ГОСТ 31968-2013

     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Автомобильные транспортные средства

МЕТОД РАСЧЕТА СТЕПЕНИ РЕЦИКЛИРОВАНИЯ И УТИЛИЗАЦИИ

Motor vehicles. Recyclability and recoverability calculation method

МКС 43.060.20

ОКП 45 0000

Дата введения 2014-09-01

     

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 07 июня 2013 г. N 43-2013)

За принятие проголосовали:

4 Настоящий стандарт соответствует международному стандарту ISO 22628:2002* "Road vehicles. Recyclability and recoverability. Calculation method" (ИСО 22628:2002 "Транспорт дорожный. Пригодность к переработке для повторного использования и восстанавливаемость. Метод расчета").

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Перевод с английского (en).

Степень соответствия - неэквивалентная (NEQ).

5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08 ноября 2013 г. N 1401-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 31968-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 сентября 2014 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

Введение к ГОСТ 31968-2013 "Автомобильные транспортные средства. Метод расчета степени рециклирования и утилизации"

Автотранспортные средства (АТС), вышедшие из эксплуатации, представляют собой значительную угрозу для окружающей среды ввиду большого объема образующихся отходов и наличия в них токсичных веществ, которые оказывают длительное негативное воздействие как на здоровье людей, так и на экосистемы.

Для снижения ущерба окружающей среде и снижения энерго- и ресурсопотребления необходимо оптимизировать конструкцию автомобиля для более эффективной утилизации и рециклирования материалов. Наряду с безопасностью АТС, токсичностью выбросов, топливной экономичностью, рециклирование должно являться предметом повышенного внимания конструкторов.

Настоящий стандарт описывает метод оценки пригодности автомобиля к утилизации и рециклированию на основе его конструктивных свойств и свойств материалов, из которых он изготовлен, а также апробированных технологий переработки.

Настоящий стандарт не содержит описания технологических процессов переработки и утилизации.

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства (далее - АТС) и устанавливает метод расчета степени рециклирования и утилизации. Расчеты производят при постановке АТС на производство.

     2 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 масса автомобиля: Масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае автобуса-тягача, либо масса шасси с кабиной, если изготовитель не устанавливает кузов, и/или сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением использованной воды), инструментов, а также запасного колеса для категорий М, N и О).

2.2 повторное использование: Любое действие, в результате которого компоненты автотранспортных средств после прекращения эксплуатации используют для тех же целей для которых они были предназначены.

2.3 демонтаж: Снятие компонентов автотранспортного средства с места их установки.

2.4 рециклирование: Технологический процесс использования материалов в первоначальных или иных целях за исключением использования для получения энергии.