• Текст документа
  • Статус
  • Сканер копия
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий


ГОСТ 33325-2015

     
     
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШУМ

Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Noise. Calculation methods for external noise emitted by railway transport



МКС 13.020.30
13.140

17.140.30

Дата введения 2016-03-01

     
     
Предисловие


Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ), Балтийским государственным техническим университетом (БГТУ "ВОЕНМЕХ"), Научно-исследовательским институтом строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук (НИИСФ РААСН), Обществом с ограниченной ответственностью "Институт полимеров" (ООО "Институт полимеров")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 "Железнодорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 18 июня 2015 г. N 47)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по
МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Азербайджан

AZ

Азстандарт

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 сентября 2015 г. N 1321-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33325-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2016 г.

5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 54933-2012*
_______________
* Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 сентября 2015 г. N 1321-ст национальный стандарт ГОСТ Р 54933-2012 отменен с 1 марта 2016 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение


Основная цель настоящего стандарта - разработка унифицированных методов расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, с учетом современного национального и мирового опыта.

Методы и процедуры, описанные в настоящем стандарте, предназначены для снижения шума железнодорожного транспорта. Оценка шума железнодорожного транспорта осуществляется по эквивалентному и максимальному уровням звука и эквивалентным уровням звукового давления в октавных полосах частот с учетом коррекций.

1 Область применения


Настоящий стандарт устанавливает методы расчета шума, создаваемого железнодорожным транспортом на местности, прилегающей к железнодорожным путям, с учетом характеристик потоков железнодорожного транспорта, технического состояния пути, условий движения поездов и других условий, оказывающих влияние на распространение звука на местности.

Настоящий стандарт распространяется на распространение звука по направлению ветра или при умеренной температурной инверсии ночью над землей.

Настоящий стандарт не распространяется на распространение звука над водной поверхностью.

Настоящий стандарт устанавливает требования, которыми следует руководствоваться для выполнения акустических расчетов при оценке степени шумового дискомфорта на селитебной территории, расположенной в окрестности железных дорог, и при разработке мероприятий для обеспечения допустимых уровней шума, установленных в санитарных нормах, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют СН 2.2.4/2.1.8.562-96 "Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки".

2 Нормативные ссылки


В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.2.056-81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности

ГОСТ 17187-2010 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические требования

ГОСТ 20444-85 Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики

ГОСТ 23337-78 Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий

ГОСТ 31295.2-2005 (ИСО 9613-2:1996) Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета

ГОСТ 31296.1-2005 (ИСО 1996-1:2003) Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 1. Основные величины и процедуры оценки

ГОСТ 31296.2-2006 (ИСО 1996-2:2007) Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 2. Определение уровней звукового давления

ГОСТ 33328-2015 Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Методы контроля

ГОСТ 33329-2015 Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Технические требования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения


В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33329, ГОСТ 31295.2, ГОСТ 31296.1ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует также ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".

4 Общие положения

4.1 Определение шумовых характеристик потоков железнодорожного транспорта проводят с целью получения исходных данных для расчета шума, создаваемого железнодорожным транспортом на примагистральных территориях.

Шумовыми характеристиками потоков железнодорожного транспорта являются:

- часовой эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- эквивалентный уровень звука за время оценки ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- максимальный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- максимальный уровень звука за время оценки ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- уровни звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- часовые эквивалентные уровни звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

- эквивалентные за время оценки ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом уровни звукового давления в октавных полосах со среднегеометрическими частотами от 63 до 8000 Гц, определяемые в соответствии с ГОСТ 20444 на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути на высоте 1,5 м от поверхности земли.

4.2 Шумовые характеристики отдельных поездов определяются в зависимости от категории и длины поезда, скорости и интенсивности движения.

В расчет принимают коррекции на тип пути, прохождение кривых участков пути и стрелок, тип тормозов, характер движения (торможение и ускорение), прохождение железнодорожных мостов. При определении максимальных значений шумовых характеристик учитывают звуковые сигналы, подаваемые поездами на рассматриваемом участке пути.

4.3 Расчет шума на примагистральной территории выполняют с целью оценки шума на селитебной территории, определения санитарных разрывов для железнодорожных магистралей, составления оперативных шумовых карт и разработки шумозащитных мероприятий в соответствии с требованиями соответствующих национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют:

- СН 2.2.4/2.1.8.562-96 "Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки";

- СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов";

- ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий"


Расчет шума проводят исходя из шумовых характеристик потоков железнодорожного транспорта с учетом снижения шума на пути распространения, в том числе за счет геометрической дивергенции, поглощения звука атмосферой, поверхностью грунта, ограничения угла видимости, затухания звука в жилой застройке, влияния экранирующих сооружений и зеленых насаждений, отражения звука от зданий.

4.4 Если вблизи железнодорожных путей находятся другие источники шума, уровни создаваемого ими шума рассчитывают в соответствии с ГОСТ 31295.2 и учитывают как фоновые уровни воздействия. Уровень суммарного шума в расчетной точке при этом определяют путем энергетического суммирования уровней шума источников с учетом коррекций на происхождение и характер источника шума в соответствии с требованиями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".

