• Текст документа
  • Статус
  • Скан-копия
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий


ГОСТ Р 54619-2011

     
     
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глобальная навигационная спутниковая система

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ ПРИ АВАРИЯХ

Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях

Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system/device to emergency response system infrastructure*

_____________
* Измененная редакция, Изм. N 1.

ОКС 33.070.40

Дата введения 2012-09-01


Предисловие


Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения стандартов организаций - ГОСТ Р 1.0-2012 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Навигационно-информационные системы" (ОАО "НИС") и Некоммерческим партнерством "Содействие развитию и использованию навигационных технологий".

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2011 г. N 754-ст

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных документов*:
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым здесь и далее по тексту, можно получить перейдя по ссылке на сайт http://shop.cntd.ru. - Примечание изготовителя базы данных.

- Технические требования (TS) Европейского института стандартов электросвязи (European Telecommunications Standards Institute, ETSI) и партнерской Ассоциации групп телекоммуникационных компаний (3rd Generation Partnership Project (3GPP) к системе и протоколам передачи данных применительно к общеевропейской системе eCall;

- Технические требования (TS) Европейского института стандартов электросвязи (European Telecommunications Standards Institute, ETSI) к цифровым телекоммуникационным сетям в части сервиса отправки и приема коротких сообщений

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет


ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 22.04.2014 N 397-ст c 01.09.2014

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 9, 2014 год

Введение


Настоящий стандарт входит в комплекс стандартов "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях" и является одним из базовых стандартов комплекса.

Система экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" предназначена для снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий и иных чрезвычайных ситуаций на дорогах Российской Федерации посредством уменьшения времени реагирования экстренных оперативных служб.

Настоящий стандарт описывает протокол обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой оператора системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и связанный с ним протокол поддержки услуг, включая базовую услугу экстренного реагирования при авариях.

Настоящий стандарт предоставляет все необходимые данные о формате и правилах передачи сообщений и должен использоваться для разработки подсистем передачи данных на стороне автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб и оператора системы "ЭРА-ГЛОНАСС".

Основные положения настоящего стандарта взаимоувязаны с основополагающими национальными стандартами комплекса стандартов "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях":

ГОСТ Р 54620-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования

ГОСТ Р 54721-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Общий порядок оказания системой базовой услуги

В настоящем стандарте учтены основные положения соответствующих международных стандартов и международных документов:

- по общеевропейской системе безопасности в экстренных ситуациях eCall - в части состава передаваемого автомобильной системой минимального набора данных;

- по мобильной (подвижной связи) - в части передачи данных с использованием SMS-сообщений.

Настоящий стандарт предназначен для использования:

- производителями автомобильных систем/устройств экстренного реагирования при авариях (терминалов "ЭРА-ГЛОНАСС");

- автопроизводителями;

- оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС";

- разработчиками и поставщиками услуг на основе навигационно-информационной платформы системы "ЭРА-ГЛОНАСС".

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1 Область применения


Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" (далее - система).

Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы "ЭРА-ГЛОНАСС", включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой "ЭРА-ГЛОНАСС" базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2 Нормативные ссылки


В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1-99 Информационная технология. Взаимосвязь открытых систем. Базовая эталонная модель. Часть 1. Базовая модель

ГОСТ Р 52928-2010 Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения

ГОСТ Р 54620-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования

ГОСТ Р 54721-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Общий порядок оказания системой базовой услуги

ГОСТ 7.75-97 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Коды наименований языков

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


(Измененная редакция, Изм. N 1).

3 Термины, определения, обозначения и сокращения

3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 52928, ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1, ГОСТ Р 54620, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб; (АС): Система или устройство, устанавливаемые на колесном транспортном средстве соответствующей категории и предназначенные для определения координат, скорости и направления движения транспортного средства при помощи сигналов глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС совместно с другой действующей ГНСС, передачи сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях в автоматическом (система) или ручном (устройство) режиме и двустороннюю голосовую связь с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.

Примечания

1 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб предназначена для оснащения транспортных средств категории М1, входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [7], [8], и N1, входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [8].

2 Автомобильное устройство вызова экстренных оперативных служб предназначено для оснащения транспортных средств категории М1, не входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [7], [8], и N1, не входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [8], а также транспортных средств категорий М2, М3, N2 и N3.

3 Сроки оснащения транспортных средств системами/устройствами вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в [6].

4 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб позволяет осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в ручном режиме.

5 Автомобильное устройство вызова экстренных оперативных служб может осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в автоматическом режиме. Типы аварий транспортного средства, определяемых автоматически, и сроки реализации устройством функции автоматической передачи сообщения о транспортном средстве устанавливаются в [6].


(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.1.2 минимальный набор данных; МНД: Набор данных, передаваемый автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб при дорожно-транспортном происшествии и включающий в себя информацию о координатах и параметрах движения аварийного транспортного средства и времени аварии, VIN-коде транспортного средства и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.1.3 протокол передачи данных: Набор правил и соглашений, определяющих содержимое, формат, параметры времени, последовательность и проверку ошибок в сообщениях, которыми обмениваются сетевые устройства

3.1.4 сервис: Элемент инфраструктуры телематической платформы системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС", обеспечивающий функциональное выполнение алгоритма той или иной услуги, оказываемой системой, с использованием протокола уровня поддержки услуг.

3.1.5 система экстренного реагирования при авариях; система "ЭРА-ГЛОНАСС": Федеральная государственная территориально распределенная автоматизированная информационная система, обеспечивающая оперативное получение с использованием сигналов глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС совместно с другой действующей ГНСС информации о дорожно-транспортных происшествиях и при иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Российской Федерации, обработку, хранение и передачу этой информации экстренным оперативным службам, а также доступ к указанной информации заинтересованных государственных органов, органов местного самоуправления, должностных лиц, юридических и физических лиц.

Примечание - Аналогом системы "ЭРА ГЛОНАСС" является общеевропейская система eCall (emergency call), с которой система "ЭРА-ГЛОНАСС" гармонизирована по основным функциональным свойствам (использование тонального модема как основного механизма передачи данных; унифицированные состав и формат обязательных данных, передаваемых в составе МНД; единообразные правила установления и завершения двустороннего голосового соединения с лицами, находящимися в кабине транспортного средства, и др.).


(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.1.6 услуга системы "ЭРА-ГЛОНАСС" базовая: Результат функционирования системы "ЭРА-ГЛОНАСС", состоящий в формировании и передаче экстренных сообщений о дорожно-транспортных происшествиях, приеме, обработке и доведении указанных сообщений в единую дежурно-диспетчерскую службу системы-112 и обеспечении установления (коммутации) двухсторонней голосовой связи с лицами, находящимися в транспортном средстве.

3.1.7 система-112: Система обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112".

3.1.8 единый номер "112": Единый номер вызова экстренных оперативных служб, установленный в российской системе и плане нумерации.

3.1.9 оператор системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" (оператор системы): Юридическое лицо, осуществляющее деятельность по эксплуатации системы "ЭРА-ГЛОНАСС", в том числе по обработке информации, содержащейся в ее базе данных.

3.2 В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения

НИС

- навигационно-информационные системы;

ОЗУ

- оперативное запоминающее устройство;

ПО

- программное обеспечение;

ППУ

- протокол уровня поддержки услуг;

ПТУ

- протокол транспортного уровня;

ТП

- телематическая платформа;

ТС

- транспортное средство;

цифровая подпись

- информация в электронной форме, которая используется для идентификации отправителя данных;

ЭРА

- экстренное реагирование на аварии;

СР-1251

- CodePage CP1251 (набор символов и кодировка, являющаяся стандартной 8-битной кодировкой для всех русских версий Microsoft Windows);

CRC-8(16)

- Cyclic Redundancy Code (циклический избыточный код);

DNS

- Domain Name System (система доменных имен);

eCall

- Emergency Call (общеевропейская система экстренного реагирования при авариях);

EGTS

- Era Glonass Telematics Standard (телематический стандарт для системы "ЭРА-ГЛОНАСС");

FTP

- File Transfer Protocol (протокол передачи файлов);

IP

- Internet Protocol (межсетевой протокол);

GSM

- Global System for Mobile communications (глобальный цифровой стандарт для мобильной сотовой связи);

HTTP

- HyperText Transfer Protocol (протокол передачи гипертекста);

IMAP

- Internet Message Access Protocol (протокол прикладного уровня для доступа к электронной почте);

ISDN

- Integrated Services Digital Network (цифровая сеть с интеграцией обслуживания);

Little-endian

- младший байт вперед (порядок следования байт);

NGTP

- Next Generation Telematics Protocol (телематический протокол следующего поколения. Архитектура и концепция построения);

OSI

- Open Systems Interconnection Basic Reference Model (базовая эталонная модель взаимодействия открытых систем - абстрактная сетевая модель для коммуникаций и разработки сетевых протоколов);

PDU

- Protocol Description Unit (элемент описания протокола);

POP3

- Post Office Protocol Version 3 (протокол почтового отделения, версия 3);

SC

- Service Center (сервис-центр, ответственный за обработку, хранение и передачу SMS-сообщений получателям);

SIM

- Subscriber Identification Module (модуль идентификации абонента);

SME

- Short Message Entity (объекты, способные отправлять и получать SMS-сообщения);

SMS

- Short Message Service (сервис коротких сообщений);

SMSC

- Short Message Service Center (центр обработки коротких сообщений);

SMTP

- Simple Mail Transfer Protocol (простой протокол передачи почты);

TCP

- Transmission Control Protocol (протокол управления передачей);

TFTP

- Trivial File Transfer Protocol (простой протокол передачи файлов);

telnet

- TErminaL NETwork (сетевой протокол для реализации текстового интерфейса по сети);

UDP

- User Datagram Protocol (протокол пользовательских дейтаграмм).


4 Общие положения

4.1 Сетевая модель взаимодействия открытых систем согласно ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1 определяет следующие уровни обмена данными:

- физический;

- канальный;

- сетевой;

- транспортный;

- сеансовый;

- представления данных и приложений.

4.2 В терминах сетевой модели OSI в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" для передачи данных между автомобильной системой вызова экстренных оперативных служб и оператором системы используются следующие протоколы:

- транспортный уровень - протокол TCP;

- сетевой уровень - протокол IP.

Соответствие сетевой модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов передачи данных системы "ЭРА-ГЛОНАСС" представлено в таблице 1.


Таблица 1 - Соответствие уровней модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов системы "ЭРА-ГЛОНАСС"

Модель OSI

Стек протоколов TCP/IP

Протоколы TCP/IP

Протоколы системы "ЭРА-ГЛОНАСС"

Номер уровня

Название уровня

Номер уровня

Название уровня



7

Приложений

4

Приложений

FTP, HTTP, РОРЗ, IMAP, telnet, SMTP, DNS, TFTP

Уровень поддержки услуг

6

Представления данных





5

Сеансовый




Транспортный уровень

4

Транспортный

3

Транспортный

TCP, UDP

TCP

3

Сетевой

2

Межсетевой

IP

IP

2

Канальный

1

Доступ к сети

-

-

1

Физический




-


4.3 Настоящий стандарт устанавливает требования к следующим видам протоколов обмена информацией между элементами системы "ЭРА-ГЛОНАСС":

- протокол транспортного уровня;

- протокол уровня поддержки услуг, включая базовую услугу, оказываемую системой "ЭРА-ГЛОНАСС".

Примечание - Описание базовой услуги, оказываемой системой "ЭРА-ГЛОНАСС", приведено в ГОСТ Р 54721.

4.4 Настоящий стандарт также устанавливает требования к формату сообщения AL-ACK, которое высылается посредством использования тонального модема [1].

5 Протокол транспортного уровня

5.1 Назначение протокола транспортного уровня

5.1.1 Протокол транспортного уровня предназначен для обеспечения маршрутизации информации протокола уровня поддержки услуг между пунктами инфраструктуры системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и АС, использующих данный протокол, проверки целостности и правильной последовательности данных, а также для обеспечения надежности доставки до пункта назначения.

5.1.2 Описание принципа построения системы на основе протокола транспортного уровня приведено в приложении А.

5.1.3 Анализ протокола транспортного уровня на основе концепции NGTP приведен в приложении Б.

5.2 Обеспечение маршрутизации


В основу протокола транспортного уровня положен принцип гибкой маршрутизации пакетов данных между взаимоувязанными элементами распределенной сети телематических платформ, использующих данный протокол. В качестве адресов маршрутизации используются идентификаторы телематической платформы, которые должны быть уникальны в рамках одной взаимоувязанной сети.

5.3 Механизм проверки целостности данных


Проверка целостности передаваемой информации основана на применении контрольных сумм заголовка транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг. Принимающая сторона подсчитывает контрольные суммы и сравнивает их с соответствующими значениями, записанными отправляющей стороной в определенные поля пакета. Если контрольные суммы не совпадают, то считается, что целостность нарушена, на что отправляется подтверждение в виде кода ошибки результата обработки.

В целях обеспечения минимизации использования системных ресурсов при обработке пакетов протокола в части транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг используются различные поля и алгоритмы обеспечения контроля целостности. При этом используется механизм, основанный на подсчете контрольной суммы передаваемой последовательности байт (CRC).

Для части пакета транспортного уровня используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-8.

Для части пакета уровня поддержки услуг используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-16.

5.4 Обеспечение надежности доставки пакетов данных

5.4.1 Механизм обеспечения надежной доставки основан на использовании подтверждений ранее отправленных пакетов. Отправляющая сторона после передачи пакета ожидает на него подтверждения в виде пакета определенного типа, содержащего идентификатор ранее переданного пакета и код результата его обработки на принимающей стороне. Ожидание проводится в течение определенного промежутка времени, регламентированного протоколом транспортного уровня и зависящего от типа используемого транспортного протокола нижнего уровня (параметр TL_RESPONSE_TO в таблице 13). После получения подтверждения отправляющая сторона производит анализ кода результата.

Коды результатов обработки также регламентированы протоколом транспортного уровня (см. приложение В).

5.4.2 В зависимости от результата анализа пакет считается доставленным или недоставленным. Пакет считается недоставленным также в случае, если подтверждение не приходит по истечении времени TL_RESPONSE_TO (см. таблицу 13). Недоставленные пакеты отправляются повторно (число попыток отправки регламентировано настоящим протоколом и определяется параметром TL_RESEND_ATTEMPTS, указанным в таблице 13). По достижении предельного числа попыток отправки канал передачи данных считается ненадежным, и проводятся уничтожение установленной сессии (разрыв соединения в случае использования TCP/IP протокола в качестве транспортного) и попытка создания новой сессии (соединения) через время, определяемое параметром TL_RECONNECT_TO (см. таблицу 13).

5.5 Описание типов данных, используемых в протоколе транспортного уровня

5.5.1 Протоколом транспортного уровня определены и используются несколько различных типов данных полей и параметров. Состав и описание типов данных, используемых в протоколе транспортного уровня, представлены в таблице 2.

5.5.2 Многобайтовые типы данных USHORT, UINT, ULONG, FLOAT и DOUBLE используют порядок следования байт little-endian (младший байт вперед). Байты, составляющие последовательность в типах STRING и BINARY, должны интерпретироваться как есть, т.е. обрабатываться в порядке их поступления.

5.5.3 В протоколе транспортного уровня определены следующие типы полей и параметров:

- М (mandatory) - обязательный параметр. Параметр должен передаваться всегда;

- О (optional) - необязательный. Параметр может не передаваться и его присутствие определяется другими параметрами, входящими в пакет.


Таблица 2 - Состав и описание типов данных, используемых в протоколе транспортного уровня

Тип данных

Размер, байт

Диапазон значений

Описание

BOOLEAN

1

TRUE-1, FALSE-0

Логический тип, принимающий только два значения TRUE или FALSE

BYTE

1

0...255

Целое число без знака

USHORT

2

0...65535

Целое число без знака

UINT

4

0...4294967295

Целое число без знака

ULONG

8

0...18446744073709551615

Целое число без знака

SHORT

2

Минус 32768...плюс 32767

Целое число со знаком

INT

4

Минус 2147483648...плюс 2147483647

Целое число со знаком

FLOAT

4

±1,2 Е - 38 ... 3,4 Е + 38

Дробное число со знаком в соответствии с [9]

DOUBLE

8

±2,2 Е - 308 ... 1,7 Е + 308

Дробное число со знаком в соответствии с [9]

STRING

Переменный. Размер определяется внешними параметрами или применением специального символа-терминатора (код 0x00)

-

Содержит последовательность печатных символов в кодировке по умолчанию СР-1251, если явно не указана другая кодировка (при помощи дополнительного параметра)

BINARY

Переменный. Размер определяется внешними параметрами

-

Содержит последовательность данных типа BYTE

ARRAY OF TYPE

Переменный. Размер определяется внешними параметрами

-

Может содержать последовательность одного из вышеуказанных типов (TYPE), кроме BINARY. Порядок следования байт и размер каждого элемента используемого типа определяются самим типом. Экземпляры типов идут последовательно один за другим. Например: ARRAY OF STRING содержит в своем составе 10 экземпляров типа STRING, при этом размер каждого экземпляра определяется разделителем (код 0x00), который должен присутствовать между экземплярами


(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.6 Описание структур данных, используемых в протоколе транспортного уровня

5.6.1 Общая структура пакета протокола транспортного уровня определяется составом пакета и его форматом.

5.6.1.1 Пакет протокола транспортного уровня состоит из заголовка, поля "данные уровня поддержки услуг", а также поля контрольной суммы "данных уровня поддержки услуг".

