• Текст документа
  • Статус
Оглавление
Поиск в тексте
Недействующий

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 22 ноября 2011 года N 1603

О программе "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года"

(с изменениями на 13 ноября 2014 года)
____________________________________________________________________
Утратило силу с 1 января 2015 года на основании
постановления Правительства Санкт-Петербурга
от 30 июня 2014 года N 552

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 января 2012 года N 23 (Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга www.gov.spb.ru/npa, 01.02.2012);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 24 октября 2012 года N 1136;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 ноября 2012 года N 1217;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 6 марта 2013 года N 149;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 31 июля 2013 года N 579 (Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга ww.gov.spb.ru/norm_baza/npa, 01.08.2013);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 декабря 2013 года N 1026;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 17 января 2014 года N 5 (Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга www.gov.spb.ru/norm_baza/npa, 21.01.2014);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 4 апреля 2014 года N 233;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 июня 2014 года N 483 (Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга www.gov.spb.ru/norm_baza/npa, 17.06.2014);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 2 июля 2014 года N 567;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814 (действует до 31.12.2014);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002 (действует до 31.12.2014);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.
____________________________________________________________________


В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945, во исполнение подпункта "а" пункта 4 Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу об инновационном развитии транспортного комплекса Российской Федерации от 24 ноября 2009 года (г.Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от 10.12.2009) и в целях обеспечения эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития Санкт-Петербурга, Правительство Санкт-Петербурга

постановляет:

1. Утвердить программу "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа) согласно приложению.

2. Исполнительным органам государственной власти Санкт-Петербурга, являющимся исполнителями мероприятий Программы (далее - исполнители мероприятий Программы):

2.1. Обеспечить реализацию мероприятий Программы.

2.2. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении имущества, право государственной собственности Санкт-Петербурга на которое не оформлено, после оформления права государственной собственности Санкт-Петербурга на указанное имущество.

2.3. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления за государственными унитарными предприятиями Санкт-Петербурга или государственными учреждениями Санкт-Петербурга соответственно, после изъятия указанного имущества из оперативного управления или прекращении права хозяйственного ведения на него.

2.4. Обеспечить направление в Комитет по управлению городским имуществом документации, необходимой для оформления права государственной собственности Санкт-Петербурга в отношении имущества, относящегося в соответствии с законодательством к государственной собственности Санкт-Петербурга, на которое не оформлено право государственной собственности Санкт-Петербурга.

2.5. Обеспечить обращение подведомственных государственных учреждений Санкт-Петербурга и государственных унитарных предприятий Санкт-Петербурга в Комитет по управлению городским имуществом в целях принятия собственником имущества решения об изъятии имущества из оперативного управления или прекращении права хозяйственного ведения на имущество, в отношении которого установлены мероприятия в Программе.

2.6. Представлять один раз в полугодие до 20 числа месяца, следующего за отчетным полугодием, в "Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга отчеты о выполнении мероприятий Программы.
(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.7. При подготовке проекта бюджета Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год в порядке и сроки составления проекта бюджета Санкт-Петербурга представлять в Комитет финансов Санкт-Петербурга и Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга предложения по выделению из бюджета Санкт-Петербурга бюджетных ассигнований, необходимых для реализации мероприятий Программы.
(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3. Осуществить проектирование, строительство и реконструкцию объектов, указанных в Программе, путем выделения бюджетных ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга на осуществление бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности Санкт-Петербурга в 2012 году.
(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3-1. Осуществить проектирование, строительство и реконструкцию объектов, указанных в Программе, и приобретение транспортных средств общего пользования, указанных в Программе, путем выделения бюджетных ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга на осуществление бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности Санкт-Петербурга в 2013-2015 годах.
(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3-2. Осуществить реализацию мероприятия, указанного в пункте 8-2 таблицы пункта 6.5.2 Программы, путем предоставления государственному унитарному предприятию "Ленсвет" субсидий на осуществление капитальных вложений в объекты капитального строительства государственной собственности Санкт-Петербурга, находящиеся в хозяйственном ведении указанного государственного унитарного предприятия Санкт-Петербурга.
(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814)

4. Комитету по транспортно-транзитной политике:

4.1. В 2012 году координировать деятельность исполнителей мероприятий Программы.
(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4-1. Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга:
(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

4-1.1. В 2013-2015 годах координировать деятельность исполнителей мероприятий Программы.
(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

4-1.2. Ежегодно начиная с 2013 года представлять Правительству Санкт-Петербурга отчет о ходе реализации Программы.
(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

4.2. До 01.12.2012 утвердить форму отчета о выполнении мероприятий Программы.

4.3. Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813..

5. Внести изменение в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до 2025 года", заменив в примечании к приложению N 2 к постановлению цифры "2.1.3" цифрами "2.1.2".

6. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 02.12.2008 N 1506 "О Плане мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2009-2012 годы" следующие изменения:

6.1. В графе 4 пунктов 4.1, 4.6-4.8 и 4.11 приложения к постановлению слова "2011-2012 гг." заменить словами "2011 г.".

6.2. В графе 8 пункта 4.1 приложения к постановлению число "17000,0" заменить знаком "-".

6.3. В графе 9 пункта 4.1 приложения к постановлению число "33000,0" заменить числом "16000,0".

6.4. В графе 8 пункта 4.6 приложения к постановлению число "300000,0" заменить знаком "-".

6.5. В графе 9 пункта 4.6 приложения к постановлению число "504600,0" заменить числом "204600,0".

6.6. В графе 8 пункта 4.7 приложения к постановлению число "3900,0" заменить знаком "-".

6.7. В графе 9 пункта 4.7 приложения к постановлению число "7800,0" заменить числом "3900,0".

6.8. В графе 8 пунктов 4.8 и 4.11 приложения к постановлению число "3000,0" заменить знаком "-".

6.9. В графе 9 пункта 4.8 приложения к постановлению число "5800,0" заменить числом "2800,0".

6.10. В графе 9 пункта 4.11 приложения к постановлению число "5700,0" заменить числом "2700,0".

7. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23.01.2008 N 44 "О Концепции развития системы пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе метрополитена и других видов скоростного транспорта в Санкт-Петербурге, на период до 2020 года" следующие изменения:

7.1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:

"2. Утвердить Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года (далее - Перечень) согласно приложению N 2".

7.2. Абзац восьмой пункта 5.1 приложения N 1 к постановлению изложить в следующей редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года приведен в приложении N 2 к настоящему постановлению".

7.3. Название приложения N 2 к постановлению изложить в следующей редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года".

7.4. В графах 9-17 пунктов 1.4; 1.6; 1.7; 1.8; 1.10-1.12.1; 1.14; 1.14.1; 2.1; 2.3; 2.7-2.10; 2.12; 2.13, строк "Итого по метростроению, в том числе", "Проектно-изыскательские работы по строительству объектов метрополитена" после пункта 1.15 и строк "Итого по поддержанию действующих объектов метрополитена", "Всего по метрополитену, в том числе:", "За счет бюджета Санкт-Петербурга", "За счет федерального бюджета" после пункта 2.17 приложения N 2 к постановлению числовые значения заменить знаком "-".

7.5. Пункты 1.9, 1.13, 1.13.1, 1.15, 2.14-2.17 приложения N 2 к постановлению исключить.

7.6. В графе 3 пункта 1.4 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2012 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.7. В графе 3 пунктов 1.6 и 2.12 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2013 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.8. В графе 3 пункта 1.7 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2015 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.9. В графе 3 пунктов 1.8 и 2.8 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2014 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.10. В графе 3 пункта 1.10 приложения N 2 к постановлению слова "2011-2016 гг." заменить словами "2011 г.".

7.11. В графе 3 пункта 1.11 приложения N 2 к постановлению слова "2009-2017 гг." заменить словами "2009-2011 гг.".

7.12. В графе 3 пункта 1.12 приложения N 2 к постановлению слова "2010-2017 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.13. В графе 3 пункта 1.14 приложения N 2 к постановлению слова "2010-2020 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.14. В графе 3 строки "Проектно-изыскательские работы по строительству объектов метрополитена Санкт-Петербурга" после пункта 1.15, строк "Итого по поддержанию действующих объектов метрополитена" и "Всего по метрополитену, в том числе:" после пункта 2.17 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2020 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.15. В графе 3 пункта 2.3 приложения N 2 к постановлению слова "2003-2014 гг." заменить словами "2003-2011 гг.".

7.16. В графе 3 пункта 2.7 приложения N 2 к постановлению слова "2005-2014 гг." заменить словами "2005-2011 гг.".

7.17. В графе 3 пункта 2.9 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2016 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.18. В графе 3 пункта 2.10 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2019 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.19. В графе 3 пункта 2.13 приложения N 2 к постановлению слова "2011-2013 гг." заменить словами "2011 г.".

8. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 14.04.2009 N 379 "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года" следующие изменения:

8.1. Графу 3 пунктов 1.1.4.3; 2.1.1.2; 2.2.3; 2.3.1.1; 3.1.4; 4.10 и 6.3 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2010-2011 гг.".

8.2. Графу 3 пунктов 1.2.11; 1.3.1 и 2.9.3 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2008-2011 гг.".

8.3. Графу 3 пунктов 2.1.2.1; 2.1.2.2; 2.9.1; 4.14.1; 4.15.2; 4.18.2; 6.9; 6.10.2; 7.45.1 и 7.45.2 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2011 г.".

8.4. Графу 3 пунктов 2.7.3 и 2.9.2 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2007-2011 гг.".

8.5. Графу 3 пунктов 4.16.2 и 6.4 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2009-2011 гг.".

8.6. Пункты 1.2.12, 4.14.2, 5.10.2 и 7.16 приложения N 3 к постановлению исключить.

9. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-губернатора Санкт-Петербурга Оганесяна М.М.
(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

Губернатор Санкт-Петербурга
Г.С.Полтавченко

Приложение к постановлению. ПРОГРАММА "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года"

Приложение
к постановлению Правительства
Санкт-Петербурга
от 22 ноября 2011 года N 1603

(с изменениями на 13 ноября 2014 года)


Паспорт программы

Наименование программы

- целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа).