4.5 Результатами расчета являются значения оцениваемых в расчетных точках параметров шума, которые определяют по ГОСТ 31295.2 для источников фонового шума и настоящему стандарту для потоков железнодорожного транспорта с учетом расширенной неопределенности, оцениваемой в соответствии с руководством по выражению неопределенности измерений [1], и принятой доверительной вероятности.
_______________
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 54500.1-2011/Руководство ИСО/МЭК 98-1:2009 "Неопределенность измерения. Часть 1. Введение в руководства по неопределенности измерения".

5 Категории поездов, принимаемые в расчет


Выделяют четыре категории поездов в соответствии с таблицей 1.


Таблица 1 - Классификация поездов

Категория

Тип поезда

Максимальная расчетная скорость, км/ч

1

Пассажирский поезд с локомотивной тягой

200

2

Грузовой поезд

90

3

Электропоезд

160

4

Высокоскоростной поезд

250

6 Расчет шумовых характеристик потоков железнодорожного транспорта в зависимости от категории поездов, их длины, скорости и интенсивности движения

6.1 Расчет эквивалентного уровня звука


Эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, создаваемого отдельными поездами ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути, вычисляют по формулам:

для пассажирских поездов (категория 1):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (1)


для грузовых поездов (категория 2):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (2)


для электропоездов (категория 3):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (3)


для высокоскоростных поездов (категория 4):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (4)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - скорость движения поезда категорий 1, 2, 3, 4, км/ч;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - длина поезда категорий 1, 2, 3, 4, м.

Примечания

1 Формулы (1)-(4) получены по расчетам линейной регрессии для результатов измерений шума при прохождении 56 пассажирских поездов длиной от 175 до 500 м, 59 грузовых поездов длиной от 506 до 1188 м, 139 электропоездов длиной от 176 до 264 м и 37 высокоскоростных поездов длиной 250 м. Коэффициент корреляции, показывающий меру линейной зависимости между значениями ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1,..., ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - указанное выше число испытанных поездов 1-й категории), составил для пассажирских поездов 0,78, для грузовых поездов 0,74, для электропоездов 0,71, для высокоскоростных поездов 0,98. Зависимость от длины поезда получена аналитически для модели поезда в виде линейного источника длиной ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом с равномерным распределением вдоль ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом синфазных точечных источников одинаковой производительности.

2 Звуковые сигналы применяют на железнодорожном транспорте только в случае необходимости предотвращения аварийной ситуации, поэтому учитывать данный источник для расчета эквивалентного уровня звука нецелесообразно.

Для учета характера пути и движения поезда с переменной скоростью к рассчитанным по формулам (1)-(4) значениям ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом прибавляют следующие коррекции:

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция на тип пути, наличие стыков и стрелок по 7.1, дБА;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция при наличии кривых участков пути по 7.2, дБА;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция на ускорение по 7.3, дБА;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция на торможение по 7.3, дБА;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция при прохождении поезда по мосту по 7.3, дБА.

Часовой эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом потока поездов ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории, прошедших по рассматриваемому участку пути в течение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-го часа, вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (5)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - эквивалентный уровень звука, дБА создаваемый на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-м поездом ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории, проходящим в течение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-го часа;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - число поездов ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории, проходящих по рассматриваемому участку пути в течение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-го часа;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - время следования каждого поезда по рассматриваемому участку пути в течение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-го часа, с.

Часовой эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, создаваемый на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути потоками поездов железнодорожного транспорта всех категорий, прошедших по рассматриваемому участку пути в течение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-го часа, вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом. (6)


Эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом за время оценки (16 ч днем и 8 ч ночью) вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (7)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - время оценки, ч, принимаемое в соответствии с санитарными нормами, действующими на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, равным 16 ч (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом16) для дня и 8 ч (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом8) - для ночи;
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют СН 2.2.4/2.1.8.562-96 "Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки".

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1 ч.

Примечание - При необходимости выделения вечернего времени следует рассматривать три временных интервала оценки шума за сутки в соответствии с требованиями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".

6.2 Расчет максимального уровня звука


Максимальный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, создаваемого поездами различных категорий на расстоянии 25 м от оси крайней полосы движения, вычисляют по формулам:

для пассажирских поездов (категория 1):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (8)


для грузовых поездов (категория 2):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (9)


для электропоездов (категория 3):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (10)


для высокоскоростных поездов (категория 4):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (11)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - те же величины, что в формулах (1)-(4).

Примечание - Формулы (7)-(9) получены по расчетам линейной регрессии для результатов измерений шума, указанных в примечании к формулам (1)-(4). Коэффициент корреляции, показывающий меру линейной зависимости между значениями ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1, ..., ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - число испытанных поездов i-й категории), составил для пассажирских поездов 0,77, для грузовых поездов 0,69, для электропоездов 0,69, для высокоскоростных поездов 0,98. Зависимость от длины поезда получена аналитически для модели поезда в виде линейного источника длиной ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом с равномерным распределением вдоль ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом синфазных точечных источников одинаковой производительности.


