• Текст документа
  • Статус
  • Сканер копия
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий


ГОСТ 33472-2015

     
     
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Глобальная навигационная спутниковая система

АППАРАТУРА СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ M и N

Общие технические требования

Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment for mounting on wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements



МКС 35.240.60

Дата введения 2017-01-01

Предисловие


Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "Научно-технический центр современных навигационных технологий" "Интернавигация" (АО "НТЦ "Интернавигация")

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования (протокол от 28 декабря 2015 г. N 83-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по
МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 декабря 2016 г. N 2061-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33472-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г.

5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 56360-2015 и ГОСТ Р 56361-2015*
________________
* Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 декабря 2016 г. N 2061-ст национальные стандарты ГОСТ Р 56360-2015 и ГОСТ Р 56361-2015 отменены с 1 июня 2017 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение


Настоящий стандарт входит в комплекс стандартов "Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств".

Установленные в настоящем стандарте общие технические требования к аппаратуре спутниковой навигации для оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и/или крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, необходимы для обеспечения унификации и совместимости аппаратных и программных средств, функционирующих в рамках автоматизированных систем управления (диспетчеризации), мониторинга и контроля в сфере наземного автомобильного транспорта, создаваемых на основе применения глобальных навигационных спутниковых систем.

Настоящий стандарт может быть использован для обеспечения соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" в части оснащения аппаратурой спутниковой навигации транспортных средств вышеуказанных категорий.

1 Область применения


Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1].

2 Нормативные ссылки


В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 9181-74 Приборы электроизмерительные. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)

ГОСТ 16019-2001 Аппаратура сухопутной подвижной радиосвязи. Требования по стойкости к воздействию механических и климатических факторов и методы испытаний

ГОСТ 23544-84 Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. Общие технические условия

ГОСТ 28147-89 Системы обработки информации. Защита криптографическая. Алгоритм криптографического преобразования

ГОСТ 28751-90 Электрооборудование автомобилей. Электромагнитная совместимость. Кондуктивные помехи по цепям питания. Требования и методы испытаний

ГОСТ 29157-91 Совместимость технических средств электромагнитная. Электрооборудование автомобилей. Помехи в контрольных и сигнальных бортовых цепях. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30852.10-2002 (МЭК 60079-11:1999) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 11. Искробезопасная электрическая цепь i

ГОСТ 32422-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям

ГОСТ 33464-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования

ГОСТ 33470-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб

ГОСТ 33474-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств. Методы испытаний на соответствие требованиям по электробезопасности, климатическим и механическим воздействиям

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячным информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения


В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аппаратура спутниковой навигации; АСН: Аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи.

3.2 глобальная навигационная спутниковая система; ГНСС: Навигационная спутниковая система, предназначенная для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения, поправки показаний часов и скорости изменения поправки показаний часов потребителя ГНСС в любой точке на поверхности Земли, акватории Мирового океана, воздушного и околоземного космического пространства.

3.3 коммерческие перевозки: Перевозки пассажиров или грузов колесными транспортными средствами, связанные с осуществлением предпринимательской деятельности, в соответствии с законодательством государств - членов Таможенного союза.

3.4 координатно-временная информация: Информация о пространственно-временном состоянии транспортного средства с установленной аппаратурой спутниковой навигации.

3.5 крупногабаритный груз: Груз, который с учетом габаритов транспортного средства превышает установленные габаритные параметры для движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования.

3.6 мониторинговая информация навигационно-информационной системы: Координатно-временная и телематическая информация, передаваемая от транспортных средств в навигационно-информационные центры.

Примечание - Разновидностью мониторинговой информации навигационно-информационной системы является мониторинговая информация в системах диспетчерского управления транспортом по ГОСТ 32422.

3.7 навигационно-информационная система; НИС: Автоматизированная система, основанная на реализации метода спутниковой радионавигации и предназначенная для проведения навигационных определений, передачи от объектов навигации мониторинговой информации и формирования на ее основе системной навигационной информации, предоставляемой потребителям.

3.8 навигационная информация: Сведения прямо или косвенно используемые для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения и поправки показаний часов потребителя.

3.9 навигационный модуль (навигационный приемник) ГНСС: Составная часть аппаратуры спутниковой навигации, предназначенная для определения текущих координат, параметров движения (направления и скорости) транспортного средства, а также времени по сигналам ГЛОНАСС, GPS и других глобальных навигационных спутниковых систем.

3.10 навигационный космический аппарат ГНСС; НКА ГНСС: Космический аппарат, имеющий на борту аппаратуру, предназначенную для формирования и излучения навигационных сигналов ГНСС, необходимых потребителю ГНСС для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения, поправки показаний часов и скорости изменения этой поправки.

3.11 навигационный сигнал ГНСС: Радиосигнал, излучаемый навигационным космическим аппаратом ГНСС, несущий информацию о показаниях его часов, навигационное сообщение и предназначенный для потребителей ГНСС.

3.12 опасный груз: Опасное вещество, материал, изделие и отходы производства, которые вследствие их специфических свойств при транспортировании или перегрузке могут создать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей природной среды, повреждение и уничтожение транспортных сооружении, средств и иного имущества.

3.13 пространственно-временное состояние транспортного средства: Состояние ТС, характеризующееся вектором состояния - упорядоченной совокупностью пространственных координат, временных поправок шкалы времени объекта навигации относительно системной шкалы и составляющих вектора скорости ТС.

3.14 специальный груз: Груз, нуждающийся в индивидуальной упаковке и маркировке, нестандартной обработке, оформлении специальных документов, и, как правило, перевозящийся по особым тарифам.

3.15

бытовые отходы: Отходы потребления, образующиеся в бытовых условиях в результате жизнедеятельности населения.

[ГОСТ 30772-2001, статья 3.21]

3.16 телематическая информация: Совокупность данных о состоянии контролируемого объекта и обстановки в нем и/или вокруг него, передаваемых с контролируемого транспортного средства в навигационно-информационные системы.

Примечание - Состав данных определяется в зависимости от категории ТС и функций, выполняемых АСН в рамках навигационно-информационных систем.

3.17 тяжеловесный груз: Груз, который с учетом собственной массы транспортного средства превышает установленные на национальной территории хотя бы один нормативный весовой параметр: максимальную массу или максимальную осевую нагрузку транспортного средства.

3.18 холодный старт: Состояние АСН, при котором системное время, координаты местоположения объекта, на котором установлена аппаратура, альманах ГНСС и эфемериды НКА неизвестны.

3.19 горячий старт: Состояние АСН, при котором альманах ГНСС и эфемериды НКА известны, а системное время и координаты местоположения объекта, на котором установлена аппаратура, известны с некоторой ошибкой.

3.20 перезахват: Повторный захват сопровождаемого объекта при срыве сопровождения на время не более 60 с.

3.21 голосовая гарнитура: Устройство, предназначенное для осуществления двусторонней голосовой связи между водителем и диспетчером по сетям подвижной радиотелефонной связи посредством использования GSM/UMTS модема, входящего в состав АСН.

4 Сокращения


В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

ГЛОНАСС

-

глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;

ПЗ-90

-

государственная геоцентрическая система координат "Параметры земли 1990 года";

ПО

-

программное обеспечение;

СКЗИ

-

средства криптографической защиты информации;

СТ

-

стандартная точность;

ТС

-

транспортное средство;

C/A

-

открытый код доступа;

CAN

-

сеть контроллеров, организованная в систему на основе последовательной шины, в соответствии с [2]*;

________________
* Поз. [2]-[4], [6]-[10], [12]-[20] см. раздел Библиография, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

FIFO

порядок получения и выдачи данных по принципу "первым пришел - первым обслуживается": блок данных, полученный первым, первым обрабатывается/обслуживается/передается дальше на обработку;

GPRS

-

пакетная радиосвязь общего пользования;

GPS

-

глобальная навигационная спутниковая система Соединенных Штатов Америки;

GSM

-

глобальный цифровой стандарт для мобильной сотовой связи;

NMEA0183

-

текстовый протокол обмена данными с навигационным оборудованием;

OSI

-

базовая эталонная модель взаимодействия открытых систем;

PIN

-

код авторизации использования SIM-карты;

RS-232

-

стандарт, описывающий интерфейс для последовательной передачи данных, поддерживающий асинхронную связь;

RS-485

-

стандарт передачи данных по двухпроводному полудуплексному многоточечному последовательному симметричному каналу связи;

SIM

-

модуль идентификации абонента (SIM-карта);

SMS

-

служба коротких сообщений (технология, позволяющая осуществлять прием и передачу коротких текстовых сообщений по сетям подвижной радиотелефонной связи);

TCP/IP

-

набор сетевых протоколов передачи данных, используемых в сетях, включая сеть Интернет;

UMTS

-

универсальная система подвижной связи;

USB

-

универсальная последовательная проводная шина;

USIM

-

расширенный стандарт SIM-карты, принятый в рамках UMTS;

WGS-84

-

всемирная геодезическая система координат 1984 г.

5 Общие положения

5.1 Требования к АСН применяют в зависимости от категории ТС, для оснащения которых она предназначена, а также функций, выполняемых АСН в рамках НИС.

5.2 В соответствии с [1] установлены следующие категории ТС:

а) Категория M - ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров, включая:

1) автомобили легковые, в том числе:

- категория M1 - ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения,

2) автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские ТС и их шасси, в том числе:

- категория М2 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, кроме места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т;

- категория М3 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, кроме места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.

б) Категория N - ТС, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов, включая автомобили грузовые, в том числе:

- категория N1 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т;

- категория N2 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т;

- категория N3 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.

5.3 АСН, предназначенную для оснащения колесных ТС категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, классифицируют следующим образом:

- АСН, предназначенная для оснащения колесных ТС категории М1,

- АСН, предназначенная для оснащения колесных ТС категорий М2 и М3.

5.4 АСН, предназначенная для оснащения колесных ТС категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора подлежит обязательному подтверждению соответствия в форме обязательной сертификации в порядке, предусмотренном [1] (раздел V).

5.5 Состав АСН указан в разделе 6.

5.6 В целях повышения уровня безопасности и эффективности перевозок к АСН может быть подключено дополнительное бортовое оборудование.

5.7 Состав и требуемые характеристики дополнительного бортового оборудования, подключаемого к АСН, устанавливаются заказчиком или изготовителем в зависимости от назначения транспортных средств и НИС, в рамках которых планируется использовать АСН.

5.8 Общие требования к АСН, обеспечивающие применение дополнительного бортового оборудования, указаны в разделе 7.

6 Состав аппаратуры спутниковой навигации

6.1 АСН должна включать следующие основные функциональные модули и компоненты:

а) навигационный модуль (включая приемник сигналов и антенну ГНСС);

б) коммуникационный модуль, включающий:

- модем GSM/UMTS со слотом для установки в него персональной универсальной многопрофильной SIM (USIM)-карты.

Примечание - Число слотов для установки SIM (USIM)-карт может быть более одного,


- персональную универсальную многопрофильную SIM (USIM)-карту для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900/1800 и UMTS 900/2000.

Примечание - SIM (USIM)-карта может не входить в комплект поставки АСН,


- антенну GSM/UMTS;

в) модуль СКЗИ - программно-аппаратное шифровальное (крипто-графическое) средство, реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации.

Примечание - Необходимость включения модуля СКЗИ в состав АСН определяет заказчик или изготовитель в зависимости от назначения ТС и НИС, в рамках которых планируется использовать АСН;

г) модуль интерфейса пользователя, включающий:

- устройство отображения информации (дисплей) для водителя,

- кнопку подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопку вызова диспетчера,

- индикатор (индикаторы) состояния АСН,

- органы управления АСН;

д) модуль интерфейсов подключения оборудования;

е) внутреннюю энергонезависимую память;

ж) резервный источник питания (аккумуляторная батарея);

и) акселерометр.

Примечания

1 Необходимость включения в состав АСН устройства отображения информации (дисплея) для водителя, кнопки подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопки вызова диспетчера, органов управления, резервного источника питания и акселерометра (встроенный или внешний) определяет заказчик или изготовитель АСН в зависимости от выполняемых функций и назначения АСН.

2 Вид конструктивного исполнения устройства отображения информации (дисплея) для водителя, кнопки подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопки вызова диспетчера, органов управления, резервного источника питания и акселерометра (встроенный или внешний) определяет заказчик или изготовитель АСН. В случае внешнего конструктивного исполнения этих устройств АСН должна в обязательном порядке обеспечивать возможность их подключения.

6.2 Требования к функциональным модулям и компонентам АСН указаны в разделе 8.

7 Общие требования к аппаратуре спутниковой навигации

7.1 АСН должна определять пространственно-временное состояние ТС по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем (ГЛОНАСС, GPS).

7.2 АСН должна обеспечивать возможность передачи и приема информации по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM и UMTS посредством пакетной передачи данных или коротких текстовых сообщений.

7.3 АСН должна обеспечивать передачу следующей мониторинговой информации:

1) идентификационного номера АСН;

2) идентификационные параметры ТС:

- идентификационный номер транспортного средства (VIN),

- категория ТС,

- тип энергоносителя ТС;

3) параметров пространственно-временного состояния ТС:

- географической широты местоположения ТС,

- географической долготы местоположения ТС,

- высоты местоположения ТС,

- скорости движения ТС,

- путевого угла ТС,

- времени и даты фиксации пространственно-временного состояния ТС;

4) признака нажатия кнопки подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопки вызова диспетчера.

7.4 В случае подключения дополнительного бортового оборудования АСН должна обеспечивать включение в состав мониторинговой информации и передачу соответствующих данных от этого оборудования.

Примечание - Перечень информации от дополнительного бортового оборудования, включаемой в состав мониторинговой информации, в зависимости от функций, выполняемых АСН в рамках НИС, определяет заказчик или изготовитель АСН.

7.5 АСН должна обеспечивать возможность изменения периодичности передачи мониторинговой информации от 1 с до 24 ч.

7.6 При отсутствии возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи АСН должна обеспечивать автоматическое сохранение мониторинговой информации во внутренней энергонезависимой памяти АСН. Выгрузка сохраненной информации должна осуществляться автоматически сразу при возобновлении возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи.

7.7 По запросу АСН должна обеспечивать возможность осуществления голосовой связи по сетям подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM/UMTS.

Примечание - Для осуществления двусторонней голосовой связи между водителем и диспетчером используется подключаемая к АСН голосовая гарнитура.

7.8 В АСН должна быть обеспечена возможность обновления информации, хранящейся на персональной универсальной многопрофильной SIM (USIM)-карте по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM/UMTS.

7.9 АСН должна обеспечивать возможность настройки и смены версий ПО путем:

1) непосредственного подключения к ней (с использованием специального ПО);

2) удаленного подключения по беспроводным сетям.

7.10 Требования к аппаратуре спутниковой навигации, устанавливаемой на транспортные средства категории М1

7.10.1 АСН, устанавливаемая на ТС категории M1, кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) в диспетчерский центр информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- таксометра;

- видеорегистратора (видеорегистраторов);

- голосовой гарнитуры;

- устройства для принятия заказов от диспетчера;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства).

Примечания

1 Под управлением понимается изменение параметров настройки (режима работы и т.п.) по беспроводным каналам связи.

2 Под обработкой информации следует понимать общий первичный анализ, фильтрация и систематизация информации (показаний датчиков, фото-, видео-, аудиофайлов, текстовых сообщений и пр.) с целью управления данной информацией.

3 Необходимость установки и подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) в диспетчерский центр информации от дополнительного бортового оборудования определяет заказчик или изготовитель АСН в зависимости от выполняемых функций и назначения АСН. Вид конструктивного исполнения устройства определяет изготовитель АСН.

7.10.2 Требования к интерфейсам для обмена данными с подключаемым дополнительным бортовым оборудованием указаны в разделе 9.

7.11 Требования к аппаратуре спутниковой навигации, устанавливаемой на транспортные средства категорий М2 и М3

7.11.1 АСН, устанавливаемая на ТС категорий M2 и M3 кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- видеорегистратора(ов), обеспечивающего(их) также возможность аудиозаписи;

- датчика(ов) задымления и быстрого повышения температуры;

- голосовой гарнитуры;

- датчика(ов) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном баке ТС;

- датчика подсчета входящих и выходящих пассажиров;

- голосового автоинформатора, используемого для воспроизведения аудиоинформации в целях информирования пассажиров, находящихся в салоне ТС;

- переднего, заднего и бокового маршрутоуказателей, используемых для вывода визуальной информации о маршруте движения в целях информирования потенциальных пассажиров, находящихся снаружи ТС;

- внутрисалонного информационного табло, используемого для вывода визуальной информации в целях информирования пассажиров, находящихся в салоне ТС;

- модема передачи данных по беспроводным локальным сетям, указанных в [3];

- модема передачи данных по беспроводным сетям, отличным от GSM/UMTS;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- датчиков нагрузки на оси транспортного средства.

Примечания

1 Необходимость установки и подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) в диспетчерский центр информации от дополнительного бортового оборудования определяет заказчик или изготовитель АСН в зависимости от выполняемых функций и назначения АСН.

2 Вид конструктивного исполнения устройства определяет изготовитель АСН по согласованию с заказчиком и/или производителем ТС.

7.11.2 Требования к интерфейсам для обмена данными с подключаемым дополнительным бортовым оборудованием указаны в разделе 9.

7.11.3 В АСН должна быть обеспечена возможность определения автоматического срабатывания датчика задымления и быстрого повышения температуры на борту ТС.

7.11.4 АСН должна обеспечивать немедленное формирование и передачу экстренного сигнала при нажатии кнопки подачи "Сигнала бедствия" и/или срабатывания датчика задымления и быстрого повышения температуры.

7.12 Требования к аппаратуре спутниковой навигации для обеспечения подключения дополнительного бортового оборудования на транспортные средства категории N

7.12.1 АСН, устанавливаемая на транспортные средства категории N, используемых для перевозки опасных грузов, кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) в диспетчерский центр информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- видеорегистратора(ов);

- датчика включения/выключения зажигания;

- датчика(ов) уровня жидкости;

- датчиков оценки состояния груза (датчиков температуры, давления и др.);

- голосовой гарнитуры;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" и/или кнопки вызова диспетчера (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- датчиков нагрузки на оси транспортного средства;

- датчика(ов) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном баке ТС.

Примечания

1 Под управлением понимается изменение параметров настройки (режима работы и т.п.) по беспроводным каналам связи.

2 Под обработкой информации следует понимать общий первичный анализ, фильтрацию и систематизацию информации (показаний датчиков, фото-, видео-, аудиофайлов, текстовых сообщений и пр.) с целью управления данной информацией.

7.12.2 АСН, устанавливаемая на транспортные средства категории N, используемых для перевозки специальных грузов, кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать, возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- видеорегистратора(ов);

- датчика включения/выключения зажигания;

- датчика(ов) уровня жидкости;

- датчиков оценки состояние груза (датчиков температуры, давления и др.);

- датчиков контроля наличия специальных грузов на транспортных средствах;

- голосовой гарнитуры, используемой для осуществления двусторонней голосовой громкой связи между водителем и диспетчером посредством использования коммуникационного модуля GSM/MTS;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" и/или кнопки вызова диспетчера (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- датчиков нагрузки на оси транспортного средства;

- датчика (датчиков) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном баке ТС.