Состав пакета протокола транспортного уровня представлен на схеме 1.

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Схема 1 - Состав пакета протокола транспортного уровня


5.6.1.2 Общая длина пакета протокола транспортного уровня не превышает значения 65535 байт, что соответствует максимальному значению параметра Window Size (максимальный размер целого пакета, принимаемый на стороне приемника) заголовка протокола TCP. Такое значение максимального размера пакета позволяет более эффективно использовать каналы передачи данных, базируясь только на стандартном методе управления потоком данных, заложенном в протоколе TCP/IP [1].

Формат пакета транспортного уровня представлен в таблице 3.


Таблица 3 - Состав пакета протокола транспортного уровня

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

PRV (Protocol Version)

M

BYTE

1

SKID (Security Key ID)

M

BYTE

1

PRF (Prefix)

RTE

ENA

CMP

PR

M

BYTE

1

HL (Header Length)

M

BYTE

1

HE (Header Encoding)

M

BYTE

1

FDL (Frame Data Length)

M

USHORT

2

PID (Packet Identifier)

M

USHORT

2

PT (Packet Type)

M

BYTE

1

PRA (Peer Address)

O

USHORT

2

RCA (Recipient Address)

O

USHORT

2

TTL (Time To Live)

O

BYTE

1

HCS (Header Check Sum)

M

BYTE

1

SFRD (Services Frame Data)

O

BINARY

0...65517

SFRCS (Services Frame Data Check Sum)

O

USHORT

0, 2


5.6.1.3 Заголовок протокола транспортного уровня состоит из следующих параметров (полей): PRV, PRF, PR, CMP, ENA, RTE, HL, HЕ, FDL, PID, PT, PRA, RCA, TTL, HCS. Протокол уровня поддержки услуг представлен полем SFRD, контрольная сумма поля уровня поддержки услуг содержится в поле SFRCS.

Описание вышеуказанных параметров (полей) приведено в таблице 4.


Таблица 4 - Описание параметров (полей), входящих в состав пакета протокола транспортного уровня

Обозначение параметра (поля)

Назначение параметра (поля)

PRV

Параметр определяет версию используемой структуры заголовка и должен содержать значение 0x01. Значение данного параметра инкрементируется каждый раз при внесении изменений в структуру заголовка

SKID

Параметр определяет идентификатор ключа, используемый при шифровании

PRF

Параметр определяет префикс заголовка транспортного уровня и для данной версии должен содержать значение 00

RTE (Route)

Битовое поле определяет необходимость дальнейшей маршрутизации данного пакета на удаленную телематическую платформу, а также наличие опциональных параметров PRA, RCA, TTL, необходимых для маршрутизации данного пакета. Если поле имеет значение 1, то необходима маршрутизация и поля PRA, RCA, TTL присутствуют в пакете. Данное поле устанавливает Диспетчер той телематической платформы, на которой сгенерирован пакет, или АС, сгенерировавшая пакет для отправки на телематическую платформу (в случае установки в ней параметра HOME_DISPATCHER_ID, определяющего ее адрес, на который данная АС зарегистрирована). В случае отсутствия в АС параметра HOME_DISPATCHER_ID, маршрутизация пакета производится по внутренним правилам Диспетчера, обрабатывающего пакет

ENA (Encryption Algorithm)

Битовое поле определяет код алгоритма, используемый для шифрования данных из поля SFRD. Если поле имеет значение 00, то данные в поле SFRD не шифруются. Состав и коды алгоритмов не определены в данной версии протокола

CMP (Compressed)

Битовое поле определяет, используется ли сжатие данных из поля SFRD. Если поле имеет значение 1, то данные в поле SFRD считаются сжатыми. Алгоритм сжатия не определен в данной версии протокола

PR (Priority)

Битовое поле определяет приоритет маршрутизации данного пакета и может принимать следующие значения:

00 - наивысший;

01 - высокий;

10 - средний;

11 - низкий.

Установка большего приоритета позволяет передавать пакеты, содержащие срочные данные, такие, например, как пакет с минимальным набором данных базовой услуги "ЭРА-ГЛОНАСС" или данные о срабатывании сигнализации на транспортном средстве. При получении пакета диспетчер, анализируя данное поле, проводит маршрутизацию пакета с более высоким приоритетом быстрее, чем пакета с низким приоритетом, тем самым достигается более оперативная обработка при наступлении критически важных событий

HL

Длина заголовка протокола транспортного уровня в байтах с учетом байта контрольной суммы (поля HCS)

HE

Определяет применяемый метод кодирования следующей за данным параметром части заголовка протокола транспортного уровня. Зарезервировано

FDL

Определяет размер в байтах поля данных SFRD, содержащего информацию протокола уровня поддержки услуг

PID

Содержит номер пакета протокола транспортного уровня, увеличивающийся на 1 при отправке каждого нового пакета на стороне отправителя. Значения в данном поле изменяются по правилам циклического счетчика в диапазоне от 0 до 65535, т.е. при достижении значения 65535 следующее значение должно быть 0

PT

Тип пакета протокола транспортного уровня.

Поле РТ может принимать следующие значения:

0 - EGTS_PT_RESPONSE (подтверждение на протокол транспортного уровня);

1 - EGTS_РТ_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг);

2 - EGTS_РТ_SIGNED_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг с цифровой подписью)

PRA

Адрес телематической платформы, на которой данный пакет сгенерирован. Данный адрес является уникальным в рамках связной сети и используется для создания пакета-подтверждения на принимающей стороне

RCA

Адрес телематической платформы, для которой данный пакет предназначен. По данному адресу производится идентификация принадлежности пакета определенной телематической платформе и его маршрутизация при использовании промежуточных телематических платформ

TTL

Время жизни пакета при его маршрутизации между телематическими платформами. Использование данного параметра предотвращает зацикливание пакета при ретрансляции в системах со сложной топологией адресных пунктов. Первоначально TTL устанавливается телематической платформой, сгенерировавшей данный пакет. Значение TTL устанавливается равным максимально допустимому числу телематической платформы между отправляющей и принимающей платформами. Значение TTL уменьшается на единицу при трансляции пакета через каждую телематическую платформу, при этом пересчитывается контрольная сумма заголовка протокола транспортного уровня. При достижении данным параметром значения 0 и при обнаружении необходимости дальнейшей маршрутизации пакета происходят уничтожение пакета и выдача подтверждения с соответствующим кодом (PC_TTLEXPIRED, см. приложение В)

HCS

Контрольная сумма заголовка протокола транспортного уровня (начиная с поля "PRV" до поля "HCS", не включая последнего). Для подсчета значения поля HCS ко всем байтам указанной последовательности применяется алгоритм CRC-8. Пример программного кода расчета CRC-8 приведен в приложении Д

SFRD

Структура данных, зависящая от типа пакета и содержащая информацию протокола уровня поддержки услуг

SFRCS

Контрольная сумма.

Для подсчета контрольной суммы по данным из поля SFRD используется алгоритм CRC-16-CCITT. Данное поле присутствует только в том случае, если есть поле SFRD. Пример программного кода расчета CRC-16 приведен в приложении Г



(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.6.1.4 Блок-схема алгоритма сборки пакета протокола транспортного уровня при приеме представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Блок-схема алгоритма сборки пакета протокола транспортного уровня при приеме

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 1 - Блок схема алгоритма сборки пакета протокола транспортного уровня при приеме


(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.6.2 Структуры данных в зависимости от типа пакета

В зависимости от типа пакета протокола транспортного уровня структура поля SFRD имеет различный формат.

5.6.2.1 Структура данных пакета EGTS_PT_APPDATA

Пакет данного типа предназначен для передачи одной или нескольких структур, содержащих информацию протокола уровня поддержки услуг. Структура данных поля SFRD пакета EGTS_PT_APPDATA представлена в таблице 5.


Таблица 5 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_APPDATA

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SDR 1(Service Data Record)

О

BINARY

9...65517

SDR 2

О

BINARY

9...65517


...

...

SDRn

О

BINARY

9...65517

Примечание - Структуры SDR 1, SDR 2, SDRn содержат информацию протокола уровня поддержки услуг. Таких структур в составе поля SFRD может быть одна или несколько, идущих одна за другой. Описание внутреннего состава структур представлено в разделе 6.


5.6.2.2 Структура данных пакета EGTS_PT_RESPONSE

С помощью данного типа пакета осуществляется подтверждение пакета протокола транспортного уровня. Данный тип пакета содержит информацию о результате обработки данных протокола транспортного уровня, полученного ранее. Структура данных поля SFRD пакета EGTS_PT_RESPONSE представлена в таблице 6.


Таблица 6 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_RESPONSE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

RPID (Response Packet ID)

М

USHORT

2

PR (Processing Result)

М

BYTE

1

SDR 1 (Service Data Record)

О

BINARY

9...65514

SDR 2

О

BINARY

9...65514


...

...

SDRn

О

BINARY

9...65514

Примечания

1 Параметр RPID - идентификатор пакета транспортного уровня, подтверждение на который формируется.

2 Параметр PR - код результата обработки части пакета, относящейся к транспортному уровню (подсчет контрольных сумм заголовка транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг, проверка размера пакета, определение необходимости дальнейшей маршрутизации пакета и т.д.). Список возможных кодов результата обработки представлен в приложении В.

3 Структуры SDR 1, SDR 2, SDRn - структуры, содержащие информацию уровня поддержки услуг. Таких структур может быть одна или несколько, идущих одна за другой


(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.6.2.3 Структура данных пакета EGTS_PT_SIGNED_APPDATA

Пакет данного типа применяется для передачи помимо структур, содержащих информацию уровня поддержки услуг, также информацию о "цифровой подписи", идентифицирующей отправителя данного пакета. Структура данных поля SFRD пакета EGTS_PT_SIGNED_APPDATA представлена в таблице 7.


Таблица 7 - Формат поля SFRD для пакета типа EGTS_PT_SIGNED_APPDATA

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SIGL(Signature Length)

М

USHORT

2

SIGD (Signature Data)

О

BINARY

0...512

SDR 1 (Service Data Record)

О

BINARY

9...65515

SDR 2

О

BINARY

9...65515

...

...

SDRn

О

BINARY

9...65515

Примечания

1 Параметр SIGL - определяет длину данных "цифровой подписи" из поля SIGD.

2 Параметр SIGD - содержит непосредственно данные "цифровой подписи".

3 Структуры SDR 1, SDR 2, SDRn - структуры, содержащие информацию уровня поддержки услуг. Таких структур может быть одна или несколько, идущих одна за другой.


(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.6.2.4 На каждый пакет типа ЕСТS_РТ_АРРDАТА или EGTS_PT_SIGNED_APPDATA, поступающий от АС на телематическую платформу или от нее на АС, должен быть отправлен пакет типа EGTS_PT_RESPONSE, содержащий в поле PID номер пакета из пакета EGTS_PT_APPDATA или EGTS_PT_SIGNED_APPDATA

На рисунке 2 представлена последовательность обмена пакетами при взаимодействии АС и телематической платформы.

Рисунок 2 - Взаимодействие АС и телематической платформы на уровне пакетов транспортного уровня

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 2 - Взаимодействие АС и телематической платформы на уровне пакетов транспортного уровня


5.7 Описание структуры данных при использовании SMS в качестве резервного канала передачи данных

5.7.1 Структура SMS-сообщения

При использовании SMS для передачи пакетов данных протокола транспортного уровня используется режим PDU [2], [3]. Режим PDU позволяет передавать не только текстовую, но и бинарную информацию через сервис SMS оператора сотовой связи GSM. Описываемый протокол транспортного уровня оперирует бинарными данными, поэтому режим PDU наиболее подходит для использования SMS в качестве резервного канала передачи транспортного уровня.

5.7.1.1 Для передачи SMS-сообщения используется 8-битовая кодировка. Формат SMS-сообщения для отправки в режиме PDU представлен в таблице 8 и использует структуру, описанную в [3, раздел 9].


Таблица 8 - Формат SMS с использованием режима PDU

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

SMSC_AL (SMSC Address Length)

М

1

SMSC_AT (SMSC Address Type)

О

0,1

SMSC_A (SMSC Address)

О

0,6

TP_RP

TP_UDHI

TP_SRR

TP_VPF

TP_RD

TP_MTI

М

1

TP_MR (Message Reference)

М

1

TP_DA_L (Destination Address Length)

M

1

TP_DA_T (Destination Address Type)

M

1

TP_DA (Destination Address)

M

6

TP_PID (Protocol Identifier)

M

1

TP_DCS (Data Coding Schema)

M

1

TP_VP (Validity Period)

О

0, 1, 7

TP_UDL (User Data Length)

M

1

TP_UD (User Data)

О

0...140


5.7.1.2 Описание параметров, входящих в состав SMS-сообщения в режиме PDU, приведено ниже:

- SMSC_AL - длина полезных данных адреса SMSC в октетах;

- SMSC_AT - тип формата адреса SMSC.

Возможные значения параметров SMSC_AT представлены в таблице 10. Поле опциональное и наличие его зависят от значения параметра SMSC_AL (если значение SMSC_AL больше 0, то данное поле присутствует);

- SMSC_A - адрес SMSC. Каждая десятичная цифра номера представлена в виде четырех бит (младшие 4 бита - цифра более старшего разряда, старшие 4 бита - цифра меньшего разряда), при этом, если число цифр в номер нечетное, то в битах с 4 по 7 последнего байта номера устанавливается значение 0xF (1111b). Данный параметр опциональный, и его наличие зависит от значения параметра SMSC_AL. В случае отсутствия параметра SMSC_A используется SMSC из SIM карты;

- TP_MTI (Message Type Indicator) - тип сообщения (должен содержать бинарное значение 01);

- TP_RD (Reject Duplicates) - поле определяет, необходимо ли SMSC принимать данное сообщение на обработку, если существует предыдущее необработанное отправленное с данного номера сообщение, которое имеет такое же значение поля TP_MR и такой же номер получателя в поле TP_DA;

- TP_VPF (Validity Period Format) - формат параметра TP_VP. Возможные значения поля TP_VPF представлены в таблице 9;

- TP_SRR (Status Report Request) - поле определяет необходимость отправки подтверждения со стороны SMSC на данное сообщение (если данный бит имеет значение 1, то требуется подтверждение);

- TP_UDHI (User Data Header Indicator) - поле определяет, передается ли заголовок пользовательских данных TP_UD_HEADER (если поле имеет значение 1, то заголовок присутствует);

- TP_RP (Reply Path) - поле определяет, присутствует ли поле RP в сообщении;

- TP_MR - идентификатор сообщения (должен увеличиваться на 1 при каждой отправке нового сообщения);

- TP_DA_L - длина полезных данных адреса получателя в октетах;

- TP_DA_T - тип формата адреса получателя. Возможные значения параметров TP_DA_T и SMSC_AT представлены в таблице 10;

- TP_DA - адрес получателя. Кодировка номера проводится по тем же правилам, что и в параметре SMSC_A;

- ТР_PID - идентификатор протокола (должен содержать значение 00);

- TP_DCS - тип кодировки данных (должен содержать значение 0x04, определяющее 8-битную кодировку сообщения, отсутствие компрессии);

- TP_VP - время актуальности данного сообщения. Формат данного поля определяется значением из таблицы 9. Параметр является опциональным. Его наличие и размер зависят от значения поля TP_VPF;

- TP_UDL - длина данных сообщения из поля TP_DL, в байтах для используемой 8-битной кодировки;

- TP_UD - непосредственно передаваемые пользовательские данные. Формат данного поля в зависимости от значения поля TP_UDHI представлен в таблице 11.


Таблица 9 - Формат поля TP_VP в зависимости от значения поля TP_VPF

Значение битов

Описание

0

0

Поле TP_VP не передается

1

0

Поле TP_VP имеет формат "относительное время" и размер 1 байт

0

1

Поле TP_VP имеет формат "расширенное время" и размер 7 байт

1

1

Поле TP_VP имеет формат "абсолютное время" и размер 7 байт



Таблица 10 - Формат полей TP_DA_T и SMSC_AT (тип адреса)

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Размер, байт

1

TON

NPI

1



Таблица 11 - Формат поля TP_UD

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

LUDH (Length of User Data Header)

О

1

IEl "A" (Information-Element-ldentifier "A")

О

1

LIE "A" (Length of Information-Element "A")

О

1

IED "A" (Information-Element-Data of "A")

О

1...n

IEI "B" (Information-Element-ldentifier "B")

О

1

LIE "B" (Length of Information-Element "B")

О

1

IED "B" (Information-Element-Data of "B")

О

1...n

IEI "N" (Information-Element-ldentifier "N")

О

1

LIE "N" (Length of Information-Element "N")

О

1

IED "N" (Information-Element-Data of "N")

О

1...n

UD (User Data)

М

1...140



Параметры полей TP_DA_T и SMSC_AT, приведенные в таблице 10, имеют следующее назначение:

- TON (Type Of Number) - тип номера. Параметр TON может принимать следующие значения:

а) 000 - неизвестный;

б) 001 - международный формат;

в) 010 - национальный формат;

г) 011 - специальный номер, определяемый сетью;

д) 100 - номер абонента;

е) 101 - буквенно-цифровой код (коды согласно [2] с 7-битной кодировкой по умолчанию);

ж) 110 - укороченный;

и) 111 - зарезервировано.

- NPI (Numeric Plan Identification) - тип плана нумерации (применимо для значений поля TON - 000, 001, 010). NPI может принимать следующие значения:

а) 0000 - неизвестный;

б) 0001 - план нумерации ISDN телефонии;

в) 0011 - план нумерации при передаче данных;

г) 0100 - телеграф;

д) 1000 - национальный;

е) 1001 - частный;

ж) 1111 - зарезервировано.