Для оценки максимальных уровней звука, создаваемых поездами в случае подачи звукового сигнала, следует пользоваться данными по ГОСТ 12.2.056 (подраздел 1.3):

- звуковой сигнал, подаваемый тифонами, - (103±5) дБА;

- звуковой сигнал, подаваемый свистками, - 88 дБА.

Примечание - В приведенных значениях учтена частотная коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом уровня звукового давления на частоте сигнала 500 Гц, равная в соответствии с ГОСТ 17187 минус 3,2 дБ, и снижение уровня звукового давления с увеличением расстояния, равное минус 14 дБ.


За максимальный уровень звука потока поездов, следующего по рассматриваемому участку пути, за время оценки (16 ч днем и 8 ч ночью) принимают наибольшее из вычисленных по формулам (8)-(11) значение

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (12)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - максимальный уровень звука от поездов ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории, дБА.

6.3 Расчет эквивалентных уровней звукового давления в октавных полосах частот


Эквивалентные уровни звукового давления ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ, в октавных полосах частот на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути для поездов ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1, 2, 3, 4) определяют путем сложения соответствующего эквивалентного уровня звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА вычисленного по 6.1, с значениями относительных спектров, приведенными в таблице 2.


Таблица 2 - Относительные спектры шума железнодорожного транспорта

Источник шума

Относительная частотная характеристика, дБ, при среднегеометрических частотах октавной полосы, Гц


63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Пассажирский поезд с локомотивной тягой

-12,6

-15,5

-18,4

-5,6

-3,7

-6,4

-11,5

-23,4

Грузовой поезд (все типы)

+2,8

-5,8

-6,0

-2,5

-5,2

-7,0

-12,1

-21,8

Электропоезд

-15,1

-17,0

-17,3

-4,3

-3,3

-6,2

-13,5

-24,2

Высокоскоростной поезд

+1,0

-4,5

-13,9

-7,2

-4,6

-5,1

-10,8

-19,4

Примечание - Оценку уровня звукового давления в октавной полосе со среднегеометрической частотой 31,5 Гц не проводят в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.

_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют методические указания МУ 4.3.2194-07 "Контроль уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях".


Часовые эквивалентные октавные уровни звукового давления потоков железнодорожного транспорта и эквивалентные уровни звукового давления ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом за время оценки вычисляют по формулам (5)-(7) соответственно с заменой в них эквивалентных уровней звука на соответствующие уровни звукового давления.

7 Коррекции в расчетах шумовых характеристик

7.1 Учет типа пути, наличия стыков и стрелок


Коррекцию на тип пути, наличие стыков и стрелок вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (13)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция на тип пути, принимаемая по таблице 3;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - параметр, учитывающий наличие стыков и стрелок, определяемый по таблице 4.


Таблица 3 - Коррекции на тип пути

Тип пути

Коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА

Путь с бетонными шпалами

0

Путь с деревянными шпалами

Минус 2

Путь на бетонных плитах

3



Таблица 4 - Параметр, учитывающий наличие стыков и стрелок

Конструкция пути

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Путь без стыков, стрелок и пересечений

0

Путь со стыками, одиночная стрелка

1/30

Две стрелки на 100 м

6/100

Более двух стрелок на 100 м

8/100

7.2 Прохождение кривых участков пути


Коррекцию на прохождение кривых участков пути ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом следует принимать в зависимости от радиуса кривизны проходимого участка:

- на кривых участках пути с радиусом от 300 до 650 м ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом3 дБА;

- на кривых участках пути с радиусом менее 300 м ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом8 дБА.

7.3 Ускорение, торможение и тип мостов

7.3.1 Уровень шума нагруженного поезда, двигающегося с ускорением или замедляющего ход, выше, чем ненагруженного поезда при постоянной скорости.

При расчете шумовой характеристики поезда, движущегося с ускорением, следует принимать следующие значения коррекции ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом:

- порожний подвижной состав, движущийся с ускорением - минус 6 дБА;

- груженый подвижной состав, движущийся с ускорением - плюс 2 дБА.

На участках, где происходит торможение, коррекцию ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, определяют по таблице 5 в зависимости от категории поезда.


Таблица 5 - Коррекция при торможении поезда

Категория по таблице 1

Коррекция при торможении ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА

1

10

2

12

3

10

4

0

7.3.2 При проходе по мосту уровни шума, генерируемые поездом, выше чем при проходе по обычному пути. Увеличение уровня шума зависит от типа моста и пути.

Коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом при прохождении поезда по мосту - согласно таблице 6.


Таблица 6 - Коррекция на тип моста

Тип моста

Коррекция, дБА

Стальной мост

10

Стальной мост с балластным слоем

5

Армированный бетонный мост с балластным слоем

3

8 Расчет шума на примагистральной территории

8.1 Выбор расчетных точек


Расчетные точки выбирают по ГОСТ 23337 и ГОСТ 31296.2 (для учета вклада звука, отраженного от фасада здания, перед которым расположена расчетная точка), а для целей составления карт шума городских территорий - в соответствии с требованиями соответствующих национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".