7.12.3 АСН, устанавливаемая на транспортные средства категории N, используемых для перевозки тяжеловесных и/или крупногабаритных грузов, кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать, возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- видеорегистратора(ов);

- датчика включения/выключения зажигания;

- датчиков оценки состояние груза (датчиков температуры, давления и др.);

- датчиков нагрузки на оси транспортного средства;

- голосовой гарнитуры, используемой для осуществления двусторонней голосовой громкой связи между водителем и диспетчером посредством использования коммуникационного модуля GSM/UMTS;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" и/или кнопки вызова диспетчера (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- датчика (датчиков) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном баке ТС.

7.12.4 АСН, устанавливаемая на транспортные средства категории N, используемых для перевозки твердых бытовых отходов и мусора, кроме выполнения требований, указанных в 7.1-7.9, должна обеспечивать возможность подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) информации следующего дополнительного бортового оборудования:

- видеорегистратора(ов);

- датчика включения/выключения зажигания;

- датчика(ов) уровня жидкости;

- датчиков включения/выключения коробки отбора мощности и других исполнительных механизмов ТС;

- датчиков нагрузки на оси транспортного средства;

- датчик выгрузки;

- голосовой гарнитуры, используемой для осуществления двусторонней голосовой громкой связи между водителем и диспетчером посредством использования коммуникационного модуля GSM/UMTS;

- кнопки подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопки вызова диспетчера (в случае ее конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства);

- датчика (датчиков) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном баке ТС.

7.12.5 Требования к интерфейсам для обмена данными с подключаемым дополнительным бортовым оборудованием указаны в разделе 9.

7.12.6 В АСН должна быть обеспечена возможность определения автоматического срабатывания датчика задымления и быстрого повышения температуры на борту транспортного средства.

7.12.7 АСН должна обеспечивать немедленное формирование и передачу мониторинговой информации экстренного сигнала при нажатии кнопки подачи "Сигнала бедствия" и/или кнопки вызова диспетчера и/или срабатывания датчика задымления и быстрого повышения температуры.

Примечания

1 Необходимость установки и подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости) в диспетчерский центр информации от дополнительного бортового оборудования определяет заказчик или изготовитель АСН в зависимости от выполняемых функций и назначения АСН.

2 Вид конструктивного исполнения устройства определяет изготовитель АСН по согласованию с заказчиком и/или производителем ТС.

8 Требования к функциональным модулям и компонентам аппаратуры спутниковой навигации

8.1 Навигационный модуль

8.1.1 АСН должна определять текущее местоположение (широта, долгота, высота), направление и скорость движения ТС, привязанных к шкале времени UTC(SU) по сигналам ГНСС ГЛОНАСС стандартной точности в диапазоне частот L1.

8.1.2 В составе протоколов обмена данными навигационного приемника должен присутствовать протокол NMEA 0183 [4].

8.1.3 АСН должна обеспечивать определение навигационных параметров в системах координат ПЗ-90 и WGS-84 с возможностью преобразования полученных значений из одной системы координат в другую.

8.1.4 Доверительные границы допустимой погрешности (по уровню вероятности 0,95) определения координат вектора скорости при работе по сигналам ГЛОНАСС (L1, код СТ), GPS код (L1, код C/A) при скорости движения до 70 м/с и пространственном геометрическом факторе (PDOP) не более 4 не должны превышать по модулю 15 м и 0,1 м/с соответственно.

8.1.5 Частота выдачи навигационных данных должна быть не менее 1 Гц.

8.1.6 Навигационный модуль должен обеспечивать выполнение первого навигационного определения с заданной точностью в течение:

- для холодного старта - не более 60 с;

- для горячего старта - не более 5 с;

- для перезахвата - не более 5 с.

8.1.7 Чувствительность входящего в состав АСН навигационного модуля должна быть не менее:

- при поиске (обнаружении) сигналов ГНСС - минус 163 дБВт;

- при слежении за сигналами ГНСС и выдаче навигационного решения - минус 180 дБВт.

8.1.8 Навигационный модуль должен обеспечивать работу в режиме "только ГЛОНАСС" (в том числе принудительное переключение в этот режим) и соответствовать требованиям, указанным в 8.1.1-8.1.8.

8.1.9 В отношении безопасности применения антенна ГНСС (внешняя) должна соответствовать требованиям, указанным в [1] (пункт 113 приложения 10).

8.1.10 Требования к установке внешней антенны ГНСС на ТС указаны в разделе 16.

8.1.11 Испытания АСН на соответствие требованиям, указанным в 8.1.10, проводят в соответствии с [5].

8.2 Коммуникационный модуль

8.2.1 Модем GSM/UMTS

8.2.1.1 Модем должен работать в диапазонах GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000, с поддержкой пакетной передачи данных и обеспечивать процедуру передачи управления при переходе из одного диапазона в другой.

8.2.1.2 Модем GSM/UMTS должен удовлетворять требованиям, установленным в ГОСТ 33470 .

8.2.1.3 Испытания АСН на соответствие требованиям, указанным в 8.2.1.2, проводят в соответствии с ГОСТ 33470 (разделы 6 и 7).

8.2.2 Персональная универсальная многопрофильная идентификационная карта абонента

8.2.2.1 SIM-карта абонента должна обеспечивать регистрацию АСН в сетях подвижной связи стандартов GSM/UMTS.

8.2.2.2 SIM-карта абонента не должна запрашивать PIN-код при включении АСН.

8.2.2.3 SIM-карта абонента не должна содержать в своем составе программных и аппаратных средств (алгоритмов, счетчиков, сценариев), искусственно ограничивающих срок службы карты.

8.2.3 Антенна для коммуникационного модуля GSM/UMTS

8.2.3.1 АСН должна оснащаться внешней или внутренней антенной для коммуникационного модуля GSM/UMTS, обеспечивающей необходимое качество подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM/UMTS в рабочем положении ТС.

Примечание - Вид конструктивного исполнения антенны коммуникационного модуля GSM/UMTS (встроенный или внешний) определяет изготовитель АСН.

8.2.3.2 В отношении безопасности применения антенна для коммуникационного модуля GSM/UMTS (внешняя) должна соответствовать требованиям, указанным в [1] (пункт 113 приложения 10).

8.2.3.3 Испытания АСН на соответствие требованиям, установленным в 8.2.3.2, проводят в соответствии с [5].

8.3 Модуль средства криптографической защиты информации

8.3.1 Модуль СКЗИ должен обеспечивать реализацию криптографических алгоритмов, необходимых для вычисления квалифицированной электронной подписи, проведения процедур аутентификации и обеспечения защиты информации, обрабатываемой и хранимой в АСН и подлежащей защите в соответствии с национальным законодательством об информации, информационных технологиях и о защите информации.

8.3.2 Реализованные в модуле СКЗИ криптографические алгоритмы должны соответствовать требованиям ГОСТ 28147, [6]-[10] и устанавливаются в национальных стандартах государств, указанных в предисловии к настоящему стандарту, как проголосовавших за его принятиеГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования.
_________________
ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования В Российской Федерации требования к криптографическим алгоритмам установлены в следующих национальных стандартах:

ГОСТ Р 34.10-2012 "Информационная технология. Криптографическая защита информации. Процессы формирования и проверки электромагнитной цифровой подписи".

ГОСТ Р 34.110-2012* "Информационная технология. Криптографическая защита информации. Функция хэширования".

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ Р 34.11-2012. - Примечание изготовителя базы данных.

8.3.3 Аутентификация образца АСН должна обеспечиваться на основании уникального криптографического ключа (ключевого документа), соответствующего заданному образцу АСН.

Модуль СКЗИ должен обеспечивать хранение криптографических ключей (ключевых документов) и выполнять криптографические преобразования в защищенной от вскрытия среде с изоляцией криптографического ключа.

8.4 Модуль интерфейса пользователя

8.4.1 Модуль интерфейса пользователя предназначен для обеспечения взаимодействия между АСН и водителем ТС и включает следующие элементы:

- устройство отображения информации (дисплей) для водителя;

- кнопку подачи "Сигнала бедствия";

- индикатор(ы) состояния АСН;

- органы управления АСН.

8.4.2 Дисплей для водителя может быть встроенным в АСН или подключаться к аппаратуре как отдельное устройство.

Примечание - Вид конструктивного исполнения дисплея (встроенный или внешний) определяет изготовитель АСН.

8.4.3 Кнопка подачи "Сигнала бедствия" предназначена для подачи экстренного сигнала по сетям подвижной радиотелефонной связи в диспетчерский центр.

8.4.4 Кнопка подачи "Сигнала бедствия" может быть встроенной в корпус АСН (модуль интерфейса пользователя) или размещаться отдельно, но в любом случае указанная кнопка должна находиться в зоне досягаемости с рабочего места водителя без изменения положения тела.

Примечание - Вид конструктивного исполнения кнопки подачи "Сигнала бедствия" (встроенная или внешняя) определяет изготовитель АСН.

8.4.5 Кнопка подачи "Сигнала бедствия" должна быть защищена от непреднамеренного нажатия.

Примечание - Конкретный способ защиты кнопки подачи "Сигнала бедствия" от непреднамеренного нажатия определяет изготовитель АСН.

8.4.6 Изображение пиктограммы кнопки подачи "Сигнала бедствия" должно отличаться от изображения пиктограммы кнопки "Экстренный вызов" систем/устройств вызова экстренных оперативных служб, установленного в ГОСТ 33464.

8.4.7 Индикаторы состояния должны отображать следующие функциональные состояния АСН:

- подключение бортового питания;

- работа модуля ГНСС;

- нахождение АСН в сети подвижной радиотелефонной связи;

- прием (передача) данных по сети подвижной радиотелефонной связи (спутниковой связи - при оборудовании ТС средствами спутниковой связи);

- факт нажатия кнопки подачи "Сигнала бедствия".

8.5 Модуль интерфейсов подключения оборудования

8.5.1 Модуль интерфейсов подключения оборудования предназначен для обеспечения подключения компонентов АСН (в случае их внешнего конструктивного исполнения) и дополнительного бортового оборудования.

8.5.2 Требования к интерфейсам для обмена данными с подключаемым дополнительным бортовым оборудованием указаны в разделе 9.

8.6 Внутренняя энергонезависимая память

8.6.1 АСН должна иметь внутреннюю энергонезависимую память для хранения сообщений, которые не удалось передать по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900/1800 и UMTS 900/2000 (например, ввиду отсутствия покрытия сети).

8.6.2 Объем внутренней энергонезависимой памяти должен обеспечивать возможность хранения не менее 150000 последовательно зарегистрированных наборов данных, включающих мониторинговую информацию, для АСН, устанавливаемой на транспортные средства категории M, и не менее 20000 - для АСН, устанавливаемой на транспортные средства категории N.

Запись информации в энергонезависимую память АСН, выгрузка сохраненной информации из нее и передача по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM/UMTS должны быть произведены в порядке FIFO.

8.6.3 В АСН должна быть реализована возможность считывания и очистки содержимого внутренней энергонезависимой памяти. Интерфейс обмена данными для считывания и очистки содержимого внутренней энергонезависимой памяти АСН определяет изготовитель аппаратуры.

8.6.4 Изготовитель АСН должен обеспечить необходимую степень защиты реализованного в АСН механизма для считывания и очистки содержимого энергонезависимой памяти АСН от несанкционированного использования.

8.7 Резервный источник питания

8.7.1 Резервный источник питания (аккумуляторная батарея) при отсутствии питания от бортовой электрической сети должен обеспечивать возможность непрерывной автономной работы АСН в течение не менее 4 ч в режиме передачи данных по каналу GSM/UMTS с периодичностью один раз в минуту и 15 мин работы в режиме голосовой связи (в случае использования в АСН встроенного дисплея время автономной работы должно составлять не менее 1 ч).

8.7.2 Должна быть обеспечена возможность контроля уровня заряда резервного источника питания (аккумуляторной батареи).

8.7.3 Срок службы аккумуляторной батареи определяется производителем АСН и должен составлять не менее одного года.

8.8 Акселерометр

8.8.1 Акселерометр должен обеспечивать определение значений ускорения по направлениям трех осей ТС (продольной, поперечной, вертикальной) в задаваемые периоды времени.

8.8.2 Ускорение ТС должно определяться с погрешностью не более 10% в диапазонах:

- от минус 24 g до плюс 24 g по направлению продольной оси;

- от минус 8 g до плюс 8 g по направлению поперечной и вертикальной осей.

8.9 Соединительные кабели

8.9.1 Жгуты проводов для присоединения АСН со стороны ТС, коммутации компонентов АСН к основному блоку аппаратуры, подключения к исполнительным устройствам и датчикам должны быть оснащены электрическими соединителями, имеющими защиту от самопроизвольного разъединения.

8.9.2 Технические требования к жгутам проводов - по ГОСТ 23544.

8.9.3 Контакты в электрических соединителях кабелей и жгутов со стороны ТС, используемых для присоединения АСН к ТС в процессе сочленения и в сочлененном состоянии должны быть защищены от взаимного замыкания.

9 Требования к интерфейсам передачи данных

9.1 Для обмена данными с подключаемым оборудованием в АСН должны быть реализованы следующие интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN и USB.

9.2 АСН должна иметь не менее двух дискретных и двух аналоговых входов.

9.3 Обмен данными АСН с НИС (аппаратно-программными комплексами) осуществляется с использованием протокола, общие требования к которому приведены в приложении А.

9.4 Спецификация протокола передачи мониторинговой информации приведена в приложении Б.

9.5 Спецификация протокола уровня поддержки услуг и спецификация сервисов предоставления услуг приведена в приложении В.

10 Требования к электропитанию

10.1 АСН должна подключаться к бортовой системе питания ТС с номинальным напряжением 12 или 24 В.

10.2 АСН должна:

- сохранять работоспособность при изменении рабочего напряжения питаний (среднего значения) от минус 15% до плюс 15% от номинального значения;

- иметь защиту от обратной полярности напряжения;

- обеспечивать защиту по току (предохранитель);

- автоматически включаться при подаче бортового питания;

- корректно выключаться через одну минуту с момента отключения бортового питания, если в ее настройках не предусмотрена дальнейшая работа от аккумуляторной батареи.

10.3 В АСН должна быть предусмотрена диагностика заряда аккумуляторной батареи.

11 Требования электробезопасности

11.1 Сопротивление изоляции между электрическими цепями, указанными в технических условиях на АСН, должно быть не менее:

- 20 МОм для нормальных условий применения;

- 10 МОм при температуре 25°С и относительной влажности воздуха до 80%.

11.2 Электропроводка для подключения АСН к бортовой сети ТС и резервному источнику питания (аккумуляторной батарее) должна быть надежно закреплена и проложена таким образом, чтобы провода были хорошо защищены от механических и термических воздействий.

11.3 Питающие провода АСН должны быть защищены плавким предохранителем или автоматическим выключателем, находящимся настолько близко к источнику энергии, насколько это практически возможно. Диаметр проводов должен быть достаточно большим во избежание их перегрева.

Провода должны быть хорошо изолированы. Если используется однополюсный переключатель, то он должен находиться на питающем проводе, а не на заземляющем.

12 Требования к электромагнитной совместимости

12.1 АСН при применении по назначению не должна создавать недопустимых электромагнитных помех (излучаемых и наведенных) другим техническим средствам (устройствам), установленным на ТС.

АСН должна обладать достаточной устойчивостью к электромагнитным помехам (излучаемым и наведенным), обеспечивающей функционирование АСН в заданной электромагнитной обстановке.

12.2 В отношении помехоэмиссии (создаваемых АСН помех) установлены требования к следующим видам помех (излучаемых и наведенных АСН):

- электромагнитные помехи, создаваемые АСН в диапазоне частот от 30 до 1000 МГц;

- кондуктивные помехи по цепям питания.

12.3 АСН должна быть устойчивой к воздействию следующих видов электромагнитных помех:

а) кондуктивные помехи по цепям питания;

б) кондуктивные помехи от емкостных и индуктивных соединений в сигнальных бортовых цепях;

в) помехи, обусловленные электромагнитным излучением в полосе частот от 20 до 2000 МГц;

г) электростатический разряд.

12.4 Требования к допустимым уровням электромагнитных помех, указанных в 12.2, создаваемых АСН, а также методы испытаний АСН на соответствие этим требованиям установлены в [11].

12.5 Требования по устойчивости АСН к электромагнитным помехам, указанным в перечислениях а) и в) 12.3, а также методы испытаний АСН на соответствие этим требованиям установлены в [11].

12.6 АСН должна соответствовать требованиям ГОСТ 29157 по устойчивости к помехам от емкостных и индуктивных соединений в сигнальных бортовых цепях. Параметры испытательных импульсов и требования к функциональному состоянию приведены в таблице 1.


Таблица 1 - Параметры испытательных импульсов и требования к функциональному состоянию

Испытательный
импульс

Число применяемых
импульсов/продолжительность испытаний

Степень жесткости воздействия

Требуемое функциональное состояние по ГОСТ 28751

1

5000 имп.

IV

A

2

5000 имп.

IV

A

3а, 3b

1 час

IV

А

12.7 Испытания АСН на соответствие требованиям, установленным в 12.6, проводят по ГОСТ 29157 (раздел 2).

12.8 АСН по устойчивости к электростатическому разряду на элементы корпусов компонентов АСН, органы управления и электрические соединители должны удовлетворять требованиям, установленным в [12]. Параметры испытательных импульсов и требования к функциональному состоянию приведены в таблице 2.

12.9 Испытания АСН на соответствие требованиям, установленным в 12.8, проводятся в соответствии с [12].


Таблица 2 - Параметры испытательных импульсов и требования к функциональному состоянию

Вид разряда

Напряжение разряда, кВ

Число разрядов

Требуемое функциональное состояние по ГОСТ 28751

Контактный

±8

3

С

Воздушный

±15

3

С

13 Требования по стойкости к внешним воздействиям

13.1 Требования по стойкости к климатическим воздействиям

13.1.1 По условиям эксплуатации АСН относится к группе В4 по ГОСТ 16019 (пункт 4.1) при степени жесткости 1.

13.1.2 Степень защиты основного блока АСН от проникновения пыли и влаги должна быть не ниже IP 51 по ГОСТ 14254.

Степень защиты от проникновения пыли и влаги компонентов АСН, указанных в 6.1 и исполненных в виде внешних устройств, подключаемых к основному блоку аппаратуры и располагаемых в кабине транспортного ТС, должна быть не ниже IP 40 по ГОСТ 14254.

Степень защиты компонентов АСН от проникновения пыли и влаги, исполненных в виде внешних устройств, подключаемых к основному блоку аппаратуры и располагаемых вне кабины (салона) ТС, должна быть не ниже IP 64 по ГОСТ 14254.