Параметры поля TP_UD, приведенные в таблице 11, имеют следующее назначение:

- LUDH - длина заголовка пользовательских данных в байтах без учета размера данного поля;

- IEI "A", IEI "В", IEI "N" - идентификатор информационного элемента "А", "В" и "N" соответственно, который определяет тип информационного элемента и может принимать следующие значения (в шестнадцатеричной системе):

а) 00 - часть конкатенируемого SMS-сообщения;

б) 01 - индикатор специального SMS-сообщения;

в) 02 - зарезервировано;

г) 03 - не используется;

д) 04-7F - зарезервировано;

е) 80-9F - для специального использования SME;

ж) А0-BF - зарезервировано;

и) С0-DF - для специального использования SC;

к) Е0-FF - зарезервировано;

- LIE "A", LIE "В", LIE "N" - параметры, определяющие размер данных информационных элементов "А", "В" и "N" соответственно, в байтах, без учета размера данного поля;

- IED "A", IED "В", IED "N" - данные информационных элементов "А", "В" и "N" соответственно;

- UD - данные пользователя. Размер данного поля определяется наличием заголовка пользовательских данных TP_UD_HEADER, состоящего из полей LUDH, IEI, LIE, IED. Если заголовок не передается, то размер равен значению поля TP_UDL, указанного в таблице 8. Если заголовок передается, то размер поля вычисляется как разность (TP_UDL - LUDH-1).

В случае если идентификатор информационного элемента IEI заголовка пользовательских данных TP_UD_HEADER имеет значение 00, структура поля IED будет иметь вид, указанный в таблице 12.


Таблица 12 - Формат поля данных информационного элемента, характеризующего часть конкатенируемого SMS-сообщения

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Размер, байт

CSMRN (Concatenated Short Message Reference Number)

М

1

MNSM (Maximum Number of Short Messages)

М

1

SNCSM (Sequence Number of Current Short Message)

М

1

Примечания

1 CSMRN - номер конкатенируемого SMS-сообщения, должен иметь одинаковое значение для всех частей длинного SMS-сообщения.

2 MNSM - общее количество сообщений, из которых состоит длинное SMS. Должен содержать значения в диапазоне от 1 до 255.

3 SNCSM - номер передаваемой части длинного SMS-сообщения. Инкрементируется при отправке каждой новой части длинного сообщения. Должен содержать значение в диапазоне от 1 до 255. Если значение данного поля превышает значение из поля MNSM или равно нулю, то принимающая сторона должна игнорировать весь информационный элемент.


5.7.2 Описание формата передаваемой информации

5.7.2.1 При использовании SMS для обмена данными между АС и телематической платформой пакеты, упакованные по правилам протокола транспортного уровня и протокола уровня поддержки услуг, помещаются в поле TP_UD (см. таблицу 8), при этом полный размер пакета протокола не должен превышать 140 байт. В этом случае механизм авторизации не используется и подтверждения протокола транспортного уровня в виде пакета типа EGTS_PT_RESPONSE и уровня поддержки услуг в виде подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на переданные пакеты не требуются. Признаком успешного прохождения пакета до АС является уведомление о доставке SMS.

На подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE, содержащую команду или сообщение, требуется подтверждающая подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA с соответствующим значением полей СТ (CommandType) и ССТ (CommandConfirmationType). В случае отправки команды на АС через SMS соответствующий пакет EGTS, содержащий подтверждение о приеме команды в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA, должен быть передан с АС через SMS.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.7.2.2 Для отправки SMS, содержащего цифровую подпись, используется пакет транспортного уровня типа EGTS_PT_SIGNED_APPDATA.

5.7.2.3 В случае если размер пакета данных протокола превышает 140 байт, используется механизм конкатенации SMS-сообщений, который определен в [3, подпункт 9.2.3.24.1]. Суть данного механизма состоит в том, что передаваемые пользовательские данные разбиваются на части и отправляются отдельными SMS-сообщениями. При этом каждое такое сообщение содержит специальную структуру, определяющую общее количество частей передаваемых данных и порядок их сборки на принимающей стороне. В качестве такой структуры используется поле TP_UD_HEADER, которое содержит информационный элемент, характеризующий часть конкатенируемого SMS-сообщения. Таким образом, исходя из размера заголовка данных пользователя и максимального числа частей длинного сообщения, равного 255, максимально возможный размер пакета при использовании 8-битной кодировки может составлять 255·(140-6)=34170 байт.

При использовании SMS в качестве канала передачи пакетов EGTS на АС ограничить размер одного пакета EGTS величиной 10х(140-6)=1360 байт, так как использование большего размера может привести к переполнению внутреннего приемного буфера АС. Максимальный размер в 1360 байт позволит передавать элементарное сообщение EGTS с использованием цифровой подписи (поля SIGL/SIGD) и кода авторизации (ACL/AC).

(Измененная редакция, Изм. N 1).

5.8 Временные и количественные параметры протокола транспортного уровня при использовании пакетной передачи данных


Наименование и описание временных и количественных параметров протокола транспортного уровня указаны в таблице 13.


Таблица 13 - Временные и количественные параметры протокола транспортного уровня

Название

Тип данных

Диапазон значений

Значение по умолчанию

Описание

TL_RESPONSE_TO

BYTE

0...255

5

Время ожидания подтверждения пакета на транспортном уровне, с

TL_RESEND_ATTEMPTS

BYTE

0...255

3

Число повторных попыток отправки неподтвержденного пакета

TL_RECONNECT_TO

BYTE

0...255

30

Время, по истечении которого будет осуществляться повторная попытка установления канала связи после его разрыва, с


(Измененная редакция, Изм. N 1).

6 Протокол уровня поддержки услуг (общая часть)

6.1 Назначение протокола уровня поддержки услуг

6.1.1 Протокол уровня поддержки услуг предназначен для обеспечения обмена данными между элементами системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в целях обеспечения функционирования системы для оказания информационных услуг потребителям. Каждой услуге соответствует отдельный сервис, который является ключевым элементом в рамках системы, построенной с использованием протокола уровня поддержки услуг.

6.1.2 Протокол уровня поддержки услуг выполняет следующие основные функции:

- обмен информационными сообщениями, содержащими данные для обработки различными сервисами, а также запросы на выдачу информации сервисами;

- обеспечение уведомления о результатах доставки и обработки данных уровня поддержки услуг;

- идентификация принадлежности данных определенному типу сервиса;

- определение характеристик данных (число, тип, состав, размер, кодировка и др.).

6.2 Обмен информационными сообщениями


Основной структурой протокола уровня поддержки услуг, содержащей в себе все необходимые данные для обработки информации или запроса на предоставление той или иной услуги, является запись. Каждая запись может иметь в своем составе несколько подзаписей, содержащих необходимые данные и определяющих действия, которые должен произвести сервис, обрабатывающий данную подзапись.

6.3 Обеспечение уведомления о результате доставки и обработки данных уровня поддержки услуг


На уровне поддержки услуг уведомление отправляющей стороны о результате доставки и обработки данных обеспечивается механизмом подтверждений информационных записей при помощи специальных подзаписей, содержащих идентификатор полученной/обработанной записи.

6.4 Идентификация принадлежности данных, используемых в протоколе уровня поддержки услуг


Для идентификации принадлежности записи тому или иному сервису используется идентификатор типа сервиса, который определяет функциональные особенности и характеристики обрабатываемых данных. Тип сервиса является его идентификатором при внутриплатформенной маршрутизации и является уникальным в рамках протокола уровня поддержки услуг.

6.5 Определение характеристик данных в протоколе уровня поддержки услуг


Данные в протоколе уровня поддержки услуг записываются в виде подзаписи, имеющей свой уникальный идентификатор в рамках отдельного типа сервиса, а также строго определенную структуру организации данных в зависимости от подзаписи. Использованием такой организации данных в протоколе уровня поддержки услуг достигается однозначное определение типа данных, их физического смысла, размера и способа упаковки.

6.6 Структуры данных, используемые в протоколе уровня поддержки услуг

6.6.1 Общая структура

Общая структура протокола уровня поддержки услуг, которая входит в состав пакета протокола транспортного уровня, может содержать одну или несколько записей, идущих одна за другой и имеющих различный состав данных, предназначенных разным сервисам. Общая структура данных представлена на схеме 2.

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Схема 2 - Общая структура данных уровня поддержки услуг


6.6.2 Структура отдельной записи

6.6.2.1 Состав записи

Отдельная запись протокола уровня поддержки услуг состоит из заголовка записи и данных записи. Состав отдельной записи представлен на схеме 3.

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Схема 3 - Состав отдельной записи уровня поддержки услуг



В заголовке записи находятся параметры, определяющие типы сервисов получателя и отправителя, идентификатор записи, идентификатор объекта (например, АС), длину передаваемых данных, а также различные флаги, определяющие наличие опциональных параметров и способ обработки.

Данные записи могут содержать одну или несколько подзаписей, определяющих типы и содержащих передаваемые данные.

6.6.2.2 Структура записи

Структура отдельной записи уровня поддержки услуг указана в таблице 14.


Таблица 14 - Формат отдельной записи протокола уровня поддержки услуг

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

RL (Record Length)

M

USHORT

2

RN (Record Number)

М

USHORT

2

RFL (Record Flags)

М

BYTE

1

SSOD

RSOD

RPP

TMFE

EVFE

OBFE




OID (Object Identifier)

О

UINT

4

EVID (Event Identifier)

О

UINT

4

TM (Time)

О

UINT

4

SST (Source Service Type)

М

BYTE

1

RST (Recipient Service Type)

М

BYTE

1

RD (Record Data)

М

BINARY

3 ... 65498



Параметры отдельной записи протокола уровня поддержки услуг, приведенные в таблице 14, имеют следующее назначение:

- RL - параметр определяет размер данных из поля RD;

- RN - номер записи. Значения в данном поле изменяются по правилам циклического счетчика в диапазоне от 0 до 65535, т.е. при достижении значения 65535 следующее значение должно быть 0. Значение из данного поля используется для подтверждения записи;

- RFL - содержит битовые флаги, определяющие наличие в данном пакете полей OID, EVID и ТМ, характеризующих содержащиеся в записи данные;

- SSOD (Source Service On Device) - битовый флаг, определяющий расположение сервиса-отправителя:

а) 1 - сервис-отправитель расположен на стороне АС;

б) 0 - сервис-отправитель расположен на телематической платформе;

- RSOD (Recipient Service On Device) - битовый флаг, определяющий расположение сервиса-получателя:

а) 1 - сервис-получатель расположен на стороне АС;

б) 0 - сервис-получатель расположен на телематической платформе;


- RPP (Record Processing Priority) - битовое поле, определяющее приоритет обработки данной записи сервисом. Поле принимает десятичные значения от 0 (наивысший приоритет) до 7 (самый низкий приоритет);


- TMFE (Time Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля ТМ:

а) 1 - поле ТМ присутствует;

б) 0 - поле ТМ отсутствует;

- EVFE (Event ID Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля EVID:

а) 1 - поле EVID присутствует;

б) 0 - поле EVID отсутствует;

- OBFE (Object ID Field Exists) - битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля OID:

а) 1 - поле OID присутствует;

б) 0 - поле OID отсутствует;

- OID - идентификатор объекта, сгенерировавшего данную запись, или для которого данная запись предназначена (уникальный идентификатор АС). В случае, если запись передается АС в ответ на команду от ТП, то для индикации того, что данные принадлежат правильному объекту и сопоставлению запроса и ответа на стороне ТП, необходимо указать тот же OID, что был принят в команде. Алгоритм такого способа использования OID представлен на рисунке 2а;

Рисунок 2а - Алгоритм способа использования OID

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 2а - Алгоритм способа использования OID


- EVID - уникальный идентификатор события. Поле EVID задает глобальный идентификатор события и применяется, когда необходимо логически связать с одним единственным событием набор нескольких информационных сущностей, причем сами сущности могут быть разнесены как по разным информационным пакетам, так и по времени. При этом прикладное программное обеспечение имеет возможность объединить все эти сущности воедино в момент представления пользователю информации о событии. Например, если с нажатием тревожной кнопки связывается серия фотоснимков, поле EVID должно указываться в каждой сервисной записи, связанной с этим событием на протяжении передачи всех сущностей, связанных с данным событием, как бы долго не длилась передача всего пула информации;

- ТМ - время формирования записи на стороне отправителя (секунды с 00:00:00 01.01.2010 UTC). Если в одном пакете транспортного уровня передаются несколько записей, относящихся к одному объекту и моменту времени, то поле метки времени ТМ может передаваться только в составе первой записи;

- SST - идентификатор тип сервиса-отправителя, сгенерировавшего данную запись. Например, сервис, обрабатывающий навигационные данные на стороне АС, сервис команд на стороне телематической платформы и т.д.;

- RST - идентификатор тип сервиса-получателя данной записи. Например, сервис, обрабатывающий навигационные данные на стороне телематической платформы, сервис обработки команд на стороне АС и т.д.;

- RD - поле, содержащее информацию, присущую определенному типу сервиса (одну или несколько подзаписей сервиса типа, указанного в поле SST или RST, в зависимости от вида передаваемой информации).

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.6.3 Общая структура подзаписей

Формат отдельной подзаписи в протоколе уровня поддержки услуг указан в таблице 15.


Таблица 15 - Формат отдельной подзаписи протокола уровня поддержки услуг

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SRT (Subrecord Туре)

М

BYTE

1

SRL (Subrecord Length)

М

USHORT

2

SRD (Subrecord Data)

О

BINARY

0...65495

Примечания

1 SRT - тип подзаписи (подтип передаваемых данных в рамках общего набора типов одного сервиса). Тип 0 - специальный, зарезервирован за подзаписью подтверждения данных для каждого сервиса. Конкретные значения номеров типов подзаписей определяются логикой самого сервиса. Протокол оговаривает лишь то, что этот номер должен присутствовать, а нулевой идентификатор зарезервирован.

2 SRL - длина данных в байтах подзаписи в поле SRD.

3 SRD - данные подзаписи. Наполнение данного поля специфично для каждого сочетания идентификатора сервиса и типа подзаписи.


6.6.4 На каждую информационную запись уровня поддержки услуг должно быть отправлено подтверждение, которое содержит подзапись с информацией об идентификаторе подтверждаемой записи и результате ее обработки. Диаграмма, поясняющая работу механизма подтверждений при обмене сообщениями на уровне поддержки услуг, представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - Диаграмма обмена сообщениями

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 3 - Диаграмма обмена сообщениями



Каждое сообщение протокола уровня поддержки услуг содержит в себе заголовок и контрольную сумму транспортного уровня и одну или несколько записей уровня поддержки услуг. Причем в одном сообщении могут содержаться как информационные записи, так и подтверждения на ранее принятые записи.

6.7 Описание сервисов предоставления услуг

6.7.1 Список поддерживаемых протоколом уровня поддержки услуг сервисов предоставления услуг, их идентификаторы в десятичном виде, а также описание представлены в таблице 16.


Таблица 16 - Список сервисов, поддерживаемых протоколом

Код

Название

Описание

ДОГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

ШСЭ ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

ШСД ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

1

EGTS_AUTH_SERVICE

Данный тип сервиса применяется для осуществления процедуры аутентификации АС на телематической платформе.

При использовании протокола TCP/IP АС должен проходить данную процедуру, и только после успешного завершения данной процедуры происходит дальнейшее взаимодействие

+

-

+

2

EGTS_TELEDATA_SERVICE

Сервис предназначен для обработки телематической информации (координатные данные, данные о срабатывании датчиков и т.д.), поступающей от АС

+

-

+

4

EGTS_COMMANDS_SERVICE

Данный тип сервиса предназначен для обработки управляющих и конфигурационных команд, информационных сообщений и статусов, передаваемых между АС, телематической платформой и операторами

+

+

+

9

EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Сервис предназначен для передачи на АС конфигурации и непосредственно самого программного обеспечения аппаратной части самого АС, а также различного периферийного оборудования, подключенного к АС и поддерживающего возможность удаленного обновления программного обеспечения

+

+

+

10

EGTS_ECALL_SERVICE

Сервис, обеспечивающий выполнение функционала ЭРА. Сервис описан в разделе 7

+

+

+

Примечание - Варианты конфигурации АС:

1 АС, исполненная в конфигурации дополнительного оборудования.

2 АС, исполненная в конфигурации штатного оборудования и предназначенная для реализации только базовой услуги системой "ЭРА-ГЛОНАСС".

3 АС, исполненная в конфигурации штатного оборудования и предназначенная для реализации дополнительных, кроме базовой, услуг системой "ЭРА-ГЛОНАСС".


6.7.2 Сервис EGTS_AUTH_SERVICE

Сервис EGTS_AUTH_SERVICE применяется для осуществления процедуры аутентификации АС на стороне телематической платформы, а также для получения учетных данных АС и информации об инфраструктуре на стороне АС (состав и версии программного обеспечения модулей, блоков, периферийного оборудования, информации о транспортном средстве). Сервис должен использоваться АС только в случае работы по протоколу TCP/IP после создания каждого нового соединения с телематической платформой.

Требования данного пункта настоящего стандарта распространяются только на АС, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, и не распространяются на штатные АС, которые поддерживают только базовую услугу реагирования при аварии.

Список подзаписей, используемых сервисом EGTS_AUTH_SERVICE, представлен в таблице 17.


