ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Утверждены и введены в действие с 1 января 1974 г. приказом министра речного флота РСФСР N 2 от 3 января 1973 г.

Переизданы с изменениями и дополнениями, внесенными приказом Министерства транспорта РФ N 25 от 29.04.1999

Настоящие Правила изданы взамен ранее действовавших Правил технической эксплуатации речного транспорта РСФСР, утвержденных в 1960 г.

Правила устанавливают общие обязанности работников речного транспорта, основные технические требования, предъявляемые к содержанию и эксплуатации флота, судоходной обстановки, гидротехнических сооружений, портов-пристаней, судоремонтных и промышленных предприятий, средств судовождения и связи, а также важнейшие принципы организации работы транспортного, технического и специального флота портов-пристаней.

РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Правила технической эксплуатации речного транспорта разрабатываются, утверждаются и вводятся в действие Министерством речного флота в соответствии с Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР* и обязательны для всех подразделений и работников речного транспорта.

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.  

1.2. Правила технической эксплуатации речного транспорта предусматривают строгое соблюдение всех требований, установленных заводами-изготовителями технических средств в правилах, инструкциях, руководствах и наставлениях по их эксплуатации.

Издаваемые в системе Министерства речного флота специальные правила, инструкции, руководства и указания, относящиеся к технической эксплуатации средств речного транспорта, должны строго соответствовать настоящим Правилам и базироваться на прогрессивном опыте в данной области.

1.3. Водные пути, гидротехнические сооружения, флот, судоремонтные и промышленные предприятия, порты-пристани, средства связи и электрорадионавигации и другие технические средства речного транспорта по своим важнейшим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам должны соответствовать друг другу и обеспечивать ритмичное выполнение плана грузовых и пассажирских перевозок, сохранность и своевременную доставку грузов, рациональное использование флота, безопасность движения судов и максимальное сокращение транспортных издержек.

1.4. Выполнение требований настоящих Правил обязательно при эксплуатации всех находящихся в действии технических средств речного транспорта. Требования Правил распространяются также на вновь проектируемые, строящиеся и переоборудуемые средства речного транспорта.

1.5. Эксплуатация любого технического средства запрещается, если оно не обеспечено эксплуатационной документацией в соответствии с требованиями ГОСТов.

Запрещается также постановка в плановый ремонт технических средств, не обеспеченных ремонтной документацией, установленной действующими положениями.

1.6. Ввод в эксплуатацию технических средств речного транспорта после их постройки или ремонта должен производиться комиссией, создаваемой в установленном порядке.

1.7. При эксплуатации технических средств речного транспорта должны строго соблюдаться требования правил, норм, инструкций и указаний по технике безопасности и производственной санитарии, изложенные в соответствующих ведомственных, отраслевых и межотраслевых документах.

1.8. Во всех подразделениях Министерства речного флота должен изучаться, обобщаться и распространяться передовой опыт технической эксплуатации речного транспорта соответственно профилю данного подразделения.

1.9. Правила могут быть изменены только приказом министра речного флота.

1.10. За нарушение настоящих Правил виновные несут ответственность в зависимости от степени и характера нарушений и вызванных ими последствий. Незнание Правил не освобождает виновных от ответственности.

1.11. Правила технической эксплуатации речного транспорта должны находиться на каждом судне, земснаряде, шлюзе, а также во всех организациях и подразделениях, занимающихся технической эксплуатацией речного транспорта.

1.12. На основании Постановления Совета Министров РСФСР от 9 мая 1960 г. N 647 в целях улучшения технического состояния флота, принадлежащего организациям, не подведомственным Министерству речного флота, повышения ответственности, экипажей судов за техническое состояние флота и безопасность плавания по внутренним водным путям действие Правил технической эксплуатации речного транспорта распространяется на эти организации в отношении технического состояния, содержания, оснащения и использования судов.

РАЗДЕЛ 2 ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Основной задачей работников речного транспорта является выполнение государственного плана грузовых и пассажирских перевозок при:

а) безусловном обеспечении безопасности плавания судов и находящихся на них людей, сохранности перевозимых грузов, судоходных путей и сооружений;

б) соблюдении сроков доставки грузов и пассажиров, неуклонном повышении производительности труда, снижении себестоимости перевозок, погрузо-разгрузочных и других работ;

в) повышении эффективности работы технических средств речного транспорта, достигаемом с наименьшими затратами трудовых, материальных и денежных средств.

2.2. Каждый работник речного транспорта несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за полную безопасность судов и находящихся на них людей. Работники речного транспорта обязаны знать и неуклонно выполнять:

а) Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР;

б) Правила технической эксплуатации речного транспорта;

в) Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР*, местные правила плавания и Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР, Кодекс торгового мореплавания СССР**;

________________

* Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.    

г) Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР;

д) правила перевозок отдельных видов грузов и выполнения коммерческих операций;

е) должностные инструкции;

ж) трудовое законодательство;

з) правила, инструкции и другие руководящие документы по технической эксплуатации;

и) правила, нормы, требования, инструкции и указания по технике безопасности и производственной санитарии;

к) правила и нормативные документы Речного Регистра РСФСР и Регистра СССР;

л) Правила пожарной безопасности на речном транспорте*.

________________

* Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Объем знаний указанных правил, уставов и инструкций для каждой должности, порядок приемных и повторных испытаний устанавливаются Министерством речного флота РСФСР.

2.3. Работники речного транспорта, на которых в порядке уплотнения рабочего дня или совмещения профессий возлагается выполнение дополнительных обязанностей, должны допускаться к этой работе только после проверки знания ими соответствующих правил и инструкций.

2.4. Работники, для которых установлены форменная одежда и знаки различия, при исполнении служебных обязанностей должны быть одеты по форме (за исключением случаев выполнения работ в специально установленной производственной одежде).

Работники речного транспорта при исполнении служебных обязанностей должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место.

2.5. Работники речного транспорта должны сохранять социалистическую собственность - имущество речного транспорта и перевозимые грузы.

2.6. К занятию должности командного состава на судах внутреннего плавания - капитана (командира земснаряда), его помощников, штурмана, механика, электромеханика и их помощников, механика рефрижераторной установки, радиооператора, радиста, шкипера (а также любых работников, совмещающих эти профессии) допускаются лица, имеющие диплом на право работы в этих должностях, выданный в установленном порядке органами Министерства речного флота РСФСР.

2.7. В целях повышения личной ответственности комсостава за выполнение Правил плавания, Правил технической эксплуатации, пожарной безопасности и Устава службы на судах, обеспечивающих безопасность судоходства и укрепление дисциплины на флоте, к дипломам (свидетельствам) должны выдаваться контрольные талоны. Изъятие контрольных талонов у командного состава и восстановление изъятых талонов должны производиться в соответствии с действующим Положением.

2.8 Члены командного состава должны иметь удостоверение о проведенной проверке знаний по технике безопасности рядового состава (электрик, моторист, кочегар, лебедчик, матрос, рулевой и другие, а также работающие по совмещенным профессиям) - диплом или свидетельство на право занятия данной должности, а также отметку в личной карточке о допуске к работе после инструктажа по технике безопасности и противопожарной безопасности на рабочем месте.

2.9. Лица, поступающие работать на речной транспорт, должны подвергаться медицинскому освидетельствованию для определения годности их к выполнению данной работы. В дальнейшем периодическое медицинское освидетельствование этих работников должно производиться в порядке, установленном Министерством речного флота.

Плавсостав подвергается ежегодному медицинскому освидетельствованию, результаты которого должны быть занесены в санитарный паспорт. В навигационный период санитарный паспорт должен находиться у капитана судна.

2.10. Порядок комплектования экипажей судов внутреннего плавания, выходящие в морские и прибрежные морские районы плавания, должен полностью соответствовать согласованному междуведомственному протоколу, утвержденному Министерством морского флота СССР и Министерством речного флота РСФСР, о разрешении выхода судов внутреннего плавания Министерства речного флота в море.

2.11. Работники речного транспорта обязаны повышать теоретические и практические знания по своей специальности самостоятельно и через соответствующую курсовую сеть, учебные комбинаты и факультеты повышения квалификации при средних и высших учебных заведениях.

2.12. Руководители всех подразделений Министерства речного флота РСФСР обязаны содействовать изучению и выполнению работниками данного подразделения требований настоящих Правил и несут за это ответственность.

2.13. Командный и рядовой состав флота, руководящие и инженерно-технические работники и рабочие предприятий, организации и управлений Министерства речного флота, непосредственно связанные с технической эксплуатацией речного транспорта, должны изучать и беспрекословно выполнять пункты Правил, которые касаются их непосредственной работы, а также знать общее содержание настоящих Правил.

РАЗДЕЛ 3 ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ И ПУТЕВЫЕ СООРУЖЕНИЯ

     
3.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1.1. Все внутренние водные пути и расположенные на них сооружения (шлюзы, плотины, мосты, переправы, судоподъемники, дамбы, причалы, водозаборы, водосбросы, аварийно-ремонтные заграждения, воздушные и подводные переходы) должны обеспечивать безопасное движение судов, составов и плотов и безопасные условия обслуживания сооружений.