Основание для разработки Программы

- постановление Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до 2025 года";
подпункт "а" пункта 4 Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу об инновационном развитии транспортного комплекса Российской Федерации от 24 ноября 2009 года (г.Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от 10.12.2009).

Исполнители мероприятий Программы

- КТ, КРТИ, КППИ

(Позиция в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

Исполнительный орган государственной власти Санкт-Петербурга, осуществляющий координацию деятельности исполнителей мероприятий Программы

- КРТИ

(Позиция в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

Сроки выполнения мероприятий Программы

- 2012-2015 годы.

Цель Программы

- обеспечение эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития Санкт-Петербурга.

Задачи Программы

- внедрение стратегического транспортного планирования при управлении развитием транспортного комплекса Санкт-Петербурга;
повышение доступности пассажирского транспорта общего пользования, включая увеличение комфортности передвижений, в том числе для лиц с ограниченными возможностями;
повышение эффективности использования дорожной сети Санкт-Петербурга путем ее развития, а также совершенствования организации дорожного движения;
повышение безопасности транспортного комплекса Санкт-Петербурга за счет снижения аварийности на автомобильном транспорте, улучшения экологического состояния городской среды, повышения оперативности работы специальных и аварийных служб;
внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры;
увеличение доли населения, пользующегося услугами городского пассажирского транспорта;
увеличение скорости сообщения на городском пассажирском транспорте.

Планируемые объемы и источники финансирования Программы

- бюджет Санкт-Петербурга - 177092863 тыс.руб., в том числе:

2012 год - 35669642 тыс.руб.;

2013 год - 35202622 тыс.руб.;

2014 год - 49503567 тыс.руб.;

2015 год - 56717032 тыс.руб.

(Позиция в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

Ожидаемые конечные результаты реализации Программы

- увеличение на три процента скорости сообщения на автомобильном транспорте,
на 10 процентов - на наземном пассажирском транспорте,
на 40 процентов - на пассажирском транспорте на участках приоритетного движения;
снижение на четыре процента числа заторовых перекрестков;
сокращение на 18 процентов числа дорожно-транспортных происшествий;
увеличение на 1,8 процента протяженности магистральной дорожной сети.

Введение


Задачами разработки Программы являются:

1. Формирование перечня мероприятий, направленных на развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года, с определением сроков и исполнителей их реализации, необходимых объемов и источников финансирования.

2. Обеспечение эффективности расходования бюджетных средств при реализации проектов развития транспортной системы Санкт-Петербурга.

1. Характеристика и основные проблемы современного состояния транспортного комплекса Санкт-Петербурга


Под транспортным комплексом Санкт-Петербурга понимается совокупность объектов и субъектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств, функционирующих в пределах административных границ Санкт-Петербурга.

1.1. Пассажирский транспорт общего пользования


Систему пассажирского транспорта общего пользования Санкт-Петербурга формируют:

пять линий метрополитена (64 станции, 69 вестибюлей и семь пересадочных узлов);

39 трамвайных маршрутов;

44 троллейбусных маршрута;

348 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по установленному Правительством Санкт-Петербурга тарифу;

370 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте;

сети железной дороги (80 станций и остановочных пунктов пригородного пассажирского хозяйства в черте административных границ Санкт-Петербурга).

Протяженность маршрутной сети наземного транспорта составляет около 11,8 тыс.км, в том числе трамвайная сеть - 458,4 км, троллейбусная - 501,6 км, автобусная - более 10,8 тыс.км. Парк наземных транспортных средств насчитывает около 5800 автобусов различной вместимости, 522 троллейбуса и 627 трамвайных вагонов.

Годовой объем перевозок городским пассажирским транспортом общего пользования Санкт-Петербурга составляет около 2 млрд. поездок (в среднем 5 млн. поездок в день), в том числе:

метрополитен - 43 процента;

автобусный (социальный и коммерческий) транспорт - 36 процентов;

наземный электротранспорт - 18 процентов;

пригородные железнодорожные перевозки в черте Санкт-Петербурга - три процента.

Объем транспортной работы за 2010 год составил: на наземном транспорте общего пользования (на маршрутах по регулируемому тарифу) - 179,9 млн.км; на метрополитене - 202,1 млн. вагонокилометров.

Зона пешеходной доступности станций метрополитена покрывает только порядка 30 процентов территории плотной застройки (площадь без учета площадей акваторий, парков и садов, объектов транспорта и т.п.). В часы пик наполнение подвижного состава метрополитена превышает нормативное в 1,3-1,7 раза, 50 процентов вестибюлей станций метрополитена в пиковые периоды работают с перегрузкой.

Доступность остановок общественного транспорта на большей части территории плотной застройки не превышает 500 м (в соответствии с нормативными значениями).

Средние затраты времени на передвижение с трудовыми и учебными целями с использованием общественного транспорта составляют свыше 70 минут, что на 10-15 процентов выше, чем в Москве. Это обусловлено меньшей развитостью системы скоростного пассажирского транспорта при сопоставимой площади городской территории.

По плотности физически обособленных сетей общественного транспорта Санкт-Петербург уступает европейским столицам (Мадрид, Париж, Лондон) в 3-7 раз.

Средняя скорость сообщения на наземном пассажирском транспорте в часы пик на наиболее загруженных направлениях составляет 8-12 км/ч.

Несмотря на то, что последние годы весь закупаемый Санкт-Петербургом подвижной состав имеет пониженный уровень пола, доля такого состава пока невелика. Недостаточный уровень комфортности подвижного состава характерен, прежде всего, для частных перевозчиков: в 2011 году из почти 4000 автобусов средней и большой вместимости, приобретенных за счет частных инвестиций, полностью низкопольными являются около одного процента. Низкий уровень комфортности характерен и для подвижного состава городского электрического транспорта, что обусловлено недостаточными темпами его обновления.

1.2. Улично-дорожная сеть, организация дорожного и немоторизованного движения


Плотность улично-дорожной сети (далее - УДС) в Санкт-Петербурге составляет 3,9 км/кв.км, в том числе магистральных улиц и дорог - 2 км/кв.км; протяженность УДС - 3140,8 км, в том числе протяженность магистральных улиц и дорог - 1602 км; общая площадь покрытий проезжей части улиц, дорог, проездов и набережных - 37,2 млн.кв.м, тротуаров - 13,0 млн.кв.м.

Распределение УДС отличает высокая неравномерность: ее плотность в районах исторической застройки (Центральный, Адмиралтейский, Петроградский районы Санкт-Петербурга) в 2,8-3,9 раза выше, чем в районах новостроек (Приморский, Фрунзенский, Московский и Выборгский районы Санкт-Петербурга). Плотность магистральной сети исторически сложившихся районов превышает этот показатель в новых районах в 2,4-4,4 раза. Средняя плотность УДС в Санкт-Петербурге ниже значения показателя в Лондоне в 2,4 раза, в Барселоне - в 4,4 раза.

Рекомендуемые значения показателя плотности УДС находятся в диапазоне 4,0-5,5 км/кв.км. Современный показатель плотности УДС в семи районах Санкт-Петербурга из 18 районов ниже рекомендуемого.

С 2000 года по 2010 год протяженность УДС сократилась на три процента (84,1 км) в результате списания более 80 улиц, утративших свое функциональное назначение и отведенных под застройку. Данное явление характерно для районов, в которых в настоящее время ведется интенсивное жилищное строительство.

Особенности УДС Санкт-Петербурга обусловлены большим количеством водных путей и железнодорожных линий, которые являются значительным препятствием для обеспечения транспортных связей между районами Санкт-Петербурга. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений - мостов, путепроводов.

Общее количество мостов в Санкт-Петербурге (включая пригороды) - 402, в том числе: больших - 22 (включая 20 разводных мостов через р.Неву и ее протоки); средних - 175, малых - 205. Среднее расстояние между мостами колеблется от 6,4 км (р.Нева) до 0,3 км (кан.Грибоедова).

Наибольший дефицит мостовых переходов ощущается на р.Б.Нева, р.М.Нева и р.Б.Невка. Особенно актуален вопрос строительства новых мостовых переходов через р.Нева в западных и юго-восточных районах Санкт-Петербурга. Расстояние между Литейным и Большеохтинским мостами составляет 4,6 км, между мостами Александра Невского и Володарским - 6,4 км. Существующее положение вызывает не только трудности, связанные с пропуском транспортных потоков, но и приводит к повышенному износу мостов из-за воздействия интенсивных динамических нагрузок, существенно превышающих нормативные.

Происходящее в течение последних 20 лет резкое увеличение парка автомобильного транспорта привело к существенному увеличению транспортной нагрузки на магистральную сеть города. Загрузка 1 км УДС Санкт-Петербурга по сравнению с 1990 годом возросла в 4,2 раза (при условии равномерного распределения автопарка по УДС).

Важнейшей проблемой существующей УДС Санкт-Петербурга является отставание ее развития от темпов автомобилизации и темпов градостроительного освоения новых территорий, что порождает низкий уровень транспортного обслуживания жителей данных районов и, как следствие, - снижение качества жизни населения.

Скорости сообщения на автомобильном транспорте составляют в среднем по центральной планировочной зоне - 10-15 км/ч, в пределах плотной застройки - 20-26 км/ч, на заторовых направлениях - 6-10 км/ч. Системные заторы регулярно возникают на подходах к 245 перекресткам, что составляет около 20 процентов всех регулируемых пересечений. При этом в периферийных районах периоды неблагоприятных условий движения продолжаются с 7:30 до 10:30 и с 17:00 до 20:30, в центре - с 8:30 до 22:00, а единичные заторы могут наблюдаться до 01:30. Зона неблагоприятных условий движения охватывает практически всю опорную сеть магистралей городского значения и значительную часть магистралей районного значения.

В Санкт-Петербурге насчитывается 22 пешеходных улицы, из них половина расположена в Курортном районе. Наиболее значимыми являются пешеходные зоны на М.Конюшенной и М.Садовой ул., на 6-7-й линиях Васильевского о-ва. На сегодняшний день в Санкт-Петербурге обустроено 38 км велосипедных дорожек в основном в рекреационных зонах.