На площадках отдыха микрорайонов и групп жилых домов, на площадках детских дошкольных учреждений, на участках школ и больниц расчетные точки следует выбирать на ближайшей к оцениваемому участку железнодорожного пути границе площадки на высоте (1,5±0,1) м от поверхности земли. Если площадка частично находится в зоне звуковой тени от здания, сооружения или какого-либо другого экранирующего объекта, а частично в зоне действия прямого звука, то расчетная точка должна находиться вне зоны звуковой тени.

На территории, непосредственно прилегающей к жилым домам и другим зданиям, в которых нормируются уровни проникающего шума, расчетные точки следует выбирать на расстоянии 2 м от фасада здания, обращенного в сторону оцениваемого участка железнодорожного пути, на высоте (1,5±0,1) м от поверхности земли. Для проведения оценки уровней шума в нормируемых по шуму помещениях расчетные точки следует выбирать на расстоянии 2 м от ограждающих конструкций зданий, ориентированных на источник шума, на уровне середины окон первого и последнего этажей. Для многоэтажной застройки расчет проводят на уровне 12 м от поверхности земли и уровне середины окон промежуточных этажей зданий. Высота середины окна первого этажа здания считается равной (3,0±0,5) м над уровнем поверхности земли.

Высота расчетной точки для составления карт шума - (4,0±0,5) м.

8.2 Оцениваемые параметры

8.2.1 Оцениваемыми параметрами, подлежащими расчету, являются эквивалентные и максимальные уровни звука и при необходимости эквивалентные уровни звукового давления в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц на опорных временных интервалах (день, ночь, вечер) и долгосрочных временных интервалах (квартал, полгода, год) по ГОСТ 31296.1ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует также ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".

8.2.2 Значение уровня звука и уровня звукового давления в расчетной точке ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом оцениваемого параметра шума определяют с учетом расширенной неопределенности в соответствии с [1]ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом по формуле
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует ГОСТ Р 54500.1-2011/Руководство ИСО/МЭК 98-1:2009 "Неопределенность измерения. Часть 1. Введение в руководства по неопределенности измерения".

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (14)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - оценочный уровень по 8.2.1, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коэффициент охвата, принимаемый в зависимости от уровня доверительной вероятности;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - суммарная стандартная неопределенность, дБА (дБ).

Значения ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом определяют по 9.1.

Примечание - Если вблизи железнодорожного пути находятся другие источники шума, в качестве ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом следует использовать суммарный оценочный уровень, рассчитанный в соответствии с 4.4, а значение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом должно быть рассчитано с учетом суммарного стандартного отклонения, определенного для этих источников по ГОСТ 31295.2.

8.3 Критерии оценки шума и определение требуемого снижения уровня шума


Оценку уровней шума проводят посредством сопоставления их с допустимыми уровнями, установленными в санитарных нормах, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом. При выполнении мониторинга шума в городах сопоставление проводят с предельными значениями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют СН 2.2.4/2.1.8.562-96 "Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки".

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53187-2008 "Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий".


Требуемое снижение уровней шума ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом по уровню звука и уровням звукового давления в октавных полосах частот следует определять для каждой расчетной точки в соответствии со строительными нормами и правилами, действующими на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, по формуле
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют СНиП 23-03-2003 "Защита от шума".

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (15)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - оцениваемый параметр шума по 8.2;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - допустимый или предельный уровень, дБА или уровень звукового давления, дБ;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - число источников, шум которых учитывают в рассматриваемой расчетной точке.

Примечание - Если в расчетной точке шум от потоков железнодорожного транспорта на не менее чем 10 дБА (дБ) превышает фоновый шум, то ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом равно 1.

8.4 Снижение шума на пути распространения

8.4.1 Эквивалентный уровень звука и звукового давления в расчетной точке вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (16)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - шумовая характеристика потоков поездов, определяемая по 6.1, 6.3 для часового и оценочного интервалов времени, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение из-за геометрической дивергенции (из-за расхождения энергии при излучении в свободное пространство), дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение из-за поглощения звука атмосферой, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение уровня звука вследствие поглощения звука поверхностью грунта, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение из-за экранирования, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение из-за ограничения угла видимости, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение в жилой застройке, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение в зеленых насаждениях, дБА (дБ);

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция на отражение звука от зданий, вблизи которых расположена расчетная точка, ДБА (дБ).

8.4.2 Максимальный уровень звука в расчетной точке вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (17)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - шумовая характеристика потоков поездов, определяемая по 6.2, дБА; остальные величины соответствуют обозначениям в формуле (16).

Расчет максимального уровня звука при подаче звуковых сигналов проводят как для точечного источника по ГОСТ 31295.2 с учетом направленности излучения относительно расчетной точки, равной минус 2 дБА.

8.4.3 Значение ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом вычисляют по формулам (18) и (19), ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - по формуле (21), ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - по 8.7. ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом вычисляют по ГОСТ 31295.2, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - по своду правил по проектированию и строительству, действующему на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действует СП 23-104-2004 "Оценка шума при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов метрополитена".


Примечания

1 Полосы зеленых насаждений дают существенное снижение уровней звукового давления только в случаях, когда они являются достаточно плотными. Для этого необходимо, чтобы они образовывали плотную преграду на пути прямого распространения звука, т.е. чтобы не были видны отдельные участки пути через растительность.

