ГОСТ Р 55819-2013 Башмаки и чеки тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия

Приложение Б
(обязательное)

     
Методика испытания башмака на прочность под воздействием статической нагрузки

1 Испытание башмака на прочность под статической нагрузкой проводят на универсальных испытательных машинах по ГОСТ 28840 или других, обеспечивающих испытания деталей на сжатие с усилием не менее (147,15) кН (15) тс и имеющих силоизмерители со шкалой измерения нагрузки с ценой деления до (9,8) кН (1 тс) с пределом допускаемой погрешности измерения нагрузки не более (+1%) от измеряемой нагрузки. Размеры рабочего стола машины должны позволять размещение и закрепление приспособления с башмаком для испытаний.

2 Башмаки поставляют на испытания в сборе с втулками и валиками, вставленными в ушки башмака. Башмак устанавливают в приспособление, закрепленное на столе испытательной машины. Приспособление должно обеспечивать фиксацию нагрузки по центру валика и не допускать смещение башмака в процессе испытаний. Расстояние между опорами приспособления - (250±5) мм (рисунок В.1*).

_________________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: рисунок Б.1, здесь и далее. - Примечание изготовителя базы данных.

3 К валику между ушками башмака прикладывают испытательную нагрузку () кН () тс. Схема нагружения - в соответствии с рисунком В.1.

Испытательная нагрузка для башмаков грузовых вагонов () кН () тс.

4 После испытания проводят визуальный осмотр башмаков с целью выявления трещин и изломов. Башмаки, не получившие видимых повреждений (изломов, трещин), считают выдержавшими испытания. Результаты испытаний оформляют протоколом.

- статическая нагрузка                               мм

Рисунок Б.1 - Схема испытания башмака статической нагрузкой

     


Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2014