ГОСТ Р МЭК 60952-1-2017

     

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

БАТАРЕИ АВИАЦИОННЫЕ

Часть 1

Общие требования и уровни характеристик

Aircraft batteries. Part 1. General test requirements and performance levels

ОКС 29.220.20,

29.220.30, 49.060

ОКП 27.20.23.110;

        11.040.01

Дата введения 2018-10-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Национальной ассоциацией производителей источников тока "РУСБАТ" (Ассоциация "РУСБАТ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 "Аккумуляторы и батареи"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 октября 2017 г. N 1553-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту МЭК 60952-1:2013* "Батареи авиационные. Часть 1. Общие требования и уровни характеристик" (IEC 60952-1:2013 "Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels", IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р МЭК 952-1-93

6 Некоторые положения настоящего стандарта могут являться объектами патентных прав. Международная электротехническая комиссия (МЭК) не несет ответственности за идентификацию подобных патентных прав

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162 ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в годовом (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемом указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Серия стандартов МЭК 60952 определяет минимальные требования к воздействию внешних факторов и рабочим характеристикам для установления возможности летной эксплуатации свинцово-кислотных и никель-кадмиевых авиационных батарей, которые содержат агрессивные электролиты.

Настоящая серия стандартов определяет методы испытаний для определения рабочих характеристик батарей. Результаты электрических испытаний могут быть использованы для установления летной годности в конкретном приложении. Для всех испытаний изготовитель заявляет минимальные рабочие характеристики для каждого типа батареи.

Серия стандартов МЭК 60952 состоит из трех частей:

- часть 1 определяет методы испытаний для оценки, сравнения и квалификации батарей и устанавливает минимальный уровень рабочих характеристик для летной эксплуатации в зависимости от параметров окружающей среды;

- часть 2 определяет требования к конструкции авиационных батарей, а также их типы (форму и размер) и типоразмерный ряд разъемов, которые используют в соединителях самолетов;

- часть 3 устанавливает описание батарей, которое используют, чтобы определить конкретные требования для применений, и декларацию о конструкции и рабочих характеристиках, в которой уточняются рабочие характеристики типов батарей, испытуемых по части 1.

     1 Область применения

Настоящий стандарт определяет методы испытаний для оценки, сравнения и квалификации авиационных батарей и устанавливает минимальные требования к уровню их рабочих характеристик. Там, где конкретные виды испытания определены как требования пройдено/не пройдено (для установления работоспособности), в качестве минимальных требований для прохождения процедуры утверждения конструкции батареи должны быть использованы значения величин, заявленных изготовителем при проведении квалификационных испытаний.

Для получения репрезентативных примеров настоящий стандарт использует значения напряжения и тока, основываясь на напряжении бортовой сети воздушного судна (ВС) 28 В постоянного тока. Кроме того, номинальное значение напряжения отдельного аккумулятора никель-кадмиевой батареи считают равным 1,2 В, а свинцово-кислотных батарей - 2 В.

Конкретные вопросы, рассматриваемые в настоящем стандарте, служат для установления приемлемых стандартов качества, необходимых, чтобы допустить батарею для летной эксплуатации.

В тех случаях, когда требования для конкретного применения превышают те, которые описаны в настоящем стандарте, покупатель должен подробно оговорить требования в спецификации и способ установления соответствия им.

Дополнительные сведения могут быть затребованы другими организациями (национальными органами по стандартизации, AECMA, SAE и др.). Настоящий стандарт может быть использован в качестве основы для разработки методов испытаний для получения необходимых данных.

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие документы* (для датированных ссылок следует использовать только указанное издание, для недатированных - последнее издание указанного документа, включая все поправки).

_______________

* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.     

IEC 60051-1, Direct acting indicating analogue electrical measuring instruments and their accessories - Part 1: Definitions and general requirements common to all parts (Прямопоказывающие аналоговые электроизмерительные приборы и их принадлежности. Часть 1. Определения и общие для всех частей требования)

IEC 60051-2, Direct acting indicating analogue electrical measuring instruments and their accessories - Part 2: Special requirements for ammeters and voltmeters (Прямопоказывающие аналоговые электроизмерительные приборы и их принадлежности. Часть 2. Специальные требования к амперметрам и вольтметрам)

IEC 60485, Digital electronic d.c. voltmeters and d.c. electronic analogue-to-digital convertors (Цифровые электронные вольтметры постоянного тока и электронные аналогово-цифровые преобразователи)*

________________

* Отменен.

