Статус документа
Статус документа


РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ДИАГНОСТИРОВАНИЮ АВТОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ



РАЗРАБОТАНО по заказу Росавтодора научно-исследовательским центром "Тоннели и метрополитены" ОАО "Научно-исследовательский институт транспортного строительства (ЦНИИС)" с привлечением соисполнителей - ЦНИИЭП инженерного оборудования, ЗАО "Метро-Стиль".

ПОДГОТОВИЛИ: доктор технических наук В.Е.Меркин (научное руководство, введение, редактирование); кандидат технических наук В.В.Чеботаев (разделы 5, п.3.4, приложение Т); кандидат технических наук В.Ф.Сарабеев (разделы 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, приложения А, Б, Г, Е, Т, У, Ф, X, Ц, Ч, Ш, редактирование); Л.А.Воробьев (разделы 1, 2 Ю приложения Г, Т, Ф, редактирование). В подготовке Руководства приняли участие: кандидат технических наук В.М.Цынков (разделы 1, 2, п.3.1, приложение Г); Е.В.Щекудов (п.3.13, оформление работы).

Соисполнители работы: В.П.Зобов (п.3.10, приложение Н) - ЦНИИЭП инженерного оборудования; К.В.Ланчиков (пп.3.8, 3.9. приложения Д, Л) и И.А.Хлебников (п.3.11) - ЗАО "Метро-Стиль".

УТВЕРЖДЕНО распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства "Росавтодор" Министерства транспорта Российской Федерации от 04.12.2000 N АВ-22-р

В Руководстве даны рекомендации по обследованию, диагностированию (оценке технического состояния), режимам эксплуатации и ремонту автодорожных тоннелей, предложены формы Акта обследования, Технического паспорта.

ВВЕДЕНИЕ


Техническое обслуживание и ремонт автодорожных тоннелей при современных требованиях к обеспечению непрерывного, безопасного и комфортного движения автотранспортных средств и пешеходов требует достаточно высокой квалификации персонала, наличия специальных средств механизации, контрольно-измерительного оборудования и методики диагностирования технического состояния сооружений и инженерных систем тоннельного перехода.

Настоящее Руководство разработано на основании анализа и обобщения опыта обследования железнодорожных тоннелей и тоннелей метрополитена бывшего СССР, а также на основе опыта последних обследований Дербентского и Рокского автодорожных тоннелей.

Руководство разработано впервые. По мере накопления опыта диагностирования автодорожных тоннелей в Руководство будут вноситься изменения и дополнения.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Область применения настоящего Руководства - техническое диагностирование автодорожных тоннельных переходов, входящих в состав Федеральных автомобильных дорог общего пользования.

1.2. Руководство предназначено для организаций, осуществляющих эксплуатацию и диагностирование комплекса подземных и наземных сооружений тоннельных переходов.

1.3. Руководство разработано в дополнение документов ВСН 24 и ВСН 6 Минавтодора РСФСР [1, 2]. Перечень использованных основных нормативно-технических документов приведен в Приложении А.

1.4. Перечень стандартизованных терминов (обязательных для применения во всех видах документации и литературы), использованных в Руководстве, приведен в Приложении Б.

1.5. Задачами технического диагностирования являются:

- оценка технического состояния тоннеля (тоннельного перехода) в целом;

- прогнозирование нормального функционирования тоннеля на ближайшую перспективу;

- разработка рекомендаций по ремонту и обеспечению нормальной эксплуатации тоннеля;

- составление заключения по результатам обследования тоннельного перехода;

- заполнение форм Технического паспорта автодорожного тоннеля (тоннельного перехода).

1.6. Настоящее Руководство рекомендует:

- методику обследования;

- методику оценки технического состояния (диагностирования) тоннелей;

- классификацию дефектов и технического состояния сооружений и инженерных систем;

- классификацию работ по техническому обслуживанию и ремонту автодорожных тоннельных переходов, согласующуюся в части тоннелей со стандартом [6] и документами [8 и 9];

- форму Акта обследования тоннельного перехода;

- рекомендации по режиму эксплуатации тоннеля и ремонту объектов тоннельного перехода;

- формы Технического паспорта автодорожного тоннеля.

1.7. При выборе вида диагностирования следует руководствоваться классификацией, приведенной в Приложении В.

1.8. Состав, объем и способы обследования определяются полнотой имеющейся документации, наличием другой информации об объекте, техническим состоянием сооружения, доступностью отдельных элементов сооружения для их обследования.

1.9. Специальное обследование и диагностирование тоннелей проводят в плановом порядке с периодичностью 1 раз в 5 лет, как предусматривает ВСН 24 [1], или по мере необходимости (например, после сильного землетрясения).

2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ К ПРОВЕДЕНИЮ ОБСЛЕДОВАНИЯ

2.1. Подготовительные работы включают:

- сбор и анализ технической документации и прочей информации об объекте обследования по литературным и др. источникам, изучение результатов предшествующих обследований;

- подбор и подготовку оборудования и приборов;

- подготовку форм рабочих документов для записи результатов обследований;

- выбор порядка и схем проведения обследований (визуальных и инструментальных).

