

2.15.8. В случае перевозки негабаритного груза в составе сборной повагонной отправки плата за перевозку определяется по наивысшему тарифу для грузов, перевозимых в составе сборной отправки и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка (подпункт дополнительно включен со 2 февраля 2010 года приказом ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1).
____________________________________________________________________
     Подпункты 2.15.8-2.15.11 предыдущей редакции со 2 февраля 2010 года считаются соответственно подпунктами 2.15.9-2.15.12 настоящей редакции - приказ ФСТ России от 24 декабря 2009 года N 497-т/1.
____________________________________________________________________
               

2.15.9. Плата за использование порожних вагонов для прикрытия или под установку контрольной рамы при следовании транспортеров с негабаритным или тяжеловесным грузом с отдельным локомотивом РЖД не взимается.
     

2.15.10. Плата за сопровождение сочлененных транспортеров грузоподъемностью 240-500 тонн бригадой обслуживания и предоставление для нее специализированного вагона регламентируется договором между грузоотправителем и РЖД (депо приписки) на его обслуживание.
     
     При отправлении под погрузку, следовании с грузом и возврате после выгрузки к месту приписки транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240, 300, 400 и 500 тонн вместе со специальным вагоном сопровождения перевозочные документы составляются отдельно на транспортер и на вагон сопровождения.
     
     Плата за пробег специального вагона сопровождения и вагонов прикрытия, следующих с указанным транспортером, не взимается.
     

2.15.11. Если габаритные и негабаритные грузы, плата за перевозки которых определяется по тарифным схемам NN 39-53, по требованию грузоотправителя следуют с отдельным локомотивом РЖД, то в зависимости от степени негабаритности плата определяется по тарифным схемам N 59-63 с коэффициентом 0,8 (подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2008 года приказом ФСТ России от 4 декабря 2007 года N 410-т/6.
     

2.15.12. При подсылке по заявке грузоотправителя или грузополучателя транспортера сочлененного типа, имеющего 20 и более осей, для перевозки грузов в пределах железнодорожного пути необщего пользования или в местном сообщении плата за пробег транспортера в порожнем состоянии с отдельным локомотивом РЖД с железнодорожной станции приписки до железнодорожной станции погрузки и возврат его после выгрузки на железнодорожную станцию приписки определяется по тарифной схеме N 28 с коэффициентом 3,5 без оплаты за пробег специального вагона с обслуживающей бригадой.
     

2.16. Определение платы за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов и другого подвижного состава на своих осях


2.16.1. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.
     

2.16.1.1. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозки (за исключением порожнего пробега универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02, 12-2143), а также любых специализированных вагонов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок, определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(1), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 13 февраля 2015 года приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1; в редакции, введенной в действие с 3 сентября 2017 года приказом ФАС России от 5 мая 2017 года N 611/17.
     
     Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869 независимо от назначения перевозки определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(2), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
     
     Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов моделей 12-196-01 и 12-196-02, 12-2143 независимо от назначения перевозки определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной Схеме N 25(4), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
     (Абзац дополнительно включен с 13 февраля 2015 года приказом ФСТ России от 29 декабря 2014 года N 311-т/1; в редакции, введенной в действие с 3 сентября 2017 года приказом ФАС России от 5 мая 2017 года N 611/17.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     

2.16.1.2. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э, вагонов-термосов, ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, ИВ-термосов, переоборудованных из крытых вагонов, и иных типов собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонов, а также собственных (арендованных) вагонов (кроме универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) из-под перевозки мелких отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3, пунктов 4-9 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5. настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
     
     Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) платформ с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иных платформ после перевозки контейнерных отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 26(1), с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5. настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
     (Подпункт в редакции, введенной в действие с 5 мая 2013 года приказом ФСТ России от 9 апреля 2013 года N 61-т/1.
     

Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2) (с изменениями на 5 сентября 2017 года)

Название документа: Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2) (с изменениями на 5 сентября 2017 года)

Номер документа: 47-т/5

1

Вид документа: Постановление ФСТ России

Тарифное руководство

Принявший орган: ФСТ России

Статус: Действующий

Опубликован: Российская газета, N 164, 20.08.2003 (опубликовано без приложений)

Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 30, 28.07.2003

Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, приложение к N 30, 28.07.2003

Информационный бюллетень Федеральной энергетической комиссии РФ, N 20, 15.07.2003 (опубликовано без приложений)

Дата принятия: 17 июня 2003

Дата начала действия: 20 сентября 2003
Дата редакции: 05 сентября 2017
Информация о данном документе содержится в профессиональных справочных системах «Кодекс» и «Техэксперт»
Узнать больше о системах