Таблица 17 - Список подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Код

Название

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Подзапись применяется для осуществления подтверждения процесса обработки записи протокола уровня поддержки услуг. Данный тип подзаписи должен поддерживаться всеми сервисами

1

EGTS_SR_TERM_IDENTITY

Подзапись используется АС при запросе авторизации на телематическую платформу и содержит учетные данные АС

2

EGTS_SR_MODULE_DATA

Подзапись предназначена для передачи на телематическую платформу информации об инфраструктуре на стороне АС, о составе, состоянии и параметрах блоков и модулей АС. Данная подзапись является опциональной и разработчик АС сам принимает решение о необходимости заполнения полей и отправки подзаписи. Одна подзапись описывает один модуль. В одной записи может передаваться последовательно несколько таких подзаписей, что позволяет передать данные об отдельных составляющих всей аппаратной части АС и периферийного оборудования

3

EGTS_SR_VEHICLE_DATA

Подзапись применяется АС для передачи на телематическую платформу информации о транспортном средстве

6

EGTS_SR_AUTH_PARAMS

Подзапись используется телематической платформой для передачи на АС данных о способе и параметрах шифрования, требуемого для дальнейшего взаимодействия

7

EGTS_SR_AUTH_INFO

Подзапись предназначена для передачи на телематическую платформу аутентификационных данных АС с использованием ранее переданных со стороны платформы параметров для осуществления шифрования данных

8

EGTS_SR_SERVICE_INFO

Данный тип подзаписи используется для информирования принимающей стороны, АС или телематической платформы, в зависимости от направления отправки, о поддерживаемых сервисах, а также для запроса определенного набора требуемых сервисов (от АС к ТП)

9

EGTS_SR_RESULT_CODE

Подзапись применяется телематической платформой для информирования АС о результатах процедуры аутентификации АС



(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.1 Подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Структура подзаписи указана в таблице 18.


Таблица 18 - Формат подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

CRN (Confirmed Record Number)

М

USHORT

2

RST (Record Status)

М

BYTE

1



Поля подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE имеют следующее назначение:

- CRN - номер подтверждаемой записи (значение поля RN из обрабатываемой записи);

- RST - статус обработки записи. Коды результатов обработки приведены в приложении В.

При получении подтверждения отправителем он анализирует поле RST подзаписи EGTS_SR_ RECORD_RESPONSE и в случае получения статуса об успешной обработке стирает запись из внутреннего хранилища, иначе в случае ошибки и в зависимости от причины производит соответствующие действия.

Рекомендуется совмещать подтверждение транспортного уровня (тип пакета EGTS_PT_RESPONSE) с подзаписями - подтверждениями уровня поддержки услуг EGTS_SR_RECORD_RESPONSE.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.2 Подзапись EGTS_SR_TERM_IDENTITY.

Структура подзаписи указана в таблице 19.


Таблица 19 - Формат подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

TID (Terminal Identifier)

М

UINT

4

Flags

М

BYTE

1

MNE

BSE

NIDE

SSRA

LNGCE

IMSIE

IMEIE

HDIDE




HDID (Home Dispatcher Identifier)

О

USHORT

2

IMEI (International Mobile Equipment Identity)

О

STRING

15

IMSI (International Mobile Subscriber Identity)

О

STRING

16

LNGC (Language Code)

О

STRING

3

NID (Network Identifier)

О

BINARY

3

BS (Buffer Size)

О

USHORT

2

MSISDN (Mobile Station Integrated Services Digital Network Number)

О

STRING

15



Поля подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY имеют следующее назначение:

- TID - уникальный идентификатор, назначаемый при программировании АС. Наличие значения 0 в данном поле означает, что АС не прошла процедуру конфигурирования или прошла ее не полностью. Данный идентификатор назначается оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и однозначно определяет набор учетных данных АС. TID назначается при инсталляции АС как дополнительного оборудования и передаче оператору учетных данных АС (IMSI, IMEI, serial_id). В случае использования АС в качестве штатного устройства, TID сообщается оператору автопроизводителем вместе с учетными данными (VIN, IMSI, IMEI);

- HDIDE - битовый флаг, который определяет наличие поля HDID в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- IMEIE - битовый флаг, который определяет наличие поля IMEI в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- IMSIE - битовый флаг, который определяет наличие поля IMSI в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- LNGCE - битовый флаг, который определяет наличие поля LNGC в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- SSRA - битовый флаг, предназначенный для определения алгоритма использования сервисов (если бит равен 1, то используется простой алгоритм, если 0, то алгоритм запросов на использование сервисов);

- NIDE - битовый флаг, определяющий наличие поля NID в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- BSE - битовый флаг, определяющий наличие поля BS в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- MNE - битовый флаг, определяющий наличие поля MSISDN в подзаписи (если бит равен 1, то поле передается, если 0, то не передается);

- HDID - идентификатор домашней телематической платформы (подробная учетная информация об АС хранится на данной платформе);

- IMEI - идентификатор мобильного устройства (модема). При невозможности определения данного параметра АС должна заполнять данное поле значением 0 во всех 15 символах;

- IMSI - идентификатор мобильного абонента. При невозможности определения данного параметра, устройство должно заполнять данное поле значением 0 во всех 16 символах;

- LNGC - код языка, предпочтительного к использованию на стороне АС, в соответствии с [4], например, "rus" - русский;

- NID - идентификатор сети оператора, в которой зарегистрирована АС. Используются 20 младших бит. Представляет пару кодов MCC-MNC. Структура поля NID представлена в таблице 20;

- BS - максимальный размер буфера приема АС в байтах. Размер каждого пакета информации, передаваемого на АС, не должен превышать данного значения. Значение поля BS может принимать различные значения (1024, 2048, 4096) и зависит от реализации аппаратной и программной частей конкретной АС;

- MSISDN - телефонный номер мобильного абонента. При невозможности определения данного параметра устройство должно заполнять данное поле значением 0 во всех 15 символах (формат описан в [4]).

Передача поля HDID определяется настройками АС и целесообразна при возможности подключения АС к телематической платформе, отличной от домашней, например, при использовании территориально распределенной сети платформ. При использовании только одной домашней платформы передача HDID не требуется.

Простой алгоритм использования сервисов подразумевает, что для АС доступны все сервисы, и в таком режиме АС разрешено сразу отправлять данные для требуемого сервиса. В зависимости от действующих на телематической платформе для данного АС разрешений в ответ на пакет с данными для сервиса может быть возвращена запись-подтверждение с соответствующим признаком ошибки. В системах с простым распределением прав на использование сервисов рекомендуется применять простой алгоритм. Это сокращает объем передаваемого трафика и время авторизации АС.

Алгоритм запросов на использование сервисов подразумевает, что перед тем, как использовать тот или иной тип сервиса (отправлять данные), АС должна получить от телематической платформы информацию о доступных для использования сервисов. Запрос на использование сервисов может осуществляться как на этапе авторизации, так и после нее. На этапе авторизации запрос на использование того или иного сервиса проводится путем добавления подзаписей типа SR_SERVICE_INFO и установки бита 7 поля SRVP в значение 1. После процедуры авторизации запрос на использование сервиса может быть осуществлен также при помощи подзаписей SR_SERVICE_INFO.


Таблица 20 - Формат поля NID подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Биты 20...23

Биты 10...19

Биты 0...9

Тип

Тип данных

Размер, байт

-

МСС (Mobile Country Code)

MNC (Mobile Network Code)

M

BINARY

3



Совокупность МСС и MNC определяет уникальный идентификатор сотового оператора сетей GSM, CDMA, TETRA, UMTS, а также некоторых операторов спутниковой связи.

Параметры поля NID подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY имеют следующее назначение:

- МСС - код страны;

- MNC - код мобильной сети в пределах страны.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.3 Подзапись EGTS_SR_MODULE_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице 21.


Таблица 21 - Формат подзаписи EGTS_SR_MODULE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

МТ (Module Туре)

М

SHORT

1

VID (Vendor Identifier)

М

UINT

4

FWV (Firmware Version)

М

USHORT

2

SWV (Software Version)

М

USHORT

2

MD (Modification)

М

BYTE

1

ST (State)

М

BYTE

1

SRN (Serial Number)

О

STRING

0...32

D (Delimiter)

М

BYTE

1

DSCR (Description)

О

STRING

0...32

D (Delimiter)

М

BYTE

1



Поля подзаписи SR_MODULE_DATA имеют следующее значение:

- МТ - тип модуля, определяет функциональную принадлежность модуля (1 - основной модуль; 2 - модуль ввода вывода; 3 - модуль навигационного приемника; 4 - модуль беспроводной связи). Здесь указаны рекомендованные правила нумерации типов модулей. Конкретная реализация сервиса авторизации может вводить и расширять собственную нумерацию типов, включая все внешние периферийные контроллеры;

- VID - код производителя;

- FWV - версия аппаратной части модуля (старший байт - число до точки - major version, младший - после точки - minor version, например версия 2.34 будет представлена числом 0x0222);

- SWV- версия программной части модуля (старший байт - число до точки, младший - после точки);

- MD - код модификации программной части модуля;

- ST - состояние (1 - включен, 0 - выключен, больше 127 - неисправность (см. приложение В));

- SRN - серийный номер модуля;

- D - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0);

- DSCR - краткое описание модуля.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.4 Подзапись EGTS_SR_VEHICLE_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице 22. В случае использования АС в конфигурации штатного оборудования по данным из поля VIN данная подзапись должна передаваться совместно с EGTS_SR_TERM_IDENTITY.


Таблица 22 - Формат подзаписи EGTS_SR_VEHICLE_DATA сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

VIN (Vehicle Identification Number)

М

STRING

17

VHT (Vehicle Type)

М

UINT

4

VPST (Vehicle Propulsion Storage Type)

М

UINT

4



Поля подзаписи EGTS_SR_VEHICLE_DATA имеют следующее значение:

- VIN - идентификационный номер транспортного средства;

- VHT - тип транспортного средства:

а) биты 31-5: не используются;

б) биты 4-0;

в) 0001 - пассажирский (Class М1);

г) 0010 - автобус (Class М2);

д) 0011 - автобус (Class М3);

е) 0100 - легкая грузовая машина (Class N1);

ж) 0101 - тяжелая грузовая машина (Class N2);

и) 0110 - тяжелая грузовая машина (Class N3);

к) 0111 - мотоцикл (Class L1е);

л) 1000 - мотоцикл (Class L2e);

м) 1001 - мотоцикл (Class L3e);

н) 1010 - мотоцикл (Class L4e);

п) 1011 - мотоцикл (Class L5e);

р) 1100 - мотоцикл (Class L6e);

с) 1101 - мотоцикл (Class L7e);

- VPST - тип энергоносителя транспортного средства. Может быть установлено более одного бита, если установлены носители нескольких типов. Если все биты 0, то тип не задан:

а) биты 31-6: не используются;

б) бит 5: 1 - водород;

в) бит 4: 1 - электричество (более 42 В и 100 А/ч);

г) бит 3: 1 - жидкий пропан (LPG);

д) бит 2: 1 - сжиженный природный газ (CNG);

е) бит 1: 1 - дизель;

ж) бит 0: 1 - бензин.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.5 Подзапись EGTS_SR_AUTH_PARAMS.

Структура подзаписи представлена в таблице 23.


Таблица 23 - Формат подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

FLG (Flags)

M

BYTE

1

-

EXE

SSE

MSE

ISLE

PKE

ENA




PKL (Public Key Length)

О

USHORT

2

PBK (Public Key)

О

BINARY

0...512

ISL (Identity String Length)

О

USHORT

2

MSZ (Mod Size)

О

USHORT

2

SS (Server Sequence)

О

STRING

0...255

D (Delimiter)

О

BYTE

1

EXP (Exp)

О

STRING

0...255

D (Delimiter)

О

BYTE

1



Поля подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS имеют следующее значение:

- ЕХЕ - битовый флаг, определяющий наличие поля ЕХР и следующего за ним разделителя D (если 1, то поля присутствуют);

- SSE - битовый флаг, определяющий наличие поля SS и следующего за ним разделителя D (если 1, то поля присутствуют);

- MSE - битовый флаг, определяющий наличие поля MSZ (если 1, то поле присутствует);

- ISLE - битовый флаг, определяющий наличие поля ISL (если 1, то поле присутствует);

- РКЕ - битовый флаг, определяющий наличие полей PKL и РВК (если 1, то поля присутствуют);

- ENA - битовое поле, определяющее требуемый алгоритм шифрования пакетов. Если данное поле содержит значение 00, то шифрование не применяется, и подзапись EGTS_SR_AUTH_PARAMS содержит только один байт, иначе в зависимости от типа алгоритма наличие дополнительных параметров определяется остальными битами поля FLG;

- PKL - длина публичного ключа в байтах;

- РВК - данные публичного ключа;

- ISL - результирующая длина идентификационных данных;

- MSZ - параметр, применяемый в процессе шифрования;

- SS - специальная серверная последовательность байт, применяемая в процессе шифрования;

- D - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0);

- ЕХР - специальная последовательность, используемая в процессе шифрования.

Если требуется использование шифрования и запрашиваемый алгоритм шифрования поддерживается, авторизуемой стороной проводятся формирование и отправка записи EGTS_SR_AUTH_INFO, зашифрованной по указанному алгоритму. При этом биты 11 и 12 в поле KEYS заголовка транспортного уровня устанавливаются в соответствующие значения, и весь последующий обмен данными проводится с использованием шифрования.

Если требуемый алгоритм шифрования не поддерживается, инициирующая сторона отправляет подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE с соответствующим признаком ошибки.

В записи в зависимости от используемого алгоритма запроса сервисов, также могут содержаться подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO, определяющие число и параметры поддерживаемых, а также требуемых инициирующей стороной сервисов.

6.7.2.6 Подзапись EGTS_SR_AUTH_INFO

Структура подзаписи представлена в таблице 24.


Таблица 24 - Структура подзаписи EGTS_SR_AUTH_INFO сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

UNM (User Name)

М

STRING

0...32

D (Delimiter)

М

BYTE

1

UPSW (User Password)

М

STRING

0...32

D (Delimiter)

М

BYTE

1

SS (Server Sequence)

О

STRING

0...255

D (Delimiter)

О

BYTE

1



Поля подзаписи EGTS_SR_AUTH_INFO имеют следующее значение:

- UNM - имя пользователя;

- D - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0);

- UPSW - пароль пользователя;

- SS - специальная серверная последовательность байт, передаваемая в подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAMS (необязательное поле, наличие зависит от используемого алгоритма шифрования).

6.7.2.7 Подзапись EGTS_SR_SERVICE_INFO.

Структура подзаписи представлена в таблице 25.


Таблица 25 - Структура подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ST (Service Туре)

М

BYTE

1

SST (Service Statement)

М

BYTE

1

SRVP (Service Parameters)

М

BYTE

1

SRVA

-

SRVRP






Поля подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO имеют следующее значение:

- ST - тип сервиса, определяющий функциональную принадлежность (например, EGTS_TELEDATA_SERVICE, EGTS_ECALL_SERVICE и т.д.);

- SST - определяет текущее состояние сервиса (см. таблицу 26);

- SRVP - определяет параметры сервиса;

- SRVA (Service Attribute) - битовый флаг, атрибут сервиса:

а) 0 - поддерживаемый сервис;

б) 1 - запрашиваемый сервис;

- SRVRP (Service Routing Priority) - битовое поле, приоритет с точки зрения трансляции на него данных (в случае масштабирования системы и применения нескольких экземпляров приложений одного типа сервиса) определяется битами 0 и 1:

а) 00 - наивысший;

б) 01 - высокий;

в) 10 - средний;

г) 11 - низкий.


Таблица 26 - Список возможных состояний сервиса

Код

Название

Описание

0

EGTS_SST_IN_SERVICE

Сервис в рабочем состоянии и разрешен к использованию

128

EGTS_SST_OUT_OF_SERVICE

Сервис в нерабочем состоянии (выключен)

129

EGTS_SST_DENIED

Сервис запрещен для использования

130

EGTS_SST_NO_CONF

Сервис не настроен

131

EGTS_SST_TEMP_UNAVAIL

Сервис временно недоступен


6.7.2.8 Подзапись EGTS_SR_RESULT_CODE

Структура подзаписи представлена в таблице 27.


Таблица 27 - Структура подзаписи EGTS_SR_RESULT_CODE сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

RCD (Result Code)

М

BYTE

1



Поля подзаписи EGTS_SR_RESULT_CODE имеют следующее значение:

- RCD - код, определяющий результат выполнения операции авторизации.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.2.9 Описание процедуры авторизации

Для работы АС в инфраструктуре оператора системы АС должен быть назначен уникальный идентификатор UNIT_ID, которому соответствуют определенные значения IMEI, IMSI и другие учетные данные АС, необходимые для осуществления взаимодействия с оператором системы.

Требование данного пункта не распространяется на штатные системы, которые поддерживают только базовую услугу реагирования при аварии по ГОСТ Р 54721. В конфигурации штатного оборудования сервис EGTS_AUTH_SERVICE не используется. В этом случае сообщения сервиса EGTS_ECALL_SERVICE могут отправляться сразу. EGTS_AUTH_SERVICE задействуется в случае использования GPRS и подключении к серверу по TCP/IP.

Конфигурирование АС может быть проведено одним из следующих способов.

1) В пассивном режиме работы АС после нажатия кнопки "Дополнительные функции" и осуществления регистрации АС в сети GSM или UMTS инфраструктура сотового оператора отслеживает появление нового устройства и инициирует отправку ему SMS с учетными данными. Учетные данные передаются путем установки параметров АС при помощи подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE.

