• Текст документа
  • Статус
  • Сканер копия
Поиск в тексте
Действующий

Группа Г84

     
     
ИЗМЕНЕНИЕ N 1
ГОСТ 11928-83 "Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.
Общие технические требования"


Дата введения 1989-01-01

УТВЕРЖДЕНО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 04.07.88 N 2602

Наименование стандарта изложить в новой редакции: "Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты автоматизированных дизелей и газовых двигателей. Общие технические условия

System of emergency prevention signaling and protection of automation diesel and gaseous engines. General technical requirements".

Пункт 1.4. Последний абзац изложить в новой редакции:

"температура смазочного масла на выходе из двигателя и (или) по согласованию изготовителя с потребителем на входе в двигатель - для двигателей всех назначений".

Пункт 1.9. Исключить слова: "от рабочих значений, установленных в стандартах и технических условиях на двигатели конкретного типа".

Пункт. 1.10. изложить в новой редакции: "1.10. Условное обозначение систем сигнализации и защиты в технических условиях на двигатели должно состоять из слова "система", обозначения типа системы (п.1.1) и обозначения настоящего стандарта.

Пример условного обозначения системы типа СПАС30:

Система СПАС30 по ГОСТ 11928-83


Примечание. Дополнительно в технических условиях на двигатели указывают номенклатуру контролируемых параметров, тип примененного комплектного устройства и общее число его каналов".


Пункт 2.3.3. Пятый абзац изложить в новой редакции; дополнить абзацами:

"зеленый - для сигнализации о наличии питания и включений в работу механизмов и устройств.

При использовании в качестве индикаторов световодов и (или) электроннолучевых трубок допускается применение одного из перечисленных цветов с обеспечением распознавания соответствующей сигнализации по дополнительным признакам (цвету поля надписи, мнемоническим знакам, символам и т.п.).

Распознавание визуальной сигнализации в системах должно обеспечиваться с расстояния не менее 1 м при освещенности не менее 200 лк".

Пункт 2.5.2. после слов "механический выключатель" дополнить словами: "блокирующие после аварийного останова пуск двигателя и (или) взводимые вручную".

Пункт 2.6.6. Заменить ссылку: ГОСТ 21657-78 на ГОСТ 21657-83.

Пункт 2.7.3. Заменить ссылку: ГОСТ 11882-73 на "ГОСТ 13053-76, а для судовых дизелей также в соответствии с Правилами Регистра СССР".

Пункты 2.8.2, 2.8.3. Заменить значение: "до 80 Гц" на 5-100 Гц.

Пункт 2.9.2. Заменить ссылку: ГОСТ 4.52-79 на ГОСТ 4.367-85.

Пункт 2.9.3. изложить в новой редакции: "2.9.3. Показатели надежности комплектных устройств систем сигнализации и защиты должны иметь следующие значения:

средняя наработка на отказ по каждому контролируемому значению (каналу) - не менее 100000 ч или циклов срабатываний;

установленная безотказная наработка (ресурс непрерывной работы без подрегулировок и наладок) комплектного устройства в целом - не менее 5000 ч или 5000 циклов срабатываний;

назначенный ресурс - не менее назначенного ресурса двигателя до капитального ремонта, или не менее 60000 ч (20000 циклов срабатываний);

средний срок службы до списания - не менее 12 лет".

Пункты 2.10-2.14 исключить.

Стандарт дополнить разделами - 3-8:

3. ПРИЕМКА


3.1. Правила приемки - по ГОСТ 10448-80.

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ


4.1. Требования к проверке работоспособности

4.1.1. Работоспособность систем сигнализации и защиты (пп.2.2-2.9) проверяют во время испытаний двигателей по ГОСТ 10448-80 в объеме и последовательности программы и методики испытаний двигателей.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается проверять работоспособность систем сигнализации и защиты только во время периодических испытаний двигателей.

4.1.2. Работоспособность систем сигнализации и защиты проверяют путем создания условий кратковременного понижения давлений, повышения температур и понижения уровней жидкости в расходных емкостях, а также кратковременного увеличения частоты вращения двигателя при соблюдении соответствующих мер предосторожности.

При проверке допускается использовать имитационные и стендовые устройства.

4.1.3. При проверке работоспособности систем сигнализации и защиты измерение контролируемых параметров следует проводить приборами, расположенными в непосредственной близости от точек установки приемников проверяемых датчиков (приемных реле).

Допускается применять приборы, установленные на двигателе.

4.1.4. Для измерения времени прохождения аварийного сигнала по цепям защиты, включая срабатывание стоп-устройства, следует применять электроконтактный секундомер с ценой деления 0,01 или осциллограф.

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ


Условия транспортирования и хранения комплектных устройств систем сигнализации и защиты должны соответствовать условиям транспортирования и хранения дизелей по ГОСТ 10150-82.

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ


6.1. Обслуживающий персонал должен периодически проверять системы сигнализации и защиты:

световую сигнализацию - не реже раза в неделю или после каждого периода необслуживаемой работы двигателей;

исполнительные устройства защиты путем имитации срабатывания датчиков - не реже раза в полгода или одновременно с техническим обслуживанием двигателя;

приемные реле по аварийным значениям контролируемых параметров путем непосредственного воздействия на них - не реже раза в три года.

Конкретный порядок и периодичность проверок систем сигнализации и защиты устанавливают в инструкции по эксплуатации двигателей.

6.2. Схемы систем сигнализации и защиты, разрабатываемые для двигателей, подготовленных к оборудованию устройствами систем, а также порядок и периодичность проверок этих систем следует согласовать с предприятием-изготовителем двигателей.

7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ


Требования безопасности - по ГОСТ 12.2.007.0-75, для судовых двигателей - по Правилам Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР.

8. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ


Гарантийный срок эксплуатации систем сигнализации и защиты и их составных частей должен быть не менее гарантийного срока эксплуатации двигателей, для которых они предназначены".



Текст документа сверен по:
официальное издание
ИУС N 11, 1988

Изменение N 1 ГОСТ 11928-83 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. Общие технические требования

Название документа: Изменение N 1 ГОСТ 11928-83 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. Общие технические требования

Номер документа: 1

11928-83

Вид документа: Изменение

ГОСТ

Принявший орган: Госстандарт СССР

Статус: Действующий

Опубликован: Официальное издание. ИУС N 11, 1988 год
Дата принятия: 04 июля 1988

26 января 1983

Дата начала действия: 01 января 1989
Изменение N 1 ГОСТ 11928-83 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. Общие технические требования
Данный документ представлен в виде сканер копии, которую вы можете скачать в формате или
Информация о данном документе содержится в профессиональных справочных системах «Кодекс» и «Техэксперт»
Узнать больше о системах