13.1.3 Испытания АСН на соответствие требованиям по стойкости аппаратуры к климатическим воздействиям проводят в соответствии с ГОСТ 33474.

13.2 Требования по стойкости к механическим воздействиям

13.2.1 АСН в эксплуатационных условиях должна обеспечивать стойкость к механическим воздействиям, характеристики которых установлены для группы B4 по ГОСТ 16019.

13.2.2 Испытания АСН на соответствие требованиям к механическим воздействиям проводят в соответствии с ГОСТ 33474.

13.3 Требования по взрывозащищенности

АСН, устанавливаемая на транспортные средства, эксплуатирующиеся в зонах с потенциально взрывоопасной атмосферой, должна соответствовать ГОСТ 30852.10 и иметь взрывозащиту вида "i" (искробезопасная электрическая цепь).

14 Конструктивные требования

14.1 Конструкция АСН должна обеспечивать установку аппаратуры в ТС без разбора корпусов основного оборудования АСН и иметь элементы крепления для возможности монтажа в ТС.

14.2 В конструкции АСН должна быть предусмотрена возможность опломбирования аппаратной части аппаратуры.

15 Требования к надежности

15.1 АСН должна обеспечивать возможность круглосуточного режима работы.

15.2 Время наработки на отказ АСН должно быть не менее 10000 ч; гарантийный срок эксплуатации АСН - не менее трех лет; срок службы АСН - не менее семи лет (кроме аккумуляторной батареи).

16 Требования к установке аппаратуры спутниковой навигации

16.1 Компоненты АСН, содержащие в своем составе органы управления АСН и кнопку подачи "Сигнала бедствия" и (или) кнопку вызова диспетчера, должны устанавливаться в кабине ТС в зоне досягаемости с рабочего места водителя без изменения положения тела.

Компоненты АСН, содержащие в своем составе устройство отображения информации (дисплей) для водителя и индикаторы состояния АСН, должны устанавливаться в кабине ТС в зоне прямой видимости с рабочего места водителя.

16.2 Компоненты АСН, установленные на ТС, не должны ухудшать обзор водителю и препятствовать выполнению водителем действий по управлению ТС.

16.3 Если АСН комплектуется внешней антенной ГНСС и/или внешней антенной GSM/UMTS, то необходимые кабели от места установки антенн до места подключения их к АСН должны быть проложены таким образом, чтобы они были надежно закреплены и хорошо защищены от механических и термических воздействий.

16.4 Внешние антенны не должны экранироваться металлическими или металлосодержащими конструкциями или материалами, ослабляющими чувствительность приема внешних антенн.

16.5 Для защиты от климатических и механических воздействий антенны могут размещаться под обтекателем (кожухом или фонарем) из радиопрозрачного материала.

16.6 Конструкция и размещение компонентов АСН и других устройств, подключаемых к АСН, не должны нарушать требований к травмобезопасности внутреннего оборудования ТС в соответствии с [1].

17 Требования по эргономике и технической эстетике

17.1 Для АСН, устанавливаемой на ТС на предприятии-изготовителе ТС, требования по эргономике и технической эстетике определяются изготовителем ТС.

17.2 При монтаже АСН вне предприятия-изготовителя ТС, требования по эргономике и технической эстетике определяются изготовителем АСН.

18 Требования по безопасности и экологической чистоте

18.1 АСН не должна:

- содержать элементы и материалы, опасные для обслуживающего персонала;

- в процессе работы производить эмиссию опасного для здоровья электромагнитного излучения.

18.2 При изготовлении АСН не допускается применение легковоспламеняющихся материалов, выделяющих вредные вещества при горении. Применяемые при изготовлении АСН материалы должны соответствовать требованиям противопожарной безопасности по ГОСТ 12.1.044.

18.3 При повреждении или разрушении корпуса аккумуляторной батареи, а также коротком замыкании контактов аккумуляторной батареи или неисправности в цепи заряда аккумуляторной батареи, используемой в качестве резервного источника питания, она не должна выделять тепловую энергию, достаточную для возгорания окружающих веществ и предметов, а также дым, пары и аэрозоли, содержащие вещества, вредные для здоровья человека.

19 Требования к маркировке

19.1 Маркировка АСН должна быть четко видимой и соответствовать требованиям конструкторской документации АСН в части состава, места и способа нанесения.

19.2 Маркировка АСН должна содержать:

- товарный знак или название предприятия-изготовителя;

- название изделия;

- обозначение;

- заводской номер предприятия-изготовителя;

- год изготовления;

- клеймо приемки для типа оборудования;

- маркировку соединителей;

- знак обращения на рынке;

- наименование страны-изготовителя АСН.

Маркировка должна быть нанесена в доступном для осмотра без разборки с применением инструмента месте.

20 Требования к упаковке, транспортированию и хранению


Упаковка, транспортирование и хранение изделий должны соответствовать ГОСТ 9181.

Приложение А (обязательное). Спецификация протокола транспортного уровня

Приложение А
(обязательное)

А.1 Введение

А.1.1 Обмен данными между АСН и системами и аппаратно-программными комплексами осуществляется при помощи сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM.

А.1.2 Сетевая модель OSI имеет следующие уровни: физический, канальный, сетевой, транспортный, сеансовый, представления данных и приложений. Для передачи данных между АСН и системами и аппаратно-программными комплексами используются следующие протоколы: транспортный уровень - протокол TCP, сетевой уровень - протокол IP. Соответствие уровней сетевой модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов системы представлено в таблице А.1.


Таблица А.1 - Соответствие уровней сетевой модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов системы

Модель OSI

Стек протоколов TCP/IP

Протокол TCP/IP

Протокол системы

Номер
уровня

Название уровня

Номер
уровня

Название уровня

7

Приложений


4

Приложений

FTP, HTTP, POP3, IMAP, telnet, SMTP, DNS, TFTP

Уровень поддержки услуг

6

Представления данных

5

Сеансовый

Транспортный уровень

4

Транспортный

3

Транспортный

TCP, UDP

TCP

3

Сетевой

2

Межсетевой

IP

IP

2

Канальный

1

Доступ к сети

1

Физический

А.1.3 Общая длина пакета протокола транспортного уровня не превышает значения 65535 байт.

А.2 Протокол транспортного уровня

А.2.1 Обеспечение маршрутизации

В качестве адресов маршрутизации используются идентификаторы аппаратно-программных комплексов, которые уникальны в рамках одной сети.

А.2.2 Механизм проверки целостности данных

Для части пакета транспортного уровня используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-8.

Для части пакета уровня поддержки услуг используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-16.

А.2.3 Обеспечение надежности доставки

Отправляющая сторона после передачи пакета ожидает на него подтверждение в виде пакета определенного типа, содержащего идентификатор ранее переданного пакета и код результата его обработки на принимающей стороне. Ожидание производится в течение определенного промежутка времени, зависящего от типа используемого протокола транспортного уровня (значение данного параметра TL_RESPONSE_TO указано в таблице А.13).

После получения подтверждения отправляющая сторона производит анализ кода результата. Коды результатов обработки регламентированы протоколом и представлены в таблице А.14. Пакет считается недоставленным в том случае, если подтверждение не приходит по истечении времени TL_RESPONSE_TO. Недоставленные пакеты отправляются повторно (количество попыток отправки регламентировано протоколом. В таблице А.13 указано значение данного параметра - TL_RESEND_ATTEMPTS). По достижении предельного числа попыток отправки канал передачи данных считается ненадежным и производится уничтожение установленной сессии (разрыв соединения в случае использования TCP/IP протокола в качестве транспортного протокола) и попытка создания новой сессии (соединения) через время, определяемое параметром TL_RECONNECT_TO (таблица А.13).

А.3 Построение систем и аппаратно-программных комплексов на основе протокола транспортного уровня

А.3.1 Все сервисы в рамках одного аппаратно-программного комплекса соединяются с диспетчером (часть аппаратно-программного комплекса, выполняющая функции координации межсистемного взаимодействия и маршрутизации) и не имеют непосредственных связей между собой.

А.3.2 АСН также осуществляет взаимодействие с сервисами аппаратно-программного комплекса через компонент "диспетчер". При этом он идентифицируется по специальным пакетам, содержащим уникальный номер АСН UNIT_ID, назначаемый ему при регистрации в сети, а также другие учетные данные и информацию о состоянии модулей и блоков АСН.

А.3.3 Протоколом транспортного уровня (далее - протокол) зарезервирован диапазон номеров типов сервисов до 63. Пользовательские сервисы имеют типы с номерами, начиная с 64.

А.4 Описание типов данных

А.4.1 Протоколом определены и используются несколько различных типов данных полей и параметров, указанных в таблице А.2.


Таблица А.2 - Типы данных протокола

Тип
данных

Размер, байт

Диапазон значений

Описание

BOOLEAN

1

TRUE=1, FALSE=0

Логический тип, принимающий только два значения TRUE или FALSE

BYTE

1

0...255

Целое число без знака

USHORT

2

0...65535

Целое число без знака

UINT

4

0...4294967295

Целое число без знака

ULONG

8

0...

18446744073709551615

Целое число без знака

SHORT

2

-32768...+32767

Целое число со знаком

INT

4

-2147483648... +2147483647

Целое число со знаком

FLOAT

4

+/-1.2 E - 38...3.4 E + 38

Дробное число со знаком

DOUBLE

8

+/- 2.2 E - 308...1.7 E + 308

Дробное число со знаком

STRING

Переменный. Размер определяется внешними параметрами или применением специального символа - терминатора (код 0x00)

Содержит последовательность печатных символов в кодировке по умолчанию CP-1251

BINARY

Переменный. Размер определяется внешними параметрами

Содержит последовательность данных типа BYTE

ARRAY OF TYPE

Переменный. Размер определяется внешними параметрами

Содержит последовательность одного из вышеуказанных типов (TYPE), кроме BINARY. Экземпляры типов идут последовательно один за другим

А.4.2 Многобайтовые типы данных USHORT, UINT, ULONG, FLOAT и DOUBLE используют порядок следования байт little - endian (младший байт вперед). Байты, составляющие последовательность в типах STRING и BINARY, интерпретируются как есть, т.е. обрабатываются в порядке их поступления.

А.4.3 Определены следующие типы полей и параметров:

M (Mandatory) - обязательный параметр;

O (Optional) - необязательный параметр.

А.5 Структуры данных

А.5.1 Состав пакета протокола транспортного уровня представлен на рисунке А.1.

Рисунок А.1 - Состав пакета протокола транспортного уровня

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования


Рисунок А.1 - Состав пакета протокола транспортного уровня

А.5.2 Пакет данных протокола транспортного уровня состоит из заголовка, поля данных уровня поддержки услуг, а также поля контрольной суммы данных уровня поддержки услуг.

А.5.3 Общая длина пакета протокола транспортного уровня не превышает значения 65535 байт, что соответствует максимальному значению параметра Window Size (максимальный размер целого пакета, принимаемый на стороне приемника) заголовка протокола TCP. В таблице А.3 указан состав пакета протокола транспортного уровня.


Таблица А.3 - Состав пакета протокола транспортного уровня

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

PRV (Protocol Version)

M

BYTE

1

SKID (Security Key ID)

M

BYTE

1


PRF (Prefix)

RTE

ENA

CMP

PR

M

BYTE

1


HL (Header Length)

M

BYTE

1

HE (Header Encoding)

M

BYTE

1

FDL (Frame Data Length)

M

USHORT

2

PID (Packet Identifier)

M

USHORT

2

PT (Packet Type)

M

BYTE

1

PRA (Peer Address)

O

USHORT

2

RCA (Recipient Address)

O

USHORT

2

TTL (Time To Live)

O

BYTE

1

HCS (Header Check Sum)

M

BYTE

1

SFRD (Services Frame Data)

O

BINARY

0...65517

SFRCS (Services Frame Data Check Sum)

O

USHORT

0,2

А.5.4 Заголовок протокола транспортного уровня состоит из следующих полей: PRV, PRF, PR, CMP, ENA, RTE, HL, HE, FDL, PID, PT, PRA, RCA, TTL, HCS. Протокол уровня поддержки услуг представлен полем SFRD, контрольная сумма поля уровня поддержки услуг - в поле SFRCS.

А.5.5 Параметр PRV содержит значение 0x01. Значение данного параметра инкрементируется каждый раз при внесении изменений в структуру заголовка.

А.5.6 Параметр SKID определяет идентификатор ключа, используемого при шифровании.

А.5.7 Параметр PRF определяет префикс заголовка транспортного уровня и содержит значение 00.

А.5.8 Поле RTE (Route) определяет необходимость дальнейшей маршрутизации данного пакета на удаленный аппаратно-программный комплекс, а также наличие опциональных параметров PRA, RCA, TTL, необходимых для маршрутизации данного пакета. Если поле имеет значение 1, то необходима маршрутизация и поля PRA, RCA, TTL присутствуют в пакете. Данное поле устанавливает диспетчер того аппаратно-программного комплекса, на котором сгенерирован пакет, или АСН, сгенерировавший пакет для отправки на аппаратно-программный комплекс, в случае установки в нем параметра "HOME_DISPATCHER_ID", определяющего адрес аппаратно-программного комплекса, на котором данная АСН зарегистрирована.

А.5.9 Поле ENA (Encryption Algorithm) определяет код алгоритма, используемый для шифрования данных из поля SFRD. Если поле имеет значение 00, то данные в поле SFRD не шифруются.

А.5.10 Поле CMP (Compressed) определяет, используется ли сжатие данных из поля SFRD. Если поле имеет значение 1, то данные в поле SFRD считаются сжатыми.

А.5.11 Поле PR (Priority) определяет приоритет маршрутизации данного пакета и может принимать следующие значения:

- 00 - наивысший;

- 01 - высокий;

- 10 - средний;

- 11 - низкий.

При получении пакета диспетчер производит маршрутизацию пакета с более высоким приоритетом быстрее, чем пакетов с низким приоритетом.

А.5.12 Поле HL - длина заголовка транспортного уровня в байтах с учетом байта контрольной суммы (поля HCS).

А.5.13 Поле HE определяет применяемый метод кодирования следующей за данным параметром части заголовка транспортного уровня.

А.5.14 Поле FDL определяет размер в байтах поля данных SFRD, содержащего информацию протокола уровня поддержки услуг.

А.5.15 Поле PID содержит номер пакета транспортного уровня, увеличивающийся на 1 при отправке каждого нового пакета на стороне отправителя. Значения в данном поле изменяются по правилам циклического счетчика в диапазоне от 0 до 65535, т.е. при достижении значения 65535 следующее значение 0.

А.5.16 Поле PT - тип пакета транспортного уровня. Поле PT может принимать следующие значения:

- 0 - EGTS_PT_RESPONSE (подтверждение на пакет транспортного уровня);

- 1 - EGTS_PT_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг);

- 2 - EGTS_PT_SIGNED_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг с цифровой подписью).

А.5.17 Поле PRA - адрес аппаратно-программного комплекса, на котором данный пакет сгенерирован. Данный адрес является уникальным в рамках сети и используется для создания пакета-подтверждения на принимающей стороне.

А.5.18 Поле RCA - адрес аппаратно-программного комплекса, для которого данный пакет предназначен. По данному адресу производится идентификация принадлежности пакета определенного аппаратно-программного комплекса и его маршрутизация при использовании промежуточных аппаратно-программных комплексов.

А.5.19 Поле TTL - время жизни пакета при его маршрутизации между аппаратно-программными комплексами. Использование данного параметра предотвращает зацикливание пакета при ретрансляции в системах со сложной топологией адресных пунктов. Первоначально TTL устанавливается аппаратно-программным комплексом, сгенерировавшим данный пакет. Значение TTL устанавливается равным максимально допустимому числу аппаратно-программных комплексов между отправляющим и принимающим аппаратно-программным комплексом. Значение TTL уменьшается на единицу при трансляции пакета через каждый аппаратно-программный комплекс, при этом пересчитывается контрольная сумма заголовка транспортного уровня. При достижении данным параметром значения 0 и при обнаружении необходимости дальнейшей маршрутизации пакета происходит уничтожение пакета и выдача подтверждения с соответствующим кодом PC_TTLEXPIRED, указанным в таблице А.14.

А.5.20 Поле HCS - контрольная сумма заголовка Транспортного уровня (начиная с поля "PRV" до поля "HCS", не включая поле "HCS"). Для подсчета значения поля HCS ко всем байтам указанной последовательности применяется алгоритм CRC-8.

А.5.21 Поле SFRD - структура данных, зависящая от типа пакета и содержащая информацию протокола уровня поддержки услуг.

А.5.22 Поле SFRCS - контрольная сумма поля протокола уровня поддержки услуг. Для подсчета контрольной суммы по данным из поля SFRD используется алгоритм CRC-16. Данное поле присутствует только в том случае, если есть поле SFRD.

А.5.23 Блок-схема алгоритма обработки пакета данных протокола транспортного уровня при приеме представлена на рисунке А.2.

А.6 Структуры данных

А.6.1 Структура данных пакета EGTS_PT_APPDATA

В таблице А.4 представлен формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_APPDATA.


Таблица А.4 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_APPDATA

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер, байт

SDR 1 (Service Data Record)

O

BINARY

9...65517

SDR 2

O

BINARY

9...65517

...


SDR n

O

BINARY

9...65517


Структуры SDR 1, SDR 2, SDR n содержат информацию протокола уровня поддержки услуг.

А.6.2 Структура данных пакета EGTS_PT_RESPONSE

Содержит информацию о результате обработки данных протокола транспортного уровня, полученного ранее. В таблице А.5 представлен формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_RESPONSE.

Рисунок А.2 - Блок-схема алгоритма обработки пакета данных протокола транспортного уровня при приеме

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования


А - маршрутизация и отправка пакета на другой аппаратно-программный комплекс; В - обработка данных протокола уровня поддержки услуг

Рисунок А.2 - Блок-схема алгоритма обработки пакета данных протокола транспортного уровня при приеме



Таблица А.5 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_RESPONSE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер, байт

RPID (Response Packet ID)

M

USHORT

2

PR (Processing Result)

M

BYTE

1

SDR 1 (Service Data Record)

O

BINARY

9...65517

SDR 2

O

BINARY

9...65517

...


SDR n

O

BINARY

9...65517

А.6.2.1 Параметр RPID - идентификатор пакета транспортного уровня, подтверждение на который сформировано.

А.6.2.2 Параметр PR - код результата обработки части пакета, относящейся к транспортному уровню. Список возможных кодов результата обработки представлен в таблице А.14.

А.6.2.3 Структуры SDR 1, SDR 2, SDR n содержат информацию уровня поддержки услуг.

А.6.3 Структура данных пакета EGTS_PT_SIGNED_APPDATA

В таблице А.6 представлен формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_SIGNED_APPDATA.


Таблица А.6 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_SIGNED_APPDATA

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер, байт

SIGL (Signature Length)

M

SHORT

2

SIGD (Signature Data)

O

BINARY

0...512

SDR 1 (Service Data Record)

O

BINARY

9...65515

SDR 2

O

BINARY

9...65515

...