Управление транспортными и пешеходными потоками в Санкт-Петербурге обеспечивают 1174 светофорных объекта и 58686 постоянных дорожных знаков. Ежегодно в Санкт-Петербурге обновляется 500-550 тыс.кв.м дорожной разметки, что составляет 50-62 процента потребности.

Сформировавшиеся к настоящему времени компоненты интеллектуальной транспортной системы АСУДД, АСУГПТ и другие не интегрированы в единую систему и имеют ограниченный охват:

к АСУДД подключено 20 процентов светофорных объектов;

АСУГПТ контролирует движение менее 50 процентов подвижного состава наземных видов городского пассажирского транспорта;

оборудование СЭКОП установлено менее чем на 20 процентах подвижного состава наземных видов ГПТ, нестационарное оборудование используется на 50 процентах подвижного состава.

Система оперативного автоматизированного мониторинга состояния транспортного комплекса в целом и система автоматизированного планирования поездок для населения в городе отсутствуют.

1.3. Автомобильный транспорт


Парк легкового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 1462,4 тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 1376,6 тыс. автомобилей и 85,7 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц; уровень легковой автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000 жителей.

За последние десять лет количество личного автотранспорта в Санкт-Петербурге увеличилось в полтора раза при средних темпах роста восемь процентов в год. По сравнению с 2007 годом число легковых автомобилей в индивидуальной собственности выросло на 13 процентов, автобусов уменьшилось на семь процентов, мототранспорт сократился на 12 процентов.

Обеспеченность индивидуальных владельцев местами постоянного хранения автотранспорта варьируется от 116 (Адмиралтейский район Санкт-Петербурга) до 171 (Невский район Санкт-Петербурга) стояночного места на 1000 жителей. Таким образом, обеспеченность стояночными местами составляет от 35-60 процентов от потребности.

Всего в течение суток буднего дня по территории Санкт-Петербургской агломерации совершается около 2 млн. поездок на легковом автомобильном транспорте. Ежедневно в будний день на территорию плотной застройки Санкт-Петербурга из-за ее пределов въезжает около 250 тыс. автомобилей. В центральную планировочную зону в течение буднего дня въезжает 330-350 тыс. автомобилей. В целом по территории центра в сутки осуществляется около 720 тыс. поездок на легковом автотранспорте, из которых на долю трудовых передвижений приходится 52 процента.

Максимальные интенсивности движения наблюдаются на въездах в центр в период утреннего часа пик. Из общего количества въезжающих в центр легковых автомобилей 25-30 процентов составляет автотранспорт, следующий через центр транзитом.

В настоящее время в Санкт-Петербурге функционируют восемь перехватывающих автостоянок общей вместимостью 1200 машиномест.

Парк грузового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 129,0 тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 56,4 тыс. автомобилей и 72,6 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц. Около 40 процентов парка составляют автомобили грузоподъемностью до 6 т.

За 2007-2010 годы количество зарегистрированных в Санкт-Петербурге грузовых автомобилей выросло на 12 процентов, в том числе количество грузовых автомобилей, зарегистрированных юридическими лицами - на 15 процентов, физическими лицами - на девять процентов.

1.4. Внешний транспорт


Внешний пассажирский транспорт в Санкт-Петербурге представлен железнодорожным, воздушным, автомобильным, морским и внутренним водным транспортом.

Объем пассажирских перевозок внешним транспортом в Санкт-Петербурге в 2010 году составил более 122 млн. человек, из них в международном сообщении - 6 млн. человек, в междугородном сообщении - 16 млн. человек, в пригородном сообщении - свыше 100 млн. человек.

Протяженность железнодорожной сети на территории города превышает 100 километров. На ее полигоне располагаются пять вокзалов, 38 станций и остановочных пунктов.

В 2010 году со станций и вокзалов Санкт-Петербурга отправлено более 60 млн. человек, в том числе восемь млн. человек - в дальнем следовании и 52 млн. человек - в пригородном сообщении.

Регулярные перевозки пассажиров воздушным транспортом на международных и внутренних авиалиниях осуществляются через аэропорт "Пулково". Обслуживание пассажиров производится в терминалах "Пулково-1", "Пулково-2".

В 2010 году в аэропорту "Пулково" обслужено 8,4 млн. человек, в том числе на внутренних линиях - 4,0 млн. человек и на международных линиях - 4,4 млн. человек.

Перевозка пассажиров осуществляется через морской порт "Большой порт Санкт-Петербург" и морской порт "Пассажирский порт Санкт-Петербург". В 2010 году город посетило 493 круизных и паромных судна, услугами порта воспользовались 604 тыс. человек.

Главной водной транспортной артерией на территории Санкт-Петербурга, по которой осуществляются перевозки внутренним водным транспортом, является участок р.Невы протяженностью 44 км, входящий в состав Волго-Балтийского водного пути.

Пассажирские туристические, экскурсионные и транспортные перевозки речными судами в Санкт-Петербурге осуществляются через морской порт "Пассажирский порт Санкт-Петербург". Для обслуживания экскурсионных судов, в том числе маломерных, используются 90 причалов-спусков на набережных р.Невы, р.Мойки, р.Фонтанки, кан.Грибоедова, Кронверкского кан., Б.Невы, М.Невы и Б.Невки. Санкт-Петербург имеет сформированную инфраструктуру размещения плавсредств на базах-стоянках и в яхт-клубах. Самым насыщенным по количеству стоянок маломерного флота является Петроградский район.

В 2010 году внутренним водным транспортом Санкт-Петербурга в городском и пригородном сообщении перевезено 2,4 млн. пассажиров.

Перевозки грузов морскими судами в Санкт-Петербурге осуществляются через морской порт "Большой порт Санкт-Петербург". Площадь акватории морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" - 628,9 кв.км, площадь территории - 528,5 га, длина причального фронта - 22,4 км, пропускная способность грузовых терминалов - 86,3 млн.т в год.

В структуре грузооборота наибольший вес имеют контейнеры, нефтепродукты, металлы и минеральные удобрения. Грузооборот морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" в 2010 году составил 58,1 млн.т.

Ежегодно по участку Волго-Балтийского водного пути в границах Санкт-Петербурга в обоих направлениях перевозится до 7,9 млн.т различных грузов. Более половины грузопотока, следующего от Волги к Балтике, составляют нефть и нефтепродукты, значительна доля черных металлов, лесных грузов и удобрений. В перевозках от Балтики к Волге преобладают генеральные грузы, металлы, металлопрокат, зерно.

В настоящее время пропускная способность Санкт-Петербургского участка Волго-Балтийского водного пути практически исчерпана. Основным лимитирующим фактором являются Санкт-Петербургские мосты.

Объемы местных и транзитных грузовых перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле превышают 100 млн.т. В состав железнодорожного узла входят 88 станций, из них 56 - в административных границах Санкт-Петербурга. Сегодня железнодорожный узел является единой транспортной системой, обеспечивающей устойчивые связи города с другими регионами России, странами дальнего и ближнего зарубежья.

Регулярные перевозки грузов на международных и внутренних авиалиниях выполняются через международный аэропорт "Пулково".

Объем грузовых перевозок воздушным транспортом в Санкт-Петербурге достигает 30 тыс.т в год; доля российских авиалиний составляет около 70 процентов грузооборота.

Оценочный объем городских и региональных перевозок грузов автотранспортом по дорожной сети Санкт-Петербурга (с учетом перевозок предприятий и автомобилей, зарегистрированных в других регионах) составил порядка 68,1 млн.т, международных перевозок - 2,5 млн.т, перевозок в сообщении с морским портом "Большой порт Санкт-Петербург" - 16,3 млн.т.

1.5. Безопасность дорожного движения и экологическая безопасность транспортного комплекса


В Санкт-Петербурге за период 2007-2010 годов количество дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) сократилось на 15 процентов, количество погибших в ДТП уменьшилось на 43 процента.

Количество ДТП с пострадавшими с участием детей в Санкт-Петербурге снизилось с 711 в 2007 году до 583 в 2009 году, но в 2010 году увеличилось до 608, число же погибших детей с 2007 года снизилось более чем на треть.

В целом в период с 2007 года по 2010 год значительно (с 6,7 в 2007 году до 4,3 в 2010 году) снизилась тяжесть последствий ДТП. Основными виновниками ДТП остаются водители. Число ДТП по вине водителей в рассматриваемый период сократилось всего на 11 процентов, составив в 2010 году 6007 случаев, в то время как число ДТП по вине пешеходов за тот же период снизилось на 46 процентов (1421 случай в 2010 году). При этом около 70 процентов погибших в ДТП составляют пешеходы.

Несмотря на тенденцию роста уровня безопасности дорожного движения с 2007 года, уровень смертности на дорогах Санкт-Петербурга составляет 85 человек на 1 млн. жителей, что в три раза выше уровня смертности на дорогах крупных городов Европы.

Суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух Санкт-Петербурга от автотранспорта и других передвижных источников в 2010 году составил 625,3 тыс.т, из которых 91 процент приходится на автомобильный транспорт.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспорта в 2010 году составили 573,8 тыс.т, в том числе: твердых веществ - 15 тыс.т; диоксида серы - 5,7 тыс.т; оксида углерода - 381,8 тыс.т; оксидов азота - 113,5 тыс.т; летучих органических соединений - 71,2 тыс.т.

Практически вдоль всех магистральных улиц отмечается повышенный уровень концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, в 2,0-3,7 раза превышающий предельно допустимую концентрацию, и высокий фоновый уровень шума, превышающий предельно допустимый уровень в 1,2-1,4 раза.

По показателям развития ГПТ общего пользования и УДС, безопасности дорожного движения Санкт-Петербург сегодня значительно отстает от европейских столиц и крупных городов Европы, опережая их по уровню загрязнения городской среды, обусловленному функционированием транспортного комплекса. Это не только не соответствует потребностям населения, но уже сейчас является препятствием социально-экономического развития Санкт-Петербурга и фактором снижения его привлекательности для квалифицированных трудовых ресурсов и ведения бизнеса.

2. Цель, задачи и основные направления реализации Программы


Целью Программы является обеспечение эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития города.