2 Зеленые насаждения дают затухание 4 дБА на 100 м. Это значение следует принимать в расчет при учете полос нешумозащитных зеленых насаждений.

3 В ГОСТ 31295.2 величины ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом обозначены ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом соответственно.

8.5 Геометрическая дивергенция


Снижение уровней шума в зависимости от расстояния вычисляют по формулам:

для эквивалентных уровней звука и звукового давления:

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (18)


для максимальных уровней звука:

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (19)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - средняя длина поездов, м, различных категорий по таблице 1, проходящих по рассматриваемому участку пути;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - минимальное расстояние до расчетной точки от оси крайней полосы движения, м.

8.6 Акустические экраны и экранирующие сооружения (здания, насыпи, выемки)

8.6.1 Экранирующие сооружения (здания, насыпи, выемки) могут быть рассмотрены как экраны, если угол обзора экрана из расчетной точки не меньше, чем сектор обзора, принимаемый в расчет.

В зависимости от параметров установки экрана и длины объекта защиты экран может быть протяженным или ограниченной длины.

Длину протяженного акустического экрана следует выбирать из условия обеспечения расстояния от крайней точки объекта защиты до соответствующего конца акустического экрана не менее чем в 4,5 раза больше кратчайшего расстояния от объекта защиты до акустического экрана (рисунок 1).

Примечание - Расстояние от крайнего объекта защиты до соответствующего конца акустического экрана выбрано из условия возможности пренебрежения в расчетной точке дифракцией на конце акустического экрана.

Рисунок 1 - Схема определения требуемой длины акустического экрана

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

1 - железнодорожный путь, 2 - акустический экран; 3 - объект защиты, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - расстояния от крайних объектов защиты до акустического экрана, м


Рисунок 1 - Схема определения требуемой длины акустического экрана


Общую длину протяженного акустического экрана вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (20)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - расстояния от крайних объектов защиты до акустического экрана, м;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - длина объекта защиты.

Расчет снижения шума за протяженным экраном проводят на основании числа Френеля (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом) в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандартГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, по одной из следующих формул:
_______________
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом В Российской Федерации действуют "Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населенных пунктов и определению требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения".

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом при ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1,


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом при 0,2ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1,

(21)

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом при 0,01ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом0,2,


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом2,2 при 0ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом0,01,


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - число Френеля, которое для экрана в виде вертикальной стенки вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (22)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - разность хода звуковых лучей через кромку экрана и через сам экран непосредственно (см. рисунок 2), вычисляемая по формуле ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом.

Рисунок 2 - Схема для определения акустической эффективности экрана

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

1 - экран,

и.ш - источник шума, р.т - расчетная точка


Рисунок 2 - Схема для определения акустической эффективности экрана


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (23)


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (24)


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (25)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - расстояния в горизонтальной плоскости от оси дальнего железнодорожного пути до экрана и от экрана до расчетной точки соответственно, м;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - высота экрана, м;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - высота расчетной точки, м;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - длина звуковой волны, м (для расчета по уровням звука, дБА, частота принимается равной 1000 Гц).

Для учета акустических свойств материала и формы верхней граничной поверхности экрана к значениям ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, рассчитанным по формулам (21) вводят коррекции: для отражающего бетонного экрана - минус 2 дБА для отражающе-поглощающего экрана - 3 дБА при Г, Т и Y-образной формы верхней граничной поверхности экрана - 2дБА.

Если в силу конкретных градостроительных условий допустима установка экрана меньшей длины, то принимают максимально возможную длину экрана. Для того, чтобы рассчитать акустическую эффективность экрана ограниченной длины, необходимо определить углы ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом (в градусах) между перпендикуляром из расчетной точки к продольной оси железнодорожного пути и лучами, проведенными из расчетной точки к правому и левому концам экрана (см. рисунок 3).

Рисунок 3 - Схема для определения акустической эффективности экрана ограниченной длины

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

1 - железнодорожный путь; 2 - акустический экран; 3 - объект защиты; р.т - расчетная точка


Рисунок 3 - Схема для определения акустической эффективности экрана ограниченной длины


Акустическую эффективность экранов ограниченной длины необходимо вычислять в такой последовательности:

1) по формулам (21) вычисляют акустическую эффективность протяженного экрана ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, имеющего ту же высоту и расположенного на том же расстоянии от железнодорожного пути, что и вычисляемый экран ограниченной длины;

2) определяют углы ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, град, как показано на рисунке 3;

3) в зависимости от углов ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и от значения ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом определяют по таблице 7 значения ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом;

4) окончательно акустическую эффективность экранов ограниченной длины ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (26)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - меньшая из величин ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ, дБА;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - коррекция, определяемая по таблице 8, в зависимости от разности величин ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, взятой со знаком плюс.


Таблица 7 - Снижение уровня звука экраном в зависимости от угла ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Угол, град.

