ГОСТ 10935-2019 Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия

4.1 Общие требования

4.1.1 Технические условия на вагон должны включать следующие основные параметры и размеры:

а) грузоподъемность, т;

б) массу тары, т;

в) количество осей, шт.;

г) максимальную статическую расчетную нагрузку от колесной пары на рельсы, кН (тс);

д) статическую погонную нагрузку на путь от вагона, т/м;

е) номинальный объем кузова, м;

ж) длину по осям сцепления автосцепок, мм;

и) ширину максимальную, мм;

к) площадь пола, м;

л) базу вагона, мм;

м) внутренние размеры кузова, мм;

н) количество и тип дверей (при их наличии);

п) размеры в свету дверного проема (ширина и высота при его наличии), мм;

р) размеры в свету люка боковой стены (ширина и высота при его наличии), мм;

с) диаметр печной разделки (при ее наличии), мм;

т) высоту вагона от уровня головок рельсов, мм;

у) высоту от оси автосцепок до уровня головок рельсов, мм;

ф) габарит;

ц) конструкционную скорость, км/ч.

4.1.2 Вагоны изготавливают в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150.

4.1.3 Габарит вагона - по ГОСТ 9238.

4.1.4 Вагоны должны иметь кузов, включающий в себя раму, боковые и торцевые стены, крышу, и должны быть оборудованы:

а) тележками по ГОСТ 9246 или иным нормативным документом по согласованию с владельцем железнодорожных путей общего пользования (далее - владельцем инфраструктуры);

б) автосцепными устройствами с установочными размерами по ГОСТ 33434 и контуром зацепления автосцепки по ГОСТ 21447, с оборудованием автосцепок нижним ограничителем вертикальных перемещений и расцепным приводом с блокировочной цепью и поглощающими аппаратами по ГОСТ 32913 с номинальной энергоемкостью не менее 70 кДж;

в) автоматическими пневматическими тормозами в соответствии с ГОСТ 34434 и обязательным применением системы раздельного торможения для длиннобазных вагонов;

г) стояночным тормозом в соответствии с ГОСТ 32880;

д) подножками и поручнями составителя;

е) кронштейнами для установки поездных сигналов;