2.2. Для получения предварительной информации об объекте обследования используют: проектную документацию; специальную и периодическую литературу (журналы, сборники научных трудов, научно-технические отчеты, консультации специалистов проектных и производственных тоннельных организаций по отдельным вопросам); информацию, имеющуюся в распоряжении эксплуатирующей организации.

2.3. Техническую документацию о тоннельном переходе (проектную, исполнительную, эксплуатационную, акты приемки тоннеля в эксплуатацию и др.) представляют в табличной форме:

Номер документа

Название, год изготовления

Изготовитель

Место хранения

1

2

3

4



2.4 В результате изучения технической документации устанавливают:

- отступления от утвержденного проекта при строительстве;

- соответствие строительных материалов требованиям проекта;

- изменения, произошедшие в состоянии сооружения за истекший период эксплуатации.

2.5. Подбор и подготовка к работе необходимого оборудования и приборов.

2.5.1. Характеристики применяемых при обследовании приборов, аппаратуры, инструментов (точность, пределы измерений и пр.), способы их установки и установочные приспособления должны обеспечивать стабильные показания. Рекомендуется использовать стандартные приборы, которые прошли поверку. Использование нестандартных приборов допускается, если по их применению имеются методические указания, утвержденные в установленном порядке.

2.5.2. Рекомендуется использовать приборы, инструменты и оборудование, перечень которых приведен в Приложении Г.

При контроле работы отдельных систем тоннеля могут применяться и другие известные приборы для определения:

- освещенности;

- задымленности;

- предельно допустимой концентрации вредных веществ в выхлопных газах;

- скорости движения воздуха;

- влажности поверхностей;

- химического состава воды, попадающей внутрь тоннеля;

- наличия скрытых разрушений обделки, пустот и неплотностей за обделкой;

- сейсмических и вибрационных воздействий;

- положения элементов тоннеля (геодезические приборы)

и оборудование:

- прессы для определения прочностных и деформационных свойств материала конструкций и грунтов;

- станки для выбуривания керна в обделке;

- современная компьютерная техника для обработки и анализа результатов обследования.

2.5.3. Тарировку, контроль работоспособности и надежности приборов, а также отработку методик измерений проводят, как правило, в лаборатории, в приближенных к натурным условиях.

2.6. Подготовку форм для записи результатов обследования выполняют в соответствии с рекомендациями разделов 3 и 6.

2.7. Книги осмотров водоотливных установок, главной вентиляторной установки; учета проверки исправности устройств контроля и сопротивления изоляции электрооборудования и электросетей, проверки заземления электрооборудования должны заполняться сотрудниками эксплуатирующей организации.

2.8. Рабочие схемы проведения обследований - осмотров и инструментальных наблюдений

2.8.1. При планировании работ обследования по результатам изучения имеющейся информации определяют объем работ и составляют схемы обследования. Состав бригад определяют исходя из технической оснащенности обследовательской организации, сроков и объемов работ.

2.8.2. При составлении рабочих схем обследования учитывают особенности конструкции сооружений и инженерных систем. При этом принимают во внимание положения Приложений Д, Ж, И и Т.

3. МЕТОДИКА ОБСЛЕДОВАНИЯ. НОМЕНКЛАТУРА ДЕФЕКТОВ

3.1. В задачи обследования входят:

- проведение осмотров строительных конструкций и инженерных систем;

- выполнение измерений для уточнения отдельных размеров конструкций и определения параметров дефектов и повреждений;

- составление ведомости дефектов с иллюстрациями (в виде схем, эскизов, фото) наиболее важных или характерных случаев;

- сбор информации для составления Технического паспорта автодорожного тоннеля (Приложение Д).

3.2 Организация работ

3.2.1. Настоящая методика предусматривает различные виды обследования сооружений и инженерных систем тоннельного перехода (см. Приложение В).

3.2.2. В начале обследования проводят рекогносцировочный осмотр тоннельного сооружения, в процессе которого уточняют:

- расположение характерных участков тоннеля;

- местоположение участков, для которых при проведении обследования требуется устройство специальных приспособлений (подмостей, лестниц, специального освещения и т.д.);

- перечень объектов и систем, для которых отсутствует техническая документация;

- места проведения детального инструментального обследования.

3.2.3. Состав и объемы работ по обследованию тоннельного перехода определяют по результатам изучения технической документации.

При отсутствии технической документации и невозможности ее восстановления при первом обследовании тоннеля следует установить:

- длину тоннеля;

- глубину заложения тоннеля;

- геологические и гидрогеологические условия трассы;

- геометрические характеристики обделки;

- материал обделки и его прочностные характеристики;

Доступ к полной версии документа ограничен
Этот документ или информация о нем доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс».
Нужен полный текст и статус документов ГОСТ, СНИП, СП?
Попробуйте «Техэксперт: Лаборатория. Инспекция. Сертификация» бесплатно
Реклама. Рекламодатель: Акционерное общество "Информационная компания "Кодекс". 2VtzqvQZoVs