SDR n

O

BINARY

9...65515

А.6.3.1 Параметр SIGL определяет длину данных "цифровой подписи" из поля SIGD.

А.6.3.2 Параметр SIGD содержит непосредственно данные "цифровой подписи".

А.6.3.3 Структуры SDR 1, SDR 2, SDR n содержат информацию уровня поддержки услуг.

А.6.4 На каждый пакет типа EGTS_PT_APPDATA или EGTS_PT_SIGNED_APPDATA, поступающий от АСН на аппаратно-программный комплекс или от аппаратно-программного комплекса на АСН, отправляется пакет типа EGTS_PT_RESPONSE, содержащий в поле PID номер пакета из пакета EGTS_PT_APPDATA или EGTS_PT_ SIGNED_APPDATA. На рисунке А.3 представлена последовательность обмена пакетами при взаимодействии АСН и аппаратно-программного комплекса.

А.7 Структура данных при использовании SMS-сервиса в качестве резервного канала передачи

А.7.1 При использовании SMS-сообщения для передачи пакетов данных протокола используется режим PDU. Режим PDU позволяет передавать не только текстовую, но и бинарную информацию через SMS-сервис оператора подвижной радиотелефонной связи.

А.7.2 Для передачи используется структура SMS-SUBMIT с 8-битной кодировкой. В таблице А.7 представлен формат SMS-сообщения для отправки в режиме PDU.


Таблица А.7 - Формат SMS с использованием режима PDU (SMS-SUBMIT)

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

SMSC AL (SMSC Address Length)

M

1

SMSC AT (SMSC Address Type)

O

0,1

SMSC A (SMSC Address)

O

0,6

TP RP

TP UDHI

TP SRR

TP VPF

TP RD

TP MTI

Тип

Размер, байт

TP MR (Message Reference)

M

1

TP DA L (Destination Address Length)

M

1

TP DA T (Destination Address Type)

M

1

TP DA (Destination Address)

M

6

TP PID (Protocol Identifier)

M

1

TP DCS (Data Coding Schema)

M

1

TP VP (Validity Period)

O

0, 1, 7

TP UDL (User Data Length)

M

1

TP UD (User Data)

O

0...140

А.7.3 SMSC AL - длина полезных данных адреса SMSC в октетах плюс 1 октет поля SMSC AT.

А.7.4 SMSC AT - тип формата адреса SMSC. Возможные значения параметров SMSC AT представлены в таблице А.7. Поле опциональное, его наличие зависит от значения параметра SMSC AL (если значение SMSC AL > 0, то данное поле присутствует).

А.7.5 SMSC A - адрес SMSC. Каждая десятичная цифра номера представлена в виде 4 бит (младшие 4 бита - цифра более старшего разряда, старшие 4 бита - цифра меньшего разряда). При этом если число цифр в номере нечетное, то в битах с 4 по 7 последнего байта номера устанавливается значение 0xF (1111b). Данный параметр опциональный и его наличие зависит от значения параметра SMSC AL. В случае отсутствия параметра SMSC A используется SMSC из SIM (USIM) карты.

А.7.6 TP MTI (Message Type Indicator) - тип сообщения (содержит бинарное значение 01).

А.7.7 TP RD (Reject Duplicates) - определяет, необходимо ли SMSC принимать данное сообщение на обработку, если существует предыдущее необработанное отправленное с данного номера сообщение, которое имеет такое же значение поля TP MR и такой же номер получателя в поле TP DA.

А.7.8 TP VPF (Validity Period Format) - формат параметра TP VP.

А.7.9 TP SRR (Status Report Request) - определяет необходимость отправки подтверждения со стороны SMSC на данное сообщение (если данный бит имеет значение 1, то требуется подтверждение).

А.7.10 TP UDHI (User Data Header Indicator) - определяет, передается ли заголовок пользовательских данных TP UD HEADER (если поле имеет значение 1, то заголовок присутствует).

А.7.11 TP RP (Reply Path) - определяет, присутствует ли поле RP в сообщении.

Рисунок A.3 - Взаимодействие ACH и аппаратно-программного комплекса на уровне пакетов транспортного уровня

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования


Рисунок A.3 - Взаимодействие ACH и аппаратно-программного комплекса на уровне пакетов транспортного уровня

А.7.12 TP MR - идентификатор сообщения (увеличивается на 1 при каждой отправке нового сообщения).

А.7.13 TP DA L - длина полезных данных адреса получателя (определяется как число символов в номере получателя). Например, если адрес получателя "79991234567", то TP DA L=0Bh (11).

А.7.14 TP DA T - тип формата адреса получателя. Возможные значения параметров TP DA T и SMSC AT представлены в таблице А.8.


Таблица А.8 - Формат полей TP_DA_T и SMSC_AT (тип адреса)

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Размер, байт

1

TON

NPI

1

А.7.15 TP DA - адрес получателя. Кодировка номера производится по тем же правилам, что и в параметре SMSC A.

А.7.16 TP PID - идентификатор протокола (содержит значение 00).

А.7.17 TP DCS - тип кодировки данных (содержит значение 0x04, определяющий 8-битную кодировку сообщения, отсутствие компрессии).

А.7.18 TP VP - время актуальности данного сообщения. В таблице А.9 представлен формат данного параметра.


Таблица А.9 - Формат поля TP_VP в зависимости от значения поля TP_VPF

Значение битов

Описание

0

0

Поле TP VP не передается

1

0

Поле TP VP имеет формат "относительное время" и размер 1 байт

0

1

Поле TP VP имеет формат "расширенное время" и размер 7 байт

1

1

Поле TP VP имеет формат "абсолютное время" и размер 7 байт

А.7.19 TP UDL - длина данных сообщения из поля TP DL, в байтах для используемой 8-битной кодировки.

А.7.20 TP UD - непосредственно передаваемые пользовательские данные. В таблице А.10 представлен формат данного поля.


Таблица А.10 - Формат поля TP_UD

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер,
байт

LUDH (Length of User Data Header)

O

1

IEI "A" (Information-Element-Identifier "A")

O

1

LIE "A" (Length of Information-Element "A")

O

1

IED "A" (Information-Element-Data of "A")

O

1...n

IEI "В" (Information-Element-Identifier "В")

O

1

LIE "В" (Length of Information-Element "В")

O

1

IED "В" (Information-Element-Data of "В")

O

1...n

IEI "N" (Information-Element-Identifier "N")

O

1

LIE "N" (Length of Information-Element "N")

O

1

IED "N" (Information-Element-Data of "N")

O

1...n

UD (User Data)

M

1...140

А.7.21 TON (Type Of Number) - тип номера. TON может принимать следующие значения:

- 000 - неизвестный;

- 001 - международный формат;

- 010 - национальный формат;

- 011 - специальный номер, определяемый сетью;

- 100 - номер абонента;

- 101 - буквенно-цифровой (коды с 7-битной кодировкой по умолчанию);

- 110 - укороченный;

- 111 - зарезервировано.

А.7.22 NPI (Numeric Plan Identification) - тип плана нумерации (применимо для значений поля TON=000, 001, 010). NPI может принимать следующие значения:

- 0000 - неизвестный;

- 0001 - план нумерации ISDN телефонии;

- 0011 - план нумерации при передаче данных;

- 0100 - телеграф;

- 1000 - национальный;

- 1001 - частный;

- 1111 - зарезервировано.

А.7.23 LUDH - длина заголовка пользовательских данных в байтах без учета размера данного поля.

А.7.24 IEI "A", IEI "В", IEI "N" - идентификатор информационного элемента "А", "В" и "N" соответственно, который определяет тип информационного элемента и может принимать следующие значения (в шестнадцатеричной системе):

- 00 - часть конкатенируемого SMS-сообщения;

- 01 - индикатор специального SMS-сообщения;

- 02 - зарезервировано;

- 03 - не используется;

- 04 - 7F - зарезервировано;

- 80 - 9F - для специального использования SME;

- А0 - BF - зарезервировано;

- C0 - DF - для специального использования SC;

- E0 - FF - зарезервировано.

А.7.25 LIE "А", LIE "В", LIE "N" - параметры, определяющие размер данных информационных элементов "А", "В" и "N" соответственно, в байтах без учета размера данного поля.

А.7.26 IED "А", IED "В", IED "N" - данные информационных элементов "А", "В" и "N2" соответственно.

А.7.27 UD - данные пользователя. Размер данного поля определяется наличием заголовка пользовательских данных PT UD HEADER, состоящего из полей LUDH, IEI, LIE, IED. Если заголовок не передается, то размер равен значению из поля TP UDL, указанного в таблице А.7. Если заголовок передается, то размер поля вычисляется как разность (TP UDL - LUDH-1).

А.7.28 В том случае, если идентификатор информационного элемента IEI заголовка пользовательских данных TP_UD_HEADER имеет значение 00, структура поля IED будет иметь вид, представленный в таблице А.11.


Таблица А.11 - Формат поля данных информационного элемента, характеризующего часть конкатенируемого SMS-сообщения

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

CSMRN (Concatenated Short Message Reference Number)

M

1

MNSM (Maximum Number of Short Messages)

M

1

SNCSM (Sequence Number of Current Short Message)

M

1

А.7.29 CSMRN - номер конкатенируемого SMS-сообщения. Имеет одинаковое значение для всех частей длинного SMS-сообщения.

А.7.30 MNSM - общее число сообщений, из которых состоит длинное SMS-сообщение. Содержит значения в диапазоне от 1 до 255.

А.7.31 SNCSM - номер передаваемой части длинного SMS-сообщения. Инкрементируется при отправке каждой новой части длинного сообщения. Содержит значение в диапазоне от 1 до 255. Если значение данного поля превышает значение из поля MNSM или равно нулю, то принимающая сторона игнорирует весь информационный элемент.

А.7.32 При приеме SMS-сообщения используется формат SMS-DELIVER с 8-битной кодировкой. В таблице А.12 представлен формат SMS-сообщения в PDU режиме при получении.


Таблица А.12 - Формат принимаемого SMS-сообщения в PDU режиме (SMS-DELIVER)

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

SMSС_АL (SMSC Address Length)

M

1

SMSС_АT (SMSC Address Type)

O

0,1

SMSC_A (SMSC Address)

O

0,6

TP_RP

TP_
UDHI

TP_SRI

-

TP_MMS

TP_MTI

M

1

TP_OA_L (Originating Address Length)

M

1

TP_OA_T (Originating Address Type)

M

1

TP_OA (Originating Address)

M

0-10

TP_PID (Protocol Identifier)

M

1

TP_DCS (Data Coding Schema)

M

1

TP_SCTS (SMSC Time Stamp)

M

7

TP_UDL (User Data Length)

M

1

TP_UD (User Data)

O

0...140

А.7.33 SMSC_AL - длина полезных данных адреса SMSC в октетах плюс 1 октет поля SMSC_AT.

А.7.34 SMSC_AT - тип формата адреса SMSC. Возможные значения параметров SMSC_AT представлены в таблице А.7. Поле опциональное и его наличие зависит от значения параметра SMSC_AL (если значение SMSC_ AL > 0, то данное поле присутствует).

А.7.35 SMSC_A - адрес SMSC. Каждая десятичная цифра номера представлена в виде 4 бит (младшие 4 бита - цифра старшего разряда, старшие 4 бита - цифра младшего разряда), при этом если число цифр в номере нечетное, то в битах с 4 по 7 последнего байта номера устанавливается значение 0xF(1111b).

А.7.36 TP_MTI (Message Type Indicator) - тип сообщения (содержит бинарное значение 00).

А.7.37 TP_MMS (More Messages to Send) - определяет, существуют ли сообщения на стороне SMSC, ожидающие доставки данному получателю. Параметр может иметь следующие значения:

0 - есть еще SMS-сообщения для доставки;

1 - сообщений для доставки нет.

А.7.38 TP_SRI (Status Repor tIndication) - показывает, запрашивает ли сторона, отправившая данное сообщение, уведомление о доставке. Может принимать следующие значения:

0 - уведомление не будет передаваться отправителю;

1 - уведомление будет отправлено.

А.7.39 TP_UDHI (User Data Header Indicator) - определяет, передается ли заголовок пользовательских данных TP_UD_HEADER (если поле имеет значение 1, то заголовок присутствует).

А.7.40 TP_RP (Reply Path) - определяет, присутствует ли поле RP в сообщении.

А.7.41 TP_OA_L - длина полезных данных адреса отправителя.

А.7.42 TP_OA_T - тип формата адреса отправителя. Возможные значения параметров TP_OA_T и SMSC_AT представлены в таблицах А.7, А.12.

А.7.43 TP_OA - адрес отправителя. Кодировка номера производится по тем же правилам, что и в параметре SMSC_A.

А.7.44 TP_PID - идентификатор протокола.

А.7.45 TP_DCS - тип кодировки данных (содержит значение 0x04, определяющее 8-битную кодировку сообщения, отсутствие компрессии).

А.7.46 TP_SCTS - время, когда данное сообщение было передано в транспортный уровень SMSC. Формат данного параметра определяется значением из таблицы А.12.

А.7.47 TP_UDL - длина данных сообщения из поля TP_DL, в байтах для используемой 8-битной кодировки.

А.7.48 TP_UD - непосредственно передаваемые пользовательские данные. Формат данного поля в зависимости от значения поля TP_UDHI представлен в таблице А.7.

А.8 Формат передаваемой информации

А.8.1 При использовании SMS - сервиса для обмена данными между АСН и аппаратно-программным комплексом пакеты, упакованные по правилам протокола транспортного уровня и уровня поддержки услуг, помещаются в поле TP_UD (таблица А.10), при этом полный размер пакета протокола не превышает 140 байт.

А.8.2 Для отправки SMS-сообщения, содержащего "цифровую подпись", используется пакет транспортного уровня типа EGTS_PT_SIGNED_APPDATA.

А.8.3 В случае, если размер пакета данных протокола превышает 140 байт, используется механизм конкатенации SMS-сообщений. Суть данного механизма состоит в том, что передаваемые пользовательские данные разбиваются на части и отправляются отдельными SMS-сообщениями. Каждое сообщение содержит специальную структуру, определяющую общее число частей передаваемых данных и порядок их сборки на принимающей стороне. В качестве такой структуры используется поле TP_UD_HEADER, которое содержит информационный элемент, характеризующий часть конкатенируемого SMS-сообщения.

Максимально возможный размер пакета при использовании 8-битной кодировки составляет 34170 байт.

А.9 Временные и количественные параметры протокола транспортного уровня при использовании пакетной передачи данных

А.9.1 Таблица А.13 содержит описание временных и количественных параметров протокола транспортного уровня.


Таблица А.13 - Временные и количественные параметры протокола транспортного уровня

Наименование

Тип
данных

Диапазон
значений

Значение по умолчанию

Описание

TL RESPONSE TO

BYTE

0...255

5

Время ожидания подтверждения пакета на Транспортном Уровне, отсчитываемое с момента его отправки стороной, сгенерировавшей пакет, секунды

TL RESEND ATTEMPTS

BYTE

0...255

3

Число повторных попыток отправки неподтвержденного пакета стороной, сгенерировавшей пакет. Отсчитывается после истечения времени параметра TL_RESPONSE_TO при отсутствии пакета подтверждения

TL RECONNECT TO

BYTE

0...255

30

Время в секундах, по истечении которого осуществляется повторная попытка установления канала связи после его разрыва

А.9.2 Таблица А.14 содержит описание кодов результатов обработки временных и количественных параметров протокола транспортного уровня.