45

50

55

60

65

70

75

80

85

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ

Снижение уровней звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ

6

1,2

1,7

2,3

3

3,8

4,5

5,1

5,7

6

8

1,7

2,3

3

4

4,8

5,6

6,5

7,4

8

10

2,2

2,9

3,8

4,8

5,8

6,8

7,8

9

10

12

2,4

3,1

4

5,1

6,2

7,5

8,8

10,2

11,7

14

2,6

3,4

4,3

5,4

6,7

8,1

9,7

11,5

13,3

16

2,8

3,6

4,5

5,7

7

8,6

10,4

12,4

15

18

2,9

3,7

4,7

5,9

7,3

9

10,8

13

16,8

20

3,2

3,9

4,9

6,1

7,6

9,4

11,3

13,7

18,7

22

3,3

4,1

5,1

6,3

7,9

9,3

11,9

14,5

20,7

24

3,5

4,3

5,8

6,5

8,2

10,2

12,6

15,4

22,5



Таблица 8 - Коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Наименование показателя

Значение показателя

Разность между ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

Коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБ

0

0,8

1,5

2

2,4

2,6

2,8

2,9

2,9

3

3

3

8.6.2 При расчете снижения шума зданием его дворовый фасад рассматривают как экран-стенку (расчеты проводят по формулам (21)-(25), подставляя вместо ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом сумму ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - ширина здания). К найденному значению ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом прибавляют коррекцию ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, учитывающую дифракцию звука на верхних и боковых кромках экрана. Коррекцию ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом определяют по номограмме, представленной на рисунке 4.

Рисунок 4 - Номограмма для определения величины К

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом


Рисунок 4 - Номограмма для определения величины ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

8.6.3 Расчет снижения шума насыпью или выемкой проводят по 8.6.1. При этом необходимо учитывать дополнительно влияние склонов на снижение уровней шума, которое для уровня звука определяют по таблице 9 в зависимости от угла ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом между склоном и горизонтальной площадкой насыпи или выемки (см. рисунок 5).


Таблица 9 - Коррекция на влияние крутизны склонов насыпи (выемки) на снижение уровней шума

Наименование показателя

Значение показателя

Внутренний угол, градусы

210

225

240

255

Коррекция ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА

6

5

3

1


Рисунок 5 - Схема определения снижения шума

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

а) схема определения снижения шума насыпью


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

б) схема определения снижения шума выемкой

1 - насыпь, 2 - выемка, и.ш - источник шума, р.т - расчетная точка


Рисунок 5 - Схема определения снижения шума


Снижение шума насыпью и выемкой вычисляют по формулам:

для насыпи:

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (27)


для выемки:

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, (28)


где ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - снижение уровней шума, дБ, дБА верхней кромкой экрана-стенки, вычисленное по 8.6.1;

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - ширина насыпи, м.

Коэффициент ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортомопределяют по номограмме, представленной на рисунке 4.

Расчет эффективности экранирующих сооружений проводят у объектов защиты, выбранных согласно 8.1, а также в середине экрана со стороны объекта защиты на высоте (1,5±0,1) м на расстоянии 25 м от экрана.

8.7 Отражение звука


Для здания, в 2 м от поверхности которого расположена расчетная точка в соответствии с ГОСТ 31296.2, принимают ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом3 дБ (дБА). Для других зданий, расположенных на расстоянии более 2 м от расчетной точки, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом следует оценивать по ГОСТ 31295.2 (см. 7.5).

9 Неопределенность задания шумовых характеристик и расчета шума

9.1 Суммарная стандартная неопределенность ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА (дБ), расчета оцениваемых параметров шума зависит от стандартной неопределенности метода определения шумовых характеристик ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом и стандартной неопределенности метода расчета уровней шума в расчетной точке ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ее вычисляют по формуле

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом. (29)


Неопределенность ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом зависит от способа определения шумовых характеристик. При измерениях по методу ГОСТ 31296.2 ее определяют по разделу 4 вышеуказанного стандарта, а при расчете по методу настоящего стандарта следует придерживаться рекомендаций [1]. При этом входными параметрами являются неопределенности задания скорости ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом поезда, а также его длины ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, входящих в формулы, указанные в 6.1 и 6.2.

Неопределенность ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом следует определять в соответствии с ГОСТ 31295.2 по таблице 10.


Таблица 10 - Оценка неопределенности

Высота, ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом*, м

Оценка ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА, при расстоянии ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом**, м


0ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом100

100ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом1000

0ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом5

±3

±3

5ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом30

±1

±3

* ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - высота расчетной точки.

** ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом - расстояние от оси ближайшего железнодорожного пути до расчетной точки.

Примечания

1 Оценки точности даны при отсутствии звукоотражения или затухания на экране.

2 Ограничения на применение данных этой таблицы соответствуют указанным в ГОСТ 31295.2 (раздел 9).

9.2 Расширенная неопределенность при определении эквивалентного уровня звука определяется при доверительной вероятности 0,95, при этом значение коэффициента охвата ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом2.