Должны быть установлены следующие параметры АС: параметр EGTS_GPRS_APN (параметры точки доступа для установления GPRS сессии), параметр EGTS_SERVER_ADDRESS, определяющий адрес и порт сервера с которым необходимо установить TCP/IP соединение, уникальный идентификатор AC UNIT_ID.

Далее АС производит разбор SMS-сообщения, проверяет корректность структур данных, вычисляет и сравнивает с полученными в сообщении значениями контрольные суммы. Если разбор и проверка прошли успешно, АС устанавливает GPRS сессию и соединяется с указанным сервером по TCP/IP.

Алгоритм такого способа конфигурирования АС представлен на рисунке 4.

Рисунок 4 - Алгоритм конфигурации АС с использованием SMS

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 4 - Алгоритм конфигурации АС с использованием SMS


2) После регистрации АС в сети GSM или UMTS устанавливается GPRS сессия и TCP/IP соединение с сервером, информация об адресе которого уже записана в памяти АС. При прохождении процедуры аутентификации инфраструктура оператора анализирует параметр TID из подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY (таблица 17). Если TID имеет значение О, производится процедура конфигурирования путем установки параметров АС при помощи подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE с использованием SMS, как описано в предыдущем способе.

После процедуры установки параметра AC EGTS_UNIT_ID ей отправляется результат авторизации с кодом EGTS_PC_ID_NFOUND, указывающий, что TID=0 в системе не найден. После этого сервер, не разрывая соединение с АС, ожидает повторной авторизации АС, но уже с корректным параметром TID. Алгоритм такого способа конфигурирования АС представлен на рисунке 5.

Рисунок 5 - Алгоритм конфигурации АС с использованием GPRS

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 5 - Алгоритм конфигурации АС с использованием GPRS

Если авторизация прошла успешно, телематическая платформа в зависимости от алгоритма запроса использования сервисов может перед подзаписью EGTS_SR_RESULT_CODE добавлять подзаписи типа EGTS_SR_SERVICE_INFO, определяющие состав сервисов, разрешенных для АС и поддерживаемых платформой. Это означает, что АС сразу после авторизации может использовать только перечисленные сервисы, даже если она предполагает простой алгоритм поддержки прав использования сервисов.

Если используется алгоритм запросов использования сервисов, то АС не может использовать сервисы, разрешение на использование которых не получено от стороны телематической платформы. Причем разрешение на некоторые запрашиваемые сервисы может прийти позже. Например, когда сервисы находятся на удаленных телематических платформах, от которых в асинхронном режиме приходят ответы на запросы. В таком случае телематическая платформа, используя имеющиеся данные маршрутизации, отправляет асинхронный запрос на использование сервисов удаленной платформы, если идентификатор HDID указан в подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY при авторизации АС.

Алгоритм обмена сообщениями на этапе авторизации АС на стороне телематической платформы представлен на диаграмме, приведенной на рисунке 6.

Рисунок 6 - Обмен сообщениями на этапе авторизации АС на телематической платформе

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 6 - Обмен сообщениями на этапе авторизации АС на телематической платформе



После успешного подключения АС к телематической платформе по протоколу TCP/IP АС должна быть авторизована. Для передачи первичных аутентификационных данных АС должна отправить сообщение, содержащее подзапись EGTS_SR_TERM_IDENTITY (сообщение 1), в течение времени EGTS_SL_NOT_AUTH_TO.

Получив сообщение с подзаписью EGTS_SR_TERM_IDENTITY, телематическая платформа отправляет на него сообщение 2 с подтверждением о приеме EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на запись с идентификатором ID, равным 1. Далее в зависимости от настроек (используется шифрование или дополнительный алгоритм авторизации) телематическая платформа отправляет пакет (сообщение 3) с подзаписью EGTS_SR_AUTH_PARAM, содержащей параметры, необходимые для осуществления шифрования и/или алгоритма расширенной авторизации. Если шифрование и алгоритм расширенной авторизации не используются, то вместо подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAM телематическая платформа может отправить подзапись EGTS_SR_RESULT_CODE с результатом проведения процедуры авторизации АС.

Далее АС отправляет сообщение 4 и подтверждения EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на сообщение 3 с ID, равным 2. При использовании расширенного алгоритма авторизации и/или шифрования АС передает сообщение 5, закодированное по правилам шифрования, указанным в сообщении 3 от телематической платформы, и содержащее подзапись EGTS_SR_AUTH_INFO с данными для расширенной авторизации.

После получения EGTS_SR_AUTH_INFO телематическая платформа отправляет сообщение 6 с подтверждением на сообщение 5 с ID, равным 3, и выполняет процедуру авторизации. Платформа формирует сообщение 7 с результатом проведения авторизации в виде подзаписи EGTS_SR_RESULT_CODE, а также в случае успешной авторизации может добавить информацию о разрешенных для использования данной АС услуг в виде подзаписей EGTS_SR_SERVICE_INFO.

АС затем формирует сообщение 8 с подтверждением на сообщение 7 с ID, равным 4. АС может сформировать сообщение 9 и добавить подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO, содержащие информацию о требуемых услугах (если используется процедура использования сервисов по запросу) и/или поддерживаемых сервисах на стороне АС.

Далее телематическая платформа создает сообщение 10 с подтверждением на сообщение 9 с ID, равным 5.

На этом этап авторизации заканчивается, и АС переходит на этап обмена информационными сообщениями с платформой согласно установленному в АС режиму работы.

В случае если процедура авторизации проходит неудачно (неверные аутентификационные данные АС, запрет доступа данного АС к телематической платформе и т.д.), то после отправки сообщения, содержащего подзапись EGTS_SR_RESULT_CODE с указанием в ней соответствующего кода, телематическая платформа должна разорвать установленное автомобильной системой TCP/IP соединение.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.3 Сервис EGTS_COMMANDS_SERVICE

Данный тип сервиса предназначен для обработки команд, сообщений и подтверждений, передаваемых между АС, телематической платформой и клиентскими приложениями.

Для осуществления взаимодействия в рамках данного сервиса используется одна подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA, описание и код которой представлены в таблице 28.


Таблица 28 - Описание подзаписей сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE

Код

Название

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Подзапись применяется для подтверждения процесса обработки записи протокола уровня поддержки услуг. Данный тип подзаписи должен поддерживаться всеми сервисами

51

EGTS_SR_COMMAND_DATA

Подзапись используется АС и телематической платформой для передачи команд, информационных сообщений, подтверждений доставки, подтверждений выполнения команд, подтверждений прочтения сообщений


6.7.3.1 Подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA.

Структура подзаписи представлена в таблице 29.


Таблица 29 - Структура подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

СТ (Command Туре)

ССТ (Command Confirmation Type)

М

BYTE

1

CID (Command Identifier)

М

UINT

4

SID (Source Identifier)

М

UINT

4

-

ACFE

CHSFE

М

BYTE

1

CHS (Charset)

О

BYTE

1

ACL (Authorization Code Length)

О

BYTE

1

AC (Authorization Code)

О

BINARY

0...255

CD (Command Data)

О

BINARY

0...6525



Приведенные в таблице 29 параметры (поля) подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA имеют следующее назначение:

- СТ-тип команды:

а) 0001 - CT_COMCONF - подтверждение о приеме, обработке или результат выполнения команды;

б) 0010 - CT_MSGCONF - подтверждение о приеме, отображении и/или обработке информационного сообщения;

в) 0011 - CT_MSGFROM - информационное сообщение от АС;

г) 0100 - CT_MSGTO - информационное сообщение для вывода на устройство отображения транспортного средства;

д) 0101 - СТ_СОМ - команда для выполнения на транспортном средстве;

е) 0110 - CT_DELCOM - удаление из очереди на выполнение переданной ранее команды;

ж) 0111 - CT_SUBREQ - дополнительный подзапрос для выполнения (к переданной ранее команде);

и) 1000 - CT_DELIV - подтверждение о доставке команды или информационного сообщения;

- ССТ - тип подтверждения (имеет смысл для типов команд CT_COMCONF, CT_MSGCONF, CT_DELIV):

а) 0000 - СС_ОК - успешное выполнение, положительный ответ;

б) 0001 - CC_ERROR - обработка завершилась ошибкой;

в) 0010 - CC_ILL - команда не может быть выполнена по причине отсутствия в списке разрешенных (определенных протоколом) команд или отсутствия разрешения на выполнение данной команды;

г) 0011 - CC_DEL - команда успешно удалена;

д) 0100 - CC_NFOUND - команда для удаления не найдена;

е) 0101 - CC_NCONF - успешное выполнение, отрицательный ответ;

ж) 0110 - CC_INPROG - команда передана на обработку, но для ее выполнения требуется длительное время (результат выполнения еще не известен);

- CID - идентификатор команды, сообщения. Значение из данного поля должно быть использовано стороной, обрабатывающей/выполняющей команду или сообщение, для создания подтверждения. Подтверждение должно содержать в поле CID то же значение, что содержалось в самой команде или сообщении при отправке;

- SID - идентификатор отправителя данной команды или подтверждения. В случае передачи от АС на ТП подтверждения на команду или результат выполнения команды (тип команды CT_COMCONF, CT_MSGCONF, CT_DELIV) необходимо копировать значение данного поля из ранее пришедшей на АС команды. При инициации отправки подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA на стороне АС данное поле имеет значение 0;

- ACFE (Authorization Code Field Exists) - битовый флаг, определяющий наличие полей ACL и АС в подзаписи:

а) 1 - поля ACL и АС присутствуют в подзаписи;

б) 0 - поля ACL и АС отсутствуют в подзаписи;

- CHSFE (Charset Field Exists) - битовый флаг, определяющий наличие поля CHS в подзаписи:

а) 1 - поле CHS присутствует в подзаписи;

б) 0 - поле CHS отсутствует в подзаписи;

- CHS - кодировка символов, используемая в поле CD, содержащем тело команды. При отсутствии данного поля по умолчанию должна использоваться кодировка СР-1251. Определены следующие значения поля CHS (десятичный вид):

а) 0 - СР-1251;

б) 1 - IA5 (CCITT T.50)/ASCII (ANSI Х3.4);

в) 2 - бинарные данные;

г) 3 - Latin 1 (таблица Е.1 (приложение Е));

д) 4 - бинарные данные;

е) 5 - JIS (X 0208-1990);

ж) 6 - Cyrillic (таблица Е.1 (приложение Е));

и) 7 - Latin/Hebrew (таблица Е.3 (приложение Е));

к) 8 - UCS2.

- ACL - длина в байтах поля АС, содержащего код авторизации на стороне получателя;

- АС - код авторизации, использующийся на принимающей стороне (автомобильная система), который обеспечивает ограничение доступа на выполнение отдельных команд. Если указанный в данном поле код не совпадает с ожидаемым значением, то в ответ на такую команду или сообщение автомобильная система должна отправить подтверждение с типом CC_ILL. Установка кода авторизации на стороне автомобильной системы производится при помощи команды EGTS_SET_AUTH_CODE;

- CD - тело команды, параметры, данные возвращаемые на команду-запрос, использующие кодировку из поля CHS или значение по умолчанию.

Размер данного поля определяется исходя из общей длины записи протокола уровня поддержки услуг и длины предшествующих полей в данной подзаписи. Формат команды представлен в таблице 30. Данное поле может иметь нулевую длину (отсутствовать) в тех случаях, когда в ответ на команду или сообщение для АС не передаются никакие данные.


Таблица 30 - Формат команд автомобильной системы

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ADR (Address)

М

USHORT

2

SZ (Size)

ACT (Action)

М

BYTE

1

CCD (Command Code)

М

USHORT

2

DT (Data)

О

BINARY

0...65200



Приведенные в таблице 30 параметры имеют следующее назначение:

- ADR - адрес модуля, для которого данная команда предназначена. Адрес определяется исходя из начальной конфигурации АС или из списка модулей, который может быть получен при регистрации АС через сервис EGTS_AUTH_SERVICE и передаче подзаписей EGTS_SR_MODULE_DATA;

- SZ - объем памяти для параметра (используется совместно с действием АСТ-2). При добавлении нового параметра в АС данное поле определяет, что для нового параметра требуется 2ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) байт памяти в АС;

- ACT - описание действия, используется в случае типа команды, поле СТ-СТ_СОМ подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA. Значение поля может быть одним из следующих вариантов:

а) 0 - параметры команды. Используется для передачи параметров для команды, определяемой кодом из поля CCD;

б) 1 - запрос значения. Используется для запроса информации, хранящейся в АС. Запрашиваемый параметр определяется кодом из поля CCD;

в) 2 - установка значения. Используется для установки нового значения определенному параметру в АС. Устанавливаемый параметр определяется кодом из поля CCD, а его значение - полем DT;

г) 3 - добавление нового параметра в АС. Код нового параметра указывается в поле CCD, его тип - в поле SZ, а значение - в поле DT;

д) 4 - удаление имеющегося параметра из АС. Код удаляемого параметра указывается в поле CCD;

- CCD - код команды при АСТ-0 или параметра при АСТ-1...4;

- DT - запрашиваемые данные или параметры, необходимые для выполнения команды. Данные записываются в данное поле в формате, зависящем от типа команды.

Подтверждение на ранее переданную команду при CT-CT_COMCONF, если с АС передается сопутствующая информация, имеет формат, представленный в таблице 31. Описанная структура содержится в поле CD (таблица 29).


Таблица 31 - Формат подтверждения на команду АС

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ADR (Address)

М

USHORT

2

CCD (Command Code)

М

USHORT

2

DT (Data)

О

BINARY

0...65200



Приведенные в таблице 31 параметры имеют следующее назначение:

- ADR - адрес модуля, для которого данная команда предназначена. Адрес определяется, исходя из начальной конфигурации АС или из списка модулей, который может быть получен при регистрации АС через сервис EGTS_AUTH_SERVICE и передачи подзаписей EGTS_SR_MODULE_DATA. В командах от оператора системы EGTS_ECALL_REQ, EGTS_ECALL_MSD_REQ поле ADR всегда должно иметь значение 0;

- CCD - код команды, сообщения из таблицы 32 или параметра из таблицы 34, в соответствии с которым передается сопутствующая информация в поле DT;

- DT - сопутствующие данные, тип и состав которых определяются значением поля CCD. Список и состав сопутствующих данных, передаваемых в подтверждении на некоторые команды, представлены в таблице 33.


Таблица 32 - Список команд для АС

Название команды

Код

Тип, число и предельные значения параметров

Описание

EGTS_RAW_DATA

0x0000

BINARY (до 65200 байт)

Команда для передачи произвольных данных. Применяется, например, для передачи команд, сообщений и данных на периферийные устройства, модули, подключенные к основному блоку АС, в определяемом данным модулем формате. При этом АС не должна анализировать данные из поля DT и в неизменном виде передать их по адресу, определяемому полем ADR

EGTS_TEST_MODE

0x0001

BYTE

Команда начала/окончания тестирования АС:

1 - начало тестирования;

0 - окончание тестирования

EGTS_CONFIG_RESET

0x0006

-

Возврат к заводским установкам. Удаляются все установленные пользователем параметры, и производится возврат к заводским установкам. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29

EGTS_SET_AUTH_CODE

0x0007

BINARY

Установка кода авторизации на стороне АС. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29. После подтверждения данной команды АС будет использовать уже новые данные для сравнения со значением из поля АС в некоторых присылаемых на АС командах

EGTS_RESTART

0x0008

-

Команда производит перезапуск основного программного обеспечения АС. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29


Таблица 33 - Список подтверждений на команды и сообщения от АС

Название команды

Код

Тип и число параметров

Описание

EGTS_RAW_DATA

0x0000

BINARY (до 65200 байт)

Данные, поступающие от периферийных устройств, модулей, подключенных к основному блоку АС, в определяемом данным модулем формате


Таблица 34 - Список параметров АС

Имя параметра

Код

Тип параметра

Значение по умолчанию

Описание

Приме-
нимостьГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Возмож-
ность изме-
ненияГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Радио mute

EGTS_RADIO_MUTE_DELAY

0x0201

INT

0

Задержка между установкой сигнала радио mute и началом проигрывания звука, мс

ДО

Да

EGTS_RADIO_UNMUTE_DELAY

0x0202

INT

0

Задержка между снятием сигнала радио mute и окончанием проигрывания звука, мс

ДО

Да

Установки общего назначения

EGTS_GPRS_APN

0x0203

STRING

" "

Параметр, определяющий точку доступа GPRS

ДО, ШСД

Да

EGTS_SERVER_ADDRESS

0x0204

STRING

" "

Адрес и порт сервера для связи с использованием TCP/IP протокола

ДО, ШСД

Да

EGTS_SIM_PIN

0x0205

INT

0

PIN-код SIM-карты

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL

0x0206

INT

60

Интервал между повторными попытками отправки сообщений в случае неудачной отправки посредством пакетной передачи или через SMS, мин

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_ATTEMPTS

0x0207

INT

10

Максимальное число попыток передачи сообщения посредством пакетной передачи или через SMS в случае ошибок передачи

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

Режим тестирования

EGTS_TEST_REGISTRATION_PERIOD

0x0242

INT

5

Если АС была зарегистрирована в сети посредством нажатия на кнопку "Дополнительные функции", то последующая регистрация АС в сети при нажатии на эту кнопку возможна не ранее, чем через данный промежуток времени. Если значение установлено в 0, то ограничений на последующую регистрацию АС в сети не накладывается, мин

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_TEST_MODE_END_DISTANCE

0X020A

INT

300

Дистанция, на которой режим тестирования выключается автоматически, м

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

Режим "Автосервис"

