4.1. Получить на СВХ и ТС дозиметр и подготовить его к работе согласно техническому паспорту:
- установить элементы питания;
- включить дозиметр;
- в автоматическом режиме тестирования дозиметра зафиксировать значение коэффициента "n" и занести это значение в журнал;
- в режиме калибровки ЖКИ дозиметра на 1 секунду индицирует значение мощности эквивалентной дозы фона в мкЗв\час. Данные по замерам фона занести в журнал (см.приложение к настоящей Инструкции) перед каждым использованием дозиметра. Если в процессе измерения мощность эквивалентной дозы фона меньше 0,03 мкЗв\час, то тест датчика считается непройденным, дозиметр снова тестирует датчик (см.паспорт, раздел 2 "возможные неисправности");
- перейти на режим поиска.
Внимание: режим работы с использованием вибрационного сигнализатора является энергозатратным. Его рекомендуется использовать в условиях повышенного шума, малой видимости и температуре ниже 10°С.
4.2. По прибытии транспортного средства с товаром на склад обязать водителя заглушить двигатель и покинуть водительское место.
При досмотре объекта без выгрузки товара на СВХ и ТС обследование производить при открытых дверях транспортного средства. При этом необходимо держать дозиметр основанием параллельно исследуемому объекту (индикаторной панелью лицом к себе), на расстоянии, минимальном от исследуемой поверхности, но не более 10-20 см, на высоте 1,5-1,8 м над уровнем земли и обходить объект со скоростью 20 см/сек. Если в зоне контроля шум не позволяет слышать звуковой сигнал дозиметра, необходимо подключить вибрационный сигнализатор.
4.3. В том случае, когда поступающий на СВХ и ТС груз должен выгружаться из транспортного средства, контроль целесообразно производить на месте выгрузки. Выгруженный товар обследовать с помощью дозиметра, перемещая его на расстоянии 10-20 см от поверхности со скоростью 10-20 см/сек.
Если объект не превышает одного метра по максимальному размеру, то дозиметр достаточно провести с указанной скоростью по наибольшему диаметру. При больших размерах объекта обследование производить по наибольшей площади, перемещая прибор U-образным движением от одной стороны к другой.
4.4. В случае появления сигнала, свидетельствующего о наличии источника гамма-излучения, необходимо произвести повторный замер в целях исключения случайного срабатывания вследствие того, что дозиметр имеет погрешность срабатывания, может произойти случайный удар об исследуемую поверхность или резкое встряхивание самого прибора.
При повторном срабатывании необходимо измерить уровень радиационного фона. Безопасным значением уровня гамма-излучения, при котором можно продолжать досмотровые операции, считать 0,5 мкЗв/час.
При превышении данного показателя мощности эквивалентной дозы гамма-излучения, необходимо прекратить дальнейшие работы по досмотру товара, составить акт досмотра и в течение 30 минут доложить начальнику ОТОиТК и в отделение ТКДРМ МЗТ, а в нерабочее время - не позднее 30 минут с начала рабочего дня. Факт обнаружения источника гамма-излучения должен быть зарегистрирован в журнале, хранящемся на СВХ.
4.5. Если товар не выгружался (п.4.2 настоящей Инструкции) и радиационный фон не превышает 30 мк3в/час, досмотровый инспектор должен обязать водителя отвезти транспортное средство на специальную площадку (при превышении этого показателя транспортное средство должно быть отбуксировано), огороженную по периметру и обставленную знаками "опасно радиация!". Безопасное расстояние определяется по показаниям дозиметра. Если произошло срабатывание дозиметра при выгрузке товара из транспортного средства (п.4.3 настоящей Инструкции) и его показания не превысили 30 мк3в/час, то товар перемещают в специальное место внутри помещения, которое огораживают и выставляют знаки "опасно радиация!".
4.6. При превышении радиационного фона выше 30 мк3в/час, необходимо немедленно удалить людей из помещения, закрыть его и выставить на входах знаки "опасно радиация!".
4.7. Все результаты радиационного контроля товаров и транспортных средств должны быть занесены в журнал.
4.8. Дополнительный радиационный контроль товаров и транспортных средств производится только сотрудниками отделения ТКДРМ МЗТ с привлечением, при необходимости, специалистов отдела ТКДРМ МТУ.
4.9. Все случаи обнаружения источников гамма-излучения при перемещении обычных товаров квалифицируются как радиационная аварийная ситуация.