Таблица А.14 - Коды результатов обработки

Значение

Обозначение

Описание

0

EGTS_PC_OK

Успешно обработано

1

EGTS_PC_IN_PROGRESS

В процессе обработки

128

EGTS_PC_UNS_PROTOCOL

Неподдерживаемый протокол

129

EGTS_PC_DECRYPT_ERROR

Ошибка декодирования

130

EGTS_PC_PROC_DENIED

Обработка запрещена

131

EGTS_PC_INC_HEADERFORM

Неверный формат заголовка

132

EGTS_PC_INC_DATAFORM

Неверный формат данных

133

EGTS_PC_UNS_TYPE

Неподдерживаемый тип

134

EGTS_PC_NOTEN_PARAMS

Неверное число параметров

135

EGTS_PC_DBL_PROC

Попытка повторной обработки

136

EGTS_PC_PROC_SRC_DENIED

Обработка данных от источника запрещена

137

EGTS_PC_HEADERCRC_ERROR

Ошибка контрольной суммы заголовка

138

EGTS_PC_DATACRC_ERROR

Ошибка контрольной суммы данных

139

EGTS_PC_INVDATALEN

Некорректная длина данных

140

EGTS_PC_ROUTE_NFOUND

Маршрут не найден

141

EGTS_PC_ROUTE_CLOSED

Маршрут закрыт

142

EGTS_PC_ROUTE_DENIED

Маршрутизация запрещена

143

EGTS_PC_INVADDR

Неверный адрес

144

EGTS_PC_TTLEXPIRED

Превышено количество ретрансляции данных

145

EGTS_PC_NO_ACK

Нет подтверждения

146

EGTS_PC_OBJ_NFOUND

Объект не найден

147

EGTS_PC_EVNT_NFOUND

Событие не найдено

148

EGTS_PC_SRVC_NFOUND

Сервис не найден

149

EGTS_PC_SRVC_DENIED

Сервис запрещен

150

EGTS_PC_SRVC_UNKN

Неизвестный тип сервиса

151

EGTS_PC_AUTH_DENIED

Авторизация запрещена

152

EGTS_PC_ALREADY_EXISTS

Объект уже существует

153

EGTS_PC_ID_NFOUND

Идентификатор не найден

154

EGTS_PC_INC_DATETIME

Неправильная дата и время

155

EGTS_PC_IO_ERROR

Ошибка ввода/вывода

156

EGTS_PC_NO_RES_AVAIL

Недостаточно ресурсов

157

EGTS_PC_MODULE_FAULT

Внутренний сбой модуля

158

EGTS_PC_MODULE_PWR_FLT

Сбой в работе цепи питания модуля

159

EGTS_PC_MODULE_PROC_FLT

Сбой в работе микроконтроллера модуля

160

EGTS_PC_MODULE_SW_FLT

Сбой в работе программы модуля

161

EGTS_PC_MODULE_FW_FLT

Сбой в работе внутреннего ПО модуля

162

EGTS_PC_MODULE_IO_FLT

Сбой в работе блока ввода/вывода модуля

163

EGTS_PC_MODULE_MEM_FLT

Сбой в работе внутренней памяти модуля

164

EGTS_PC_TEST_FAILED

Тест не пройден

А.10 Пример реализации алгоритма расчета контрольной суммы CRC-16 на языке С

/*
Name : CRC-16 CCITT
Poly : 0x1021 х^16 + х^12 + х^5 + 1
Init : 0Xffff
Revert: false
XorOut: 0x0000
Check : 0x29B1 ("123456789")
*/
const unsigned short Crc16Table[256] = {
0x0000, 0x1021, 0x2042, 0x3063, 0x4084, 0x50A5, 0x60C6, 0x70E7,
0x8108, 0x9129, 0Xa14A, 0Xb16B, 0Xc18C, 0Xd1AD, 0Xe1CE, 0Xf1EF,
0x1231, 0x0210, 0x3273, 0x2252, 0x52B5, 0x4294, 0x72F7, 0x62D6,
0x9339, 0x8318, 0Xb37B, 0Xa35A, 0Xd3BD, 0Xc39C, 0Xf3FF, 0Xe3DE,
0x2462, 0x3443, 0x0420, 0x1401, 0x64E6, 0x74C7, 0x44A4, 0x5485,
0Xa56A, 0Xb54B, 0x8528, 0x9509, 0Xe5EE, 0Xf5CF, 0Xc5AC, 0Xd58D,
0x3653, 0x2672, 0x1611, 0x0630, 0x76D7, 0x66F6, 0x5695, 0x46B4,
0Xb75B, 0Xa77A, 0x9719, 0x8738, 0Xf7DF, 0Xe7FE, 0Xd79D, 0Xc7BC,
0х48C4, 0х58E5, 0х6886, 0х78A7, 0х0840, 0х1861, 0х2802, 0х3823,
0Хс9CC, 0Хd9ED, 0Хe98E, 0Xf9AF, 0x8948, 0x9969, 0Xa90A, 0Xb92B,
0x5AF5, 0x4AD4, 0x7AB7, 0x6A96, 0x1A71, 0x0A50, 0x3A33, 0x2A12,
0Xdbfd, 0Xcbdc, 0Xfbbf, 0Xeb9E, 0x9B79, 0x8B58, 0Xbb3B, 0Xab1A,
0x6CA6, 0x7C87, 0x4CE4, 0x5CC5, 0x2C22, 0x3C03, 0x0C60, 0x1C41,
0Xedae, 0Xfd8F, 0Xcdec, 0Xddcd, 0Xad2A, 0Xbd0B, 0x8D68, 0x9D49,
0x7E97, 0x6EB6, 0x5ED5, 0x4EF4, 0x3E13, 0x2E32, 0x1E51, 0x0E70,
0Xff9F, 0Xefbe, 0Xdfdd, 0Xcffc, 0Xbf1B, 0Xaf3A, 0x9F59, 0x8F78,
0x9188, 0x81A9, 0Xb1ICA, 0Xa1EB, 0Xd10C, 0Xc12D, 0Xf14E, 0Xe16F,
0x1080, 0x00A1, 0x30C2, 0x20E3, 0x5004, 0x4025, 0x7046, 0x6067,
0x83B9, 0x9398, 0Xa3FB, 0Xb3DA, 0Xc33D, 0Xd31C, 0Xe37F, 0Xf35E,
0x02B1, 0x1290, 0x22F3, 0x32D2, 0x4235, 0x5214, 0x6277, 0x7256,
0Xb5EA, 0Xa5CB, 0x95A8, 0x8589, 0Xf56E, 0Xe54F, 0Xd52C, 0Xc50D,
0x34E2, 0x24C3, 0x14A0, 0x0481, 0x7466, 0x6447, 0x5424, 0x4405,
0Xa7DB, 0Xb7FA, 0x8799, 0x97B8, 0Xe75F, 0Xf77E, 0Xc71D, 0Xd73C,
0x26D3, 0x36F2, 0x0691, 0x16B0, 0x6657, 0x7676, 0x4615, 0x5634,
0Xd94C, 0Xc96D, 0Xf90E, 0Xe92F, 0x99C8, 0x89E9, 0Xb98A, 0Xa9AB,
0x5844, 0x4865, 0x7806, 0x6827, 0x18C0, 0x08E1, 0x3882, 0x28A3,
0Xcb7D, 0Xdb5C, 0Xeb3F, 0Xfb1E, 0x8BF9, 0x9BD8, 0Xabbb, 0Xbb9A,
0x4A75, 0x5A54, 0x6A37, 0x7A16, 0x0AF1, 0x1AD0, 0x2AB3, 0x3A92,
0Xfd2E, 0Xed0F, 0Xdd6C, 0Xcd4D, 0Xbdaa, 0Xad8B, 0x9DE8, 0x8DC9,
0x7C26, 0x6C07, 0x5C64, 0x4C45, 0x3CA2, 0x2C83, 0x1CE0, 0x0CC1,
0Xef1F, 0Xff3E, 0Xcf5D, 0Xdf7C, 0Xaf9B, 0Xbfba, 0x8FD9, 0x9FF8,
0x6E17, 0x7E36, 0x4E55, 0x5E74, 0x2E93, 0x3EB2, 0x0ED1, 0x1EF0
};

unsigned short Crc16(unsigned char * pcBlock, unsigned short len)
{
unsigned short crc = 0Xffff;
while (len--)
crc = (crc<< 8) ^ Crc16Table[(crc>> 8) ^ *pcBlock++];
returncrc;
}

A.11 Пример реализации алгоритма расчета контрольной суммы CRC-8 на языке С

/*
Name : CRC-8
Poly : 0x31 х^8 + х^5 + х^4 + 1
Init : 0xFF
Revert: false
XorOut: 0x00
Check : 0xF7 ("123456789")
*/
const unsigned char CRC8Table[256] = {
0x00, 0x31, 0x62, 0x53, 0xC4, 0xF5, 0xA6, 0x97,
0xB9, 0x88, 0xDB, 0xEA, 0x7D, 0x4C, 0x1F, 0x2E,
0x43, 0x72, 0x21, 0x10, 0x87, 0xB6, 0xE5, 0xD4,
0xFA, 0xCB, 0x98, 0xA9, 0x3E, 0x0F, 0x5C, 0x6D,
0x86, 0xB7, 0xE4, 0xD5, 0x42, 0x73, 0x20, 0x11,
0x3F, 0x0E, 0x5D, 0x6C, 0xFB, 0xCA, 0x99, 0xA8,
0xC5, 0xF4, 0xA7, 0x96, 0x01, 0x30, 0x63, 0x52,
0x7C, 0x4D, 0x1E, 0x2F, 0xB8, 0x89, 0xDA, 0xEB,
0x3D, 0x0C, 0x5F, 0x6E, 0xF9, 0xC8, 0x9B, 0xAA,
0x84, 0xB5, 0xE6, 0xD7, 0x40, 0x71, 0x22, 0x13,
0x7E, 0x4F, 0x1C, 0x2D, 0xBA, 0x8B, 0xD8, 0xE9,
0xC7, 0xF6, 0xA5, 0x94, 0x03, 0x32, 0x61, 0x50,
0xBB, 0x8A, 0xD9, 0xE8, 0x7F, 0x4E, 0x1D, 0x2C,
0x02, 0x33, 0x60, 0x51, 0xC6, 0xF7, 0xA4, 0x95,
0xF8, 0xC9, 0x9A, 0xAB, 0x3C, 0x0D, 0x5E, 0x6F,
0x41, 0x70, 0x23, 0x12, 0x85, 0xB4, 0xE7, 0xD6,
0x7A, 0x4B, 0x18, 0x29, 0xBE, 0x8F, 0xDC, 0xED,
0xC3, 0xF2, 0xA1, 0x90, 0x07, 0x36, 0x65, 0x54,
0x39, 0x08, 0x5B, 0x6A, 0xFD, 0xCC, 0x9F, 0xAE,
0x80, 0xB1, 0xE2, 0xD3, 0x44, 0x75, 0x26, 0x17,
0xFC, 0xCD, 0x9E, 0xAF, 0x38, 0x09, 0x5A, 0x6B,
0x45, 0x74, 0x27, 0x16, 0x81, 0xB0, 0xE3, 0xD2,
0xBF, 0x8E, 0xDD, 0xEC, 0x7B, 0x4A, 0x19, 0x28,
0x06, 0x37, 0x64, 0x55, 0xC2, 0xF3, 0xA0, 0x91,
0x47, 0x76, 0x25, 0x14, 0x83, 0xB2, 0xE1, 0xD0,
0xFE, 0xCF, 0x9C, 0xAD, 0x3A, 0x0B, 0x58, 0x69,
0x04, 0x35, 0x66, 0x57, 0xC0, 0xF1, 0xA2, 0x93,
0xBD, 0x8C, 0xDF, 0xEE, 0x79, 0x48, 0x1B, 0x2A,
0xC1, 0xF0, 0xA3, 0x92, 0x05, 0x34, 0x67, 0x56,
0x78, 0x49, 0x1A, 0x2B, 0xBC, 0x8D, 0xDE, 0xEF,
0x82, 0xB3, 0xE0, 0xD1, 0x46, 0x77, 0x24, 0x15,
0x3B, 0x0A, 0x59, 0x68, 0xFF, 0xCE, 0x9D, 0xAC
};
unsigned char CRC8(unsigned char *lpBlock, unsigned char len)
{
unsigned char crc = 0xFF;
while (len--)
crc = CRC8Table[crc ^ *lpBlock++];
returncrc;
}

Приложение Б (обязательное). Спецификация протокола передачи мониторинговой информации

Приложение Б
(обязательное)

Б.1 Функции АСН для использования услуги EGTS_TELEDATA_SERVICE

Б.1.1 На стороне АСН реализуются функции:

- поддержка сервиса обработки команд EGTS_COMMANDS_SERVICE;

- обработка команд управления и установки параметров АСН, отправляемых оператором через GPRS, и передача соответствующих подтверждений на них.

Б.2 Состав сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Б.2.1 Сервис EGTS_TELEDATA_SERVICE обрабатывает мониторинговую информацию, поступающую от АСН.

Б.2.2 Список подзаписей, используемых сервисом EGTS_TELEDATA_SERVICE, представлен в таблице Б.1.


Таблица Б.1 - Список подзаписей сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Код

Наименование

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Применяется для осуществления подтверждения приема и передачи результатов обработки записи уровня поддержки услуг

16

EGTS_SR_POS_DATA

Используется АСН при передаче основных данных определения местоположения

17

EGTS_SR_EXT_POS_DATA

Используется АСН при передаче дополнительных данных определения местоположения

18

EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс информации о состоянии дополнительных дискретных и аналоговых входов

19

EGTS_SR_COUNTERS_DATA

Используется аппаратно-программным комплексом для передачи на АСН данных о значении счетных входов

20

EGTS_SR_STATE_DATA

Используется для передачи на аппаратно-программный комплекс информации о состоянии АСН

22

EGTS_SR_LOOPIN_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о состоянии шлейфовых входов

23

EGTS_SR_ABS_DIG_SENS_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о состоянии одного дискретного входа

24

EGTS_SR_ABS_AN_SENS_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о состоянии одного аналогового входа

25

EGTS_SR_ABS_CNTR_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о состоянии одного счетного входа

26

EGTS_SR_ABS_LOOPIN_DATA

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о состоянии одного шлейфового входа

27

EGTS_SR_LIQUID_LEVEL_SENSOR

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о показаниях ДУЖ

28

EGTS_SR_PASSENGERS_COUNTERS

Применяется АСН для передачи на аппаратно-программный комплекс данных о показаниях счетчиков пассажиропотока

Б.2.3 Подзапись EGTS_SR_POS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.2.


Таблица Б.2 - Формат подзаписи EGTS_SR_POS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

NTM (Navigation Time)

M

UINT

4

LAT (Latitude)

M

UINT

4

LONG (Longitude)

M

UINT

4

FLG (Flags)

M

BYTE

1

ALTH

LOHS

LAHS

MV

BB

CS

FIX

VLD

SPD (Speed) младшие биты

M

USHORT

2

DIRH

ALTS

SPD (Speed) старшие биты

DIR (Direction)

M

BYTE

1

ODM (Odometer)

M

BINARY

3

DIN (Digital Inputs)

M

BYTE

1

SRC (Source)

M

BYTE

1

ALT (Altitude)

O

BINARY

3

SRCD (Source Data)

O

SHORT

2


Поля таблицы Б.2 содержат:

NTM - время навигации (число секунд с 00:00:00 01.01.2010 UTC);

LAT - широта по модулю, градусы/90·0xFFFFFFFF и взята целая часть;

LONG - долгота по модулю, градусы/180·0xFFFFFFFF и взята целая часть;

FLG - определяет дополнительные параметры навигационной посылки;

ALTE - битовый флаг определяет наличие поля ALT в подзаписи:

1 - поле ALT передается,

0 - не передается;

LOHS - битовый флаг определяет полушарие долготы:

0 - восточная долгота,

1 - западная долгота;

LAHS - битовый флаг определяет полушарие широты:

0 - северная широта,

1 - южная широта;

MV - битовый флаг, признак движения:

1 - движение,

0 - ТС находится в режиме стоянки;

BB - битовый флаг, признак отправки данных из памяти ("черный ящик"):

0 - актуальные данные,

1 - данные из памяти ("черного ящика");

FIX - битовое поле, тип определения координат:

0 - 2D fix,

1 - 3D fix;

CS - битовое поле, тип используемой системы:

0 - система координат WGS-84,

1 - государственная геоцентрическая система координат (ПЗ-90.02);

VLD - битовый флаг, признак "валидности" координатных данных:

1 - данные "валидны",

0 - данные "невалидные";

SPD - скорость в км/ч с дискретностью 0,1 км/ч (используется 14 младших бит);

ALTS (Altitude Sign) - битовый флаг, определяет высоту относительно уровня моря и имеет смысл только при установленном флаге ALTE:

0 - точка выше уровня моря,

1 - ниже уровня моря;

DIRH (Direction the Highest bit) - старший бит (8) параметра DIR;

DIR - направление движения. Определяется как угол в градусах, который отсчитывается по часовой стрелке между северным направлением географического меридиана и направлением движения в точке измерения (дополнительно старший бит находится в поле DIRH);

ODM - пройденное расстояние (пробег) в км, с дискретностью 0,1 км;

DIN - битовые флаги, определяют состояние основных дискретных входов 1...8 (если бит равен 1, то соответствующий вход активен, если 0, то неактивен). Данное поле включено для удобства использования и экономии трафика при работе в системах мониторинга транспорта базового уровня;

SRC - определяет источник (событие), инициировавший посылку данной навигационной информации (информация представлена в таблице Б.3);

ALT - высота над уровнем моря, м (опциональный параметр, наличие которого определяется битовым флагом ALTE);

SRCD - данные, характеризующие источник (событие) из поля SRC. Наличие и интерпретация значения данного поля определяется полем SRC.


Таблица Б.3 - Список источников посылок координатных данных сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Код

Описание

0

Таймер при включенном зажигании

1

Пробег заданной дистанции

2

Превышение установленного значения угла поворота

3

Ответ на запрос

4

Изменение состояния входа X

5

Таймер при выключенном зажигании

6

Отключение периферийного оборудования

7

Превышение одного из заданных порогов скорости

8

Перезагрузка центрального процессора (рестарт)

9

Перегрузка по выходу Y

10

Сработал датчик вскрытия корпуса прибора

11

Переход на резервное питание/откпючение внешнего питания

12

Снижение напряжения источника резервного питания ниже порогового значения

13

Нажата "кнопка связи (кнопка связи (тревожная кнопка)"

14

Запрос на установление голосовой связи с оператором

15

Экстренный вызов

16

Появление данных от внешнего сервиса

17

Зарезервировано

18

Зарезервировано

19

Неисправность резервного аккумулятора

20

Резкий разгон

21

Резкое торможение

22

Отключение или неисправность навигационного модуля

23

Отключение или неисправность датчика автоматической идентификации события ДТП

24

Отключение или неисправность антенны GSM

25

Отключение или неисправность антенны навигационной системы

26

Зарезервировано

27

Снижение скорости ниже одного из заданных порогов

28

Перемещение при выключенном зажигании

29

Таймер в режиме "экстренное слежение"

30

Начало/окончание навигации

31

"Нестабильная навигация" (превышение порога частоты прерывания режима навигации при включенном зажигании или режиме экстренного слежения)

32

Установка IP соединения

33

Нестабильная регистрация в сети подвижной радиотелефонной связи

34

"Нестабильная связь" (превышение порога частоты прерывания/восстановления IP соединения при включенном зажигании или режиме экстренного слежения)

35

Изменение режима работы

Б.2.4 Подзапись EGTS_SR_EXT_POS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.4.


Таблица Б.4 - Формат подзаписи EGTS_SR_EXT_POS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

-

NSFE

SFE

PFE

HFE

VFE

M

BYTE

1

VDOP (Vertical Dilution of Precision)

O

USHORT

2

HDOP (Horizontal Dilution of Precision)

O

USHORT

2

PDOP (Position Dilution of Precision)

O

USHORT

2

SAT (Satellites)

O

BYTE

1

NS (Navigation System)

O

USHORT

2


Поля таблицы Б.4 содержат:

NSFE (Navigation System Field Exists) - определяет наличие данных о типах используемых навигационных спутниковых систем:

1 - поле NS передается,

0 - не передается.

SFE (Satellites Field Exists) - определяет наличие данных о текущем количестве видимых спутников SAT и типе используемой навигационной спутниковой системы NS:

1 - поля SAT и NS передаются,

0 - не передаются;

PFE (PDOP Field Exists) - определяет наличие поля PDOP:

1 - поле PDOP передается,

0 - не передается;

HFE (HDOP Field Exists) - определяет наличие поля HDOP:

1 - поле HDOP передается,

0 - не передается;

VFE (VDOP Field Exists) - определяет наличие поля VDOP:

1 - поле VDOP передается,

0 - не передается;

VDOP - снижение точности в вертикальной плоскости (значение, умноженное на 100);

HDOP - снижение точности в горизонтальной плоскости (значение, умноженное на 100);

PDOP - снижение точности по местоположению (значение, умноженное на 100);

SAT - число видимых спутников;

NS - битовые флаги, характеризующие используемые навигационные спутниковые системы. Определены следующие значения (десятичные) флагов:

0 - система не определена,

1 - ГЛОНАСС,

2 - GPS,

4 - Galileo,

8 - Compass,

16 - Beidou,

32 - DORIS,

64 - IRNSS,

128 - QZSS.

Остальные значения зарезервированы.

Б.2.5 Подзапись EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.5.