Достижение этой цели обеспечивается за счет решения следующих задач:

внедрение стратегического транспортного планирования при управлении развитием транспортного комплекса Санкт-Петербурга;

повышение доступности пассажирского транспорта общего пользования, включая увеличение комфортности передвижений, в том числе для лиц с ограниченными возможностями;

повышение эффективности использования дорожной сети Санкт-Петербурга путем ее развития, а также совершенствования организации дорожного движения;

повышение безопасности транспортного комплекса Санкт-Петербурга за счет снижения аварийности на автомобильном транспорте, улучшения экологического состояния городской среды, повышения оперативности работы специальных и аварийных служб;

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры;

увеличение доли населения, пользующегося услугами ГПТ;

увеличение скорости сообщения на городском пассажирском транспорте.

3. Ожидаемые результаты выполнения Программы


Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить достижение следующих конечных результатов:

N

Наименование показателя

Единица

Целевое значение

Ответственный

п/п

измерения

2011 г.
(оценка)

2012 г.
(оценка)

2013 г.
(оценка)

2014 г.
(прогноз)

2015 г.
(прогноз)

исполнитель

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Доля проектов реконструкции

%

-

10

-

-

-

КТТП

и строительства объектов транспортной инфраструктуры с подтверждением эффективности проектов результатами модельных экспериментов

-

-

15

25

30

КРТИ

2

Среднее время пассажирских

Минута

72,7

72,6

-

-

-

КТТП, КТ

корреспонденций на общественном транспорте с трудовыми целями

-

-

72

71,6

71,3

КРТИ, КТ

3

Обеспечение движения на маршрутах автобусов в часы пик интервалом 10 минут и менее (за исключением маршрутов, работающих по утвержденному расписанию)

% от общего количества маршрутов

47

47

47

47

47

КТ

4

Обеспечение движения на маршрутах трамваев в часы пик интервалом 10 минут и менее

% от общего количества маршрутов

55

57

57

57

57

КТ

5

Обеспечение движения на маршрутах троллейбусов в часы пик интервалом 10 минут и менее

% от общего количества маршрутов

45

45

45

45

45

КТ

6

Средний интервал движения поездов метрополитена в часы пик

Минута

2,15

2,15

2,1

2,1

2,1

КТ

7

Отношение автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах к общему количеству автобусных маршрутов

% от общего количества

52,4

52,7

53

53,3

53,3

КТ

8

Обеспеченность подвижным составом автобусных маршрутов регулярных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах

ед./км (количество подвижного состава на 1 км автобусной маршрутной сети)

0,55

0,55

0,55

0,55

0,55

КТ

9

Обеспеченность подвижным составом троллейбусных маршрутов

ед./км (количество подвижного состава на 1 км троллейбусной маршрутной сети)

1,04

1,04

1,05

1,05

1,05

КТ

10

Обеспеченность подвижным составом трамвайных маршрутов

ед./км (количество подвижного состава на 1 км трамвайной маршрутной сети)

1,35

1,35

1,37

1,37

1,37

КТ

11

Доля поездок на городском пассажирском транспорте общего пользования, совершенных пассажирами по электронным проездным билетам

% от общего количества

73

75

77

79

79

КТ

12

Количество системных заторов

шт.

244

241

-

-

-

КТТП

-

-

240

237

235

КРТИ

13

Обеспеченность машиноместами

Машиномест

10,57

14,8

-

-

-

КТТП

на перехватывающих автостоянках

на 10 тыс. зарегистри-
рованных транспор-
тных средств

-

-

21,1

26,33

25

КРТИ

14

Количество ДТП на 10 тыс.

ед.

39,9

38,4

-

-

-

КТТП

зарегистрированных транспортных средств

-

-

38,1

37

36,2

КРТИ

15

Доля мест с заторовыми

%

22

19

-

-

-

КТТП

ситуациями преимущественно грузового автотранспорта в общем количестве мест с заторовыми ситуациями

-

-

17

15

14

КРТИ

16

Средняя скорость прохождения

км/час

31

34

-

-

-

КТТП

грузового автотранспорта по территории Санкт-Петербурга

-

-

34

35

36

КРТИ

17

Транспортная доступность

Минута

58

57

-

-

-

КТТИ

объектов внешнего транспорта

-

-

55

52

51

КРТИ, КТ

18

Объем перевозки пассажиров всеми видами внешнего

млн пассажиров

26

27

-

-

-

КТТП

транспорта

-

-

28

30

32

КТ

(Таблица в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4. Сроки реализации Программы


Реализация Программы рассчитана на четыре года с 2012 года по 2015 год включительно.

5. Планируемые объемы и источники финансирования мероприятий Программы

Мероприятия Программы финансируются за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в объеме 177092863 тыс.руб., в том числе:

2012 год - 35669642 тыс.руб.;

2013 год - 35202622 тыс.руб.;

2014 год - 49503567 тыс.руб.;

2015 год - 56717032 тыс.руб.
(Раздел в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

6. Мероприятия Программы


Мероприятия Программы сгруппированы по пяти направлениям:

направление "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Стратегическое транспортное планирование";

направление "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга".

Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга", связанные с внедрением инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры, включены в соответствующие направления Программы.

Название направления

Планируемый объем финансирования по годам, тыс.руб.

2012 г.***

2013 г.

2014 г.

2015 г.

(Строка в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга

3000

3000

3000

3000

Стратегическое транспортное планирование

69642

41505

43331

45064

Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга

18028333

22453340

35834385

44362587

(Строка в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга

15700283

10825578

12096810

15811881

(Строка в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 2 июля 2014 года N 567.

Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга

1868384

1879200

1526041

1357681

(Строка в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

(Таблица в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

6.1. Направление "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

6.1.1. Основными задачами направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры;

проведение мероприятий, стимулирующих спрос на инновационную продукцию и услуги и предложение инновационной продукции и услуг со стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга.

6.1.2. В рамках решения задачи внедрения инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры планируется реализовать следующие проекты и мероприятия:

6.1.2.1. В сфере городского пассажирского транспорта:

создание и развитие управляющих информационно-навигационных систем на базе спутниковых технологий, предназначенных для решения задач по повышению эффективности управления транспортом и качества транспортных услуг, предоставляемых населению:

за счет организации диспетчерского управления на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в установленных остановочных пунктах через Центральную диспетчерскую службу с одновременным оснащением подвижного состава оборудованием служебной голосовой связи;

за счет обеспечения предоставления пассажирам социальных (информационных) сервисов на базе технологий информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - Интернет) и мобильной связи, связанных с работой городского пассажирского транспорта.

Развитие системы электронного контроля оплаты проезда.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает создание и развитие системы электронных платежей в транспортной отрасли на основе современных технологий, обеспечивающих прозрачность расчетов при взаимодействии со сторонними системами (банковскими, биллинговыми, платежными):

за счет создания условий для безналичной оплаты транспортных услуг на городском пассажирском транспорте, водном транспорте, железнодорожном транспорте в пригородном сообщении, на объектах транспортной инфраструктуры с использованием мобильных телефонов, платежных терминалов и Интернет;

за счет внедрения универсального платежного средства для оплаты транспортных услуг на базе современных беспроводных технологий с возможностью использования в банковской, туристической, социальной сферах (банковская карта, "карта гостя", универсальная электронная карта);

за счет внедрения современной бескондукторной системы контроля оплаты проезда на базе стационарных устройств, установленных в салоне транспортного средства, осуществляющего регулярные перевозки на маршрутах.

Внедрение энергосберегающих технологий на транспорте.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает повышение экономичности и экологичности городского пассажирского транспорта за счет использования рекуперации энергии (после модернизации тяговых подстанций метрополитена и наземного городского электрического транспорта).

6.1.2.2. В сфере строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры:

переход на долгосрочные государственные контракты для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) по проектированию, строительству (реконструкции), ремонту и содержанию с длительным производственным циклом в отношении объектов инфраструктуры транспортного комплекса;

подготовка предложений по изменению федерального законодательства в части, касающейся перехода на двухстадийное проектирование и получения экспертизы на предпроектную документацию;

внедрение метода ресайклинга при капитальном ремонте и ремонте дорог и применение других методов, позволяющих обеспечить производство работ без разборки существующей конструкции автомобильных дорог;

модернизация элементов обустройств автомобильных дорог (рамных опор, ограждений и др.);

устройство экспериментального дорожного покрытия с применением природного камня повышенной прочности и истираемости;

разработка стандарта для изготовления и укладки асфальтобетонов в Санкт-Петербурге;

разработка руководства для подбора вариантов асфальтобетонных покрытий.

6.1.2.3. В сфере формирования в Санкт-Петербурге кластера транспортного машиностроения, обеспечивающего производство современных транспортных средств (мероприятия реализуются в рамках Комплексной программы "Наука. Промышленность. Инновации" в Санкт-Петербурге на 2012-2015 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 835), за счет предоставления:

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с приобретением технологического оборудования в лизинг;

грантов Санкт-Петербурга в сфере научной и научно-технической деятельности субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с привлечением высших учебных заведений и научных организаций, расположенных на территории Санкт-Петербурга;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 80 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат на повышение квалификации сотрудников в части, касающейся защиты интеллектуальной собственности;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с проведением энергетического обследования и реализацией программ по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе затрат на приобретение оборудования, в соответствии с Федеральным законом "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, работающим в сферах критических технологий, приоритетных для Санкт-Петербурга;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов затрат одной организации, связанных с формированием комплекта заявки для получения финансирования из институтов развития;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов затрат, связанных с правовой охраной результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации.

6.1.2.4. В сфере организации движения:

создание и развитие интеллектуальной транспортной системы Санкт-Петербурга, предполагающее взаимодействие автоматизированных систем:

за счет модернизации и развития АСУДД;

за счет развития АСУГПТ, включая развитие информационных сервисов для пассажиров о работе общественного транспорта;

за счет развития системы информационного обеспечения всех участников движения;

за счет разработки и внедрения системы управления доступом грузового автомобильного транспорта на территорию Санкт-Петербурга, находящуюся в пределах КАД;

за счет интеграции существующих автоматизированных систем;

за счет развития СЭКОП.