EGTS_GARAGE_MODE_END_DISTANCE

0x020В

INT

300

Дистанция, на которой режим "Автосервис" выключается автоматически, м

ДО

Да

EGTS_GARAGE_MODE_PIN

0X020C

INT/0…8

0

Линия, сигнализирующая, что АС находится в режиме "Автосервис":

NONE - нет сигнализации режима; X - PIN_X линия активная, когда система находится в данном режиме

ДО

Да

Прочие параметры

EGTS_GNSS_POWER_OFF_TIME

0x0301

INT

500

Промежуток времени, через который отключается питание ГНСС приемника после выключения зажигания, мс

ДО

Да

EGTS_GNSS_DATA_RATE

0x0302

INT/1, 2, 5, 10

Опреде-
ляется произво-
дителем AC

Темп выдачи данных ГНСС приемником, Гц

ДО, ШСЭ, ШСД

Нет

EGTS_GNSS_MIN_ELEVATION

0x0303

INT/5...15

15

Минимальное значение угла возвышения (угла отсечки) навигационных космических аппаратов, град

ДО, ШСЭ, ШСД

Нет

Параметры устройства

EGTS_UNIT_ID

0x0404

INT

0

Уникальный идентификатор АС, назначаемый оператором системы при первой авторизации

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_UNIT_IMEI

0x0405

STRING

" "

Номер IMEI

ДО, ШСЭ, ШСД

Нет

EGTS_UNIT_RS485_BAUD_RATE

0x0406

INT

19200

Скорость порта RS485, бит/с

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_UNIT_RS485_STOP_BITS

0x0407

INT

1

Число стоп-битов при передаче данных через порт RS485

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_UNIT_RS485_PARITY

0x0408

INT/0, 1, 2

0

Способ проверки на четность при передаче данных через порт RS485:

0 - проверка типа ODD;

2 - проверка типа EVEN

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_UNIT_HOME_DISPATCHER_ID

0x0411

INT

0

Идентификатор телематической платформы, в хранилище которой находится информация об учетных данных устройства, списке предоставляемых услуг и их статусах

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_SERVICE_AUTH_METHOD

0x0412

INT

1

Метод использования услуг:

1 - простой метод (все услуги по умолчанию доступны АС);

0 - с подтверждением (реализуются только те услуги, информация о разрешении использования которых пришла с телематической платформы)

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_SERVER_CHECK_IN_PERIOD

0x0413

INT

30

Время между попытками установить TCP/IP соединение с сервером, с

ДО, ШСД

Да

EGTS_SERVER_CHECK_IN_ATTEMPTS

0x0414

INT

5

Число попыток установления TCP/IP соединения с сервером, по достижению которого будет произведена повторная установка сессии верхнего уровня (GPRS)

ДО, ШСД

Да

EGTS_SERVER_PACKET_TOUT

0x0415

INT

5

Время, в течение которого АС ожидает подтверждения с сервера на отправленный пакет, с

ДО, ШСД

Да

EGTS_SERVER_PACKET_RETRANSMIT_
ATTEMPTS

0x0416

INT

3

Число попыток повторной отправки неподтвержденного пакета, по достижению которого АС производит повторную инициализацию сессии на уровне TCP/IP

ДО, ШСД

Да

EGTS_UNIT_MIC_LEVEL

0x0417

INT/0...10

8

Уровень чувствительности микрофона

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_UNIT_SPK_LEVEL

0x0418

INT/0...10

6

Уровень громкости динамика

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) "ДО" - для AC, исполненной в конфигурации дополнительного оборудования; "ШСЭ" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации только базовой услуги системой "ЭРА-ГЛОНАСС"; "ШСД" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации дополнительных, кроме базовой, услуг системой "ЭРА-ГЛОНАСС".

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) "Да" - в этой графе означает, что установленное начальное значение параметра АС может изменяться после начальной установки АС, "Нет" - что установленные начальные значения не подлежат изменению в процессе применения АС.


Таблицы 32, 33, 34. (Измененная редакция, Изм. N 1).

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.7.3.2 Описание команд, параметров и подтверждений

Список и описание команд для АС представлены в таблице 32, список подтверждений на команды и сообщения от АС - в таблице 33; список параметров АС - в таблице 34.

Значения следующих параметров АС могут быть запрошены, но не могут быть изменены или удалены при помощи сервиса команд: EGTS_UNIT_SERIAL_NUMBER, EGTS_UNIT_HW_VERSION, EGTS_UNIT_SW_VERSION, EGTS_UNIT_VENDOR_ID, EGTS_UNIT_IMEI.

Значения указанных параметров выставляются производителями соответствующих модулей и блоков АС, а также разработчиками программного обеспечения для них.

Автомобильными системами, установленными в конфигурации штатного оборудования, должна быть реализована поддержка следующих параметров:

- EGTS_GPRS_APN;

- EGTS_SERVER_ADDRESS;

- EGTS_SIM_PIN;

- EGTS_AUTOMATIC_REGISTRATION;

- EGTS_TEST_MODE_END_DISTANCE;

- EGTS_GARAGE_MODE_END_DISTANCE;

- EGTS_TEST_REGISTRATION_PERIOD;

- EGTS_GNSS_POWER_OFF_TIME;

- EGTS_GNSS_DATA_RATE;

- EGTS_GNSS_MIN_ELEVATION;

- EGTS_UNIT_ID;

- EGTS_UNIT_IMEI;

- EGTS_UNIT_HOME_DISPATCHER_ID;

- EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL;

- EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_ATTEMPTS.

(Измененная редакция, Изм. N 1).


6.7.3.3 Примеры процедур передачи команд приведены на рисунках 7а и 7б.

Рисунок 7а - Отправка команды EGTS_ECALL_MSD_REQ по SMS

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 7а - Отправка команды EGTS_ECALL_MSD_REQ по SMS

Рисунок 7б - Запрос значения параметра

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок 7б - Запрос значения параметра


(Введен дополнительно, Изм. N 1).

6.7.4 Сервис EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Сервис EGTS_FIRMWARE_SERVICE предназначен для передачи на AC конфигурации и обновления программного обеспечения аппаратной части модулей и блоков самой АС, а также периферийного оборудования, подключенного к АС.

Для осуществления взаимодействия в рамках данного сервиса используется несколько подзаписей, описание и код которых представлены в таблице 35.


Таблица 35 - Список подзаписей сервиса EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Код

Название

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Подзапись применяется для осуществления подтверждения записи протокола уровня поддержки услуг из пакета типа EGTS_PT_APPDATA

33

EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA

Подзапись предназначена для передачи на АС данных, которые разбиваются на части и передаются последовательно. Данная подзапись применяется для передачи больших объектов, длина которых не позволяет передать их на АС одним пакетом

34

EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA

Подзапись предназначена для передачи на АС данных, которые не разбиваются на части, а передаются одним пакетом


6.7.4.1 Подзапись EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA

Подзапись EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA может использоваться сервисом для передачи сущностей на АС. Структура подзаписи представлена в таблице 36.


Таблица 36 - Структура подзаписи EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA сервиса EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ID (Identity)

М

USHORT

2

PN (Part Number)

М

USHORT

2

EPQ (Expected Parts Quantity)

М

USHORT

2

ODH (Object Data Header)

О

BINARY

0...71

OD (Object Data)

М

BINARY

1...65400

Примечания

1 ID - уникальный идентификатор передаваемой сущности. Инкрементируется при начале отправки новой сущности. Данный параметр позволяет однозначно идентифицировать, какой именно сущности данная часть принадлежит.

2 PN - последовательный номер текущей части передаваемой сущности.

3 EPQ - ожидаемое число частей передаваемой сущности.

4 ODH - заголовок, содержащий параметры, характеризующие передаваемую сущность. Данный заголовок передается только для первой части сущности. При передаче второй и последующих частей данное поле не передается. Структура заголовка ODH представлена в таблице 36.

5 OD - непосредственно данные передаваемой сущности.



Параметр EPQ содержит число частей, которое будет передано, а параметр PN - номер текущей части. Поле ID однозначно определяет сущность, которому принадлежит передаваемая часть. Значения параметров EPQ и PN для данной подзаписи должны содержать значения в диапазоне от 1 до 65535, причем значение из поля PN должно быть меньше или равно значению из поля EPQ. Если данное условие нарушается, то данные из такой подзаписи игнорируются.

Идентификатор объекта ID, поля PN и EPQ, а также идентификатор источника записи OID из заголовка уровня маршрутизации сервисов позволяют определить, какая часть и какого объекта получена для обработки. Это позволяет при достаточной пропускной способности канала одновременно передавать сущности для обновления программного обеспечения различных аппаратных частей АС и периферийного оборудования.


Таблица 37 - Формат заголовка передаваемой сущности подзаписи EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA сервиса EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ОА (Object Attribute)

М

BYTE

1

-

ОТ (Object Type)

МТ (Module Туре)




CMI (Component or Module Identifier)

М

BYTE

1

VER (Version)

М

USHORT

2

WOS (Whole Object Signature)

М

USHORT

2

FN (File Name)

О

STRING

0...64

D (Delimiter)

М

BYTE

1



В таблице 37 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- ОА - характеристика принадлежности передаваемой сущности;

- ОТ - тип сущности по содержанию. Определены следующие значения данного поля:

а) 00 - данные внутреннего программного обеспечения ("прошивка");

б) 01 - блок конфигурационных параметров;

- МТ - тип модуля, для которого предназначена передаваемая сущность. Определены следующие значения данного поля:

а) 00 - периферийное оборудование;

б) 01 - АС;

- CMI - номер компонента в случае принадлежности сущности непосредственно АС или идентификатор периферийного модуля/порта, подключенного к АС, в зависимости от значения параметра МТ;

- VER - версия передаваемой сущности (старший байт - число до точки - major version, младший, после точки - minor version, например, версия 2.34 будет представлена числом 0x0222);

- WOS - сигнатура (контрольная сумма) всей передаваемой сущности. Используется алгоритм CRC16-CCITT;

- FN - имя файла передаваемой сущности (данное поле опционально и может иметь нулевую длину);

- D - разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0).

6.7.4.2 Подзапись EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице 38.


Таблица 38 - Структура подзаписи EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA сервиса EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

ODH (Object Data Header)

М

BINARY

7...71

OD (Object Data)

М

BINARY

1...65400



В таблице 38 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- ODH - заголовок, содержащий параметры, характеризующие передаваемую сущность. Для подзаписи EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA параметр ODH является обязательным и присутствует в каждой такой подзаписи;

- OD - непосредственно данные передаваемой сущности.

6.7.4.3 Подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Данная подзапись имеет такую же структуру, как указано в 6.7.2.1 и применяется для подтверждения получения и обработки подзаписей EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA и EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA. При этом на все подзаписи EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA, кроме последней, при успешной обработке в составе EGTS_SR_RECORD_RESPONSE должен передаваться код результата, равный EGTS_PC_IN_PROGRESS. На последнюю подзапись EGTS_SR_SERVICE_PART_DATA и каждую EGTS_SR_SERVICE_FULL_DATA при успешном приеме и обработке со стороны АС должна передаваться подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE, содержащая код EGTS_PC_OK, что будет воспринято сервисом как удачная попытка отправки всей сущности.

6.8 Временные и количественные параметры протокола уровня поддержки услуг при использовании пакетной передачи данных


Описание временных и количественных параметров протокола уровня поддержки услуг представлено в таблице 39.


Таблица 39 - Временные и количественные параметры протокола уровня поддержки услуг

Название

Тип данных

Диапазон значений

Значение по умолчанию

Описание

EGTS_SL_NOT_AUTH_TO

BYTE

0...255

6

Время ожидания прихода сообщения от АС, содержащего данные для осуществления процедуры авторизации на стороне телематической платформы после установления АС нового подключения по протоколу TCP/IP, (секунды).

Если в течение данного времени сообщение не поступает, платформа должна разорвать установленное с АС TCP/IP соединение


7 Сервис экстренного реагирования при аварии протокола уровня поддержки услуг

7.1 Назначение сервиса экстренного реагирования при аварии


Сервис экстренного реагирования предназначен для обеспечения возможности реализации системой "ЭРА-ГЛОНАСС" функционала по оказанию базовой услуги, предоставляемой системой. В протоколе уровня поддержки услуг этот сервис определен как EGTS_ECALL_SERVICE и имеет код 10.

7.2 Минимально необходимый набор функций АС для использования услуги EGTS_ECALL_SERVICE


Для использования автомобильной системой вызова экстренных оперативных служб сервиса EGTS_ECALL_SERVICE в АС должен быть реализован следующий набор функций:

7.2.1 Поддержка сервиса обработки команд EGTS_COMMANDS_SERVICE, указанного в 6.7.4.

7.2.2 Поддержка команд EGTS_ECALL_REQ, EGTS_ECALL_MSD_REQ, отправляемых оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" через SMS, и передача соответствующих ответов и подтверждений на них.

7.2.3 (Исключен, Изм. N 1).

7.2.4 Передача данных профиля ускорения через GPRS (подзапись EGTS_SR_ACCEL_DATA).

7.2.5 Передача данных траектории движения транспортного средства при ДТП через GPRS (подзапись EGTS_SR_TRACK_DATA).

7.2.6 Обработка команд установки параметров АС, отправляемых оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" через GPRS и SMS, и передача соответствующих подтверждений на них.

7.3 Состав и описание подзаписей сервиса EGTS_ECALL_SERVICE


Для осуществления взаимодействия в рамках сервиса EGTS_ECALL_SERVICE используется несколько подзаписей, описание и код которых представлены в таблице 40.


Таблица 40 - Список подзаписей сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Код

Название

Описание

0

EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Подзапись применяется для осуществления подтверждения записи протокола уровня поддержки услуг из пакета типа EGTS_PT_APPDATA

20

EGTS_SR_ACCEL_DATA

Подзапись предназначена для передачи на телематическую платформу данных профиля ускорения АС

40

EGTS_SR_RAW_MSD_DATA

Подзапись используется АС для передачи МНД на телематическую платформу в исходном виде

62

EGTS_SR_TRACK_DATA

Подзапись применяется для передачи данных о траектории движения транспортного средства при ДТП на телематическую платформу


(Измененная редакция, Изм. N 1).

7.3.1 Подзапись EGTS_SR_RECORD_RESPONSE

Данная подзапись имеет такую же структуру, как указано в 6.7.2.1.

7.3.2 Подзапись EGTS_SR_ACCEL_DATA

Структура подзаписи представлена в таблице 41.


Таблица 41 - Структура подзаписи EGTS_SR_ACCEL_DATA сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SA (Structures Amount)

М

BYTE

1

ATM (Absolute Time)

М

UINT

4

ADS1 (Accelerometer Data Structure 1)

М

BINARY

8

ADS2 (Accelerometer Data Structure 2)

О

BINARY

8

...

...

ADS255 (Accelerometer Data Structure 255)

О

BINARY

8



В таблице 41 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- SA - число передаваемых структур данных показаний акселерометра;

- ATM - время проведения измерений первой передаваемой структуры показаний акселерометра (количество секунд с 00:00:00 01.01.2010 UTC);

Примечание - Для передачи требуемого числа отсчетов акселерометра можно использовать несколько идущих одна за другой подзаписей EGTS_SRACCEL_DATA, каждая из которых содержит различное время начала отсчета (поле "ATM");


- ADS1...ADS255 - структуры данных показаний акселерометра. Формат структуры представлен в таблице 42.

В составе подзаписи EGTS_SR_ACCEL_DATA должна передаваться хотя бы одна структура ADS.


Таблица 42 - Формат структуры данных показаний акселерометра подзаписи EGTS_SR_ACCEL_DATA сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

RTM (Relative Time)

М

USHORT

2

XAAV (X Axis Acceleration Value)

М

SHORT

2

YAAV (Y Axis Acceleration Value)

М

SHORT

2

ZAAV (Z Axis Acceleration Value)

М

SHORT

2



В таблице 42 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- RTM - приращение ко времени измерения предыдущей записи (для первой записи приращение к полю ATM), в миллисекундах;

- XAAV - значение линейного ускорения по оси X; 0,1 м/сГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1);

- YAAV - значение линейного ускорения по оси Y; 0,1 м/сГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1);

- ZAAV - значение линейного ускорения по оси Z; 0,1 м/сГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1). Разрешающая способность полей ускорения должна быть не более 0,01G.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

7.3.3 Подзапись EGTS_SR_RAW_MSD_DATA

Структура подзаписи EGTS_SR_RAW_MSD_DATA представлена в таблице 43.


Таблица 43 - Формат подзаписи EGTS_SR_RAW_MSD_DATA сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

FM (Format)

М

BYTE

1

MSD (Minimal Set of Data)

М

BINARY

0...116



В таблице 43 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- FM - формат данных, содержащихся в поле MSD данной подзаписи. Данной версией документа определены следующие возможные значения данного поля:

а) 0 - формат неизвестен;

б) 1 - правила кодировки пакета в соответствии с ГОСТ Р 54620.

Не указанные в настоящем стандарте значения поля FM должны дополнительно согласовываться между производителем АС и оператором системы;

- MSD - минимальный набор данных.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

7.3.4 (Исключен, Изм. N 1).

7.3.5 Подзапись EGTS_SR_TRACK_DATA

Структура подзаписи EGTS_SR_TRACK_DATA представлена в таблице 45.


Таблица 45 - Структура подзаписи EGTS_SR_TRACK_DATA сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

SA (Structures Amount)

М

BYTE

1

ATM (Absolute Time)

М

UINT

4

TDS1 (Track Data Structure 1)

М

BINARY

1...12

TDS2 (Track Data Structure 2)

О

BINARY

1...12

...