IEC 60952-2:2013, Aircraft batteries - Part 2: Design and construction requirements (Батареи авиационные. Часть 2. Конструкция и требования к конструкции)

IEC 60952-3:2013, Aircraft batteries - Part 3: Product specification and declaration of design and performance (DDP) (Батареи авиационные. Часть 3. Технические требования к продукции и декларирование конструкции и характеристик)

ISO 2859 (all parts), Sampling procedures for inspection by attributes (Статистические методы. Процедуры выборочного контроля по альтернативному признаку)

ISO 7137, Aircraft - Environmental conditions and test procedures for airborne equipment (Авиация. Внешние воздействующие факторы и методики испытаний бортового оборудования)

RTCA DO-160:2010, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment (Условия окружающей среды и методы испытаний для бортового оборудования)

U.S. Federal Test Method Standard No. 191A/Federal Test Method 5906:1978, Flammability (Horizontal Test) [Горючесть (горизонтальный тест)]

SAE AIR 1377A-80, Aerospace Information Report - Fire Test Equipment for Flexible Hose and Tube Assemblies (Доклад аэрокосмической информации. Оборудование для испытаний огнем гибких шлангов и трубопроводов)

SAE AS 1055В:1978, Aerospace Standard - Fire Testing of Flexible Hose, Tube Assemblies, Coils, Fittings and Similar System Components (Космический стандарт. Огневые испытания гибких шлангов, трубопроводов, катушек, фурнитуры и аналогичных компонентов системы)

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 значение тока (current value): Значение тока, А, используемого для заряда и разряда аккумуляторов и батарей, выраженное в виде числа, кратного емкости.

Пример - Например, ток 20 А, используемый для заряда аккумулятора с нормируемой емкостью С, равной 100 А·ч, может быть выражен как С/5 или 0,2 С, А.

Примечание - МЭК 61434 одинаково применим как к никель-кадмиевым, так и к свинцово-кислотным аккумуляторам и, следовательно, базовый ток может быть выражен как

, А·ч/1, ч,

где - нормируемая емкость, заявленная изготовителем, А·ч, а n - режим разряда, ч, для которого заявлена нормируемая емкость.

3.2 нормируемый ток 1 ( rate): Ток разряда, при котором батарея при разряде в течение 1 ч отдает емкость не менее нормируемой емкости .

Примечание - Остальные токи разряда и заряда указываются через эту величину.

3.3 нормируемая емкость (rated capacity ): Минимальная емкость, которую можно получить от заряженной батареи при разряде током 1 до конечного напряжения (см.3.6).

Примечание - Нормируемую емкость выражают в А·ч.

3.4 ток разряда при постоянном напряжении (constant voltage current ): Ток разряда, который батарея отдает в конце 15 с режима разряда, проводимого таким образом, чтобы поддерживать на клеммах батареи значение напряжения, равное половине от номинального напряжения.

3.5 заряженная батарея (charged battery): Батарея, которая была полностью заряжена в соответствии с инструкцией изготовителя батареи или как определено в спецификации изделия.

3.6 конечное напряжение разряда (end point voltage EPV): Напряжение на клеммах батареи или на соединительном разъеме батареи, при достижении которого разряд прекращают.

Примечание - Если не оговорено особо, конечное напряжение при разряде соответствует среднему напряжению на аккумулятор 1,00 В для никель-кадмиевых или 1,67 В для свинцово-кислотных батарей.

3.7 обслуженная батарея (serviced battery): Батарея, которая была полностью подготовлена и с которой были проведены все работы в соответствии с указаниями инструкции изготовителя батареи или спецификацией изделия.

3.8 пригодность к летной эксплуатации (airworthiness): Соответствие батареи или ее части всем условиям и правилам, регламентируемым контролирующим государственным органом для их безопасной эксплуатации и обеспечения должной работоспособности.

3.9 спецификация изделия (product specification): Отдельный документ, в котором указывают подробные конкретные требования, с которыми батарея, как ожидается, встретится в конкретном авиационном применении.

     4 Условия испытаний и аппаратура

     4.1 Общие положения

Если не оговорено особо, испытания следует проводить при следующих условиях:

- атмосферное давление: от 85 до 106 кПа;

- температура: (23±2)°C;

- относительная влажность RH: не превышает 70%.

Если допуски не указаны, для неэлектрических величин допускаются отклонения не более ±5% заданных значений.

При использовании настоящего стандарта для оценки изделий, предназначенных для работы в авиационных электрических системах с напряжением, отличающимся от 28 В, или химические свойства которых таковы, что напряжения отдельных аккумуляторов отличаются от указанного выше, результаты измерений должны быть соответствующим образом скорректированы.

     4.2 Измерительная аппаратура

4.2.1 Общие положения

Метод измерения, используемый для испытаний, должен быть выбран в соответствии со значением измеряемых параметров. Приборы должны быть поверены, суммарная погрешность измерений контролируемых или измеряемых величин относительно установленных значений не должна превышать пределов, установленных ниже.

4.2.2 Измерение напряжения

Для измерения напряжения должны быть использованы вольтметры с погрешностью класса 0,5 или выше, как определено в МЭК 60051-1 и МЭК 60051-2. Цифровые системы должны соответствовать МЭК 60485. Сопротивление вольтметров должно быть не менее 5000 Ом/В. Измерения напряжения аккумуляторной батареи производят на соединительном разъеме батареи.