Таблица Б.5 - Формат подзаписи EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

DIOE8

DIOE7

DIOE6

DIOE5

DIOE4

DIOE3

DIOE2

DIOE1

M

BYTE

1

DOUT (Digital Outputs)

M

BYTE

1

ASFE8

ASFE7

ASFE6

ASFE5

ASFE4

ASFE3

ASFE2

ASFE1

M

BYTE

1

ADIO1 (Additional Digital Inputs Octet 1)

O

BYTE

1

ADIO2 (Additional Digital Inputs Octet 2)

O

BYTE

1

ADIO3 (Additional Digital Inputs Octet 3)

O

BYTE

1

ADIO4 (Additional Digital Inputs Octet 4)

O

BYTE

1

ADIO5 (Additional Digital Inputs Octet 5)

O

BYTE

1

ADIO6 (Additional Digital Inputs Octet 6)

O

BYTE

1

ADIO7 (Additional Digital Inputs Octet 7)

O

BYTE

1

ADIO8 (Additional Digital Inputs Octet 8)

O

BYTE

1

ANS1 (Analog Sensor 1)

O

BINARY

3

ANS2 (Analog Sensor 2)

O

BINARY

3

ANS3 (Analog Sensor 3)

O

BINARY

3

ANS4 (Analog Sensor 4)

O

BINARY

3

ANS5 (Analog Sensor 5)

O

BINARY

3

ANS6 (Analog Sensor 6)

O

BINARY

3

ANS7 (Analog Sensor 7)

O

BINARY

3

ANS8 (Analog Sensor 8)

O

BINARY

3


Поля таблицы Б.5 содержат:

DIOE1-DIOE8 (Digital Inputs Octet Exists) - битовые флаги, определяющие наличие соответствующих полей дополнительных дискретных входов. Всего в одной подзаписи данного типа может быть передана информация о состоянии дополнительных 64 входов:

1 - соответствующее поле ADIO передается,

0 - не передается;

DOUT - битовые флаги дискретных выходов (если бит установлен в 1, то соответствующий этому биту выход активен);

ASFE1...ASFE8 (Analog Sensor Field Exists) - битовые флаги, определяющие наличие показаний от соответствующих аналоговых датчиков (если бит установлен в 1, то данные от соответствующего датчика присутствуют, если 0, данные отсутствуют). Если, например, поля ASFE1 = 1 и ASFE3 = 1, то в подзаписи после байта флагов ASFE8-ASFE1 будут переданы 3 байта значений ANS1 и 3 байта значений ANS3. Значения для датчика ANS2, а также датчиков ANS4...ANS8 не будут передаваться в данной подзаписи;

ADIO1...ADIO8 - показания дополнительных дискретных входов. Поля представляют собой битовую маску, в которой значение каждого бита определяет активность соответствующего дискретного входа:

1 - соответствующий вход активен,

0 - не активен;

ANS1...ANS8 - значение аналоговых датчиков с 1 по 8 соответственно.

Каждая подзапись EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA позволяет передать состояния 64 дополнительных дискретных входов и 8 аналоговых датчиков. Если требуется передать данные от большего числа дискретных или аналоговых входов, то необходимо в одной записи передавать несколько следующих друг за другом подзаписей EGTS_SR_AD_SENSOR_DATA. При этом интерпретация полученных данных производится следующим образом:

- в первой подзаписи EGTS_SR_AD_SENSOR_DATA содержатся данные от дискретных входов с 9 по 72, аналоговых входов с 1 по 8;

- во второй - дискретные входы с 73 по 136 и аналоговые входы с 9 по 16 и т.д.

Б.2.6 Подзапись EGTS_SR_COUNTERS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.6.


Таблица Б.6 - Формат подзаписи EGTS_SR_COUNTERS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

CFE8

CFE7

CFE6

CFE5

CFE4

CFE3

CFE2

CFE1

M

BYTE

1

CN1 (Counter 1)

O

BINARY

3

CN2 (Counter 2)

O

BINARY

3

CN3 (Counter 3)

O

BINARY

3

CN4 (Counter 4)

O

BINARY

3

CN5 (Counter 5)

O

BINARY

3

CN6 (Counter 6)

O

BINARY

3

CN7 (Counter 7)

O

BINARY

3

CN8 (Counter 8)

O

BINARY

3


Поля таблицы Б.6 содержат:

CFE1...CFE8 (Counter Field Exists) - битовые флаги определяют наличие соответствующих полей счетных входов:

1 - соответствующее поле CN передается,

0 - не передается;

CN1...CN8 - значение счетных входов с 1 по 8 соответственно.

Б.2.7 Подзапись EGTS_SR_ACCEL_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.7.


Таблица Б.7 - Формат подзаписи EGTS_SR_ACCEL_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

SA (Structures Amount)

M

BYTE

1

ATM (Absolute Time)

M

UINT

4

ADS1 (Accelerometer Data Structure 1)

M

BINARY

8

ADS2 (Accelerometer Data Structure 2)

O

BINARY

8

.
.
.

.
.
.

.
.
.

ADS255 (Accelerometer Data Structure 255)

O

BINARY

8


Поля таблицы Б.7 содержат:

SA - число передаваемых структур данных показаний акселерометра;

ATM - время проведения измерений первой передаваемой структуры показаний акселерометра (число секунд с 00:00:00 01.01.2010 UTC);

ADS1...ADS255 - структуры данных показаний акселерометра, формат структуры представлен в таблице Б.8. В составе подзаписи передается минимум одна структура ADS.


Таблица Б.8 - Формат структуры данных показаний акселерометра подзаписи EGTS_SR_ACCEL_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер,
байт

RTM (Relative Time)

M

USHORT

2

XAAV (X Axis Acceleration Value)

M

SHORT

2

YAAV (Y Axis Acceleration Value)

M

SHORT

2

ZAAV (Z Axis Acceleration Value)

M

SHORT

2


Поля таблицы Б.8 содержат:

RTM - приращение к времени измерения предыдущей записи (для первой записи приращение к полю ATM), мс;

XAAV - значение линейного ускорения по оси X (старший бит определяет знак, 1 указывает на отрицательное значение), м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования с дискретностью 0,1 м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования;

YAAV - значение линейного ускорения по оси Y (старший бит определяет знак, 1 указывает на отрицательное значение), м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования с дискретностью 0,1 м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования;

ZAAV - значение линейного ускорения по оси Z (старший бит определяет знак, 1 указывает на отрицательное значение), м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования с дискретностью 0,1 м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования;

разрешающая способность полей ускорения - 0.01G.

Б.2.8 Подзапись EGTS_SR_STATE_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.9.


Таблица Б.9 - Формат подзаписи EGTS_SR_STATE_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер,
байт

ST (State)

M

BYTE

1

MPSV (Main Power Source Voltage)

M

BYTE

1

BBV (Back Up Battery Voltage)

M

BYTE

1

IBV (Internal Battery Voltage)

M

BYTE

1

-

NMS

IBU

BBU

M

BYTE

1


Поля таблицы Б.9 содержат:

ST - текущий режим работы. Список режимов представлен в таблице Б.10;

MPSV - значение напряжения основного источника питания, B, с дискретностью 0,1 В;

BBV - значение напряжения резервной батареи, B, с дискретностью 0,1 В;

IBV - значение напряжения внутренней батареи, B, с дискретностью 0,1 В;

NMS - битовый флаг, определяющий состояние навигационного модуля:

1 - навигационный модуль включен,

0 - навигационный модуль выключен;

IBU - битовый флаг, определяющий, что в качестве источника питания АСН используется внешний резервный источник:

1 - используется внешний резервный источник,

0 - внешний резервный источник не используется;

BBU - битовый флаг, определяющий, что в качестве источника питания АСН используется внутренняя батарея:

1 - используется внутренняя батарея,

0 - внутренняя батарея не используется.


Таблица Б.10 - Список режимов работы АСН, используемых в подзаписи EGTS_SR_STATE_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Код

Название режима работы АСН

0

"Пассивный"

1

"ЭРА"

2

"Активный"

3

"Экстренный вызов"

4

"Экстренное слежение"

5

"Тестирование"

6

"Автосервис"

7

"Загрузка ПО"

Б.2.9. Подзапись EGTS_SR_LOOPIN_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.11.


Таблица Б.11 - Формат подзаписи EGTS_SR_LOOPIN_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

LIFE8

LIFE7

LIFE6

LIFE5

LIFE4

LIFE3

LIFE2

LIFE1

M

BYTE

1

LIS n+1

LIS n

O

BYTE

1

LIS n+3

LIS n+2

O

BYTE

1

LIS n+5

LIS n+4

O

BYTE

1

LIS n+7

LIS n+6

O

BYTE

1


Поля таблицы Б.11 содержат:

LIFE 1...LIFE 8 (Loop In Field Exists) - битовые флаги, определяющие наличие информации о состоянии шлейфовых входов;

LIS n...LIS n+7 (Loop In State) - значение состояния соответствующего шлейфового входа. Предусмотрены следующие состояния шлейфового входа (бинарное представление):

0 - "норма",

0001 - "тревога",

0010 - "обрыв",

0100 - "замыкание на землю",

1000 - "замыкание на питание".

Б.2.10 Подзапись EGTS_SR_ABS_DIG_SENS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.12.


Таблица Б.12 - Формат подзаписи EGTS_SR_ABS_DIG_SENS_DATA сервиса EGTS_TEEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

DSN (Digital Sensor Number) младшие

DSST (Digital Sensor State)

M

SHORT

2

DSN (Digital Sensor Number) старшие биты


Поля таблицы Б.12 содержат:

DSN - номер дискретного входа;

DSST - состояние дискретного входа:

0000 - не активен,

остальные значения - активен.

Б.2.11 Подзапись EGTS_SR_ABS_AN_SENS_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.13.


Таблица Б.13 - Формат подзаписи EGTS_SR_ABS_AN_SENS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

ASN (Analog Sensor Number)

M

BYTE

1

ASV (Analog Sensor Value)

M

BINARY

3


Поля таблицы Б.13 содержат:

ASN - номер аналогового входа;

ASV - значение показаний аналогового входа.

Б.2.12 Подзапись EGTS_SR_ABS_CNTR_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.14.


Таблица Б.14 - Формат подзаписи EGTS_SR_ABS_CNTR_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

CN (Counter Number)

M

BYTE

1

CNV (Counter Value)

M

BINARY

3


Поля таблицы Б.14 содержат:

CN - номер счетного входа;

CNV - значение показаний счетного входа.

Б.2.13 Подзапись EGTS_SR_ABS_LOOPIN_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице Б.15.


Таблица Б.15 - Формат подзаписи EGTS_SR_ABS_LOOPIN_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

LIN (Loop In Number) младшие

LIS (Loop In State)

M

SHORT

2

LIN (Loop In Number) старшие биты


Поля таблицы Б.15 содержат:

LIN - номер шлейфового входа;

LIS - значение состояния шлейфового входа.

Б.2.14 Подзапись EGTS_SR_LIQUID_LEVEL_SENSOR

Структура подзаписи представлена в таблице Б.16.


Таблица Б.16 - Формат подзаписи EGTS_SR_LIQUID_LEVEL_SENSOR сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

-

LLSEF

LLSVU

RDF

LLSN

M

BYTE

1

MADDR (Module Address)

M

USHORT

2

LLSD (Liquid Level Sensor Data)

M

BINARY

4...512


Поля таблицы Б.16 содержат:

LLSEF (Liquid Level Sensor Error Flag) - битовый флаг, определяющий наличие ошибок при считывании значения датчика уровня жидкости (далее - ДУЖ):

0 - ошибок не обнаружено,

1 - ошибка при считывании показаний ДУЖ;

LLSVU (Liquid Level Sensor Value Unit) - битовый флаг, определяющий единицы измерения показаний ДУЖ:

00 - нетарированное показание ДУЖ,

01 - показания ДУЖ в процентах от общего объема емкости,

10 - показания ДУЖ в литрах с дискретностью в 0,1 литра;

RDF (Raw Data Flag) - флаг, определяющий формат поля LLSD данной подзаписи:

0 - поле LLSD имеет размер 4 байта (тип данных UINT) и содержит показания ДУЖ в формате, определяемом полем LLSVU,

1 - поле LLSD содержит данные ДУЖ в неизменном виде, как они поступили из внешнего порта АСН (размер поля LLSD при этом определяется исходя из общей длины данной подзаписи и размеров расположенных перед LLSD полей);

LLSN (Liquid Level Sensor Number) - порядковый номер датчика;

MADDR - адрес модуля, данные о показаниях ДУЖ с которого поступили в АСН (номер внешнего порта АСН);

LLSD - показания ДУЖ в формате, определяемом полем RDF.

Б.2.15 Подзапись EGTS_SR_PASSENGERS_COUNTERS

Структура подзаписи представлена в таблице Б.17.


Таблица Б.17 - Формат подзаписи GTS_SR_PASSENGERS_COUNTERS сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

-

RDF

M

DPR (Doors Presented)

M

BYTE

1

DRL (Doors Released)

M

BYTE

1

MADDR (Module Address)

M

USHORT

2

PCD (Passengers Counters Data)

M

BINARY

2...512


Поля таблицы Б.17 содержат:

RDF (Raw Data Flag) - флаг, определяющий формат поля PCD данной подзаписи:

0 - поле PCD имеет формат, определяемый полем DPR (представлен в таблице Б.18),

1 - поле PCD содержит данные счетчика пассажиропотока в неизменном виде, как они поступили из внешнего порта АСН (размер поля PD при этом определяется исходя из общей длины данной подзаписи и размеров расположенных перед PD полей);

DPR (Doors Presented) - битовое поле, определяющее наличие счетчиков на дверях и структуру поля PCD (бит 0 определяет наличие счетчика на первой двери, бит 1 на второй и т.д.). Если бит имеет значение 1, то счетчик используется, если 0 - не используется;

DRL - (Doors Released) битовое поле, определяющее двери, которые открывались и закрывались при подсчете пассажиров (например, 00000000 - ни одна из дверей не открывалась, 00000001 - открывалась только 1-я дверь, 00001001 - открывались 1-я и 4-я дверь);

MADDR - адрес модуля, данные от счетчиков пассажиропотока с которого поступили в АСН (номер внешнего порта АСН);

PCD - данные счетчиков пассажиропотока.


Таблица Б.18 - Формат поля PCD подзаписи TS_SR_PASSENGERS_COUNTERS сервиса EGTS_TELEDATA_ SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

IPQ1 (In Passengers Quantity 1)

O

BYTE

1

OPQ1 (Out Passengers Quantity 1)

O

BYTE

1

.
.
.

O

.
.
.

.
.
.

IPQ8 (In Passengers Quantity 8)

O

BYTE

1

OPQ8 (Out Passengers Quantity 8)

O

BYTE

1


Поля таблицы Б.18 содержат:

IPQ1...IPQ8 - число вошедших пассажиров через 1...8 дверь;

OPQ1...OPQ8 - число вышедших пассажиров через 1...8 дверь.

Наличие или отсутствие полей IPQ и OPQ определяется битами поля DPR подзаписи EGTS_SR_ PASSENGERS_COUNTERS. Если в поле DPR бит, соответствующий определенному номеру двери, имеет значение 1, то соответствующие поля IPQ и OPQ присутствуют в структуре. Если в поле DPR бит имеет значение 0, то соответствующие поля IPQ и OPQ отсутствуют в структуре. Если определенное поле IPQ присутствует, то и соответствующее поле OPQ присутствует.

Б.3 Использование EGTS_COMMANDS_SERVICE

Б.3.1 Списки и описание команд, подтверждений на команды, а также списки параметров АСН, необходимых для реализации услуги EGTS_TELEDATA_SERVICE, представлены в таблицах Б.19, Б.20 и Б.21 соответственно.


Таблица Б.19 - Список команд для АСН

Название команды

Код

Тип

Описание

EGTS_FLEET_DOUT_ON

0x0009

USHORT

Активация дискретных выходов. Параметр интерпретируется как битовое поле, определяющее, какие выходы активировать.

Бит 0 соответствует первому выходу, 1 - второму выходу. Если бит имеет значение 1, то выход активируется, если 0, то состояние выхода не изменяется

EGTS_FLEET_DOUT_OFF

0x000A

USHORT

Деактивация дискретных выходов. Параметр интерпретируется как битовое поле, определяющее, какие выходы деактивировать. Бит 0 соответствует первому выходу, 1 - второму выходу. Если бит имеет значение 1, то выход деактивируется, если 0, то состояние выхода не изменяется

EGTS_FLEET_GET_DOUT_DATA

0x000B

-

Команда запроса состояния дискретных выходов

EGTS_FLEET_GET_POS_DATA

0x000C

-

Команда запроса текущих данных местоположения. При получении данной команды помимо подтверждения в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE АСН отправляет телематическое сообщение, содержащее подзапись EGTS_SR_POS_DATA сервиса EGRS_TELEDATA_SERVICE

EGTS_FLEET_GET_SENSORS_DATA

0x000D

-

Команда запроса состояния дискретных и аналоговых входов. При получении данной команды помимо подтверждения в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE_АСН отправляет телематическое сообщение, содержащее подзаписи EGTS_SR_POS_DATA и EGTS_SR_AD_SENSORS сервиса EGRS_TELEDATA_SERVICE

EGTS_FLEET_GET_LIN_DATA

0x000E

-

Команда запроса состояния шлейфовых входов. При получении данной команды помимо подтверждения в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE АСН отправляет телематическое сообщение, содержащее подзаписи EGTS_SR_POS_DATA и EGTS_SR_LOOPIN_DATA сервиса EGRS_TELEDATA_SERVICE

EGTS_FLEET_GET_CIN_DATA

0x000F

-

Команда запроса состояния счетных входов. При получении данной команды помимо подтверждения в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE АСН отправляет телематическое сообщение, содержащее подзаписи EGTS_SR_POS_DATA и EGTS SR COUNTERS DATA сервиса EGRS_TELEDATA_SERVICE

EGTS_FLEET_GET_STATE

0x0010

-

Команда запроса состояния АСН. При получении данной команды помимо подтверждения в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE_АСН отправляет телематическое сообщение, содержащее подзаписи EGTS_SR_POS_DATA и EGTS_SR_STATE_DATA сервиса EGRS_TELEDATA_SERVICE

EGTS_FLEET_ODOM_CLEAR

0x0011

-

Команда для обнуления показаний внутреннего одометра АСН. Для обработки данной команды оператор отправляет корректные значения полей ACL и AC из таблицы Б.17 спецификации протокола Поддержки услуг



Таблица Б.20 - Список подтверждений на команды и сообщения от АСН

Название команды

Код

Тип

Описание

EGTS_FLEET_DOUT_ON

0x0009

USHORT

Параметр интерпретируется как битовое поле, определяющее состояние дискретных выходов. Бит 0 соответствует первому выходу, 1 - второму выходу. Если бит имеет значение 1, то выход активирован, 0 - не активирован

EGTS_FLEET_DOUT_OFF

0x000A

USHORT

Параметр интерпретируется как битовое поле, определяющее состояние дискретных выходов. Бит 0 соответствует первому выходу, 1 - второму выходу. Если бит имеет значение 1, то выход активирован, 0 - не активирован

EGTS_FLEET_GET_DOUT_DATA

0x000B

USHORT

Параметр интерпретируется как битовое поле, определяющее состояние дискретных выходов. Бит 0 соответствует первому выходу, 1 - второму выходу. Если бит имеет значение 1, то выход активирован, 0 - не активирован



Таблица Б.21 - Список параметров АСН

Параметр

Код

Тип
параметра

Значение пo умолчанию

Описание

Конфигурация и конфигурационные данные услуг

Мониторинг транспортных средств

EGTS_FLEET_ON

0x0261

BOOLEAN

1

1 - разрешает использование услуги мониторинговой информации

EGTS_FLEET_IGN_ON_
PERIOD

0x0262

INT

60

Период передачи телематических сообщений на сервер при включенном зажигании, с

EGTS_FLEET_IGN_
OFF_PERIOD

0x0263

INT

300

Период передачи телематических сообщений на сервер при выключенном зажигании, с

EGTS_FLEET_DIST_
THRESHOLD

0x0264

INT

10

Значение пройденного пути, по достижении которого производится отправка телематического сообщения на сервер с признаком "пробег заданной дистанции", 100 м

EGTS_FLEET_
COURSE_THRESHOLD

0x0265

INT

20

Значение изменения курса, по достижении которого производится отправка телематического сообщения на сервер с признаком "превышение установленного значения угла поворота", градусы

EGTS_FLEET_MAX_
SPEED_THRESHOLD

0x0266

ARRAY OF INT

60,0,0,0,0

Значения порогов скорости, при превышении одного из которых производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "превышение одного из заданных порогов скорости", км/ч.