10 Выбор средств защиты от шума

10.1 Снижение шума осуществляют по следующим основным направлениям:

- в источнике образования (акустическое шлифование рельсов, переход на бесстыковой путь, вибродемпфирующие накладки на шейку рельса, нанесение на шейку рельса, тележку и колеса виброшумопоглощающей мастики, использование подрельсовых и подшпальных подкладок, нанесение слоя алюминия на тормозные диски, обточка бандажей колес);

- на пути распространения от источника шума до объекта защиты (акустические экраны и экранирующие сооружения, зеленые насаждения, градостроительные методы);

- в объекте защиты (конструктивно-строительные методы, обеспечивающие повышение звукоизоляции наружных конструкций зданий).

10.2 Разработку и выбор вариантов шумозащиты следует осуществлять в соответствии с процедурой, показанной на рисунке 6.

10.3 Наиболее эффективными мерами и конструкциями по снижению шума являются:

- акустическое шлифование рельсов (обеспечивается эффект снижения шума в источнике до 7-9 дБА);

- вибродемпфирующие накладки на шейку рельса (обеспечивается эффект снижения шума в источнике до 4-5 дБА);

- нанесение на шейку рельса, тележку и колеса виброшумопоглощающей мастики (обеспечивается эффект снижения шума в источнике до 7-8 дБА);

- акустические экраны (12-15 дБА). Подбор параметров и оценку акустической эффективности экранов проводят согласно 8.6 с учетом ГОСТ 33328 и ГОСТ 33329;

- звукоизолирующее остекление (до 20-30 дБА);

- выемки и насыпи (до 8-16 дБА).

Рисунок 6 - Основные этапы проектирования шумозащитных мероприятий

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом


Рисунок 6 - Основные этапы проектирования шумозащитных мероприятий

Приложение А (справочное). Примеры расчета шумовых характеристик поездов

Приложение А
(справочное)


Исходные данные для дневного интервала времени и эквивалентный уровень звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, рассчитанный по формулам (1)-(4) для каждого поезда ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории, приведены в таблице А.1.


Таблица А.1 - Основные характеристики поездов и их эквивалентные уровни звука

Тип состава

Длина ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, м

Скорость ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, км/ч

Время прохождения участка ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, с

Расчетные эквивалентные уровни звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, ДБА

1-й час

Электропоезд

120

84

7

85,0

Грузовой

840

42

82

80,9

2-й час

Пассажирский

260

90

15

84,4

Пассажирский

280

67

21

81,2

3-й час

Электропоезд

200

50

17

78,7

Высокоскоростной

250

180

6

82,1

4-й час

Электропоезд

200

53

16

79,5

Пассажирский

320

81

19

83,3

Пассажирский

300

80

18

83,2

Электропоезд

120

51

10

78,7

Электропоезд

160

81

10

84,7

Пассажирский

300

50

27

78,0

5-й час

Высокоскоростной

250

150

7

78,8

Высокоскоростной

250

156

7

79,5

Пассажирский

160

92

10

84,5

Пассажирский

300

87

16

84,5

Электропоезд

160

67

10

82,3

6-й час

Электропоезд

160

60

12

80,9

Электропоезд

200

57

15

80,4

Пассажирский

280

108

15

86,5

Пассажирский

300

62

23

80,4

Электропоезд

120

61

9

81,0

7-й час

Электропоезд

160

75

9

83,7

Грузовой

1200

66

68

84,6

Грузовой

980

71

54

85,2

Пассажирский

300

85

14

83,8

8-й час

Пассажирский

300

90

12

84,5

Пассажирский

320

86

14

84,0

Электропоезд

160

72

8

83,2

9-й час

Грузовой

980

71

51

85,2

Электропоезд

160

69

9

82,7

Высокоскоростной

250

210

6

84,8

10-й час

Пассажирский

340

83

16

83,6

Электропоезд

120

72

6

83,0

Электропоезд

160

87

7

85,6

11-й час

Высокоскоростной

250

195

5

83,5

Электропоезд

160

65

9

81,9

12-й час

Электропоезд

160

72

8

83,2

Грузовой

560

55

38

83,1

13-й час

Пассажирский

320

76

16

82,6

Пассажирский

300

84

14

83,7

Электропоезд

160

62

10

81,3

14-й час

Электропоезд

160

68

9

82,5

Пассажирский

300

77

15

82,8

Грузовой

840

76

40

85,7

15-й час

Пассажирский

340

84

15

83,7

Электропоезд

160

71

9

83,0

Электропоезд

200

85

9

85,4

16-й час

Пассажирский

300

92

12

84,7

Пассажирский

320

87

14

84,1

Электропоезд

200

78

10

84,3

Пассажирский

360

90

15

84,5


По формуле (5) определяют часовой эквивалентный уровень звука для каждой категории поездов:

- для пассажирских поездов:

2-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,3 дБА,

4-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,7 дБА,

5-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,3 дБА,

6-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,5 дБА,

7-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом60,2 дБА,

8-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,2 дБА,

10-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом60,5 дБА,

13-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом62,8 дБА,

14-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом59,4 дБА,

15-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом60,4 дБА,

16-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом65,4 дБА;

- для грузовых поездов:

1-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,4 дБА,

7-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом70,2 дБА,

9-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом66,7 дБА,

12-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,3 дБА,

14-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом66,2 дБА;

