Статус документа

ГОСТ 32579.5-2013 Краны грузоподъемные. Принципы формирования расчетных нагрузок и комбинаций нагрузок. Часть 5. Краны мостового типа

6 Расчетные нагрузки и коэффициенты

6.1 Динамические коэффициенты

Дополнительные рекомендации по определению динамических коэффициентов для основных нагрузок представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Дополнительные рекомендации по выбору динамических коэффициентов


Номер строки в таблице 4 ГОСТ 32579.1	Ссылки на ГОСТ 32579.1	Значения коэффициентов
1	6.2.1	=1±, =0,1. Если эффект воздействия является неблагоприятным (повышает напряжения), то в формуле принимается знак плюс, в противном случае - минус
2	6.2.2.2	-
2	6.2.2.3	Применимо для кранов, работающих с грейфером, магнитом, опрокидываемым ковшом или при обрыве стропов
3	6.2.3.2	Для кранов на рельсовом пути по 6.2.3.2. ГОСТ 32579.1 Для козловых кранов безрельсовых: = 1,1 при скорости передвижения до 0,4 м/с, = 1,3 при скорости передвижения св. 0,4 м/с
4, 5, 16, 17	6.2.4	= 1,2 для механизмов передвижения с системами управления, автоматически обеспечивающими плавный разгон и торможение; = 1,5 для механизмов передвижения, в которых торможение осуществляется тормозом
11	6.2.2.2	-

6.2 Нагрузки, вызванные перекосом

Нагрузки, связанные с перекосами металлической конструкции крана или тележки, возникают в результате несинхронности работы приводов и тормозов механизмов передвижения, неточности изготовления и установки колес и рельсового пути, неравномерного распределения нагрузки между колесами. Эти факторы приводят к возникновению дополнительных сил, воздействующих на направляющие устройства, зависящих от типа крана, его конструкции и геометрических параметров.

Для расчетов элементов ходовой части осевую силу, действующую на реборду или направляющие ролики, следует принимать равной . Для расчета металлической конструкции следует задавать перекос, равный , где - пролет крана (рисунок 1). Делитель определяется по таблице 2 настоящего стандарта. В расчете перекосные воздействия надо умножать на соответствующий коэффициент надежности (таблица 4 настоящего стандарта).

Для моделирования перекосных нагрузок можно использовать иные методики, если они подтверждены опытом проектирования и больше соответствуют конструкции и условиям эксплуатации проектируемого крана.

Таблица 2 - Значения коэффициента