Нулевые значения не учитываются при обработке

EGTS_FLEET_MIN_
SPEED_THRESHOLDS

0x0267

ARRAY OF INT

0,0,0,0,0

Значения порогов скорости, при превышении одного из которых производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "снижение скорости ниже одного из заданных порогов", км/ч.

Нулевые значения не учитываются при обработке

EGTS_FLEET_MIN_
BATTERY_VOLTAGE

0x0268

INT

110

Пороговое значение напряжения на резервном аккумуляторе, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "снижение напряжения источника резервного питания ниже порогового значения", 0,1 В

EGTS_FLEET_POS_
ACCEL_THRESHOLD

0x0269

INT

100

Пороговое значение положительного продольного ускорения, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "резкий разгон", 0,1 м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования

EGTS_FLEET_NEG_
ACCEL_THRESHOLD

0x026A

INT

100

Пороговое значение отрицательного продольного ускорения, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "резкое торможение", 0,1 м/сГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования

EGTS_FLEET_EM_
MON_PERIOD

0x026B

INT

10

Период передачи телематических сообщений на сервер в режиме "экстренное слежение", с

EGTS_FLEET_NAVI_
TRB_THRESHOLD

0x026C

INT

6

Пороговое значение частоты прерывания режима навигации при включенном зажигании или режиме экстренного слежения, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "нестабильная навигация", 1/ч

EGTS_FLEET_CONN_
TRB_THRESHOLD

0x026D

INT

30

Пороговое значение частоты прерывания/ восстановления IP соединения при включенном зажигании или режиме экстренного слежения, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "нестабильная связь", 1/ч

EGTS_FLEET_GSM_
REG_TRB_THRESHOLD

0x026E

INT

3

Пороговое значение частоты регистрации в сети связи стандартов GSM при включенном зажигании или режиме экстренного слежения, при достижении которого производится передача телематического сообщения на сервер с признаком "нестабильная регистрация в сети сотовой связи", 1/ч

EGTS_FLEET_POS_
USE_ALT

0x026F

BOOLEAN

1

1 - указывает, что параметр "Altitude" передается в телематическом сообщении от АСН

EGTS_FLEET_EXT_
POS_DATA_FLAGS

0x0270

INT

255

Определяет, какие из опциональных параметров передаются в подзаписи EGTS_SR_EXT_POS_DATA сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE.

Представляет собой битовую маску, формат которой совпадает с форматом первого байта подзаписи EGTS_SR_EXT_POS_DATA

EGTS_FLEET_SR_
MASK

0x0271

INT

255

Определяет состав данных, передаваемый с АСН с каждым телематическим сообщением (подзапись EGTS_SR_POS_DATA).

Представляет собой битовое поле:

0 - EGTS_SR_EXT_POS_DATA;

1 - EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA;

2 - EGTS_SR_COUNTERS_DATA;

3 - EGTS_SR_ACCEL_DATA;

4 - EGTS_SR_STATE_DATA;

5 - EGTS_SR_LOOPIN_DATA.

Если соответствующий бит имеет значение 1, то подзапись передается

EGTS_FLEET_DIN_
MASK

0x0272

INT

1

Определяет состав дискретных входов, анализируемых АСН.

Представляет собой битовое поле:

0 - дискретные входы 1...8;

1 - входы 9...16;

2 - входы 17...24 и т.д.

Если бит имеет значение 1, то соответствующие дискретные входы (если они физически присутствуют) анализируются АСН

EGTS_FLEET_AIN_
MASK

0x0273

INT

15

Определяет состав аналоговых входов, анализируемых АСН.

Представляет собой битовое поле:

бит 0 - аналоговый вход 1;

1 - вход 2;

2 - вход 3 и т.д.

Если бит имеет значение 1, то соответствующий аналоговый вход (если он физически присутствует) анализируется АСН

EGTS_FLEET_CIN_
MASK

0x0274

INT

0

Определяет состав счетных входов, анализируемых АСН.

Представляет собой битовое поле:

бит 0 - счетный вход 1;

1 - вход 2;

2 - вход 3 и т.д.

Если бит имеет значение 1, то соответствующий счетный вход (если он физически присутствует) анализируется АСН

EGTS_FLEET_LIN_
MASK

0x0275

INT

0

Определяет состав шлейфовых входов, анализируемых АСН.

Представляет собой битовое поле:

бит 0 - счетный вход 1;

1 - вход 2;

2 - вход 3.

Если бит имеет значение 1, то соответствующий шлейфовый вход (если он физически присутствует) анализируются АСН

EGTS_FLEET_USE_
ABS_SENS_DATA

0x0276

INT

0

Определяет необходимость использования подзаписей
EGTS_SR_ABS_DIG_SENS_DATA,
EGTS_SR_ABS_AN_SENS_DATA, EGTS_SR_ABS_CNTR_DATA
и EGTS_SR_ABS_LOOPIN_DATA
вместо EGTS_SR_AD_SENSORS_DATA, EGTS_SR_COUNTERS_DATA и EGTS_SR_LOOPIN_DATA для передачи информации о состоянии соответствующих сенсоров.

Представляет собой битовое поле:

0 - EGTS_SR_ABS_DIG_SENS_DATA;

1 - EGTS_SR_ABS_AN_SENS_DATA;

2 - EGTS_SR_ABS_CNTR_DATA;

3 - EGTS_SR_ABS_LOOPIN_DATA.

Если бит имеет значение 1, то используется соответствующая подзапись


Приложение В (обязательное). Спецификация протокола уровня поддержки услуг и спецификация сервисов предоставления услуг

Приложение В
(обязательное)

В.1 Назначение протокола уровня поддержки услуг

Протокол уровня поддержки услуг предназначен для обеспечения обмена данными между АСН и системами и аппаратно-программными комплексами в целях обеспечения функционирования информационных услуг. Каждой услуге соответствует отдельный сервис, который является ключевым элементом в рамках системы, построенной с применением протокола.

Протокол уровня поддержки услуг выполняет следующие основные функции:

- обмен информационными сообщениями, содержащими данные для обработки различными сервисами, а также запросы на выдачу информации сервисами;

- обеспечение уведомления о результатах доставки и обработки данных уровня поддержки услуг;

- идентификация принадлежности данных определенному типу сервиса;

- определение характеристики данных (число, тип, состав, размер, кодировка и др.).

В.1.1 Обмен информационными сообщениями

Основной структурой протокола уровня поддержки услуг, содержащей в себе все необходимые данные для обработки информации или запроса на предоставление той или иной услуги, является запись. Каждая запись может иметь в своем составе несколько подзаписей, содержащих необходимые данные и определяющих действия, которые должен произвести сервис, обрабатывающий данную подзапись.

В.1.2 Обеспечение уведомления о результате доставки и обработки данных уровня поддержки услуг

На уровне поддержки услуг уведомление отправляющей стороны о результате доставки и обработки данных обеспечивается механизмом подтверждений информационных записей при помощи специальных подзаписей, содержащих идентификатор полученной/обработанной записи.

В.1.3 Идентификация принадлежности данных

Для идентификации принадлежности записи тому или иному сервису используется идентификатор типа сервиса, который определяет функциональные особенности и характеристики обрабатываемых данных. Тип сервиса является его идентификатором при внутриплатформенной маршрутизации и является уникальным в рамках протокола.

В.1.4 Определение характеристики данных

Данные в протоколе уровня поддержки услуг записываются в виде подзаписи, имеющей свой уникальный идентификатор в рамках отдельного типа сервиса, а также строго определенную структуру организации данных в зависимости от подзаписи. Использованием такой организации данных в протоколе достигается однозначное определение типа данных, их физического смысла, размера и способа упаковки.

В.2 Определение структур данных

В.2.1 Общая структура

Общая структура протокола уровня поддержки услуг, которая входит в состав пакета протокола транспортного уровня (см. приложение А), может содержать одну или несколько записей, идущих одна за другой и имеющих различный состав данных, предназначенных разным сервисам.

На рисунке В.1 представлена общая структура данных протокола уровня поддержки услуг.

Рисунок В.1 - Общая структура данных протокола уровня поддержки услуг

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования


Рисунок В.1 - Общая структура данных протокола уровня поддержки услуг

В.2.2 Структура отдельной записи

В.2.2.1 Состав записи

Отдельная запись протокола уровня поддержки услуг состоит из заголовка записи и данных записи.

На рисунке В.2 представлен состав отдельной записи протокола уровня поддержки услуг.

Рисунок В.2 - Состав отдельной записи протокола уровня поддержки услуг

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования


Рисунок В.2 - Состав отдельной записи протокола уровня поддержки услуг


В заголовке записи находятся параметры, определяющие типы сервисов получателя и отправителя, идентификатор записи, идентификатор объекта (например, терминала), длину передаваемых данных, а также различные флаги, определяющие наличие опциональных параметров и способ обработки.

Данные записи могут содержать одну или несколько подзаписей определенных типов и содержащих передаваемые данные.

В.2.2.2 Структура записи

В таблице В.1 представлен формат отдельной записи протокола уровня поддержки услуг.


Таблица В.1 - Формат отдельной записи протокола уровня поддержки услуг

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

RL (Record Length)

M

USHORT

2

RN (Record Number)

M

USHORT

2

RFL (Record Flags)

M

BYTE

1

SSOD

RSOD

GRP

RPP

TMFE

EVFE

OBFE

OID (Object Identifier)

O

UINT

4

EVID (Event Identifier)

O

UINT

4

TM (Time)

O

UINT

4

SST (Source Service Type)

M

BYTE

1

RST (Recipient Service Type)

M

BYTE

1

RD (Record Data)

M

BINARY

3...65498


Поля таблицы В.1 содержат:

RL (Record Length) - параметр определяет размер данных из поля RD;

RN (Record Number) - номер записи. Значения в данном поле изменяются по правилам циклического счетчика в диапазоне от 0 до 65535, т.е. при достижении значения 65535, следующее значение должно быть 0. Значение данного поля используется для подтверждения записи;

RFL (Record Flags) содержит битовые флаги, определяющие наличие в данном пакете полей OID, EVID и TM, характеризующих содержащиеся в записи данные;

SSOD (Source Service On Device) - битовый флаг, определяющий расположение сервиса-отправителя:

1 - сервис-отправитель расположен на стороне АСН (авторизуемой телематической платформой (далее - ТП)),

0 - сервис-отправитель расположен на авторизующей ТП.

RSOD (Recipient Service On Device) - битовый флаг, определяющий расположение сервиса-получателя:

1 - сервис-получатель расположен на стороне АСН (авторизуемой ТП),

0 - сервис-получатель расположен на авторизующей ТП.

GRP (Group) - битовый флаг, определяющий принадлежность передаваемых данных определенной группе, идентификатор которой указан в поле OID:

1 - данные предназначены для группы,

0 - принадлежность группе отсутствует.

RPP (Record Processing Priority) - битовое поле, определяющее приоритет обработки данной записи сервисом:

00 - наивысший,

01 - высокий,

10 - средний,

11 - низкий.

TMFE (Time Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля TM:

1 - поле TM присутствует,

0 - поле TM отсутствует.

EVFE (Event ID Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля EVID:

1 - поле EVID присутствует,

0 - поле EVID отсутствует.

OBFE (Object ID Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля OID:

1 - поле OID присутствует;

0 - поле OID отсутствует.

OID (Object Identifier) - идентификатор объекта, сгенерировавшего данную запись или для которого данная запись предназначена (уникальный идентификатор АСН), либо идентификатор группы (при GRP=1). При передаче от АСН в одном пакете транспортного уровня нескольких записей подряд для разных сервисов, но от одного и того же объекта, поле OID может присутствовать только в первой записи, а в последующих записях может быть опущено;

EVID (Event Identifier) - уникальный идентификатор события. Поле EVID задает глобальный идентификатор события и применяется, когда необходимо логически связать с одним единственным событием набор нескольких информационных сущностей, причем сами сущности могут быть разнесены как по разным информационным пакетам, так и по времени. При этом прикладное ПО имеет возможность объединить все эти сущности воедино в момент представления пользователю информации о событии. Например, если с нажатием тревожной кнопки связывается серия фотоснимков, поле EVID должно быть указано в каждой сервисной записи, связанной с этим событием на протяжении передачи всех сущностей, связанных с данным событием, независимо от того, как долго не длилась передача всего пула информации;

TM (Time) - время формирования записи на стороне отправителя (секунды с 00:00:00 01.01.2010 UTC). Если в одном пакете транспортного уровня передаются несколько записей, относящихся к одному объекту и моменту времени, то поле метки времени TM может передаваться только в составе первой записи;

SST (Source Service Type) - идентификатор типа сервиса-отправителя, сгенерировавшего данную запись. Например, сервис, обрабатывающий навигационные данные на стороне АСН, сервис команд на стороне ТП и т.д.;

RST (Recipient Service Type) - идентификатор типа сервиса-получателя данной записи. Например, сервис, обрабатывающий навигационные данные на стороне ТП, сервис обработки команд на стороне АСН и т.д.;

RD (Record Data) - поле, содержащее информацию, присущую определенному типу сервиса (одну или несколько подзаписей сервиса типа, указанного в поле SST или RST, в зависимости от вида предаваемой информации).

В.2.3 Общая структура подзаписей

В таблице В.2 представлен формат отдельной подзаписи протокола уровня поддержки услуг.


Таблица В.2 - Формат отдельной подзаписи протокола уровня поддержки услуг

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SRT (Subrecord Type)

M

BYTE

1

SRL (Subrecord Length)

M

USHORT

2

SRD (Subrecord Data)

O

BINARY

0...65495


Поля таблицы В.2 содержат:

SRT (Subrecord Type) - тип подзаписи (подтип передаваемых данных в рамках общего набора типов одного сервиса). Тип 0 - специальный, зарезервирован за подзаписью подтверждения данных для каждого сервиса. Конкретные значения номеров типов подзаписей определяются логикой самого сервиса. Протокол указывает лишь то, что этот номер должен присутствовать, а нулевой идентификатор зарезервирован;

SRL (Subrecord Length) - длина данных в байтах подзаписи в поле SRD;

SRD (Subrecord Data) - данные подзаписи. Наполнение данного поля специфично для каждого сочетания идентификатора типа сервиса и типа подзаписи.

На каждую информационную запись уровня поддержки услуг должно быть отправлено подтверждение, которое содержит подзапись с информацией об идентификаторе подтверждаемой записи и результате ее обработки. Описание и формат подтверждения представлены в перечислении а) В.3.2.2.

На рисунке В.3 представлен алгоритм работы механизма подтверждений протокола уровня поддержки услуг.

Каждое сообщение протокола содержит в себе заголовок и контрольную сумму транспортного уровня и одну или несколько записей уровня поддержки услуг. Причем в одном сообщении могут содержаться как информационные записи, так и подтверждения на ранее принятые записи.

В.3 Описание сервисов предоставления услуг

В.3.1 Список сервисов

Под сервисом в настоящем стандарте подразумевается элемент инфраструктуры ТП, обеспечивающий функциональное выполнение алгоритма той или иной услуги с использованием описываемого протокола.

В таблице В.3 представлен список поддерживаемых сервисов, их функциональное описание и соответствующие идентификаторы (поле "Код") в десятичном виде.

В.3.2 Сервис EGTS_AUTH_SERVICE

В.3.2.1 Общие положения

Для описания данного сервиса вводятся понятия: "авторизуемая ТП", "авторизующая ТП".

Авторизуемая ТП - платформа, которая инициирует обмен данными между платформами с запросом на идентификацию (путем передачи записи с идентификационными данными на авторизующую ТП). В качестве авторизуемой ТП, в основном, выступает АСН. Запись с запросом на идентификацию содержит следующие данные:

- идентификатор АСН (авторизуемой ТП), который необходим для регистрации в базе данных (далее - БД) авторизующей ТП.

Рисунок В.3 - Диаграмма обмена сообщениями

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования

Рисунок В.3 - Диаграмма обмена сообщениями



Таблица В.3 - Список сервисов, поддерживаемых протоколом

Код

Название

Описание

1

EGTS_AUTH_SERVICE

Данный тип сервиса применяется для осуществления процедуры аутентификации АСН (авторизуемой ТП) на авторизующей ТП. При использовании TCP/IP протокола в качестве транспорта, АСН (авторизуемая ТП) должна проходить данную процедуру, и только после успешного завершения данной процедуры происходит дальнейшее взаимодействие

2

EGTS_TELEDATA_SERVICE

Сервис предназначен для обработки телематической информации (координатные данные, данные о срабатывании датчиков и т.д.), поступающей от АСН.

Сервис описан в приложении Б

3

EGTS_COMMANDS_SERVICE

Данный тип сервиса предназначен для обработки управляющих и конфигурационных команд, информационных сообщений и статусов, передаваемых между АСН, ТП и операторами

4

EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Сервис предназначен для передачи на АСН конфигурации и непосредственно самого программного обеспечения аппаратной части самого АСН, а также различного периферийного оборудования, подключенного к АСН и поддерживающего возможность удаленного обновления программного обеспечения


Примечание - АСН (авторизуемая ТП) может быть зарегистрирована как в БД одной "домашней" авторизующей ТП, так и на нескольких, произвольно удаленных ТП;


- набор данных, которые необходимы для однозначной идентификации АСН (или авторизуемой ТП) на стороне авторизующей ТП.

Авторизующая ТП - платформа, которая принимает запись с запросом на идентификацию от АСН (авторизуемой ТП). Кроме того, эта платформа проверяет полученные данные (идентификаторы, тип клиента) в своей БД, и при необходимости, производит запрос к АСН (авторизуемой ТП), используя имеющуюся таблицу маршрутизации.

Данный тип сервиса применяется для:

- осуществления процедур идентификации и аутентификации при установлении соединения между АСН (авторизуемой ТП) и авторизующей ТП;

- получения учетных данных АСН (или авторизуемой ТП) на стороне авторизующей ТП;

- получения информации на авторизующей ТП об инфраструктуре на стороне АСН (авторизуемой ТП) - например, составе и версиях ПО модулей, блоков, периферийного оборудования и т.д.