3.1.2. Содержание в судоходном состоянии внутренних водных путей и путевых сооружений должно обеспечиваться управлениями пути и каналов, техническими участками пути и районами гидросооружений.

Перечни внутренних водных путей, открытых для судоходства, и правила их использования устанавливаются в соответствии с Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР.

3.1.3. Границы водных путей, обслуживаемых управлениями пути и каналов, утверждаются министром речного флота;

обслуживаемых техническими участками и районами гидросооружений - Главным управлением водных путей и гидросооружений Министерства речного флота; прорабских и обстановочных участков - управлениями пути и каналов.

3.1.4. В целях продления навигации пароходствами и управлениями пути и каналов должны проводиться специальные мероприятия для ускорения вскрытия водоемов и более позднего их замерзания, а также возможности работы путевых сооружений при отрицательной температуре воздуха.

3.1.5. По каждому внутреннему водному пути (реке, каналу, водохранилищу, озеру) управлениями пути и каналов должны издаваться:

а) лоцманская карта или схема судового хода с лоцийным описанием (на листах карты, схемы), лоция или наставление для плавания с описанием характерных особенностей плавания в данном бассейне и его гидрологической характеристикой;

б) маршрутник, содержащий перечень прибрежных населенных пунктов, портов-пристаней, перекатов, островов, убежищ и т.п. с указанием их расположения (в километрах от условного начала отсчета);

в) атлас волнения на судоходных трассах и акваториях водохранилищ и озер в зависимости от направления и силы ветра.

3.1.6. На каждом самоходном судне должны быть лоцманские карты, схемы судовых ходов или лоции, наставления, маршрутники и атласы волнений участков водных путей, в пределах которых данное судно плавает. Суда снабжаются указанными навигационными пособиями их владельцами через службу безопасности судовождения и штурманского обеспечения пароходства или другие органы издающие руководящие материалы.

3.1.7. Изменения состояния водных путей и судоходной обстановки, происходящие в течение навигации, должны доводиться до сведения судоводителей с помощью извещений судоводителям, путевых листков и радиобюллетеней, выпускаемых техническими участками пути (районами гидросооружений) и управлениями пути (каналов). По этим материалам судоводители должны производить текущую корректировку лоцманских карт, схем, судовых ходов, маршрутников, наставлений.

В межнавигационный период, после утверждения схемы расстановки знаков на предстоящую навигацию руководством управления пути (канала), пароходства и судоходной инспекцией, лоцманские карты, схемы судовых ходов и т.п. должны корректироваться сотрудниками электронавигационных камер или специальными бригадами, созданными из опытных штурманов в местах базирования флота (ремонтно-эксплуатационная база, завод и т.п.) по экземплярам, полученным от управлений пути и каналов.

Суда внутреннего плавания при выходе в море должны иметь навигационные карты и руководства в соответствии с требованиями Правил корректуры морских карт и руководств для плавания на судах Министерства морского флота СССР.

3.1.8. Суда и составы, плавающие по озерам, водохранилищам, отнесенным к разрядам "М" и "О" Правилами Российского Речного Реестра, и низовым участкам крупных рек, должны получать через диспетчеров движения или специальные службы информации долгосрочные и рейсовые прогнозы погоды и волнения, а также штормовые предупреждения.

3.1.9. Регулирование водного режима комплексных гидроузлов и шлюзованных систем (условия пропуска половодья, попусков воды в нижний бьеф, режим уровней воды в бьефах гидроузлов в навигационный и межнавигационный периоды) должно производиться в соответствии с Основными положениями правил использования водных ресурсов, утвержденными Министерством мелиорации и водного хозяйства РСФСР.

3.1.10. Разрешения на прокладку подводных и воздушных линий электропередачи и связи, трубопроводов, возведение водоприемных и сбросных сооружений, причалов, паромов, спортивных баз и других сооружений, разработку карьеров стройматериалов в русле или на пойме реки на водных путях, эксплуатируемых Министерством речного флота, а также мостов на путях, кроме магистральных, должны выдаваться управлением пути (канала) по согласованию с пароходством и бассейновой судоходной инспекцией.

Строительство шлюзов, каналов и мостов на магистральных водных путях и их габариты должны быть согласованы проектирующей организацией с Министерством речного флота РСФСР.

3.1.11. Для проверки условий судоходства на внутренних водных путях и качества содержащейся на них судоходной обстановки ежегодно и не менее двух раз (в начале навигации и осенью) должны проводиться специальные инспекторские осмотры пущ* комиссией из представителей управления пути (канала), судоходной инспекции и пароходства.