ГОСТ Р ИСО 18669-1-2018

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

     

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

     
Поршневые пальцы

     
Часть 1

     
Общие технические требования

     
Internal combustion engines. Piston pins. Part 1. General technical requirements

ОКС 43.060.10

Дата введения 2019-06-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 августа 2018 г. N 476-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 18669-1:2013* "Двигатели внутреннего сгорания. Поршневые пальцы. Часть 1. Общие технические требования" (ISO 18669-1:2013 "Internal combustion engines - Piston pins - Part 1: General specifications", IDT)

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

ИСО (Международная организация по стандартизации) является всемирной федерацией национальных организаций по стандартизации (комитетов - членов ИСО). Разработка международных стандартов обычно осуществляется техническими комитетами ИСО. Каждый комитет-член, заинтересованный в деятельности, для которой создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с ИСО, также принимают участие в работах. ИСО тесно сотрудничает с Международной электротехнической комиссией (МЭК) по вопросам стандартизации в области электротехники.

Процедуры, использованные при разработке настоящего стандарта, а также процедуры его дальнейшего утверждения, описаны в директивах ИСО/МЭК, часть 1. Особо необходимо отметить, что для различных типов документов ИСО применяют различные критерии утверждения. Настоящий международный стандарт разработан в соответствии с редакционными правилами директив ИСО/МЭК, часть 2: www.iso.org/directives.

Следует иметь в виду, что некоторые положения настоящего стандарта могут быть объектом патентных прав. Международная организация по стандартизации не несет ответственность за идентификацию какого-либо одного или всех патентных прав. Сведения о любых патентных правах, обнаруженных во время разработки настоящего стандарта, будут указаны в разделе "Введение" и/или в списке патентных уведомлений, полученных ИСО: www.iso.org/patents.

Все торговые названия, используемые в настоящем стандарте, указаны для удобства пользователей и не должны рассматриваться в качестве одобрения.

ИСО 18669-1:2013 подготовлен Техническим комитетом ИСО/ТС 22 "Дорожный транспорт".

Второе издание настоящего стандарта отменяет и заменяет первое издание (ISO 18669-1:2004), которое подверглось пересмотру в техническом плане.

ИСО 18669 состоит из двух частей под общим заголовком "Двигатели внутреннего сгорания. Поршневые пальцы":

- Часть 1. Общие технические требования;

- Часть 2. Принципы измерения при проведении контроля.

     1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает требования к основным размерным характеристикам поршневых пальцев с наружным диаметром от 8 до 100 мм, которые используются в двигателях внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом для дорожных транспортных средств и другого применения.

Кроме того, настоящий стандарт содержит определения терминов, классификацию типов пальцев, описание материалов с учетом механических свойств, сведения об общих характеристиках и требования, предъявляемые к качеству.

Использование настоящего стандарта может потребовать от производителя и заказчика согласования статистического контроля производственных процессов.

     2 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

     2.1 Общая терминология

2.1.1 поршневой палец (piston pin): Прецизионный цилиндрический элемент, соединяющий поршень с шатуном и обладающий гладкой твердой внешней поверхностью.

     2.2 Геометрические и технологические характеристики поршневых пальцев

2.2.1 Типы отверстий

2.2.1.1 цилиндрическое отверстие (cylindrical): Прямое цилиндрическое отверстие в пальце.

2.2.1.2 отверстие с центральной перегородкой (centre web): Отверстие с перегородкой, сформированной в середине пальца симметрично относительно каждого торца.

Примечание - Перегородка впоследствии удаляется, после чего остается выступ, как показано на рисунке 3.

2.2.1.3 коническое отверстие (tapered): Отверстие с увеличивающимся диаметром отверстия к концу поршневого пальца для уменьшения его веса.

2.2.1.4 механически обработанное отверстие (machined): Внутренний диаметр пальца, полученный исключительно механической обработкой.

2.2.1.5 цельнотянутая труба (seamless drawn tube): Полое стальное изделие, которое не содержит каких-либо линейных стыков, обусловленных особенностями способа изготовления.

2.2.1.6 отверстие с концевой перегородкой (end web): Отверстие с сердцевиной, сформированной вблизи одного из торцов поршневого пальца.

Примечание - Перегородка пробивается насквозь. После использования пробойника возможно образование линии формования, показанной на рисунке 4.

2.2.2 Варианты наружной кромки

2.2.2.1 фаска (chamfer): Конический элемент наружной кромки, который иногда используется для сопряжения с круглым стопорным кольцом.

Примечание - Если круглое проволочное стопорное кольцо прилегает к фаске и применяется для фиксации пальца в поршне, то используется термин "фиксирующая фаска".

2.2.2.2 угол дополнительного скоса (form angle ): Область наружной кромки, обеспечивающая плавный переход к внешней поверхности с целью облегчения сборки.

2.2.2.3 угол дополнительного скоса (form angle ): Область наружной кромки, обеспечивающая плавный переход к торцевой поверхности.

2.2.2.4 уклон (drop-off): Нефункциональный механически обработанный элемент, создающий переход между наружной кромкой и внешней поверхностью.

Примечание - См. рисунок 12.

2.2.2.5 фаска внутренней кромки (inside-edge chamfer): Скошенная кромка между поверхностью отверстия и торцевыми поверхностями поршневого пальца.

2.2.2.6 точка замера (gauge point): Базисная точка на фаске наружной кромки пальца, относительно которой измеряют контрольный диаметр () и контрольную длину ().

2.2.3 Прочие характеристики

2.2.3.1 изменение объема (volume change): Изменение, проявляющееся в виде продолжительного размерного отклонения наружного диаметра после нагрева от контрольной температуры до температуры испытания на протяжении определенного периода времени.

2.2.3.2 шлаковые линии (slag lines): Линейные дефекты в виде неметаллических включений.

     3 Условные обозначения

В стандарте использованы условные обозначения, приведенные в таблице 1.

Таблица 1 - Условные обозначения