...

TDS 255 (Track Data Structure 255)

О

BINARY

1...12



В таблице 45 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- SA - число передаваемых точек траектории движения транспортного средства;

- ATM - опорное время проведения измерений (число секунд с 00:00:00 01.01.2010 UTC). Используется в качестве начального времени для первой передаваемой структуры с точностью 1 с. Более точное время измерения определяется с учетом поля RTM структуры информации об отдельной точке траектории движения;

- TDS1 ... TDS255 - структуры данных, содержащие параметры отдельной точки траектории движения транспортного средства. Формат структуры представлен в таблице 46.

В составе подзаписи EGTS_SR_TRACK_DATA должна передаваться хотя бы одна структура TDS.


Таблица 46 - Формат структуры данных отдельной точки траектории движения транспортного средства подзаписи EGTS_SR_TRACK_DATA сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Бит 7

Бит 6

Бит 5

Бит 4

Бит 3

Бит 2

Бит 1

Бит 0

Тип

Тип данных

Размер, байт

TNDE

LOHS

LAHS

RTM (Relative Time)

М

BYTE

1

LAT (Latitude)

О

UINT

4

LONG (Longitude)

О

UINT

4

SPDL (Speed Low Bits)

О

USHORT

2

DIRH

SPDH (Speed Hi Bits)




DIR (Direction)

О

BYTE

1



В таблице 46 параметры (поля) имеют следующее назначение:

- TNDE - (Track Node Data Exist) битовый флаг, определяющий наличие компонентов данных о точке траектории движения в данной структуре TDS (поля LAT, LONG, SPDL, DIRH, SPDH, DIR):

а) 1 - данные передаются;

б) 0 - данные не передаются (для указанного времени не удалось получить достоверные координаты и информацию о скорости с требуемой точностью. Либо координаты не валидны, либо определены с неудовлетворительной точностью). Поля LAT, LONG, SPDL, DIRH, SPDH, DIR не передаются в составе данной структуры, и ее размер составляет 1 байт;

- LOHS - битовый флаг определяет полушарие долготы:

а) 0 - восточная долгота;

б) 1 - западная долгота;

- LAHS - битовый флаг определяет полушарие широты:

а) 0 - северная широта;

б) 1 - южная широта;

- RTM - приращение ко времени измерения предыдущей записи (для первой записи приращение к полю ATM) в 0,1 с. Определяет время проведения измерения параметров данной точки траектории. Максимально возможное значение приращения составляет 3,2 с;

- LAT - широта по модулю, градусы (WGS 84)/90·0xFFFFFFFF и взята целая часть;

- LONG - долгота по модулю, градусы (WGS 84)/180·0xFFFFFFFF и взята целая часть;

- SPDL, SPDH - младшие (SPDL) и старшие (SPDH) биты параметра скорости (используется 15 бит). Измеряется в 0,01 км/ч. Максимальное значение скорости, передаваемое в данном поле, составляет 327,67 км/ч;

- DIRH (Direction the Highest bit) - старший бит (8) параметра DIR;

- DIR - направление движения ТС, выраженное в градусах, относительно севера по ходу часовой стрелки (дополнительно старший бит находится в поле DIRH). Значение параметра направления должно быть в пределах от 0 до 359.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

7.4 Использование сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE


Описание, состав и форматы подзаписей сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE, используемого в целях оказания базовой услуги, приведены в 6.7.3.

7.5 Список и описание команд, параметров и подтверждений при использовании сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

7.5.1 Список и описание команд АС и подтверждений, необходимых для реализации базовой услуги в соответствии с ГОСТ Р 54721, а также список параметров АС, представлены в таблицах 47 и 49.

7.5.2 Параметры АС, перечисленные в подразделах "Запись профиля ускорения при ДТП" и "Запись траектории движения при ДТП" (таблица 49), не обязательны, если указанные функции не реализованы в АС.

7.5.3 В АС, установленных на транспортных средствах в конфигурации штатного оборудования, помимо параметров, указанных в 6.7.3.2, должна быть реализована поддержка следующих параметров:

- EGTS_ECALL_TEST_NUMBER;

- EGTS_ECALL_SIGNAL_INTERNAL;

- EGTS_ECALL_SIGNAL_EXTERNAL;

- EGTS_ECALL_SOS_BUTTON_TIME;

- EGTS_ECALL_CCFT;

- EGTS_ECALL_INVITATION_SIGNAL_DURATION;

- EGTS_ECALL_SEND_MSG_PERIOD;

- EGTS_ECALL_AL_ACK_PERIOD;

- EGTS_ECALL_MSD_MAX_TRANSMISSION_TIME;

- EGTS_ECALL_NAD_DEREGISTRATION_TIMER;

- EGTS_ECALL_DIAL_DURATION;

- EGTS_ECALL_AUTO_DIAL_ATTEMPTS;

- EGTS_ECALL_MANUAL_DIAL_ATTEMPTS;

- EGTS_ECALL_MANUAL_CAN_CANCEL;

- EGTS_ECALL_SMS_FALLBACK_NUMBER;

- EGTS_CRASH_RECORD_TIME;

- EGTS_CRASH_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_CRASH_PRE_RECORD_TIME;

- EGTS_CRASH_PRE_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_TRACK_RECORD_TIME;

- EGTS_TRACK_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_TRACK_PRE_RECORD_TIME;

- EGTS_ECALL_BLACK_LIST;

- EGTS_VEHICLE_VIN;

- EGTS_VEHICLE_TYPE;

- EGTS_VEHICLE_PROPULSION_STORAGE_TYPE.

Таблица 47 - Список команд для АС

Название команды

Код

Тип, число и предельные значения параметров

Описание

EGTS_ECALL_REQ

0x0112

BYTE/0,1

Команда на осуществление экстренного вызова с АС. Используется только через SMS.

Команда содержит один параметр, который определяет тип события:

0 - ручной вызов;

1 - автоматический вызов

EGTS_ECALL_MSD_REQ

0x0113

BINARY (MID INT, TRANSPORT BYTE)

Команда на осуществление повторной передачи МНД. Используется только через SMS.

Команда содержит два параметра:

MID - идентификатор сообщения запрашиваемого МНД. Если параметр MID=0, то отправляется новое сообщение;

TRANSPORT - тип используемого AC канала при отправке МНД:

0 - любой, на усмотрение АС;

1 - через голосовой канал;

2 - через SMS

EGTS_ACCEL_DATA

0x0114

-

Команда на осуществление передачи данных профиля ускорения. Используется только через SMS

EGTS_TRACK_DATA

0x0115

-

Команда на осуществление передачи данных траектории движения. Используется только через SMS

EGTS_ECALL_DEREGISTRATION

0x0116

-

Команда на осуществление дерегистрации АС в сети подвижной радиотелефонной связи


Таблица 48 (Исключена, Изм. N 1).

Таблица 49 - Список параметров АС

Имя параметра

Код

Тип параметра

Значение no умолчанию

Описание

ПрименимостьГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Возмож-
ность изме-
ненияГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Установки общего назначения

EGTS_ECALL_TEST_
NUMBER

0X020D

STRING

" "

Телефонный номер для тестовых звонков в системе "ЭРА-ГЛОНАСС"

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

Конфигурация и конфигурационные данные услуг

Базовая услуга системы "ЭРА-ГЛОНАСС" по ГОСТ Р 54721

EGTS_ECALL_ON

0x0210

BOOLEAN

TRUE

Возможность осуществления экстренного вызова

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_CRASH_
SIGNAL_INTERNAL

0x0211

BOOLEAN

TRUE

Если для определения события аварии используется встроенный в АС измеритель ускорения

ДО

Да

EGTS_ECALL_CRASH_
SIGNAL_EXTERNAL

0x0212

BOOLEAN

TRUE

Если для определения события аварии используется внешний по отношению к АС датчик в автомобиле, например, датчик срабатывания подушки (подушек) безопасности или других систем пассивной безопасности

ДО

Да

EGTS_ECALL_SOS_
BUTTON_TIME

0x0213

INT

200

Длительность в течение которой должна быть нажата кнопка "Экстренный вызов", для инициации экстренного вызова независимо от состояния линии зажигания, мс

ДО

Да

EGTS_ECALL_NO_
AUTOMATIC_
TRIGGERING

0x0214

BOOLEAN

FALSE

Процедура инициализации режима "Экстренный вызов" в автоматическом режиме отключена

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ASI15_
TRESHOLD

0x0215

FLOAT

1.8

Порог срабатывания датчика автоматической идентификации события ДТП в значения индекса возможного ущерба ASI15

ДО

Да

EGTS_ECALL_MODE_
PIN

0x0216

INT/0...8

0

Линия, сигнализирующая, что система находится в режиме "ЭРА":

NONE - нет сигнализации режима;

X - PIN_X линия активная, когда система находится в данном режиме

ДО

Да

EGTS_ECALL_CCFT

0x0217

INT

60

Длительность счетчика автоматического прекращения звонка, мин

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_
INVITATION_SIGNAL_
DURATION

0x0218

INT

200

Длительность сигнала INVITATION, мс

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_SEND_
MSG_PERIOD

0x0219

INT

200

Период сообщения SEND MSG, мс

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_AL_
ACK_PERIOD

0X021A

INT

200

Период AL-ACK, мс

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_MSD_
MAX_TRANSMISSION_
TIME

0x021В

INT

20

Максимальная длительность передачи МНД, с

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_NAD_
DEREGISTRATION_
TIMER

0X021D

INT

8

Время, по истечении которого GSM или UMTS модуль прекращает регистрацию в сети, ч

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_DIAL_
DURATION

0X021E

INT

5

Общая продолжительность дозвона при инициации экстренного вызова, мин

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_AUTO_
DIAL_ATTEMPTS

0X021F

INT

10

Число попыток дозвона при автоматически инициированном вызове.

Значение не может быть установлено в 0

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_MANUAL_
DIAL_ATTEMPTS

0x0220

INT

10

Число попыток дозвона при экстренном вызове, инициированном вручную.

Значение не может устанавливаться в 0

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_MANUAL_
CAN_CANCEL

0x0222

BOOLEAN

TRUE

TRUE - экстренный вызов, инициированный вручную, может быть прекращен со стороны пользователя

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_ECALL_SMS_
FALLBACK_NUMBER

0x0223

STRING

"112"

Номер, по которому АС посылает SMS с минимальным набором данных по запросу от оператора системы

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

Запись профиля ускорения при ДТП

IGNITION_OFF_
FOLLOW_UP_TIME1

0x0224

INT

120

Промежуток времени, в течение которого осуществляется запись профиля ускорения при ДТП при выключенном зажигании, мин

ДО

Да

IGNITION_OFF_
FOLLOW_UP_TIME2

0x0225

INT

240

Промежуток времени, в течение которого осуществляется определение события аварии при выключенном зажигании, мин

ДО

Да

EGTS_CRASH_
RECORD_TIME

0x0251

INT/0...250

250

Время записи информации о профиле ускорения при ДТП, мс

ДО

Да

EGTS_CRASH_
RECORD_RESOLUTION

0x0252

INT/1...5

1

Продолжительность одного отсчета при записи профиля ускорения при ДТП, мс

ДО

Да

EGTS_CRASH_PRE_
RECORD_TIME

0x0253

INT/0...
20000

20000

Время записи информации о профиле ускорения до того, как событие ДТП наступило, мс

ДО

Да

EGTS_CRASH_PRE_
RECORD_RESOLUTION

0x0254

INT/5…100

5

Продолжительность одного отсчета при записи профиля ускорения до того, как событие ДТП наступило, мс

ДО

Да

Запись траектории движения при ДТП

EGTS_TRACK_
RECORD_TIME

0X025A

INT/0...180

10

Время записи информации о траектории движения транспортного средства при наступлении события ДТП, с.

Установка значения данного параметра, равного 0, означает, что запись данных о траектории движения при ДТП не производится

ДО

Да

EGTS_TRACK_PRE_
RECORD_TIME

0x025В

INT/0...600

20

Время записи информации о траектории движения транспортного средства до того, как событие ДТП наступило, с.

Установка значения данного параметра, равного 0, означает, что запись данных о траектории движения до того как событие ДТП наступило, не производится

ДО

Да

EGTS_TRACK_
RECORD_RESOLUTION

0X025C

INT/1...30

10

Продолжительность одного отсчета при записи траектории движения транспортного средства, 100 мс

ДО

Да

Параметры транспортного средства

EGTS_VEHICLE_VIN

0x0311

STRING

" "

VIN в соответствии с [6 (приложение 7)]

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_VEHICLE_
PROPULSION_
STORAGE_TYPE

0x0313

INT

0

Тип энергоносителя ТС. Может быть установлено более одного бита, если установлены носители нескольких типов. Если все биты 0, то тип не задан:

а) бит 31-6: не используется;

б) бит 5: 1 - водород;

в) бит 4: 1 - электричество (более 42 В и 100 А/ч);

г) бит 3: 1 - жидкий пропан (LPG);

д) бит 2: 1 - сжиженный природный газ (CNG);

е) бит 1: 1 -дизель;

ж) бит 0: 1 - бензин

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

EGTS_VEHICLE_TYPE

0x0312

INT

0

Тип транспортного средства:

1 - пассажирский, (М1);

2 - автобус (М2);

3 - автобус (М3);

4 - легкая грузовая машина (N1);

5 - тяжелая грузовая машина (N2);

6 - тяжелая грузовая машина (N3);

7 - мотоцикл (L1e);

8 - мотоцикл (L2e);

9 - мотоцикл (L3e);

10 - мотоцикл (L4e);

11 - мотоцикл (L5e);

12 - мотоцикл (L6e);

13 - мотоцикл (L7e)

ДО, ШСЭ, ШСД

Да

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) "ДО" - для AC, исполненной в конфигурации дополнительного оборудования; "ШСЭ" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации только базовой услуги системой "ЭРА-ГЛОНАСС"; "ШСД" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации дополнительных услуг, кроме базовой по ГОСТ Р 54721.

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)
  "Да" - в этой графе означает, что установленное начальное значение параметра АС может изменяться после начальной установки АС, "Нет" - что установленные начальные значения не подлежат изменению в процессе применения АС.



Подраздел 7.5. (Измененная редакция, Изм. N 1).

8 Формат сообщения AL-ACK

8.1 Сообщение AL-ACK, направляемое системой "ЭРА-ГЛОНАСС" в сторону АС и содержащее подтверждение корректности минимального набора данных, принятого с использованием тонального модема, должно высылаться также посредством использования тонального модема.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

8.2 Сообщение AL-ACK должно иметь формат, определенный в таблице 50.


Таблица 50 - Формат сообщения AL_ACK

Поле данных AL-ACK

Номер бита, представляющего поле данных

Значение

Зарезервированное поле N 1

4

Поле не используется

Зарезервированное поле N 2

3

Поле не используется

Признак корректности полученных данных

2

0 - полученные данные корректны (Positive ACK);

1 -завершение вызова (Cleardown)

Версия формата данных

1

0 - текущий формат;

1 - зарезервировано для будущего использования


(Измененная редакция, Изм. N 1).


Приложение А (справочное). Описание принципа построения навигационно-информационной системы на основе протокола транспортного уровня

Приложение А
(справочное)


Минимальным и достаточным элементом системы, использующей протокол транспортного уровня, является телематическая платформа. В качестве основной составной части телематической платформы, выполняющей функции координации внутриплатформенного взаимодействия и маршрутизации, используется такое понятие как "диспетчер".

Протоколом различаются логический уровень межплатформенной маршрутизации, данные в котором (информационные пакеты) передаются на уровне отдельных телематических платформ, а также уровень внутриплатформенной маршрутизации, информация в котором передается между отдельными сервисами одной платформы. Под "сервисом" понимается отдельная составная часть телематической платформы, обеспечивающая функциональное выполнение алгоритма той или иной услуги с использованием описываемого протокола транспортного уровня. Во всех указанных типах маршрутизации взаимодействие происходит через диспетчера.

Генераторами и потребителями данных в системе, построенной на основе протокола транспортного уровня, являются сервисы, которые на стороне-отправителе создают пакеты, а на стороне-получателе проводят обработку пакетов, полученных от других сервисов. Каждый сервис реализует различную бизнес-логику в зависимости от функционала той или иной услуги. Тип сервиса является его главной функциональной характеристикой и используется диспетчером для внутриплатформенной маршрутизации данных. Как правило, во взаимодействии участвуют комплементарная пара сервисов, один из которых расположен на стороне абонентского терминала (применительно к настоящему стандарту - АС или терминал "ЭРА-ГЛОНАСС"), например, генерирует пакеты с координатными данными и показаниями датчиков, а другой, на стороне телематической платформы, такие данные обрабатывает.

Все сервисы в рамках одной телематической платформы соединяются с диспетчером и не имеют непосредственных связей между собой.

Телематическая платформа может иметь связи с другими платформами и проводить обмен данными на основе данных маршрутизации. Для осуществления маршрутизации диспетчер обращается к локальному хранилищу, содержащему данные о соседних телематических платформах и доступных на них сервисах, а также информацию о сервисах, функционирующих в рамках своей платформы. При организации связи между диспетчерами различных телематических платформ происходит обмен информацией о типах сервисов, доступных на каждой из сторон, а также об их статусе. Поиск маршрута сводится к поиску направления (соединения) по типу запрашиваемого сервиса. Если запрашиваемый сервис находится на той же телематической платформе, что и диспетчер, то взаимодействие происходит с использованием только внутриплатформенной маршрутизации. То есть, если имеются соответствующие разрешения, то поиск сервиса ведется по данным маршрутизации на соседних телематических платформах, и при нахождении такого маршрута и доступности маршрута происходит трансляция запроса на найденную платформу, при этом в качестве адреса используется идентификатор диспетчера удаленной платформы.