Развитие ТСОДД с использованием инновационных технологий:

установка дорожных знаков с возможностью оперативного изменения информации интегрированными светодиодами;

устройство тактильных поверхностей в зонах пешеходных переходов, оборудованных устройством ультразвуковой сигнализации;

оборудование наиболее значимых светофорных постов системой резервного автономного питания;

экспериментальное внедрение для дорожных знаков пластиковых стоек с антивандальным покрытием.

6.1.3. Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга", направленные на внедрение инновационных технологий и материалов в транспортном комплексе Санкт-Петербурга, включены в соответствующие направления Программы.

В рамках решения задачи стимулирования спроса на инновационную продукцию и услуги и предложения инновационной продукции и услуг со стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга, в том числе в части, касающейся подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров для организаций, осуществляющих инновационную деятельность в транспортном комплексе, планируется реализовать следующие мероприятия:

N

Наименование мероприятия

Объем финансирования, тыс.руб.

Ответственный

п/п

в том числе по годам

ВСЕГО

исполнитель

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Организация рабочих встреч, семинаров, круглых столов и

1500

-

-

-

1500

КТТП,
КЭРППиТ

конференций, направленных на стимулирование инновационного развития и технологической модернизации организаций в Санкт-Петербурге, осуществляющих деятельность в сфере транспорта

-

1500

1500

1500

4500

КРТИ,
КППИ

2

Издание печатной продукции, направленной на продвижение услуг и товаров транспортного

500

-

-

-

500

КТТП,
КЭРППиТ

комплекса Санкт-Петербурга, и распространение ее через информационные деловые центры Санкт-Петербурга за рубежом

-

500

500

500

1500

КРТИ,
КППИ

3

Проведение конкурса лучших инновационных проектов в сферах:

1000

-

-

-

1000

КТТП,
КЭРППиТ

дорожное строительство; общественный транспорт; организация дорожного движения; безопасность транспортного комплекса

-

1000

1000

1000

3000

КРТИ,
КППИ

ВСЕГО

3000

3000

3000

3000

12000

(Таблица в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6.2. Направление "Стратегическое транспортное планирование"

6.2.1. Основными задачами направления "Стратегическое транспортное планирование" являются:

разработка комплексной транспортной схемы Санкт-Петербурга;

развитие государственной информационной системы Санкт-Петербурга "Транспортная модель Санкт-Петербурга".

6.2.2. Перечень мероприятий направления "Стратегическое транспортное планирование"

N п/п

Мероприятие

Планируемый объем финансирования по годам, тыс.руб.

Ответственный исполнитель

Всего по мероприятию в

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

2012-2015 гг., тыс.руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Развитие

39642

-

-

-

КТТП

169542

государственной информационной системы Санкт-Петербурга "Транспортная модель Санкт-Петербурга"

-

41505

43331

45064

КРТИ

2

Разработка комплексной транспортной схемы Санкт-Петербурга

30000

-

-

-

КТТП

30000

ВСЕГО

69642

41505

43331

45064

169542

(Таблица в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6.2.3. Реализация мероприятий направления "Стратегическое транспортное планирование" позволяет достичь следующих непосредственных результатов:

N

Наименование

Единица

Целевое значение

Ответственный

п/п

показателя

измерения

2011 г. (оценка)

2012 г. (прогноз)

2013 г. (прогноз)

2014 г. (прогноз)

2015 г. (прогноз)

исполнитель

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Доля проектов

%

-

10

-

-

-

КТТП

планировок по неосвоенным территориям, для которых предварительно разработаны схемы комплексного обеспечения территорий

-

-

20

30

35

КРТИ

2

Доля актуализированной

%

-

40

-

-

-

КТТП

со сроком не более одного года информации о состоянии объектов транспортного комплекса в государственной информационной системе "Транспортная модель"

-

-

60

80

85

КРТИ

3

Количество

штуки

-

2

-

-

-

КТТП

разработанных схем комплексного транспортного обеспечения территорий градостроительного развития

-

-

2

3

4

КРТИ

4

Период разработки

месяцы

-

12

-

-

-

КТТП

схем комплексного транспортного обеспечения территорий градостроительного развития

-

-

9

8

7

КРТИ

5

Количество

ед.

-

27

-

-

-

КТТП

показателей транспортного комплекса Санкт-Петербурга, мониторинг которых осуществляется ежегодно в рамках государственной информационной системы "Транспортная модель"

-

-

35

46

50

КРТИ

6

Количество проведенных экспертиз проектов по развитию объектов транспортной инфраструктуры

ед.

4

12

14

14

15

КРТИ

7

Количество

ед.

3

6

-

-

-

КТТП

проведенных экспертиз схем транспортного обеспечения территорий Санкт-Петербурга

-

-

9

12

13

КРТИ

8

Сроки проведения

месяцы

3

2

-

-

-

КТТП

(осуществления, реализации) модельных экспериментов для экспертизы решений по развитию транспортной инфраструктуры

-

-

1,5

1

1

КРТИ

(Таблица в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6.3. Направление "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

6.3.1. Основными задачами направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие метрополитена;

развитие наземных видов городского пассажирского транспорта, включая строительство трамвайных и троллейбусных линий, развитие энергетического хозяйства городского пассажирского электрического транспорта, строительство и реконструкцию парков, диспетчерских станций и разворотных площадок;

обеспечение приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта, в том числе путем выделения полос для движения наземного общественного пассажирского транспорта и обособления трамвайных путей.

6.3.2. Перечень мероприятий направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"
____________________________________________________________________
В таблице пункта 6.3.2 исключена графа 8 - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813;
Графа 7 и строка "ВСЕГО" исключены - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.
____________________________________________________________________

N
п/п

Мероприятие

Планируемый объем финансирования по годам, тыс.руб.

Ответственный исполнитель

2012 г.***

2013 г.

2014 г.

2015 г.

(Графа 3 в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1

2

3

4

5

6

9

1

Мероприятия по

14791665

4909330

9773687

10075230

КТ

развитию метрополитена

0

11702125

21139417

27962985

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

1.1

Проектирование и

9121807

0

0

0

КТ

строительство новых линий метрополитена

0

10778710

19482697

26532984

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.1

Строительство правобережной линии от станции метрополитена "Площадь Мира" до станции метрополитена "Комендантский проспект", в том числе VI пусковой комплекс, станция метрополитена "Адмиралтейская", включая проектирование (стадия РД)

589033

0

0

0

КТ

1.1.2

Строительство Фрунзенского

6532774

0

0

0

КТ

радиуса метрополитена от станции метрополитена "Садовая" ("Площадь Мира 3") до станции метрополитена "Международная" ("Улица Белы Куна") с участком переключения от станции метрополитена "Достоевская" до станции метрополитена "Спасская" ("Площадь Мира 2"), включая проектирование (корректировка проекта, стадия РД)

0

2323605

264000

70000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.3

Строительство Красносельско-

400000

0

0

0

КТ

Калининской линии от станции метрополитена "Юго-Западная" до станции метрополитена "Обводный канал 2" с электродепо "Красносельское"

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.1.4

Строительство 4-й

1500000

0

0

0

КТ

(Правобережной) линии метрополитена. Второй наклонный ход станции метрополитена "Спортивная 2"

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.1.5

Строительство 2-й очереди

100000

0

0

0

КТ

Фрунзенского радиуса от станции метрополитена "Международная" до станции метрополитена "Южная" (Шушары)". Электродепо "Южное"

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.1.6

Строительство второй очереди Фрунзенского радиуса от станции "Международная" до станции "Южная" (Шушары). Электродепо "Южное", включая проектирование (стадия РД)

0

500000

1382344

2800000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.7

Строительство Фрунзенского радиуса за станцию "Международная" до станции "Южная", включая проектирование (стадия РД)

0

4120600

10786885

8000000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.8

Строительство 4-й линии (Правобережной) метрополитена. Участок от станции "Садовая" до станции "Комендантский проспект". Второй вестибюль станции "Спортивная", включая проектирование (стадия РД)

0

3132408

3024214

962984

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.9

Строительство Красносельско-Калининской линии от станции "Казаковская" до станции "Обводный канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование (стадия РД)

0

702097

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.9-1

Строительство Красносельско-Калининской линии от станции "Казаковская" до станции "Обводный канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование (стадия РД). Участок от станции "Казаковская" до станции "Путиловская"

0

0

416134

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.1.10

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 4 апреля 2014 года N 233.

1.1.11

Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Морской фасад", в том числе 1-й ПК от станции "Спасская" до станции "Большой проспект"

0

0

1109120

5000000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.12

Строительство участка Невско-Василеостровской линии от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию "Новокрестовская"

0

0

2500000

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814)

1.2

Прочие работы

1335863

126409

1365587

1246176

КТ

0

178707

596397

544499

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

1.2.1

Поддержание горных выработок шахт метрополитена N 534, 321а, 321б, 616 в безопасном состоянии

15400

16000

40000

13200

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2.2

Полная замена эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля станции метрополитена "Нарвская"

176918

0

0

0

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2.3

Полная замена эскалаторов

400000

0

0

0

КТ

с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля станции метрополитена "Пушкинская"

0

600000

125968

99241

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.2.4

Модернизация эскалаторов метрополитена

52500

51000

51487

81000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

1.2.5

Полная замена

128500

0

0

0

КТ

вентиляционного оборудования и конструкций вентшахт метрополитена****

0

118707

396397

405258

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.2.6

Технологическое присоединение энергопринимающих устройств объектов Фрунзенского радиуса метрополитена

267850

0

0

0

КТ

1.2.7

Создание и развитие системы единой цифровой радиосвязи метрополитена

94695

49409

220000

190000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2.8

Создание и развитие системы видеонаблюдения в пассажирских зонах станций метрополитена и системы видеонаблюдения и контроля доступа наземных площадок депо

100000

0

0

0

КТ

1.2.9

Оснащение станций метрополитена автоматизированными системами диспетчерского управления

100000

10000

80000

80000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2.10

Техническое перевооружение устройств автоматики и телемеханики для движения поездов (АТДП) на станциях с оснащением системой микропроцессорной централизации стрелок и сигналов