- для электропоездов:

1-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом57,9 дБА,

3-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом55,4 дБА,

4-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом61,5 дБА,

5-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом56,7 дБА,

6-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом60,7 дБА,

7-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом57,7 дБА,

8-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом57,2 дБА,

9-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом56,2 дБА,

10-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом60,2 дБА,

11-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом55,9 дБА,

12-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом56,7 дБА,

13-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом55,8 дБА,

14-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом56,5 дБА,

15-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом57,1 дБА,

16-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом58,7 дБА;

- для высокоскоростных поездов:

3-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом54,3 дБА,

5-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом55,1 дБА,

9-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом54,9 дБА,

11-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом54,9 дБА;

По формуле (6) определяют часовые эквивалентные уровни звука поездов всех категорий за дневной интервал времени:

1-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом65,3 дБА,

2-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,3 дБА,

3-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом57,9 дБА,

4-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом66,4 дБА,

5-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,7 дБА,

6-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом66,0 дБА,

7-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом70,8 дБА,

8-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,2 дБА,

9-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом67,3 дБА,

10-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,4 дБА,

11-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом58,4 дБА,

12-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом64,2 дБА,

13-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом63,6 дБА,

14-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом67,4 дБА,

15-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом62,1 дБА,

16-й час ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом; ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом66,2 дБА,

По формуле (7) определяют эквивалентный уровень звука за весь дневной интервал времени (ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом16 ч):

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом


ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом65,5 дБА.

Приложение Б (справочное). Пример расчета максимального уровня звука поездов

Приложение Б
(справочное)


Исходные данные для расчета и значения максимального уровня звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом для дневного интервала времени, рассчитанные по формулам (8)-(11) для каждого поезда ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом-й категории приведены в таблице Б.1.


Таблица Б.1 - Основные характеристики поездов и их максимальные уровни звука

Тип состава

Длина ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, м

Скорость ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, км/ч

Расчетные эквивалентные уровни звука ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, дБА

1-й час

Электропоезд

120

84

89,9

Грузовой

840

42

85,7

2-й час

Пассажирский

260

90

89,6

Пассажирский

280

67

86,6

3-й час

Электропоезд

200

50

84,2

Высокоскоростной

250

180

83,9

4-й час

Электропоезд

200

53

84,9

Пассажирский

320

81

88,6

Пассажирский

300

80

88,5

Электропоезд

120

51

84,0

Электропоезд

160

81

89,8

Пассажирский

300

50

83,5

5-й час

Высокоскоростной

250

150

80,3

Высокоскоростной

250

156

81,1

Пассажирский

160

92

89,6

Пассажирский

300

87

89,3

Электропоезд

160

67

87,5

6-й час

Электропоезд

160

60

86,2

Электропоезд

200

57

85,8

Пассажирский

280

108

91,6

Пассажирский

300

62

85,8

Электропоезд

120

61

86,1

7-й час

Электропоезд

160

75

88,9

Грузовой

1200

66

88,6

Грузовой

980

71

89,1

Пассажирский

300

85

89,1

8-й час

Пассажирский

300

90

89,6

Пассажирский

320

86

89,2

Электропоезд

160

72

88,4

9-й час

Грузовой

980

71

89,1

Электропоезд

160

69

87,9

Высокоскоростной

250

210

86,9

10-й час

Пассажирский

340

83

88,9

Электропоезд

120

72

88,1

Электропоезд

160

87

90,7

11-й час

Высокоскоростной

250

195

85,5

Электропоезд

160

65

87,2

12-й час

Электропоезд

160

72

88,4

Грузовой

560

55

87,4

13-й час

Пассажирский

320

76

87,9

Пассажирский

300

84

89,0

Электропоезд

160

62

86,6

14-й час

Электропоезд

160

68

87,7

Пассажирский

300

77

88,1

Грузовой

840

76

89,5

15-й час

Пассажирский

340

84

89,0

Электропоезд

160

71

88,2

Электропоезд

200

85

90,5

16-й час

Пассажирский

300

92

89,9

Пассажирский

320

87

89,4

Электропоезд

200

78

89,5

Пассажирский

360

90

89,7


В соответствии с формулой (12) ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом91,6 дБА.

Библиография

[1]

Рекомендации по межгосударственной стандартизации РМГ 43-2001

Государственная система обеспечения единства измерений. Применение "Руководства по выражению неопределенности измерений"


УДК 534.322.3.08:006.354

МКС 13.020.30
13.140
17.140.30

Ключевые слова: потоки железнодорожного транспорта, шум железнодорожного транспорта, эквивалентные уровни звука, максимальные уровни звука, объект защиты, методы и средства защиты от шума




Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2016

ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Название документа: ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом

Номер документа: 33325-2015

Вид документа: ГОСТ

Принявший орган: Росстандарт

Статус: Действующий

Опубликован: Официальное издание. М.: Стандартинформ, 2016 год
Дата принятия: 10 сентября 2015

Дата начала действия: 01 марта 2016
ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом
Данный документ представлен в виде сканер копии, которую вы можете скачать в формате или