АС также осуществляет взаимодействие с сервисами телематической платформы через диспетчера. При этом АС идентифицируется по специальным пакетам, содержащих уникальный номер АС, назначаемый ей при регистрации в системе, а также другие учетные данные и информацию о внутренней инфраструктуре и состоянии модулей и блоков АС.

Структурная схема взаимодействия элементов системы, основанной на описываемом протоколе транспортного уровня, представлена на рисунке А.1. Каждый сервис имеет определенный тип, который на рисунке А.1 определяется параметром SID.

Рисунок А.1 - Структурная схема взаимодействия элементов системы, основанной на протоколе транспортного уровня

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Рисунок А.1 - Структурная схема взаимодействия элементов системы, основанной на протоколе транспортного уровня


Приложение Б (справочное). Анализ протокола транспортного уровня на основе концепции NGTP

Приложение Б
(справочное)


Согласно концепции построения телематических систем на основе NGTP различают три основных элемента взаимодействия: телематическое устройство, провайдер телематических сервисов и диспетчер. Взаимодействие осуществляется через стандартизованные интерфейсы и является элементами протокола, за исключением провайдера телематических сервисов, который объединен в протоколе с диспетчером.

Телематическое устройство (применительно к настоящему стандарту - автомобильная система вызова экстренных оперативных служб "ЭРА-ГЛОНАСС") интегрируется в транспортное средство, но также может быть персональным навигационным устройством или мобильным телефоном.

Провайдер телематических сервисов предназначен для обмена данными между сервисами и телематическими устройствами.

Диспетчер согласно NGTP является посредником между ПТС и ПУ и обеспечивает стандартный интерфейс связи ТУ с другими компонентами системы, обеспечивающими выполнение функционала сервисов. Диспетчер оперирует только данными своего уровня и не анализирует состав данных уровня сервисов.

Заголовок NGTP полностью совпадает с первыми байтами заголовка протокола транспортного уровня: Protocol Version (1 байт), Security Context (2 байта), NGTP Header Length (1 байт), NGTP Header Encoding (1 байт).

В NGTP идентификатором AC является VIN/DrivelD, в описываемом протоколе - UNIT_ID.

Для идентификации АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования, используется VIN.

Как и NGTP, протокол направлен на гибкую маршрутизацию данных сервисов между АС и телематической платформой. При этом внедрение нового сервиса не требует доработки протокола, так как протоколом проводится только маршрутизация данных, а сама обработка ведется непосредственно в самом сервисе. Необходимо лишь настроить правильную маршрутизацию диспетчера на новый тип сервиса, что реализуется средствами администрирования системы, построенной на основе протокола транспортного уровня.

NGTP оперирует таким понятием, как событие, определяющее некоторую общую характеристику данных и предназначенное для интеграции информации различного типа в некий массив обобщенных данных. Каждому идентификатору события также соответствует признак идентифицирующий время генерации события. Использование такого механизма обобщения заложено в протоколе транспортного уровня, в котором каждая запись протокола уровня поддержки сервисов (услуг) может содержать идентификатор события, который генерируется источником таких записей в определенный срез времени, например при возникновении ДТП.

В отличие от NGTP, который использует различные интерфейсы между ТУ и диспетчером, диспетчером и ПТС и между ПТС и сервисами, протокол транспортного уровня АС использует один интерфейс для связи компонентов.

NGTP использует такое понятие, как "триггер", подразумевающее некое уведомление компонентов системы о том, что для них принята информация. Приняв такой "триггер", получатель информации должен запросить данную информацию и обработать. В протоколе транспортного уровня не используются "триггеры", и информация сразу же передается получателю.

Приложение В (обязательное). Коды результатов обработки

Приложение В
(обязательное)


Коды результатов обработки приведены в таблице В.1.


Таблица В.1 - Коды результатов обработки

Значение

Обозначение

Описание

0

EGTS_PC_OK

Успешно обработано

1

EGTS_PC_IN_PROGRESS

В процессе обработки (результат обработки еще не известен)

128

EGTS_PC_UNS_PROTOCOL

Неподдерживаемый протокол

129

EGTS_PC_DECRYPT_ERROR

Ошибка декодирования

130

EGTS_PC_PROC_DENIED

Обработка запрещена

131

EGTS_PC_INC_HEADERFORM

Неверный формат заголовка

132

EGTS_PC_INC_DATAFORM

Неверный формат данных

133

EGTS_PC_UNS_TYPE

Неподдерживаемый тип

134

EGTS_PC_NOTEN_PARAMS

Неверное количество параметров

135

EGTS_PC_DBL_PROC

Попытка повторной обработки

136

EGTS_PC_PROC_SRC_DENIED

Обработка данных от источника запрещена

137

EGTS_PC_HEADERCRC_ERROR

Ошибка контрольной суммы заголовка

138

EGTS_PC_DATACRC_ERROR

Ошибка контрольной суммы данных

139

EGTS_PC_INVDATALEN

Некорректная длина данных

140

EGTS_PC_ROUTE_NFOUND

Маршрут не найден

141

EGTS_PC_ROUTE_CLOSED

Маршрут закрыт

142

EGTS_PC_ROUTE_DENIED

Маршрутизация запрещена

143

EGTS_PC_INVADDR

Неверный адрес

144

EGTS_PC_TTLEXPIRED

Превышено число ретрансляции данных

145

EGTS_PC_NO_ACK

Нет подтверждения

146

EGTS_PC_OBJ_NFOUND

Объект не найден

147

EGTS_PC_EVNT_NFOUND

Событие не найдено

148

EGTS_PC_SRVC_NFOUND

Сервис не найден

149

EGTS_PC_SRVC_DENIED

Сервис запрещен

150

EGTS_PC_SRVC_UNKN

Неизвестный тип сервиса

151

EGTS_PC_AUTH_DENIED

Авторизация запрещена

152

EGTS_PC_ALREADY_EXISTS

Объект уже существует

153

EGTS_PC_ID_NFOUND

Идентификатор не найден

154

EGTS_PC_INC_DATETIME

Неправильная дата и время

155

EGTS_PC_IO_ERROR

Ошибка ввода/вывода

156

EGTS_PC_NO_RES_AVAIL

Недостаточно ресурсов

157

EGTS_PC_MODULE_FAULT

Внутренний сбой модуля

158

EGTS_PC_MODULE_PWR_FLT

Сбой в работе цепи питания модуля

159

EGTS_PC_MODULE_PROC_FLT

Сбой в работе микроконтроллера модуля

160

EGTS_PC_MODULE_SW_FLT

Сбой в работе программы модуля

161

EGTS_PC_MODULE_FW_FLT

Сбой в работе внутреннего программного обеспечения модуля

162

EGTS_PC_MODULE_IO_FLT

Сбой в работе блока ввода/вывода модуля

163

EGTS_PC_MODULE_MEM_FLT

Сбой в работе внутренней памяти модуля

164

EGTS_PC_TEST_FAILED

Тест не пройден

Примечание - Пакеты сообщений об ошибках (EGTS_PC_DECRYPT_ERROR, EGTS_PC_UNS_PROTOCOL, EGTS_PC_INC_DATAFORM, EGTS_PC_DATACRC_ERROR, EGTS_PC_INC_HEADERFORM, EGTS_PC_HEADERCRC_ERROR) предназначены для целей тестирования оборудования и в рабочей версии программного обеспечения и АС могут быть исключены.


Приложение Г (справочное). Пример реализации алгоритма расчета контрольной суммы CRC16 на языке С/*

Приложение Г
(справочное)

Name : CRC-16 CCITT

Poly : 0x1021 ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Init : 0xFFFF

Revert: false

XorOut: 0x0000

Check : 0x29B1 ("123456789")*/

const unsigned short Crc16Table[256] - {

0x0000, 0x1021, 0x2042, 0x3063, 0x4084, 0х50А5, 0х60С6, 0х70Е7,

0x8108, 0x9129, 0хА14А, 0хВ16В, 0хС18С, 0xD1AD, 0хЕ1СЕ, 0xF1EF,

0x1231, 0x0210, 0x3273, 0x2252, 0х52В5, 0x4294, 0x72F7, 0x62D6,

0x9339, 0x8318, 0хВ37В, 0хА35А, 0xD3BD, 0хС39С, 0xF3FF, 0xE3DE,

0x2462, 0x3443, 0x0420, 0x1401, 0х64Е6, 0х74С7, 0х44А4, 0x5485,

0хА56А, 0хВ54В, 0x8528, 0x9509, 0хЕ5ЕЕ, 0xF5CF, 0хС5АС, 0xD58D,

0x3653, 0x2672, 0x1611, 0x0630, 0x76D7, 0x66F6, 0x5695, 0х46В4,

0хВ75В, 0хА77А, 0x9719, 0x8738, 0xF7DF, 0xE7FE, 0xD79D, 0хС7ВС,

0х48С4, 0х58Е5, 0x6886, 0х78А7, 0x0840, 0x1861, 0x2802, 0x3823,

0хС9СС, 0xD9ED, 0хЕ98Е, 0xF9AF, 0x8948, 0x9969, 0хА90А, 0хВ92В,

0x5AF5, 0x4AD4, 0x7АВ7, 0х6А96, 0x1А71, 0х0А50, 0х3А33, 0х2А12,

0xDBFD, 0xCBDC, 0xFBBF, 0хЕВ9Е, 0х9В79, 0х8В58, 0хВВ3В, 0хАВ1А,

0х6СА6, 0х7С87, 0х4СЕ4, 0х5СС5, 0х2С22, 0х3С03, 0х0С60, 0x1С41,

0xEDAE, 0xFD8F, 0xCDEC, 0xDDCD, 0xAD2A, 0xBD0B, 0x8D68, 0x9D49,

0x7E97, 0х6ЕВ6, 0x5ED5, 0x4EF4, 0x3E13, 0x2E32, 0x1E51, 0x0E70,

0xFF9F, 0xEFBE, 0xDFDD, 0xCFFC, 0xBF1B, 0xAF3A, 0x9F59, 0x8F78,

0x9188, 0x81A9, 0xB1CA, 0xA1EB, 0xD10C, 0xC12D, 0xF14E, 0xE16F,

0x1080, 0x00A1, 0x30C2, 0x20E3, 0x5004, 0x4025, 0x7046, 0x6067,

0x83B9, 0x9398, 0xA3FB, 0xB3DA, 0xC33D, 0xD31C, 0xE37F, 0xF35E,

0x02B1, 0x1290, 0x22F3, 0x32D2, 0x4235, 0x5214, 0x6277, 0x7256,

0xB5EA, 0xA5CB, 0x95A8, 0x8589, 0xF56E, 0xE54F, 0xD52C, 0xC50D,

0x34E2, 0x24C3, 0x14A0, 0x0481, 0x7466, 0x6447, 0x5424, 0x4405,

0xA7DB, 0xB7FA, 0x8799, 0x97B8, 0xE75F, 0xF77E, 0xC71D, 0xD73C,

0x26D3, 0x36F2, 0x0691, 0x16B0, 0x6657, 0x7676, 0x4615, 0x5634,

0xD94C, 0xC96D, 0xF90E, 0xE92F, 0x99C8, 0x89E9, 0xB98A, 0xA9AB,

0x5844, 0x4865, 0x7806, 0x6827, 0x18C0, 0x08E1, 0x3882, 0x28A3,

0xCB7D, 0xDB5C, 0xEB3F, 0xFB1E, 0x8BF9, 0x9BD8, 0xABBB, 0xBB9A,

0x4A75, 0x5A54, 0x6A37, 0x7A16, 0x0AF1, 0x1AD0, 0x2AB3, 0x3A92,

0xFD2E, 0xED0F, 0xDD6C, 0xCD4D, 0xBDAA, 0xAD8B, 0x9DE8, 0x8DC9,

0x7C26, 0x6C07, 0x5C64, 0x4C45, 0x3CA2, 0x2C83, 0x1CE0, 0x0CC1,

0xEF1F, 0xFF3E, 0xCF5D, 0xDF7C, 0xAF9B, 0xBFBA, 0x8FD9, 0x9FF8,

0x6E17, 0x7E36, 0x4E55, 0x5E74, 0x2E93, 0x3EB2, 0x0ED1, 0x1EF0};

unsigned short Crc16(unsigned char * pcBlock, unsigned short len)

{

unsigned short crc - 0xFFFF;

while (len- -)

crc - (crc << 8)ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)Crc16Table[(crc >>8) ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) *pcBlock++];

returncrc;}


Приложение Д (справочное). Пример реализации алгоритма расчета контрольной суммы CRC8 на языке С/*

Приложение Д
(справочное)

Name : CRC-8

Poly : 0x31 ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Init : 0xFF

Revert: false

XorOut: 0x00

Check : 0xF7 ("123456789")

*/

const unsigned char CRC8Table[256] - {

0x00, 0x31, 0x62, 0x53, 0хС4, 0xF5, 0хА6, 0x97,

0хВ9, 0x88, 0xDB, 0xEA, 0x7D, 0x4C, 0x1F, 0x2E,

0x43, 0x72, 0x21, 0x10, 0x87, 0xB6, 0xE5, 0xD4,

0xFA, 0xCB, 0x98, 0xA9, 0х3Е, 0x0F, 0x5C, 0x6D,

0x86, 0xB7, 0xE4, 0xD5, 0x42, 0x73, 0x20, 0x11,

0x3F, 0x0E, 0x5D, 0x6C, 0xFB, 0xCA, 0x99, 0xA8,

0xC5, 0xF4, 0xA7, 0x96, 0x01, 0x30, 0x63, 0x52,

0x7C, 0x4D, 0x1E, 0x2F, 0xB8, 0x89, 0xDA, 0xEB,

0x3D, 0x0C, 0x5F, 0x6E, 0xF9, 0xC8, 0x9B, 0xAA,

0x84, 0xB5, 0xE6, 0xD7, 0x40, 0x71, 0x22, 0x13,

0x7E, 0x4F, 0x1C, 0x2D, 0xBA, 0x8B, 0xD8, 0xE9,

0xC7, 0xF6, 0xA5, 0x94, 0x03, 0x32, 0x61, 0x50,

0xBB, 0x8A, 0xD9, 0xE8, 0x7F, 0x4E, 0x1D, 0x2C,

0x02, 0x33, 0x60, 0x51, 0xC6, 0xF7, 0xA4, 0x95,

0xF8, 0xC9, 0x9A, 0хАВ, 0х3С, 0x0D, 0x5E, 0x6F,

0x41, 0x70, 0x23, 0x12, 0x85, 0xB4, 0xE7, 0xD6,

0x7A, 0x4B, 0x18, 0x29, 0xBE, 0x8F, 0xDC, 0xED,

0хС3, 0xF2, 0xA1, 0x90, 0x07, 0x36, 0x65, 0x54,

0x39, 0x08, 0x5В, 0x6A, 0xFD, 0xCC, 0x9F, 0xAE,

0x80, 0xB1, 0xE2, 0xD3, 0x44, 0x75, 0x26, 0x17,

0xFC, 0xCD, 0x9E, 0xAF, 0x38, 0x09, 0x5A, 0x6B,

0x45, 0x74, 0x27, 0x16, 0x81, 0xB0, 0хЕ3, 0xD2,

0xBF, 0x8E, 0xDD, 0xEC, 0x7B, 0x4A, 0x19, 0x28,

0x06, 0x37, 0x64, 0x55, 0xC2, 0xF3, 0xA0, 0x91,

0x47, 0x76, 0x25, 0x14, 0x83, 0xB2, 0xE1, 0xD0,

0xFE, 0xCF, 0x9C, 0xAD, 0х3А, 0x0B, 0x58, 0x69,

0x04, 0x35, 0x66, 0x57, 0xC0, 0xF1, 0xA2, 0x93,

0xBD, 0x8C, 0xDF, 0xEE, 0x79, 0x48, 0x1B, 0x2A,

0xC1, 0xF0, 0хА3, 0x92, 0x05, 0x34, 0x67, 0x56,

0x78, 0x49, 0x1A, 0x2B, 0xBC, 0x8D, 0xDE, 0xEF,

0x82, 0хВ3, 0xE0, 0xD1, 0x46, 0x77, 0x24, 0x15,

0х3В, 0x0A, 0x59, 0x68, 0xFF, 0xCE, 0x9D, 0xAC

};

unsigned char CRC8(unsigned char *lpBlock, unsigned char len)

{

unsigned char crc - 0xFF;

while (len- -)

crc - CRC8Table[crc ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1) *lpBlock++];

return crc;

}


Приложение Е (справочное). Таблицы кодировки символов

Приложение Е
(справочное)

Е.1 Кодировка символов латинского алфавита приведена в таблице Е.1.


Таблица Е.1

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Е.2 Кодировка символов латинского и кириллического алфавитов приведена в таблице Е.2.


Таблица Е.2

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)


Е.З Кодировка символов латинского и древнееврейского алфавитов приведена в таблице Е.3.


Таблица Е.3

ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (с Изменением N 1)

Библиография

</

[1]

ETSI TS 126 267

Группа технических спецификаций услуги и системные аспекты; передача данных при экстренном вызове (eCall); тональный модем; общее описание, издание 8

(3GPP TS 26.267)

(Technical Specification Group Services and System Aspects; eCall Data Transfer; In-band modem solution; General description, Release 8)