0

0

80000

105000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.11

Замена релейно-контактной схемы управления эскалаторами на микропроцессорную (СМПУЭ)

0

0

50000

50000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.12

Оснащение зон транспортной безопасности станций петербургского метрополитена современными системами видеонаблюдения

0

0

20000

25000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.13

Оснащение объектов транспортной инфраструктуры петербургского метрополитена средствами цифровой служебной радиосвязи

0

0

354300

245000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.14

Оснащение системой охранной сигнализации площадок электродепо "Выборгское" и "Северное"

0

0

100000

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.15

Оснащение и модернизация объектов петербургского метрополитена системой контроля и управления доступом в блоки служебных помещений

0

0

95000

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.16

Создание систем видеонаблюдения в вагонах электропоездов с функциями видеомониторинга и передачи видеоинформации в пункт управления обеспечением транспортной безопасности петербургского метрополитена

0

0

172400

358800

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.17

Создание системы информирования пассажиров типа "бегущая строка"

0

0

102400

98176

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.2.18

Полная замена эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля станции "Технологический институт 1"

0

0

0

40000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.3

Проектно-изыскательские

1519892

0

0

0

КТ

работы по строительству и реконструкции объектов метрополитена****

0

744708

1134358

885502

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.4

Разработка рабочей документации на оснащение системой микропроцессорной централизации стрелок и сигналов станций метрополитена "Академическая", "Гражданский проспект", "Политехническая"

19393

0

0

0

КТ

1.5

Предоставление субсидии юридическому лицу (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), осуществляющему перевозки пассажиров и их багажа метрополитеном в Санкт-Петербурге, в целях возмещения затрат или недополученных доходов в связи с осуществлением перевозки пассажиров и их багажа метрополитеном в Санкт-Петербурге по установленному Правительством Санкт-Петербурга тарифу

2794710

4782921

8408100

8829054

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие с 21 января 2014 года постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 17 января 2014 года N 5.

2

Мероприятия по развитию

1066398

1605287

1179640

3728919

КТ

общественного наземного электротранспорта

50000

58542

50000

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.1

Реконструкция

484898

317338

22132

613099

КТ

50000

58542

50000

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.1.1

Реконструкция трамвайных путей, в том числе:

50000

58542

50000

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

2.1.1.1

Реализация мероприятий по реконструкции трамвайных путей, указанных в разделе 9 приложения N 3 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 14.04.2009 N 379 "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года"*

50000

0

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.1.2

Реконструкция трамвайных путей****

0

58542

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

2.1.1.2-1

Реконструкция трамвайных путей под ускоренный режим движения*****

0

0

50000

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814)

2.1.2

Реконструкция контактной сети трамвая****

172487

4030

0

279768

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.3

Реконструкция
кабельной сети

145500

202500

22132

191685

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.1.4

Реконструкция
троллейбусных линий

166911

110808

0

141646

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.1.5

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.1

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.2

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.3

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.4

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.5

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.6

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.7

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1.5.8

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.2

Проектно-изыскательские
работы объектов инфраструктуры общественного наземного электротранспорта

79500

79859

29553

165699

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.3

Приобретение подвижного состава:

502000

1208090

1127955

2950121

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.3.1

Трамвайных вагонов

352000

760000

827384

1650000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

2.3.2

Троллейбусов

150000

448090

300571

1300121

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

3

Мероприятия по развитию общественного наземного автомобильного транспорта

760066

1481577

991024

426000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

3.1

Реконструкция

194314

0

47380

406000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3.1.1

Реконструкция административно-бытового корпуса автобусного парка N 1 по адресу: Днепропетровская ул., д.18

50000

0

0

0

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3.1.2

Реконструкция вентиляции главного производственного корпуса автобусного парка N 5 по адресу: пр.Стачек, д.108

43678

0

0

0

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3.1.3

Реконструкция конструкций покрытия главного производственного корпуса (бочарные своды) автобусного парка N 6 по адресу: ул.Стасовой, д.14

60636

0

0

55000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3.1.4

Реконструкция сетей водопровода и канализации автобусного парка N 5

40000

0

0

23785

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

3.1.5

Реконструкция вентиляции главного производственного корпуса и закрытой стоянки автобусного парка N 1 по адресу: Бухарестская ул., д.18

0

0

0

36690

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.6

Реконструкция котельной и тепловых сетей автобусного парка N 1 по адресу: Хрустальная ул., д.22

0

0

0

40000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.7

Реконструкция главного производственного корпуса автобусного парка N 1 по адресу: Хрустальная ул., д.22

0

0

0

40000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.8

Реконструкция вентиляции главного производственного корпуса автобусного парка N 2 по адресу: Автобусная ул., д.8

0

0

32380

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.9

Реконструкция вентиляции главного производственного корпуса автобусного парка N 1 по адресу: Днепропетровская ул., д.18

0

0

0

50295

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.10

Реконструкция очистных сооружений автобусного парка N 1 по адресу: Бухарестская ул., д.18

0

0

0

60230

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.11

Реконструкция конструкций покрытия главного производственного корпуса автобусного парка N 7 по адресу: Кубинская ул., д.86

0

0

0

60000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.12

Реконструкция вентиляции профилактория автобусного парка N 7 по адресу: г.Колпино, Финляндская ул., д.22

0

0

15000

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.1.13

Реконструкция котельной и тепловых сетей автобусного парка N 7 по адресу: г.Пушкин, Гусарская ул., д.16

0

0

0

40000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

3.2

Приобретение автобусов для перевозок на социальных маршрутах

551752

0

0

0

КТ

3.2-1

Приобретение автобусов для социальных перевозок, электробусов и эвакуаторов для автобусов

0

1458577

903644

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

3.3

Проектно-изыскательские работы для строительства и реконструкции объектов автобусного транспорта****

14000

23000

40000

20000

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4

Мероприятия по развитию линейной инфраструктуры маршрутной сети автобусов и электротранспорта

12476

16200

7300

14800

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4.1

Строительство новых конечных станций

6176

0

0

0

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4.2

Проектно-изыскательские работы для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры городского пассажирского транспорта: конечные станции, разворотные площадки****

6300

16200

7300

14800

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

5

Установка ТСОДД для

1783

0

0

0

КТТП

обеспечения приоритетных условий движения автобусного и троллейбусного транспорта

0

4241

7953

7144

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6

Приобретение вагонов метрополитена

1108800

2376962

2437827

1899110

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13 ноября 2014 года N 1017.

7

Научно-исследовательские опытно-конструкторские работы по внедрению технологии рекуперации в системе тягового электроснабжения постоянного тока

0

43190

0

0

КТ

8

Развитие СЭКОП и АСУГПТ

237145

248036

247535

203399

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

9

Проектно-изыскательские работы по оснащению социальных объектов инфраструктурой воздушного транспорта****

0

7850

0

0

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

10

Создание посадочных площадок для вертолетов в целях оказания специализированной (санитарно-авиационной) скорой медицинской помощи****

0

0

0

45000

КТ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

6.3.3. Реализация мероприятий направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих непосредственных результатов:

N

Наименование показателя

Единица

Целевое значение по годам

Ответственный

п/п

измерения

2011 г. (оценка)

2012 г. (прогноз)

2013 г. (прогноз)

2014 г. (прогноз)

2015 г. (прогноз)

исполнитель

1

Количество станций метрополитена

ед.

65

67

67

67

68

КТ

2

Общая протяженность линий метрополитена

км

112,5

113,6

113,6

113,6

115,1

КТ

3

Протяженность автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах

км

3636,0

3873,0

4060,0

4286,0

4305,0

КТ

4

Протяженность троллейбусных маршрутов

км

499,23

499,23

499,23

499,23

499,23

КТ

5

Протяженность трамвайных маршрутов

км

456,2

458,8

462,4

462,4

462,4

КТ

6

Плотность маршрутной сети наземного транспорта общего пользования

км на кв.км

6,9

6,9

7,0

7,2

7,2

КТ

7

Осуществление перевозки граждан наземным электротранспортом по регулируемому тарифу - объем транспортной работы

млн.км

60,4

61,8

61,8

61,8

61,8

КТ

8

Осуществление перевозки граждан по регулируемому тарифу в автобусах и маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах - объем транспортной работы

млн.км

134,1

154,1

154,1

154,1

154,1

КТ

9

Осуществление ГУП "Петербургский метрополитен" перевозки граждан по регулируемому тарифу (количество пассажиров)

млн. пассажиров

779

782

786

788

788

КТ

10

Осуществление ГУП "Петербургский метрополитен" перевозки граждан по регулируемому тарифу (количество вагонокилометров)

млн.ед.

202

202

207

209

209

КТ

11

Суммарная вместимость - наземный автотранспорт

тыс. мест

294

294

294

294

294

КТ

12

Суммарная вместимость - наземный электротранспорт

тыс. мест

210

210

210

210

210

КТ

13

Суммарная вместимость - метрополитен

тыс. мест

365,1

365,1

365,1

365,1

365,1

КТ

14

Осуществление перевозки граждан по регулируемому тарифу на автобусных маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах

млн. пассажиров

275,3

275,3

275,3

275,3

275,3

КТ

15

Осуществление перевозки граждан наземным электротранспортом по регулируемому тарифу

млн. пассажиров

321,6

321,6

321,6

321,6

321,6

КТ

6.4. Направление "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

6.4.1. Основными задачами направления "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие объектов опорной сети магистралей скоростного и непрерывного движения, в том числе на основе механизмов государственно-частного партнерства;

развитие системы вылетных магистралей;

строительство многоуровневых транспортных развязок, мостов и путепроводов для повышения связности дорожной сети;

развитие дорожной сети для транспортного обслуживания объектов инфраструктуры внешнего транспорта;

увеличение количества организованных парковок, в том числе внеуличных и перехватывающих парковок;

создание, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на магистралях районного значения, улицах и дорогах местного значения;

развитие системы контроля массогабаритных ограничений при передвижении грузовых транспортных средств;

создание единого маршрутного пространства и интеграция расписаний городского и внешнего пассажирского транспорта.