Примечание - Данная функция настоящего сервиса является опциональной и АСН (авторизуемая ТП) сама принимает решение об объеме информации, отправляемой на авторизующую ТП;


- получения информации на авторизующей ТП о ТС;

- передачи авторизующей ТП на АСН (авторизуемую ТП) перечня поддерживаемых сервисов;

- передачи авторизующей ТП на АСН (авторизуемую ТП) данных о способе и параметрах шифрования;

- передачи АСН (авторизуемой ТП) на авторизующую ТП аутентификационных данных для реализации шифрования данных;

- реализации алгоритма "запросов" на использование сервисов на стороне АСН (авторизуемой ТП).

Примечание - Настоящий протокол предполагает реализацию использования сервисов авторизующей ТП на стороне АСН (авторизуемой ТП). Следует различать "простой" алгоритм использования сервисов и алгоритм "запросов". "Простой" алгоритм подразумевает, что для АСН (авторизуемой ТП) доступны все сервисы, и в этом случае авторизуемой ТП разрешено сразу отправлять данные для требуемого сервиса после прохождения процедуры авторизации. Алгоритм "запросов" на использование сервисов подразумевает, что перед тем, как использовать тот или иной тип сервиса (отправлять данные), АСН (авторизуемая ТП) должна получить от авторизующей ТП информацию о доступных для использования сервисов. "Запрос" на использование сервисов может быть выполнен как на этапе авторизации, так и после нее;


- передачи АСН (авторизуемой ТП) от авторизующей ТП результатов процедуры аутентификации.

Сервис должен быть использован АСН (авторизуемой ТП) только в случае применения в качестве транспорта протокола TCP/IP после создания каждого нового соединения с авторизующей ТП.

Описание полного пакета подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE для реализации перечисленных выше функций приведено в В.3.2.2.

Описание алгоритма авторизации АСН на авторизующей ТП приведено в В.3.2.3.

Особенности алгоритма авторизации авторизуемой ТП на авторизующей ТП В.3.2.4.

В.3.2.2 Описание подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

В таблице В.4 представлен список подзаписей, используемых сервисом EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.4 - Список подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Код

Название

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Подзапись применяется для осуществления подтверждения процесса обработки записи протокола уровня поддержки услуг. Данный тип подзаписи должен поддерживаться всеми сервисами

1

EGTS_SR_TERM_IDENTITY

Подзапись используется только АСН при запросе авторизации на авторизующей ТП и содержит учетные данные АСН

2

EGTS_SR_MODULE_DATA

Подзапись предназначена для передачи на ТП информации об инфраструктуре на стороне АСН, о составе, состоянии и параметрах блоков и модулей АСН. Данная подзапись является опциональной, и разработчик АСН сам принимает решение о необходимости заполнения полей и отправки данной подзаписи. Одна подзапись описывает один модуль.

В одной записи может передаваться последовательно несколько таких подзаписей, что позволяет передать данные об отдельных составляющих всей аппаратной части АСН и периферийного оборудования

3

EGTS_SR_VEHICLE_DATA

Подзапись применяется ACH для передачи на ТП информации о ТС

5

EGTS_SR_DISPATCHER_IDENTITY

Подзапись используется только авторизуемой ТП при запросе авторизации на авторизующей ТП и содержит учетные данные авторизуемой АСН

6

EGTS_SR_AUTH_PARAMS

Подзапись используется авторизующей ТП для передачи на АСН данных о способе и параметрах шифрования, требуемого для дальнейшего взаимодействия

7

EGTS_SR_AUTH_INFO

Подзапись предназначена для передачи на авторизующую ТП аутентификационных данных АСН (авторизуемой ТП) с использованием ранее переданных со стороны авторизующей ТП параметров для осуществления шифрования данных

8

EGTS_SR_SERVICE_INFO

Данный тип подзаписи используется для информирования принимающей стороны, АСН или ТП, в зависимости от направления отправки, о поддерживаемых сервисах, а также для запроса определенного набора требуемых сервисов (от АСН к ТП)

9

EGTS_SR_RESULT_CODE

Подзапись применяется авторизующей ТП для информирования АСН (авторизуемой ТП) о результатах процедуры аутентификации АСН

а) подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

В таблице В.5 представлен формат подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE.


Таблица В.5 - Формат подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

CRN (Confirmed Record Number)

M

USHORT

2

RST (Record Status)

M

BYTE

1


Поля подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE:

- CRN (Confirmed Record Number) - номер подтверждаемой записи (значение поля RN из обрабатываемой записи),

- RST (Record Status) - статус обработки записи.

При получении подтверждения отправителем, он анализирует поле RST подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE и, в случае получения статуса об успешной обработке, стирает запись из внутреннего хранилища, иначе, в случае ошибки и в зависимости от причины, производит соответствующие действия.

Рекомендуется совмещать подтверждение транспортного уровня (тип пакета EGTS_PT_RESPONSE) с подзаписями - подтверждениями уровня поддержки услуг EGTS_SR_RECORD_RESPONSE;

б) подзапись EGTS_SR_TERM_IDENTITY

В таблице В.6 представлен формат подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.6 - Формат подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер, байт

TID (Terminal Identifier)

M

UINT

4

Flags

M

BYTE

1

MNE

BSE

NIDE

SSRA

LNGCE

IMSIE

IMEIE

HDIDE

HDID (Home Dispatcher Identifier)

O

USHORT

2

IMEI (International Mobile Equipment Identity)

O

STRING

15

IMSI (International Mobile Subscriber Identity)

O

STRING

16

LNGC (Language Code)

O

STRING

3

NID (Network Identifier)

O

BINARY

3

BS (Buffer Size)

O

USHORT

2

MSISDN (Mobile Station Integrated Services Digital Network Number)

O

STRING

15


Поля подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY:

- TID (Terminal Identifier) - уникальный идентификатор, назначаемый при программировании АСН. Наличие значения 0 в данном поле означает, что АСН не прошел процедуру конфигурирования или прошел ее не полностью. Данный идентификатор назначается оператором и однозначно определяет набор учетных данных АСН. TID назначается при инсталляции АСН как дополнительного оборудования и передаче оператору учетных данных АСН (IMSI, IMEI, serial_id). В случае использования АСН в качестве штатного устройства, TID сообщается оператору автопроизводителем вместе с учетными данными (VIN, IMSI, IMEI),

- HDIDE (Home Dispatcher Identifier Exists) - битовый флаг, который определяет наличие поля HDID в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- IMEIE (International Mobile Equipment Identity Exists) - битовый флаг, который определяет наличие поля IMEI в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- IMSIE (International Mobile Subscriber Identity Exists) - битовый флаг, который определяет наличие поля IMSI в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- LNGCE (Language Code Exists) - битовый флаг, который определяет наличие поля LNGC в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- SSRA - битовый флаг предназначен для определения алгоритма использования сервисов (если бит равен 1, то используется "простой" алгоритм, если 0, то алгоритм "запросов" на использование сервисов),

- NIDE (Network Identifier Exists) - битовый флаг определяет наличие поля NID в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- BSE (Buffer Size Exists) - битовый флаг, определяющий наличие поля BS в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- MNE (Mobile Network Exists) - битовый флаг, определяющий наличие поля MSISDN в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается),

- HDID (Home Dispatcher Identifier) - идентификатор "домашней" ТП (подробная учетная информация о терминале хранится на данной ТП),

- IMEI (International Mobile Equipment Identity) - идентификатор мобильного устройства (модема). При невозможности определения данного параметра, АСН должна заполнять данное поле значением 0 во всех 15 символах,

- IMSI (International Mobile Subscriber Identity) - идентификатор мобильного абонента. При невозможности определения данного параметра АСН должна заполнять данное поле значением 0 во всех 16 символах,

- LNGC (Language Code) - код языка, предпочтительного к использованию на стороне АСН, по [13], например "rus" - русский;

- NID (Network Identifier) - идентификатор сети оператора, в которой зарегистрирована АСН на данный момент. Используются 20 младших бит. Представляет пару кодов MCC-MNC (на основе рекомендаций [14]).

Таблица В.6 иллюстрирует структуру поля NID,

- BS (Buffer Size) - максимальный размер буфера приема АСН в байтах. Размер каждого пакета информации, передаваемого на АСН, не должен превышать данного значения. Значение поля BS может принимать различные значения, например 800, 1000, 1024, 2048, 4096 и т.д., и зависит от реализации аппаратной и программной частей конкретной АСН,

- MSISDN (Mobile Station Integrated Services Digital Network Number) - телефонный номер мобильного абонента. При невозможности определения данного параметра устройство должно заполнять данное поле значением 0 во всех 15 символах (формат описан в [15]).

Передача поля HDID определена настройками АСН и целесообразна при возможности подключении АСН к ТП, отличной от "домашней", например при использовании территориально распределенной сети ТП. При использовании только одной "домашней" ТП передача HDID не требуется.

"Простой" алгоритм использования сервисов, указанный в В.3.2.1, подразумевает, что для АСН (авторизуемой ТП) доступны все сервисы, и в таком режиме АСН разрешено сразу отправлять данные для требуемого сервиса. В зависимости от действующих на авторизующей ТП для данной АСН разрешений, в ответ на пакет с данными для сервиса может быть возвращена запись-подтверждение с соответствующим признаком ошибки. В системах с простым распределением прав на использование сервисов рекомендуется применять именно "простой" алгоритм. Это сокращает объем передаваемого трафика и время, затрачиваемое АСН на авторизацию.

Алгоритм "запросов" на использование сервисов подразумевает, что перед тем, как использовать тот или иной тип сервиса (отправлять данные), АСН должна получить от ТП информацию о доступных для использования сервисов. Запрос на использование сервисов можно осуществлять как на этапе авторизации, так и после нее. На этапе авторизации запрос на использование того или иного сервиса производится путем добавления подзаписей типа SR_SERVICE_INFO и установка бита 7 поля SRVP в значение 1.

После процедуры авторизации запрос на использование сервиса может быть также осуществлен при помощи подзаписей SR_SERVICE_INFO.


Таблица В.7 - Формат поля NID подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Биты 20...23

Биты 10...19

Биты 0...9

Тип

Тип
данных

Размер,
байт

-

MCC (Mobile Country Code)

MNC (Mobile Network Code)

M

BINARY

3


Совокупность MCC и MNC определяет уникальный идентификатор сотового оператора сетей GSM, CDMA, TETRA, UMTS, а также некоторых операторов спутниковой связи.

Параметры поля NID подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY:

- MCC (Mobile Country Code) - код страны,

- MNC (Mobile Network Code) - код мобильной сети в пределах страны;

в) подзапись EGTS_SR_MODULE_DATA

В таблице В.8 представлен формат подзаписи EGTS_SR_MODULE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.8 - Формат подзаписи EGTS_SR_MODULE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип
данных

Размер, байт

MT (Module Type)

M

BYTE

1

VID (Vendor Identifier)

M

UINT

4

FWV (Firmware Version)

M

USHORT

2

SWV (Software Version)

M

USHORT

2

MD (Modification)

M

BYTE

1

ST (State)

M

BYTE

1

SRN (Serial Number)

O

STRING

0...32

D (Delimiter)

M

BYTE

1

DSCR (Description)

O

STRING

0...32

D (Delimiter)

M

BYTE

1


Поля подзаписи SR_MODULE_DATA:

- MT (Module Type) - тип модуля, определяет функциональную принадлежность модуля (1 - основной модуль; 2 - модуль ввода-вывода; 3 - модуль навигационного приемника; 4 - модуль беспроводной связи). Здесь указаны рекомендованные правила нумерации типов модулей. Конкретная реализация сервиса авторизации может вводить и расширять собственную нумерацию типов, включая все внешние периферийные контроллеры,

- VID (Vendor Identifier) - код производителя,

- FWV (Firmware Version) - версия аппаратной части модуля (старший байт - число до точки - major version, младший - после точки - minor version, например версия 2.34 будет представлена числом 0x0222),

- SWV (Software Version) - версия программной части модуля (старший байт - число до точки, младший - после точки),

- MD (Modification) - код модификации программной части модуля,

- ST (State) - состояние (1 - включен, 0 - выключен, >127 - неисправность см. Коды результатов обработки),

- SRN (Serial Number) - серийный номер модуля,

- D (Delimiter) - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0),

- DSCR (Description) - краткое описание модуля;

г) подзапись EGTS_SR_VEHICLE_DATA

В таблице В.9 представлен формат подзаписи EGTS_SR_VEHICLE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.

В случае использования АСН в конфигурации дополнительного оборудования данная подзапись должна передаваться совместно с EGTS_SR_TERM_IDENTITY. Идентификация АСН в этом случае производится на основании значения поля VIN.


Таблица В.9 - Формат подзаписи EGTS_SR_VEHICLE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

VIN (Vehicle Identification Number)

M

STRING

17

VHT (Vehicle Type)

M

UINT

4

VPST (Vehicle Propulsion Storage Type)

M

UINT

4


Поля подзаписи EGTS_SR_VEHICLE_DATA:

- VIN (Vehicle Identification Number) - идентификационный номер транспортного средства (структура описана в [16]);

- VHT - тип ТС:

Bit 31-4 не используется;

Bit 3-0:

0001 - пассажирский (Class M1),

0001 - пассажирский (Class M1),

0010 - автобус (Class M2),

0011 - автобус (Class M3);

- VPST - тип энергоносителя ТС:

если все биты 0, то тип не задан,

Bit 31-6 не используется,

Bit 5: 1 - водород,

Bit 4: 1 - электричество (более 42 В и 100 A·ч),

Bit 3: 1 - жидкий пропан (LPG),

Bit 2: 1 - сжиженный природный газ (CNG),

Bit 1: 1 - дизель,

Bit 0: 1 - бензин;

д) подзапись EGTS_SR_DISPATCHER_IDENTITY

В таблице В.10 представлен формат подзаписи EGTS_SR_DISPATCHER_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.10 - Формат подзаписи EGTS_SR_DISPATCHER_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

DT (Dispatcher Type)

M

BYTE

1

DID (Dispatcher ID)

M

UINT

4

DSCR (Description)

O

STRING

0...255


Поля подзаписи EGTS_SR_DISPATCHER_IDENTITY:

- DT (Dispatcher Type) - тип диспетчера,

- DID (Dispatcher ID) - уникальный идентификатор диспетчера,

- DSCR (Description) - краткое описание;

е) подзапись EGTS_SR_AUTH_PARAMS

В таблице В.11 представлен формат подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.11 - Формат подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

FLG (Flags)

M

BYTE

1

-

EXE

SSE

MSE

ISLE

PKE

ENA

PKL (Public Key Length)

O

USHORT

2

PBK (Public Key)

O

BINARY

0...512

ISL (Identity String Length)

O

USHORT

2

MSZ (Mod Size)

O

USHORT

2

SS (Server Sequence)

O

STRING

0...255

D (Delimiter)

O

BYTE

1

EXP (Exp)

O

STRING

0...255

D (Delimiter)

O

BYTE

1


Поля подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS:

- EXE - битовый флаг, определяет наличие поля EXP и следующего за ним разделителя D (если 1, то поля присутствуют),

- SSE - битовый флаг, определяет наличие поля SS и следующего за ним разделителя D (если 1, то поля присутствуют),

- MSE - битовый флаг, определяет наличие поля MSZ (если 1, то поле присутствует),

- ISLE - битовый флаг, определяет наличие поля ISL (если 1, то поле присутствует),

- PKE - битовый флаг, определяет наличие полей PKL и PBK (если 1, то поля присутствуют),

- ENA - битовое поле, определяющее требуемый алгоритм шифрования пакетов. Если данное поле содержит значение 0 0, то шифрование не применяется, и подзапись EGTS_SR_AUTH_PARAMS содержит только один байт, иначе, в зависимости от типа алгоритма, наличие дополнительных параметров определяется остальными битами поля FLG,

- PKL (Public Key Length) - длина публичного ключа в байтах,

- PBK (Public Key) - данные публичного ключа,

- ISL (Identity String Length) - результирующая длина идентификационных данных,

- MSZ (ModSize) - параметр, применяемый в процессе шифрования,

- SS (Server Sequence) - специальная серверная последовательность байт, применяемая в процессе шифрования,

- D (Delimiter) - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0),

- EXP (Exp) - специальная последовательность, используемая в процессе шифрования.

Если запрашиваемый алгоритм шифрования (если требуется использование шифрования) поддерживается, то авторизуемой стороной производится формирование и отправка записи EGTS_SR_AUTH_INFO, зашифрованной по указанному алгоритму. При этом биты 11 и 12 в поле KEYS заголовка транспортного уровня устанавливаются в соответствующие значения, и весь последующий обмен данными производится с использованием шифрования.

Если требуемый алгоритм шифрования не поддерживается, инициирующая сторона отправляет подзапись EGTS_SR_ RECORD_RESPONSE с соответствующим признаком ошибки;

ж) подзапись EGTS_SR_AUTH_INFO

В таблице В.12 представлен формат подзаписи EGTS_SR_AUTH_INFO сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.12 - Формат подзаписи EGTS_SR_AUTH_INFO сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

UNM (User Name)

M

STRING

0...32

D (Delimiter)

M

BYTE

1

UPSW (User Password)

M

STRING

0...32

D (Delimiter)

M

BYTE

1

SS (Server Sequence)

O

STRING

0...255

D (Delimiter)

O

BYTE

1


Поля подзаписи EGTS_SR_AUTH_INFO:

- UNM (User Name) - имя пользователя,

- D (Delimiter) - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0),

- UPSW (User Password) - пароль пользователя,

- SS (Server Sequence) - специальная серверная последовательность байт, передаваемая в подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS (необязательное поле, наличие зависит от используемого алгоритма шифрования);

и) подзапись EGTS_SR_SERVICE_INFO

В таблице В.13 представлен формат подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO Сервиса EGTS_AUTH_SERVICE.


Таблица В.13 - Формат подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ST (Service Type)

M

BYTE

1

SST (Service Statement)

M

BYTE

1

SRVP (Service Parameters)

M

BYTE

1

SRVA

-

SRVRP


Поля подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO:

- ST (Service Type) - тип сервиса, определяет функциональную принадлежность (например, EGTS_TELEDATA_SERVICE, EGTS_ECALL_SERVICE и т.д.),

- SST (Service Statement) - определяет текущее состояние сервиса.

В таблице В.14 представлен перечень возможных состояний сервиса, его кодовое обозначение и описание;

- SRVP (Service Parameters) - определяет параметры сервиса;

- SRVA (Service Attribute) - битовый флаг, атрибут сервиса:

0 - поддерживаемый сервис,

1 - запрашиваемый сервис.

- SRVRP (Service Routing Priority) - битовое поле, приоритет с точки зрения трансляции на него данных (в случае масштабирования системы и применения нескольких экземпляров приложений одного типа сервиса) определяется битами 0 и 1:

00 - наивысший,

01 - высокий,

10 - средний,

11 - низкий.


Таблица В.14 - Список возможных состояний сервиса

Код

Название

Описание

0

EGTS_SST_IN_SERVICE

Сервис в рабочем состоянии и разрешен к использованию

128

EGTS_SST_OUT_OF_SERVICE

Сервис в нерабочем состоянии (выключен)

129

EGTS_SST_DENIED

Сервис запрещен для использования

130

EGTS_SST_NO_CONF

Сервис не настроен

131