6.4.2. Перечень мероприятий направления "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"
____________________________________________________________________
В таблице пункта 6.4.2 графа 8 исключена - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813;
Графа 7 и строка "ВСЕГО" исключены - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.
____________________________________________________________________

N п/п

Мероприятие

Планируемый объем финансирования по годам, тыс.руб.

Ответственный исполнитель

2012 г.***

2013 г.

2014 г.

2015 г.

(Графа 3 в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1

2

3

4

5

6

9

1

Реализация мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов УДС Санкт-Петербурга

15170993

10478939

11633182

12969108

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1

Объекты транспортного обхода

9149071

3478515

2174401

1604543

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.1

Реконструкция Приморского шоссе на участке от ул.Савушкина до Лахтинского пр. 1-я очередь - участок Приморского шоссе от Лахтинского пр. до ул.Савушкина. 2-я очередь - участок Приморского шоссе от ул.Савушкина до Яхтенной ул.

1640102

0

0

0

КРТИ

1.1.2

Реконструкция Приморского пр. на участке от ул.Академика Шиманского до Яхтенной ул. 2-я очередь - строительство транспортного тоннеля на Приморском пр. 1-й пусковой комплекс

598449

0

0

0

КРТИ

1.1.3

Строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через ж.-д. пути Сестрорецкого направления

914059

0

0

0

КРТИ

1.1.4

Строительство транспортной развязки на Пироговской наб. на съезде с Сампсониевского моста

1871486

747042

40762

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.1.5

Реконструкция Синопской наб. от наб.Обводного кан. до ул.Моисеенко. 2-я очередь - Синопская наб. от Херсонского проезда до Обводного кан.

35000

700000

406203

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.1.6

Проектирование и строительство проезда по южному берегу Обводного кан. от Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с пр.Обуховской Обороны

70000

0

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.1.6-1

Проектирование и строительство проезда по южному берегу Обводного кан. от Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с пр.Обуховской Обороны (1-й этап - участок от протоки "Французский ковш" до пр.Обуховской Обороны со строительством моста через Обводный кан. и транспортной развязки на пр.Обуховской Обороны)

0

869917

1023928

1104543

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.1.6-2

Проектирование и строительство проезда по южному берегу Обводного кан. от Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с пр.Обуховской Обороны (2-й этап - участок от Атаманского моста до протоки "Французский ковш" с мостом через протоку)

0

0

633151

500000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.1.7

Реконструкция Обводного кан. 1 этап - южная и северная стороны наб.Обводного кан. от Днепропетровской ул. до Атаманского моста

2814597

938119

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.1.8

Строительство участка автомобильной дороги, обеспечивающей подключение транспортной развязки Западного скоростного диаметра с наб.р.Екатерингофки к северной части наб.Обводного кан.

717255

157295

38379

0

874550

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.1.9

Реконструкция Шотландской ул. от Двинской ул. до Невельской ул.

173000

33092

13633

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.1.10

Строительство Шотландской ул. от Невельской ул. до наб.р.Екатерингофки

181486

0

0

0

КРТИ

1.1.11

Реконструкция Невельской ул. от Двинской ул. до Шотландской ул.

79796

18147

5848

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.1.12

Реконструкция Невельской ул. (улица местного значения N 6) от Шотландской ул. до наб.р.Екатерингофки

53841

14903

12497

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.2

Строительство и реконструкция мостов

10000

1639590

420482

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.2.1

Реконструкция Дворцового моста через р.Неву

10000

1600000

420482

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.2.2

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2.3

Реконструкция моста Лейтенанта Шмидта через р.Неву. 2-я очередь - перепланировка пл.Труда

0

39590

26765

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.3

Подходы к КАД и ЗСД

1327770

1204106

2185061

500000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.3.1

Строительство Парашютной ул. на участке от КАД до дор. в Каменку со строительством транспортной развязки на примыкании к КАД

54616

51000

132667

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.3.2

Строительство Парашютной ул. от Долгоозерной ул. до дор. в Каменку

95016

103000

68731

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.3.3

Строительство Комендантского пр. на участке от Шуваловского пр. до перспективного продолжения Парашютной ул.

89947

34881

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.3.3-1

Строительство Комендантского пр. на участке от Шуваловского пр. до перспективного продолжения Парашютной ул. (2-й ПК)

0

0

30900

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.3.4

Строительство транспортной развязки на пересечении Пискаревского пр. и пр.Непокоренных

100000

500000

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.3.4-1

Строительство транспортной развязки на пересечении Пискаревского пр. и пр.Непокоренных. 1-й этап

0

0

1435456

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.3.5

Проектирование и строительство пускового комплекса 1-й очереди строительства продолжения Витебского пр. 3 этап

22068

364681

200667

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.3.6

Реконструкция автодороги М-20 "Санкт-Петербург - Киев" (Пулковско-Киевское шоссе) на участке от дороги на г.Пушкин до пос.Дони в административных границах Санкт-Петербурга

966123

150544

316640

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.4

Ликвидация переездов по пути следования скоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан"

2097885

1112404

812980

6341784

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.4.1

Строительство транспортной развязки на пересечении Зеленогорского шоссе и Большого пр. Курортного района Санкт-Петербурга с ж.-д. путями Выборгского направления в районе ж.-д. станции "Репино"

1000

493200

162938

1482280

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.4.2

Строительство Суздальского пр. от Выборгского шоссе до Планерной ул. со строительством путепровода на пересечении с ж.-д. линией Выборгского направления

500000

0

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.4.2-1

Строительство продолжения Суздальского пр. от Выборгского шоссе до дор. на Каменку

0

102905

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.4.2-2

Строительство продолжения Суздальского пр. на участке от Выборгского шоссе до дор. на Каменку

0

0

200000

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.4.3

Строительство транспортных развязок в районе Поклонной горы. 1-я очередь - строительство путепровода в створе Поклонногорской ул. через ж.-д. пути Выборгского направления с подходами

450883

416299

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.4.3-1

Строительство транспортных развязок в районе Поклонной горы. 1-я очередь - путепровод в створе Поклонногорской ул. через ж.-д. пути Выборгского направления с подходами

0

0

77000

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.4.4

Строительство продолжения Софийской ул. до Московского шоссе, промышленной зоны "Металлострой". 2-я очередь - строительство продолжения Софийской ул. до пересечения с автодорогой на г.Колпино с устройством выхода в промзону "Металлострой" 2ПК (строительство автомобильной дороги от пересечения с Софийской ул. на ПК 60+22 до путепровода через ж. д. Санкт-Петербург - Москва (включая путепровод)

1000000

100000

170000

964229

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.4.5

Строительство продолжения Софийской ул. до Московского шоссе, промышленной зоны "Металлострой". 4-я очередь - строительство автомобильной дороги от путепровода в районе платформы "Металлострой" до Петрозаводского шоссе в пос.Металлострой, строительство продолжения Софийской ул. до пересечения с Московским шоссе с устройством выхода в промзону г.Колпино: 2ПК - строительство автомобильной дороги от путепровода в районе платформы "Металлострой" до Петрозаводского шоссе в пос.Металлострой

146002

0

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.4.6

Реконструкция Колпинского шоссе на участке от пересечения с Софийской ул. до Советского пер. Участок от пересечения с Софийской ул. до Фидерной ул. - ул.Танкистов

0

0

0

250000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.4.7

Строительство Финляндской ул. от Советского пер. до Софийской ул.

0

0

203042

753323

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.5

Комплексное благоустройство западной части Крестовского о-ва

400000

0

162000

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.6

Прочие объекты строительства и реконструкции

1116289

434779

1036055

1932848

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.6.1

Строительство продолжения Кирочной ул. до ул.Красного Текстильщика

65000

208005

44617

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.6.2

Проектирование и реконструкция Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Детскосельского бульв. с путепроводом через ж.-д. пути Балтийского направления Октябрьской ж.д.

259990

0

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.6.2-1

Реконструкция Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Детскосельского бульв. с путепроводом через ж.-д. пути Балтийского направления Октябрьской ж.д. 1-й этап. Реконструкция Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Детскосельского бульв. с путепроводом через ж.-д. пути Балтийского направления Октябрьской ж.д.

0

0

600000

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

1.6.3

Проектирование и строительство проектируемого проезда N 2 на территории "Марьино" в Петродворцовом районе Санкт-Петербурга

225000

3499

3499

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.6.4

Строительство Южной дор. от Коммунального пер. до Ропшинского шоссе

566299

73275

87939

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.6.5

Проектирование и строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским пр.

0

150000

300000

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 4 апреля 2014 года N 233; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.6.6

Развитие территорий инфраструктуры, обеспечивающей подключение комплекса "Ладожский вокзал" к УДС Санкт-Петербурга (2-я очередь - 4ПК Гранитная ул.)

0

0

0

300000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.6.7

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.7

Приобретение оборудования, не входящего в смету строек****

144978

131832

10

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.8

Проектно-изыскательские работы****

925000

870000

663481

600000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.9

Реконструкция автодороги М-10 "Россия" (Московское шоссе) на участке от КАД до пос.Ям-Ижора в административных границах Санкт-Петербурга. (4 этап - транспортная развязка N 3 с автодорогой в г.Пушкин - г.Колпино)

0

983504

2160463

958760

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.10

Реконструкция Песочной наб., наб.Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский о-в. 1-я очередь. Строительство моста через р.Неву в районе Серного о-ва

0

23814

0

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.11

Реконструкция дороги в аэропорт (от Пулковского шоссе до площади перед аэропортом). 1-й этап

0

400000

134560

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.12

Реконструкция дор. в Каменку от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной ул. 1-й этап - от Парашютной ул. до Суздальского пр.

0

82800

442361

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.13

Строительство продолжения Софийской ул. до Московского шоссе, промышленной зоны "Металлострой". 2-я очередь - строительство продолжения Софийской ул. до пересечения с автодорогой на г.Колпино с устройством выхода в промзону "Металлострой"

0

10700

53472

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.14

Строительство подъездных автомобильных дорог к промышленной зоне "Шушары"

0

3071

1102

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

1.15

Строительство продолжения Пискаревского пр. от ул.Руставели до КАД с устройством путепровода через ж.-д. пути станции "Ручьи" и транспортной развязки на КАД. Наружное освещение и электроснабжение потребителей на участке Пискаревского пр. от ул.Руставели до КАД

0

63813

30000

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.16

Реконструкция пр.Наставников

0

0

0

370489

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.17

Реконструкция наб.р.Б.Невки и наб.р.М.Невки в границах от Ушаковского моста до Каменноостровского моста

0

0

306347

610684

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.18

Перенесенные работы по объектам ввода****

0

39495

35334

50000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

1.19

Охрана и консервация объектов незавершенного строительства****

0

496

0

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.20

Проектирование автомобильного и пешеходного тоннельного перехода в створе Поклонногорской ул. через ж-д. пути Выборгского направления

0

10

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

1.21

Строительство магистрали М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД со строительством путепроводной развязки через ж-д. пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе

0

10

0

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

1.22

Реализация мероприятия по реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге, расположенных на пересечении Кингисеппского шоссе, пр.Ленина, Гатчинского шоссе и ул.Восстановления в г.Красное Село, указанного в пункте 1.1.8 Плана приложения к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 31.07.2013 N 575 "О мерах по подготовке к празднованию 300-летия г.Красное Село на 2013-2016 годы"*

0

0

565073

-

КРТИ

1.23

Реконструкция Приморского шоссе. Транспортное обеспечение общественно-делового центра "Лахта-Центр". 1-й этап

0

0

150000

-

КРТИ

1.24

Строительство подъездных автомобильных дорог к промышленной зоне "Каменка". 1-й этап. Строительство подъездной дороги к заводу "Ниссан"

0

0

100000

-

КРТИ

1.25

Строительство подъездных автомобильных дорог к спортивно-развлекательному центру и яхт-клубу на Бычьем о-ве

0

0

100000

-

КРТИ

1.26

Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления. 1-й этап. Реконструкция Оборонной ул. от ул.Веры Слуцкой до Тверской ул. со строительством моста через Ижорский пруд

0

0

100000

-

КРТИ

(Пункты 1.22-1.26 дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814)

2

Реализация мероприятий по

138730

0

0

0

КТТП

развитию парковочного пространства путем создания автостоянок, в том числе:

0

113528

86698

95773

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 июня 2014 года постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 июня 2014 года N 483.

2.1

Реализация мероприятий по строительству наземных и многоярусных автостоянок, в том числе перехватывающих, указанных в пункте 2.2 приложения N 1 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 21.08.2007 N 1015 "О Перечне основных направлений работы по организации движения транспорта в Санкт-Петербурге"

138730

0

0

0

КТТП

2.2

Создание автостоянок, в том числе перехватывающих

0

84116

57080

62788

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.3

Предоставление на конкурсной основе субсидии на эксплуатацию перехватывающих и социальных автостоянок

0

29411,8

29618

32985

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 июня 2014 года постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 июня 2014 года N 483.

3

Создание посадочных площадок для вертолетов в целях оказания специализированной (санитарно-авиационной) скорой медицинской помощи*

43880

0

0

0

КТТП

4

Реализация мероприятий, направленных на ограничение доступа грузовых транспортных средств на территорию Санкт-Петербурга

51754

0

0

0

КТТП

5

Реализация мероприятий по модернизации и развитию АСУДД в соответствии с пунктом 3.3.1 приложения N 2 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до 2025 года"

277160

0

0

0

КТТП

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

5-1

Строительство АСУДД

0

62543

78590

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

6

Закупка автомобильных дорожных лабораторий

9000

0

0

0

КТТП

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

7

Реализация пункта 2.2 приложения N 1 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 21.08.2007 N 1015 "О Перечне основных направлений работы по организации движения транспорта в Санкт-Петербурге" в части, касающейся проектирования и создания стоянок грузового автомобильного транспорта, в том числе специализированных стоянок, по адресам*:

8766

0

0

0

КТТП

7.1

Волхонское шоссе, участок 1 (юго-западнее дома N 123, корп.3, литера А, по Волхонскому шоссе) площадью 29466 кв.м

2084

0

0

0

КТТП

7.2

пос.Парголово, Выборгское шоссе, участок 1 (юго-восточнее дома N 503, корп.2, литера А, по Выборгскому шоссе) площадью 9940 кв.м

1378

0

0

0

КТТП

7.3

пос.Парголово, Выборгское шоссе, участок 2 (южнее дома N 503, корп.3, литера Б, по Выборгскому шоссе) площадью 16469 кв.м

1614

0

0

0

КТТП

7.4

пос.Парголово, Выборгское шоссе, участок 2 (юго-восточнее дома N 503, корп.2, литера А, по Выборгскому шоссе) площадью 18133 кв.м

1674

0

0

0

КТТП

7.5

Челябинская улица, участок 1 (напротив дома N 46, литера Л, по Челябинской ул.)

2016

0

0

0

КТТП

8

Строительство наб.Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД

0

0

0

550000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

9

Строительство подъездной дороги к заводу "Климов"

0

194155

0

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

9-1

Реконструкция подъездной дороги к заводу "Климов"

0

0

2540

-

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002)

10

Реконструкция подъездной дороги к дачному фонду пос."Солнечное - 2"

0

138760

112996

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.

11

Строительство Туристской ул. от Школьной ул. до Мебельной ул. со строительством путепровода на пересечении с ж-д. линией Сестрорецкого направления

0

0

0

400000

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813)

12

Реконструкция Зеленогорского шоссе. 1-й этап строительства

0

0

182906

-

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29 октября 2014 года N 1002.

13

Пункт исключен - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2013 года N 1015.

14

Предоставление субсидии автономной некоммерческой организации "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области" в виде имущественного взноса на осуществление уставной деятельности

0

27000

60000

0

КРТИ

(Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 декабря 2013 года N 1026; в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 2 июля 2014 года N 567.

6.4.3. Реализация мероприятия направления "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих непосредственных результатов:

N п/п

Наименование показателя

Единица

Целевое значение по годам

Ответственный

измерения

2011 г. (оценка)

2012 г. (прогноз)

2013 г. (прогноз)

2014 г. (прогноз)

2015 г. (прогноз)

исполнитель

1

Протяженность дорожной сети

км

3190

3210

3230

3250

3270

КРТИ

2

Количество путепроводов

ед.

53

55

57

59

60

КРТИ

3

Количество машиномест

Машиномест

1649

2312

-

-

-

КТТП

на перехватывающих автостоянках

-

-

3292

3500

3800

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4

Количество

ед.

6533

6700

-

-

-

КТТП

большегрузного транспорта, двигающегося с превышением предельно допустимой массы и (или) осевой нагрузки транспортного средства, с оформленным специальным разрешением на движение по магистральной сети Санкт-Петербурга

-

-

6850

7000

7500

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

5

Протяженность УДС Санкт-Петербурга, на которой введено ограничение на

км

1200

2000

-

-

-

КТТП

движение грузового транспорта

-

-

25000

3014

3014

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6.5. Направление "Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

6.5.1. Основными задачами направления "Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

повышение обеспеченности УДС Санкт-Петербурга светофорными объектами;

обеспечение содержания в нормативном состоянии ТСОДД;

создание комплексной системы обеспечения безопасности населения на объектах петербургского метрополитена;

увеличение количества внеуличных (подземных и надземных) и наземных пешеходных переходов.

6.5.2. Перечень мероприятий направления "Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"
____________________________________________________________________
В таблице пункта 6.5.2 графа 8 исключена - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813;
Графа 7 и строка "ВСЕГО" исключены - постановление Правительства Санкт-Петербурга от 3 сентября 2014 года N 814.
____________________________________________________________________

N
п/п

Мероприятие

Планируемый объем финансирования,
тыс.руб.

Ответственный исполнитель

2012 г. ***

2013 г.

2014 г.

2015 г.

(Графа 3 в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1

2

3

4

5

6

9

1

Проектирование, строительство и реконструкция внеуличных пешеходных переходов, в том числе:

190000

268065

100000

100000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.1

Реализация мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции внеуличных пешеходных переходов, указанных в разделе 8 приложения N 3 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 14.04.2009 N 379 "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года"*

190000

0

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

1.2

Проектирование, строительство и реконструкция внеуличных пешеходных переходов****

0

268065

100000

100000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2

Ремонт и содержание (эксплуатация)

596546

0

0

0

КТТП

ТСОДД

0

434052

332901

366071

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.1

Аренда прямых каналов связи

4800

0

0

0

КТТП

0

4332

5247

5772

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.2

Содержание ТСОДД

271346

0

0

0

КТТП

0

260450

235801

259761

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.3

Электроснабжение ТСОДД

80100

0

0

0

КТТП

0

69446

86853

95538

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.4

Установка искусственных

12500

0

0

0

КТТП

неровностей

0

8673

5000

5000

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.5

Обеспечение обустройства

227800

0

0

0

КТТП

нерегулируемых пешеходных переходов

0

91151

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.5.1

Обеспечение доступности наземных пешеходных переходов для инвалидов (занижение уровня бордюрного камня)

60800

0

0

0

КТТП

2.5.2

Установка дорожных знаков "Пешеходный

112000

0

0

0

КТТП

переход" с флуоресцентной окантовкой

0

70199

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.5.3

Нанесение шумовых полос вблизи

35000

0

0

0

КТТП

пешеходных переходов

0

20952

0

0

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

2.5.4

Установка дорожных знаков с интегрированными светодиодами

20000

0

0

0

КТТП

3

Содержание дорожной

429123

0

0

0

КТТП

разметки

0

394009

327825

360607

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

4

Оборудование светофорных

18000

0

0

0

КТТП

объектов УЗС для слабовидящих и слепых пешеходов

0

5000

2818

2565

КРТИ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

5

Оснащение объектов Петербургского метрополитена комплексной системой обеспечения безопасности населения

33000

34000

54470

64690

КТ

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 25 октября 2013 года N 813.

6

Реализация Плана мероприятий

485715

0

0

0

КТТП

по проектированию, реконструкции и строительству объектов организации дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы, утвержденного постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 08.07.2011 N 922 "О бюджетных инвестициях в проектирование, строительство и реконструкцию объектов организации дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы", в части, касающейся обеспечения УДС Санкт-Петербурга светофорными объектами*

0

601256